大家好，我是一名汽車愛好者。同時也是一名汽車領域的工作人員，我喜歡研究車，喜歡探討車的效能 ，價格以及實用性。在多年的工作經驗中，我在汽車方面有著豐富的經驗，也喜歡去學習關於汽車的一些新知識，針對這個問題，以下是我的觀點和分享。

WEY的誕生還沒超越3年，可是產品所出現出來的產品品質卻是十分亮眼。推出的第一款車型 VV7在百車毛病數上只要114起，現已比肩合資車型，雖然在三大件技術上WEY VV7一向被吐槽，甚至在油耗上的體現也不盡善盡美，可是不可否認的是，VV7的百車毛病數的確做的好，114起的資料關於顧客來說那就是省了很疑心。

作為長城汽車高階品牌，WEY的誕生還沒超過3年，但是產品所呈現出來的產品品質卻是非常亮眼。推出的第一款車型 VV7在百車故障數上只有114起，已經比肩合資車型，雖說在三大件技術上WEY VV7一直被吐槽，甚至在油耗上的表現也不盡如人意，但是不可否認的是，VV7的百車故障數確實做的好，114起的資料對於消費者來說那就是省了很多心。試想一下，一個車子多二三十個問題，你自己也會煩的很，雖說有些問題可能無足輕重，但問題就是問題，存在了即真理，所以VV7能夠控制在114起，我覺得已經體現出長城對於這個品牌、這款車型的用心了，需要給出一個很高的讚賞。

一步到位vv7不錯。霸氣外露的外觀與精緻豪華的內飾，加上長城龐大的資源，精細的做工，很高的價效比，讓我找不到同價位更好的選擇。

動力 (5分，滿分5分)

我開車比較佛系，不會地板油，超車也是稍微深踩一點，就是正常開車方式，不會追求推背感

高速動力儲備：

因為隔音特別好，總是一不小心就超速了，感覺開到120他只是在慢跑，還有源源不斷的動力

動力平順性：

不得不說，vv7的平順性真心沒得說，改款的低速行駛也很穩健，鬆剎車就走，給油不像老款開始人們說的往前竄，之前開同事的GL8，頓挫感很強，vv7很好開，不像是這麼大的車，很敏捷

操控 (5分，滿分5分)

轉向虛位很小，因為是偏舒適的調教，所以稍微有一點點虛位，2950軸距導致轉彎半徑比較大。高速變道側傾很小，車大，但確實好開。

剎車表現：

新車的剎車還沒有磨合好，目前感覺比較適應，是長城的剎車風格，有一點偏軟，個人感覺，習慣就好。

油耗 (5分，滿分5分)

油耗很驚喜，網上都把他黑出翔了，因為某車評人的不實言論，導致黑子一堆一堆的。這麼大的車，小熊油耗算的10個油，還是新車第一箱油，第二箱油還沒跑多少，很知足了

高速路行駛：

高速行駛穩重，開到1*0依舊穩重，底盤很穩