多重因素迫使美油下跌

除了交割日即將到來這一因素以外，還有多重因素迫使美油大幅下跌。

減產，無法撼動高庫存

4月的第二週，美國原油庫存猛增1900萬桶，創史上最大單週增幅，煉油廠因新冠病毒疫情導致需求下滑而縮減煉油活動。4月第一週，美國煉油廠產能利用率為69%，為2008年9月以來最低水平。

國際能源署(IEA)4月15日預測，4月石油需求料同比減少2900萬桶/日，降至25年來的最低水平。儘管歐佩克+協議減產970萬桶每天，但仍然“太少也太遲”！

截止到4月20日，商業原油庫存激增1925萬桶，超過一週前創紀錄的1518萬桶。

航運界訊息人士稱，油輪浮式儲油量已達到至少1.6億桶，其中包括60艘超級油輪，是兩週前的兩倍。小型油輪也在使用，這也增加了錨泊量。世界上有770多艘超大型油輪，分析人士估計，未來幾個月將部署多達100至200艘超級油輪用於浮式儲油。

訊息人士稱，4月初已有25至40艘超大型油輪被租賃儲油，作為對比，2月僅有不到10艘超大型油輪被租賃儲油。

與此同時，貿易商們也紛紛在陸地尋找石油儲備設施，以此度過歷史上最大的石油過剩時期。

需求下滑

此外，需求下滑也是油價低迷的一大因素。由於防止新冠病毒大暴發，航班停運、公交、地鐵等社會公共交通幾乎停擺；疊加工廠休假等等因素，車用汽油、噴氣燃料和其他石油產品的需求大幅減少。

同時，此前產油國達成的減產協議被普遍認為不足以應對巨大的需求缺口。

“我們已經看到的或應該會看到的減產幅度仍將不足以覆蓋疫情導致的每日2500萬-3000萬桶的需求降幅，”Fat Prophets駐悉尼的資源分析師David Lennox表示。“我們需要等待新冠病毒感染病例在全球範圍內達到頂峰的時期出現，才能更清晰地瞭解有多少需求將受衝擊。”

沙特仍在悄悄打價格戰

據券商中國，回到原油現貨世界，儘管短期庫存壓力巨大，油價跌幅巨大，但是全球主要產油國沙特仍在加大優惠力度，吸引買主。

上週，沙烏地阿拉伯宣佈了5月份的官方原油定價(OSP)，以更低的價格向亞洲出售石油，同時保持歐洲的價格不變，併為美國提高價格。此前，歐佩克及其盟國達成了有史以來最大規模的減產協議。

其中，沙特阿美公司(Aramco)將其對亞洲的阿拉伯輕質原油5月份的價格與阿曼/迪拜平均價格相比，折讓為7.3美元，較4月份下跌4.2美元。這已經是沙特連續3個月降低官方原油定價(OSP)。與此同時，該公司將對美的阿拉伯輕質原油OSP 5月份價格調高0.75美元/桶，較4月份的阿格斯原油指數(ASCI)高出3美元/桶。

儘管沙特提高了對美國原油售價，但是美國仍然在威脅提高對原油的進口關稅。美國能源部部長助理弗朗西斯·範農(Francis Fannon)對外界表示，“徵收關稅仍然是一個重要選項。”

這個都上熱搜了，雖然APEC跟俄羅斯達成減產協議穩定了油價，控制了產出，但架不住現在消費不足啊，開採出的石油買的人少，用的人少。戰略儲備也是需要空間的，大家儲備的差不多，就沒地方裝了。等到儲存空間接近飽和之後，你開採的石油短時間內就沒價值了，賣不出去，搭機器跟人工，也沒地方存，倒掉吧！