對於這個問題，如果不考慮品牌、價格等因素籠統的說，破物半價，什麼時間賣都不划算。

如果把問題界定在普通家用車，那麼開的時間在3年左右絕對價格會高點，但並不划算。

大叔建議，在買車時一定要考慮的長遠點，多考慮自己的預算、用途、年齡等等。畢竟汽車是耐用消費品，賣出的損失會讓你肝疼的。如果家裡沒有過不去的大事發生，最好別在換車上浪費錢財，畢竟車就是個代步工具。

隨著生活條件的提高，汽車換購越來越成為時尚，很少會有人一輛車開到報廢。什麼時候淘汰舊車最划算呢？我們應該從兩個方面來看。第一個是車子的折舊率，一般新車落地第一年折舊率是最高的15~20%，然後逐漸放緩。五年以後的折舊率就非常緩慢了，但此時車子的各項維護費用和保養費用直線上升。各種油液、易損件、皮帶類基本上都到了一個集中的更換期。第二個是環保升級帶來的車輛保值影響，我們都知道同一年份同差不多車況的二手車，國三和國四排放至少要相差1到3萬元，甚至會因為排放標準過低無法外遷。非常難以出手。同時距離六年免檢時間接近到期了，對於喜歡省心省力的車主來說，此時出手當然是最合適的。所以聰明的車主通常選擇3到5年換車，這時候的車況比較好，也能賣個比較好的價格。由於車輛已出保修期，同時避開了一些易損件的集中更換期，排放標準不至於落後時代太多，個人買家和二手車商也是最喜歡這個年限的車子。一臺車並非開到報廢就划算，後期折舊率雖然變低，但是綜合維護成本會逐年走高。現在雖然沒有強制報廢一說，但是環保法規不達標依然會意味著報廢。而一些喜歡玩車的朋友，想減少損失又想得到不同車型的體驗，可以採用二手車換購同年份二手車的辦法，以十年為例，你一輛新車開十年和一臺新車開三年換一次其他車型的二手車，實際花費的錢基本上是區別不大。

感謝邀請。首先，我要表明一下，我是個很愛車的人，因此不會輕易賣掉自己的愛車，所以在買車的時候會根據自己的需求，細心挑選，而且儘量選擇同級別檔次較高、質量好的車子。根據我個人的計算，車子用到十年、三十萬公里左右的整體用車成本比較划算，因此我會在這個時候選擇換車。至於車子的保值問題，我是基本不考慮的，因為國內的汽車市場與政策，汽車的保值問題有著很大的不確定性，所以，我會更加傾向於採用固定資產核算的方法來計算車子十年以後得淨殘值。也就是說，我的觀點是，在選擇好自己喜歡車子的基礎上，先把車子用夠本再說。