【高速恢復收費，煤價再降！】站在煤炭的角度看，高速恢復收費以後，運費回升，終端企業採購將開始抵制產地高價煤，煤礦會選擇順應市場，再次下調煤價！

刺激經濟快速復甦應該是實行高速公路免費的初衷。因為他有四個作用：

第一，加速貨物流通，緩解因近二個月停工停產造成的社會物資緊缺。

第二，降低商品在流透過程中的運費，同時縮短運輸時間從而降低鮮活商品的損耗。

第三，能及時給復工企業提供原材料供應。

第四，能鼓勵出行和貨運走高速，從而減少途中的聚集，對防控疫情也起了不小作用。

高速公路免費有幾個好處:

第一、在疫情期間，為企業和個人減輕負擔。

第二、路上車少，能夠讓援助車輛快速到達目的地。

高速免費背後原因的思考：

1.降低過往車輛的通行成本

2.加速不同區域之間的物流，車流，人流，刺激這些搞活經濟的生產要素，加速流通

3.提振消費和生產的信心

4.有利於推動全國範圍內的復工復產

高速公路免費對於刺激經濟快速復甦的作用是巨大的。

老話說得好，“要想富，先修路”，中國的經濟發展如此迅速，能夠製造這麼多的“中國奇蹟”，是離不開中國四通八達的高速路網體系的。

2018年末，中國公路總里程達到484.65萬公里，其中，高速公路達到14.26萬公里，里程規模位居世界第一。

從供需關係上看從成本端來看，高速公路免費減少了交易行為的運輸成本，繼而增加了交易行為發生的頻率，讓供給和需求端的價格傳導更加順暢通，形成健康的價格機制，有利於刺激經濟復甦。從需求端來看，高速公路免費可以讓貨物更加方便快捷地運輸到消費者手中，有利於刺激消費。從一季度消費資料來看，網上消費額同比增長，而這和中國發達的物流保障能力是分不開的。從經濟發展目標上看從降低通貨膨脹的角度看，一季度的CPI居高不下，很大程度上是因為運輸困難。因為疫情原因，跨省運輸增加了很多人力成本和衛生成本，所以蔬菜，豬肉等商品走向了“有價無市”的境地。而一旦高速公路免費，供需會迅速平衡，商家也變得有利可圖。從打贏脫貧和防疫攻堅戰的角度看，高速公路免費，首先受益的是農資保障單位和疫情物資保障單位，因為2020年要實現全面脫貧，所以要保春耕，這是脫貧的需要，也是糧食安全的需要。而抗疫物資更是重中之重，把物資富餘省份的物資送到到最迫切需要的地方去，大大提高了醫療系統的保障能力！

總的來說，高速公路不僅僅是路，還是經濟發展的微觀脈絡，高速公路免費，有利於疏通脈絡，刺激經濟快速復甦！

高速公路免費原因如下:

第一，是為了防疫工作的需要。因為如果收費，可能有的人會選擇坐公共交通，疫情傳染的可能性會增大，給疫情的防控帶來不利影響。不收費，可能會選擇私家車出行，傳染的可能性和範圍都大大縮小。

第二，有利於經濟快速復甦。一些貨運車輛可以多拉快跑，減少運輸成本，降低商品價格，有利於刺激消費，從而拉動經濟發展。一些私家車則透過免費政策，帶動石化行業發展。

第三，高速公路免費雖然公路上收費減少了，但近期對經濟的影響不大，雖然會影響銀行貸款的按時歸還，但還可以和銀行重新約期，並進行展期。

基於以上分析，防疫是第一位的，快速復甦經濟雖然也很重要，但是第二位的。

由於疫情原因才推出了高速公路免費的這一政策，此政策從二月二十七日起開始實施至疫情結束。除此之外，大家也都知道在部分節假日高速公路也會免收費用。那麼，到底為什麼高速公路會免費呢？主要有以下幾點。

降低成本

在疫情期間推出這一政策，主要為了降低運輸救援物資的成本。當疫情發生後，雖然限制了大量家庭用車的出行，但是運輸救援物資的車需要通行。部分企業趕製抗疫物資消耗大量自有資源若在加上運輸成本則會給部分企業增加經濟負擔。所以這一政策實施主要原因之一就是為了降低運輸物資成本。

節省時間

當某地區發現疑似病例時高速公路會需要救護車的通行，而實施免費政策無疑不是為了救治病人節約時間。眾所周知，往往醫院離機場等地方距離較遠，所以當機場出現疑似病例時，部分救護車需要走高速公路抵達。當少了支付這一程式時，時間成本自然要降低很多。

減少感染

部分收費站往往需要有人待在崗位上班，那麼，自然會有換班、與司機間接接觸等可能會傳播病毒的行為存在。除此之外，部分明知自己已有疑似症狀的人為了回家，跨省流動，高速免費也方便了警方節約時間有利抓捕。所以避免更多的感染，高速在疫情期間實行了免費政策。

刺激經濟

當疫情嚴重期過後，部分地區解封。更是由於高速免費，許多家用車都會義無反顧的選擇走高速！這樣不僅會讓人們有佔便宜的感覺，在某方面還促進了經濟的發展。看似高速公路免費，政府減少了財政收入，實際促進了整體的經濟。封城期間，各行各業都受到巨大的影響，在經濟上各個城市GDP都有所下降。解封后的人們快速活躍起來，比如“報復性消費”，“報復性存錢”，現今擺地攤人數的增長等，都體現了經濟的復甦。在這基礎上，高速免費更一定程度上的為個人等緩解壓力，從而促進整體經濟。

優惠便民

在節假日推出高速免費，就是為了降低個人的經濟壓力。在節假日期間大部分景區等地方人流量驟增，機票等紛紛漲價，回家探親的人也增多，所以高速公路使用率也隨之增加。實行高速免費，大大的贏得了群眾的心。同時由於車流量的增加，高速公路堵也是常有的事，減少了收費這一程式一定程度上也為避免擁堵的時間過長。

這個不僅僅是刺激運輸行業了。

運貨的車就像流動的水，起到的是傳送作用。以前有一句老話：“路修好了，車進來了，貨才能出去”。

當然，這次疫情對經濟的影響非常大，高速公路免費是為全國的企業和個人降低負擔。

我不同意高速公路免費會節約運輸時間的說法，最近我也上過幾次高速，東西南北方向都走過，很明顯，免費後高速上的車流量比平時大很多，而且發生事故的次數也明顯上升。

高速免費其實對刺激經濟復甦作用還是很大的，他拉動的是各個產業鏈。

兩個階段性目的:第一疫情需要，最直接目的是為了物資能夠快速抵達支援區域，也是為了減少收費換卡的人為接觸降低疫情傳播和給收費人員帶來的安全隱患。第二的確是對剛開始的復產復工帶來了幫助降低了企業的物流成本

免費是為了促進出行，是為了降低運營和產品運輸成本；是改革開放以來國家促進發展的重要辦法之一。可以起到刺激經濟復甦和擴大和促進華人消費的重要作用。

肯定的。

當國內消費逐漸成為拉動經濟增長的主力後，那如何刺激消費，就擺在國家經濟政策制定的案頭。那高速免費，隨著私家車越來越多，出行在路上的金錢成本和時間成本的降低，就更加刺激自駕遊的出行，那這整個過程，所帶來的消費金額，汽車，旅遊景區相關行業，比如，餐飲，住宿，購物，等等等等，都會得到很好的發展，從而帶動響應產業鏈上的發展。肯定比把大家限制在家裡作用大多了。