怎麼算好？理論上轉速3000換擋比較好，但是，城市路況也許不允許，2000轉以上換吧，1檔升2檔1500轉就行！但是這種開法會費油一點！

這個還真就沒有一個定論，不同的發動機會有不同，不同的駕駛習慣會有不同，不同的路況會有不同！自吸發動機分注重低扭的發動機和高轉發動機，注重低扭的發動機換擋轉速可以稍低一些，2300轉左右就可以，如果是高轉發動機，換擋轉速最好在2500轉以上才有力！渦輪增壓發動機要根據最大扭矩的輸出轉速來換擋，如果1250轉就可以輸出最大扭矩的發動機，換擋後轉速不低於1250轉就可以了，如果一款發動機的最大扭矩2200轉才輸出，那麼換擋後的轉速要到2200轉或接近2200轉，提速才比較順暢！路況的影響也比較明顯，如果是坡度較小的下坡路段，就可以適當的降低換擋的轉速，如果是上坡路段，就要根據坡度適當提高換擋的轉速以保證足夠的動力！如果是下陡坡就要根據坡度選擇適當的低檔位來利用發動機阻力幫助降低車速，以降低剎車系統的壓力，同時還可以節省燃油，因為帶擋滑行狀態下，只要轉速不是太低發動機是不噴油的！駕駛習慣也可以成為換擋轉速高低的決定性因素，如果你是一個喜歡溫柔的駕駛者，換擋轉速可以適當降低，比如自吸2000轉換擋，如果你是一位速度與激情的愛好者，你在競技時的換擋轉速可以提高到發動機斷油之前一點換擋，日常駕駛也可能一直保持在3000轉以上換擋！正因為有了這麼多影響換擋時機的因素，換擋轉速也直接影響到車子的動力效能甚至是性格，所以才有那麼多喜歡駕駛的人鍾情手動檔車子！希望手動檔永遠不要完全被自動檔取代！給熱愛駕駛者保留一份情懷！

由於不同車輛的變速箱齒輪配比的不同，很難說清楚具體的換擋轉速是多少。但目前在國內銷售的手動擋以低端低排量5MT變速箱為主，排量一般在1.6L以內。在這種情況下，一檔換擋時機應該在2500轉比較合適。隨後2-5檔，根據你的需求來決定，如果你想要動力，就保持2500轉換擋，如果想省油，就保持在1800轉換擋。但無論如何1檔的齒輪比相對較大，5檔最小，所以1檔轉速高，5檔轉速小。

一般來說，非渦輪增壓發動機的扭矩輸出是從2500轉以上才開始達到80%以上的，因此想要保持動力就要保持2500-3000轉的轉速換擋，當然這要耗費很多汽油。而渦輪增壓發動機，現在基本上2000轉就可以把扭矩輸出釋放到90%以上，因此渦輪增壓發動機可以在2000轉時換擋。

其實有一招是測試你的車最佳換擋時機的。那就是在1檔起步之後，轉速達到3000轉時，不踩離合直接換擋，能換的過去，就說明是合適時機，以此類推，2檔升三擋試試2500轉不踩離合直接換擋，能輕鬆換過去就是最佳時機。有的車需要3000轉換擋，有的車則2500轉就可以不踩離合換擋。記住是不踩離合換擋哦。

一般達到兩千轉左右就可以換擋。

換擋轉速一般可以選擇在1500-2500rpm之間換擋，如果想以節油經濟角度出發，可以在1500-1800rpm左右換擋，低速擋可以適當提高到2000rpm換擋，在磨合期內最好降低換擋轉速。如果想在動力上有一定表現，可以在2000-2500rpm左右進行換擋。

加擋：

1.磨合期可以2200－2500轉換擋，看左邊轉速錶。

2.過磨合期3000轉換，當然市裡開可以減到2500換。

減擋：

一、車子在5擋時，踩剎車右邊速度掉到40以下，換4擋；

二、30以下換3擋；

三、20以下換2擋；

四、低於10可以換2擋或1擋