本田 - Accord

目前Accord已經升級到第10代車型了，全新的升級換代非常的成功，這也讓Accord在今年整體車市環境不好的情況下依舊保持一個非常良好的銷量表現。在今年7月份合資中型車的銷量當中也是獲得銷量第一，甚至有不少業內人士覺得Accord可以被稱之為該級別的標杆車型。該車型搭載的一款1.5L渦輪增壓發動機，最大馬力為194Ps，峰值扭矩為260N·m，最大功率143kW。與發動機匹配的是CVT無極變速箱。工信部每百公里綜合油耗為6L。

以前CAMRY在很多消費者的心中走的一直都是中庸之道，說不上它有多好，也說不上它有什麼缺點，可現在新款的CAMRY就讓人覺得眼前一亮。基於豐田最新的TNGA架構打造，外觀、內飾以及配置都有所升級，同時這半年多不錯的銷量也證明了消費者對它這種變化的接受。該車型搭載的一款2.0L自然吸氣發動機，最大馬力為178Ps，峰值扭矩為210N·m，最大功率131kW。與發動機匹配的是CVT無極變速箱（模擬10擋）。工信部每百公里綜合油耗為5.7L。

說到Teana很多人想到就是舒適，甚至其這麼多代車型在這一點上面都做到了同級別車型的典範。也是因為這個屬性和標籤讓它在業內獲得了良好的口碑並有人戲稱它為“日產大沙發”。那麼第七代Teana在升級換代以後造型上變的更加的年輕運動，它的舒適性會有所退化嗎?答案是否定的。作為它的標籤式的屬性依舊保留的非常的完好。該車型搭載的一款2.0L自然吸氣發動機，最大馬力為159Ps，峰值扭矩為208N·m，最大功率117kW。與發動機匹配的是CVT無極變速箱。工信部每百公里綜合油耗為5.9L。

Teana幾乎是同級別的舒適性標杆，“移動大沙發”稱號幾乎無人不知。而隨著本田Accord和豐田CAMRY相繼完成了換代，日產Teana也是不甘落後。