說實話我不會去選擇。

對於買二手車來說，除了價格，可靠性方面還是要著重考慮的。目前的新能源車，公認的可靠性第一的是豐田，而特斯拉儘管自己宣傳電池可靠性好，但是畢竟沒有經過長時間去驗證，所以，買了二手車之後的可靠性問題值得商榷。

而且，長時間使用後電池會有一定的衰減，至於衰減的幅度有多大，目前還不得知。

所以，綜合續航里程和可靠性，我不會去選擇一輛二手的特斯拉！

最近一兩年，創投圈流行一種說法：讀MBA不如買一輛特斯拉。為什麼？

很多人進長江商學院，花個幾十萬，跟多就是為了進入這個社交圈。算起來讀MBA的成本基本和買一輛特斯拉差不多，MBA讀完，你可能收穫甚微，但是成為特斯拉車主之後，你不僅擁有一輛交通工具，而且還進入了特斯拉車主的社交圈。

特斯拉model X

特斯拉的社交圈基本由兩大類人群組成，一類是網際網路行業精英，另外一類就是創投圈的精英，也就是說特斯拉的社交圈基本就涵蓋了當今中國社會最精英的社交圈，進入這個圈子毫無疑問會為自己的事業帶來更多的可能性。依靠車主的圈層文化，特斯拉連公關費用都節省了，據悉特斯拉平均花在每一輛車上的公關費用只有6美金。

特斯拉model S

北上廣深一直是創投圈的中心，目前北京、上海、深圳都有特斯拉的服務中心，唯獨廣州沒有。8月5日，廣州第一家特斯拉服務中心在海珠區開業，廣州本地的特斯拉車主終於迎來第一個真正意義的社交基地。

特斯拉海珠服務中心位於廣州大道南1276號

有人或許會說，廣州有不少特斯拉的體驗店啊，其實特斯拉一般的體驗店只負責展車賣車，而服務中心則集新車交付、售後服務於一身，消費者可以享受從產品體驗、新車交付，到售後維修等更全面的服務。也就是說，特斯拉車主來這裡充個電或是做一次檢測保養，都有可能認識幾個行業大咖，開啟更大的圈層效應。難怪有人說，特斯拉海珠服務中心開業，今年廣州各大名校的MBA招生估計得減半。

特斯拉海珠服務中心維修車間

近幾十年，在汽車領域能做到顛覆性的產品，除了特斯拉，市場上找不出第二家。選擇特斯拉，就是車主生活態度的標榜。特斯拉的車輛能透過不定期釋出的OTA空中升級，從而不斷地完善產品功能；遠端診斷則可以讓車主隨時保持車輛在最佳狀態下執行；接近“零”保養的理念，則最大可能減少了車主在車輛保養方面所付出的時間與成本，這也是特斯拉最令車主認可的地方。

聊起新能源汽車，不得不提的就是特斯拉，技術角度先不說，很難想象，一個沒從事過汽車製造的公司居然把車設計的這麼漂亮。不知道是哪個設計師搞的。

特斯拉一直在和電池的續航里程“較勁”而令一方面也沒閒著，在谷歌，百度，騰訊都在大力研發的自動駕駛領域，特斯拉還是在自動駕駛技術的商用上名列全球第一名。

而近日，特斯拉對自動駕駛系統的軟體部分進行了升級，增加了多個新功能，比如可以讓車輛自己從停車場開出來。就好像你養了一條小狗，你大喊一聲“旺財，過來！特斯拉就出來了，真的好高科技。”

據多家外媒報道，特斯拉日前推出了最新的自動駕駛軟體8.1版本。新版軟體將支援最高80英里每小時（128公里每小時）的自動巡航速度，不過系統將會有一段自動適應過程，因此幾天內使用者在高速公路上可能還面臨88公里每小時的上限。這點就比較差勁了，特斯拉難道不知道中國高速限速120嗎？多出來八公里是為了給某部門創收的嗎？

特斯拉在新系統中推出了一個名為“傳喚（Summon）”的功能。車主可以讓電動車自己從停車位中開出來，無需人員操作。不過這一功能距離實際應用還需要一些時間。特斯拉還增加一鍵變換車道的功能，在處於自動巡航狀態中，如果車道具備空出的條件，則使用者只需要點選一個按鈕，就能夠實現自動變道。

在新的駕駛系統中，特斯拉將逐步推出最高級別的自動駕駛，即使用者可以完全“放棄”對車輛的控制，不過特斯拉表示為了確保安全性。這些功能會逐步推出。特斯拉在去年發生佛羅里達州致人死亡事故之後，已經拋棄了曾經的合作伙伴Mobileye（剛剛被英特爾收購），未來將會投入更多內部資源，開發自動駕駛技術。

在第二代系統中，特斯拉增加了感測器、攝像頭的數量，不過市面上許多特斯拉電動車依然使用第一代的自動駕駛硬體，特斯拉表示，第一代硬體無法升級到第二代自動駕駛硬體，只能透過軟體更新。

科技改變生活確實不是虛幻的，眾多黑科技離我們越來越近。當你從樓上喊一聲“旺財，準備出去吃飯，車子已經停在樓下等你了....”

假如我有錢，真的不會買二手特斯拉，不會買任何二手東西。甚至乎不會買海淘的。曾經一個親戚要我在美國給他買個LV包，我很不明白。有錢，你就直接在國內總店買就行了，在美國買便宜貨，那說明你沒錢，又要裝逼，這又何苦呢？我在美國我也不用LV，我都差不多10年沒買衣服鞋子了，照樣過的不錯。我不需要你們的讚歎眼光，我也不需要你們認同。因為我不去那些同學攀比會，所以我也沒什麼裝逼壓力，活的開心就好。

從技術角度來說，特拉斯沒有什麼突破性的技術，基本全靠炒作。不過現在中國產的電動汽車基本也是這個尿性，比如某視汽車，還有某遊俠之類。就電池這一塊，特拉斯還不如比亞迪。

我理想的配置預算不夠，所以想買個二手特斯拉，最近在關注，跑了1萬多公里的p90大概能便宜20萬左右，幹嘛跟白刷刷的銀子過不去呢，所以我考慮一下還是會買二手的，誰讓是個屌絲呢，從小還是科技迷，哦，跑題了，如果有錢我會買新車P100D

一般不要買二手車，因為二手車有很多問題你都不知道，後期維修的費用可能很高，而且一般二手車的價格不會比原來的價格便宜多少，為什麼不買個新車那，開著放心

特斯拉確實很酷很拉風，功能也很齊全，可以說不比奧迪寶馬類差。

特斯拉是一款電動汽車，我們對於電動車的認識還停留在起步慢、續航能力差，買了根本怕開遠，但是據我的瞭解特斯拉0 到 100 公里加 速最快僅需 4.4 秒，都可以趕上跑車了呢，而滿電狀態 下至少可以續航 400 公里，足夠日常使用了。

更值得一說的是它的外表，真的很炫。 Model S 的軸距為 2959mm、總長 4976mm，車身空 間足以媲美大中型轎車了。另外由於 是電動汽車，其車身前部因為不需要 常規的內燃發動機，所以省出了很大 一部分空間。其車身尾部的空間也比 常規轎車大很多。這也為我們提供了方便呢！而且開起來沒有噪音，貌似還有自動駕駛系統呢。

它的售價在80~120萬左右，可以說物有所值。另外聽說要登入中國了，售價會降低。有興趣的小夥伴可以購買呢！所以我有錢我一定會買一輛來試試。