原因：摩托車因為傳導性太差，積碳太多，導致無法打著火。

解決方法：

摩托車打不著火的事情，用錐形中心電極的火花塞，這是因為錐形能誘導衝擊波，建議選擇錐形陶瓷體的火花塞，這種火花塞不會積碳，還能達到節油的效果。

或者還可以用直流點火器，交流點火器由於轉速不夠，所以它的電壓也不夠所以才會點不著火。而直流就是電瓶供電，跟發動機沒有關係，只要給油就能點著火，還是比較方便的。

摩托車保養：1摩托車的保養：

1、機油濾芯摩托車每行駛5000公里就需要更換機油濾芯一次，否則也會縮短摩托車的使用壽命。

2、摩托車應該定期更換機油，一般來說每行駛600公里就需要更換一次機油，如果不定期更換機油的話，會導致機器受損。

3、除了定期更換機油之外，一般摩托車行駛3000公里就需要更換一次濾芯，如果摩托車總是行駛在路況不好的路上，那麼每2000公里就需要更換濾芯一次。

希望以上的解決方法對你有幫助，感謝你的閱讀

一，潤滑油受冷後會變的稠密，起動機負荷大，轉速達不到。二，氣缸吸入冷空氣不易著車。三，汽油受冷後燃點變低難起動。四，混合氣比例短時有變化。

冬季，摩托車啟動困難，造成這種情況的主要原因有：一是機油粘度大；二是啟動方法不正確；三是發動機效能下降。

摩托車冬天不好啟動的解決方法：

一．更換機油

冬季氣溫低，特別是北方，天寒地凍。摩托車如果是夏秋季節更換的機油，一般是15W/40或SAE40的機油，粘度較大，發動機內阻增大，電啟動馬達無力，腳踏啟動腳向下蹬踏感覺費力。此時，應立即更換10W/30、5W/30或0W/30的機油，不要考慮行駛里程。行駛里程到期，更換機油是必須的；行駛里程不到期，必須更換上述機油，即所謂的防凍機油。換機油後，要啟動摩托車，運轉5分鐘；會感覺啟動效能良好。建議使用價效比高的潤滑油。

二．正確的啟動方法

除了更換機油外，啟動前，關閉化油器的阻風門，如果是帶“加濃器”的化油器，就開啟加濃器，腳踏啟動兩下，然後開啟電門鎖啟動，同時，加油器要有一定的加油動作。啟動點火後，先不要放手加油器，繼續急速加油幾次，開啟“阻風門”或關閉“加濃器”，再放手加油器，使摩托車怠速運轉。冬季，摩托車怠速要高一些。摩托車化油器都帶阻風門或加濃器，是為了提高發動機的啟動效能，減少油耗，節省火化塞。

化油器時代大多數摩托都存在著低溫啟動困難的現象，但隨著摩托車電噴系統的普及這種現象已經有了很大的改善，不過仍然有些車型存在著低溫啟動困難的現象。而造成摩托車低溫啟動困難的主要原因有以下幾種。

1.啟動阻力大，發動機低溫狀態下因為潤滑油的流動效能下降，所以短時間內是沒辦法完成正常潤滑的，並且因為它的流動阻力增加，所以就會影響發動機正常的運轉狀態，如此一來發動機正常的啟動速度就達不到設計要求，因此就會出現啟動困難的現象。

2.霧化效果差，雖然電噴系統能夠有效地根據環境溫度改變供油狀態，但在極低的環境溫度下，它的霧化效果依然會受到影響，霧化效果不理想，就會影響車輛的低溫啟動效能。

3.點火火花弱，按理來說環境溫度對電器元件的影響不大，但較低的環境溫度依然會影響點火原件，它產生火花的過程相對會比較疲軟，並且火花也不會很強勁，在這樣的前提下摩托車很容易會出現淹缸。

以上三點就是造成摩托車低溫狀態下啟動困難的原因，而環境溫度比較低的地區，要想摩托車一觸即發，就可以根據這三點做一下適當的調整，比如選擇低溫流動性更好的“防凍機油”，適當給車輛做一下保暖，就可以起到提升車輛低溫啟動效能的作用。

總而言之，不同車型不同的環境溫度下，會有不同的啟動表現，如果其它方面都正常，對於它的這種不良表現也不能過度要求，畢竟電氣化的工作效果，電噴系統的配套率都會影響車輛不同溫度下的表現，所以只要大的方向沒有變化，也沒必要過多糾結，做一些適當的防護工作就可以緩解這種不良現象。

答：也不難打著！你肯定對正常保養不到位！正常摩托車天氣在14至26度之中最好打火！保養首先對過慮空氣器清洗乾淨！清洗後要涼幹海棉！不能含有水珠！水汽！二：拆下火花塞看看是否有燒黑炭現項！如果有！說明太乾！低壓！用小刀刮乾淨！然後往裡面加一勺點汽油！然後裝上火花塞！如果火花塞沒燒黑！有點黃色帶有水溼的樣！說明低壓足太溼也難著火！太乾高壓低也難著火！這個問題很重要！不管你在新的車！如果高壓太低就是打不著火！難打火！幾呼打死也打不著火！三：化油器是否久不久定時清洗！把這三項保養好！在冷的天只要拉一下氣門很容易打著火！其實車的體溫和人幾呼是一樣的！有的牌子摩托車天氣太熱也不好著火！太冷也難著火！希望我對你的回答有幫助！謝謝！

不拉風門發不著車是因為化油器混合比偏稀造成的 但是不推薦你調化油器濃度 因為會造成油耗加大 而且化油器的最佳工作狀態是出廠時除錯好的 一般來說 2年內沒有磨損不用動（雜牌低效能化油器除外） 現在天冷了 化油器和汽油在冰冷的狀態下工作 造成汽油霧化不充分 是混合比偏低的主要原因原因 並不是化油器的故障 發動機執行一會 熱了 這個問題就消失了

為什麼天氣一冷，摩托車就能打著。

就這個問題，我分四點來解答。

第一點電池模特的電池長期使用，用著用著他的啟動電流就會不夠，夏天還好，特別是冬天，本來機油的粘稠度又大，然後你電流也不夠大，打火就會非常的困難，就是行業所說的虧電，所以電池儘量換成鋰電池是非常可靠的，因為鋰電磁抗衰減比較好，啟動電流也會比較穩定他不分冬季和夏季。

第二點打火技巧，因為因為夏季那個機油粘稠度比較細，所以打火就會比較好打，但是一到冬季，晝夜溫差比較大，機油就會比較的粘稠，所以打我的時候儘量帶一點點油門，而且還要穩住一會兒，他就會平穩的運行了。

第三點機油他也是一個比較重要的東西，因為一個機油的好壞直接影響到你好不好打火，還有就是機油如果不好的話，熱衰會比較大，那就會一跑了一段時間過後，他那個動力就直接提不起來，機油了建議直接選半合成或者全合成，要選比較正規一點的品牌不要選那種假冒偽劣，要是選擇假冒的話還不如普通油。

第四點火花塞，火花塞對於摩托車也是一個比較重要的部件，因為他的好壞直接影響到，點火的、時間、做工，火花塞直接選用火花塞那樣效率會比較高，品牌我就不細數了，

機濾也是很重要的

天氣冷，車不好打著，是機油稠糊了，天氣冷溫度低，電瓶也不耐用了，發動前先空踹幾下，讓機油潤滑一下，再打踹著車，熱熱車