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1 # o天地無用o
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2 # 何陽8
要說合理？肯定不合理！要說就這麼規定，誰也沒有辦法，只能遵守。如果能單獨建立一套服務系統，針對丟卡現象或者錯進刷卡通道現象，憑申請人申請進行核查，那就阿彌陀佛了。這只是一個建議，希望吧！
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3 # M200974233
最最主要想表達一個意思，收了這麼多年過路費，啥時候是個頭？造公路用我們納稅人的錢，修好了還要我們納稅人交錢收回成本……
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4 # Sunglaw
個人認為這種做法放在當下環境不是合理。理由是目前的技術是可以很容易查出丟卡車從哪個入口上的高速，也就是說很容易可以計算出應繳的高速費是多少，當然對於卡片的賠償還是應該有的。
這個規定應該是產生於很多年前的，那個當時這個規定也是合理的，因為高速公路方實在無法查明你是從哪個入口上，只好採取最遠端的計費方式，也算是打擊用此手段逃費的一種方法。這在民法中也是說得通的，比如一行人走在一棟十層樓下，被一高空掉下的玻璃瓶砸中，那麼在無法查明玻璃瓶是從哪家掉下來的情況下，2-10層的住戶要平攤對傷者的賠償。這個公平嗎？對於傷者是公平的，得到了應有的賠償。而對賠償者來說，有8家肯定是“冤枉”了。但還有一條，就是如果你能舉證這個玻璃瓶不是你家的，那麼你也可以免於賠償。說到這裡，大家應該可以理解立法的初衷了吧，還是相對公平的，不會因為調查不出玻璃瓶的來源而讓躺在醫院的傷者無錢可醫。
同樣道理，對於多年前的高速公路採用這樣的方法，也是有道理的。但現在完全不同了，敢問哪個高速入口沒有攝像頭呢？丟卡，既不是違法，也不是違規，只是一個失誤，該賠償應有的損失，但不應該在可以查明事實真相（而且很容易）的情況下加以懲罰。
規章制度也要與時俱進，不能永遠單以自己的利益為前提。
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5 # 手機使用者4212274661
不合理。誰丟卡都不是故意，因為按常規，要付全程費用。丟卡車主肯定知道自己從哪裡上高速的，一查便知真假，這對高速公路管理者來說，並不是難事。如果高速還堅決要收全程費用，我只能說高速管理者是故意的！
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6 # 瀟灑中國狼
其實說那麼多都是無用的 首先讓丟卡的司機自己說出是在哪裡入口上的高速 然後工作人員在從那個高速入口調取監控錄影就一清二楚了 根本沒那麼麻煩 主要是司機是弱勢群體人家想怎麼整你就怎麼整你NND！！！
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7 # 勒泰迪瑪希
高速公路 橋樑 隧道收費 首先看香港，其實中國現在大部分的都是按照人家的模式，高速 橋樑 隧道 是國家的嗎？香港的隧道和橋樑我們接觸少，看看虎門大橋，看看以前的高速 看看高速公司 看看路政，看看李嘉誠，一切都是壟斷結盟利益分割，所以他的按遠端收費也就不奇怪了，明文指定了一切對它不利的條文條例法規，但是卻沒有制約它的法律，大部分的法律是為利益既得者服務的工具，早期的社會發展政府讓私人老闆投資，形成了一個個壟斷結盟互相瓜分的局面，這樣的形式一直延續下來，
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8 # 120725661
合理都是相對。在當前技術條件下，大部分非惡意丟卡者，均可透過告知入口並透過調去影片核對來確認，並不會一律按最遠路徑收費。但也不是所有地區的技術都支援現場核實。
對於惡意丟卡換卡者（其實大量存在，只是善良的人看不到罷了），被證實後是要按照罰則處理。
不過對於丟卡者來說也別覺得自己很正常，責任就該高速公路負責，畢竟丟卡者有過錯，那個行業都有規律。火車票丟了，登機牌丟了，醫保卡丟了，公交卡丟了，都會有損失有的是金錢有的是時間。華人現在有個喜歡，就是自己有過錯，責任一點不想擔，甚至糾錯的成本都一點不想擔，豈有此理？
對於管理者，高速公路行業有些“土”，類似的這些規定（包括對所謂超時費的解釋）在宣傳和操作上有欠妥當的，過於簡單，也需要改進。
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9 # 六仙3
來來，高速公路收費員回答你，一般是按最遠端，但是為了避免爭議，我們一般都是採取按你最近一次下高速的那個站收費，並賠通行卡費用。那些說技術手段查的，沒有卡真不好查，附近幾個收費站還可能協助你調錄影查，遠點的，不是一個公司的，誰幫你查？有車牌是可以查，但是很多是髮卡機車牌發不準，就沒法查，看錄影的話，時間消耗太久了
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10 # 地板油倒檔起步
這個我親身經歷過，上高速時刷的ECT卡，出高速時ECT卡磁性沒了，感應不到，然後我就告訴她我是哪裡上的，她打電話確認了一下，就按那個入口收了，ECT在他那刷過有記錄，有卡號很容易查，拿卡的應該難點，因為他們得檢視監控才能確認
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11 # 風箏0091
強盜就是強盜，一張卡多少錢？丟了卡又陪多少錢？比起收到的費用佔比幾何？還有比高速公路更不要臉更無恥的嗎？現在的手機卡丟了都免費補，公交卡市民卡補一張25元，因為公交卡和市民卡都不賺錢，補卡交點錢也算合理。
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12 # 天生愛賭
幾萬塊建成的停車場都已經自動識別車子幾點進入，幾點離開，已經很多停車場都不需要停車卡了，你這幾萬億的高速公路還不知道車子是哪裡上高速，只能說明壟斷的行業錢太好賺了，不需要進步，沒有競爭，天天翹起二郎腿坐著收錢就可以了。
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13 # 我是老司機沒毛病
以下是個人意見，這種情況，你們的回答怎麼還是那麼長？？？每個人都會檢視全文嗎？反正我不會把每一個回答都看完！我簡單說一下，其一，現在高速技術已經很不錯了，可以分分鐘查到你是從什麼地方上的高速，所以該交多少交多少！你可以先把車停到一邊，要求他們查一查！其二，一般情況大家都會儲存好卡片，就是防止到了出口找不到引起不必要的麻煩，既然你這麼不負責任把卡片弄丟了，就接受小小的懲罰吧，按遠端收費，抓緊時間交，別影響後面的車通行！
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14 # 諶人
當然不合理！若發生丟卡，應該按駕車人所報的入口計算收費，（可根據所訴入口大致時間，一個電話快速查詢）。為什麼要按遠端收費？暴露高速收費管理兩個問題，一是隻收費不考慮便民，沒形成這樣的查詢機制；二是對駕車人的不誠信歧視，按懲罰性霸王條款處罰（理），這顯然有失公平！要規範處理丟卡問題，可建立電子查詢誠信網路，並事先約法三章；發生丟卡問題，為避免堵塞道口，可按駕車人所說入口收費、賠卡費快速放行。若誠信網路發現（為少付費）謊報，列入黑名單，下次該車再入時，按約法三章內容（加重）處罰處理。
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15 # 盛鑫二手車
高速丟卡不會按照最遠距離收費。 你下高速的時候收費站會問你在哪裡上來。並會聯絡你拿卡的那個收費站。 已確定你上高速的時間是否為正常時間只需要你補交收費通行卡工本費￥50元。 一個月之內找到高速通行卡，任意收費站把卡上交他會退還你這個工本費
“丟卡按遠端收費”具體指的是“按照車輛出站點距聯網內最遠入站點的最短路徑收取車輛通行費。”
其實從上位法《中華人民共和國公路法》、《收費公路管理條例》中沒有“丟卡按遠端收費”相關的條文規定，主要存在於各地方條例。
司乘人員行駛高速公路並向高速公路經營單位支付一定的費用，高速公路經營單位透過建設及後期維護管理向司乘人員提供舒適安全快捷的通行服務並向司乘人員收取一定的費用，二者是平等的民事法律關係。
收取費用多少與里程決定的，收費站向司乘人員收取通行費就是在合同履行完成以後主張自己的權利，根據《民事訴訟法》第64條第1款規定：“當事人對自己提出的主張，有責任提供證據。”，既然高速公路經營單位與司乘人員二者是平等的民事法律關係，高速公路經營單位應該對自己的收費額負舉證責任，也就是行駛里程應該是由高速公路經營者來舉證，對於“丟卡”無法證實行駛里程的後果應當由高速公路經營者承擔,按照“丟卡按遠端收費”不符合《民法通則》、“公平、等價有償、的原則”也不符合《民事訴訟法》的原則。
回覆列表
不這麼收費怎麼收？難道挨個去查監控錄影？那工作效率會很低，後面的車會排大隊。為了讓丟卡的車正常繳費，耽誤了其他人很長的時間，難道對其他人就公平了？為什麼丟卡的人理直氣壯的罵收費的人，而不反省自己？保管好一張卡很難嗎？鑑於很多噴子糾結怎麼不守規矩還不交錢，而不是糾結怎麼守規矩，所以我關閉了評論。