1955年至今，茅臺酒外箱演變歷程！
20世紀50年代初，茅臺酒包裝箱用的是木箱,最初採用是35瓶1箱,後改為30瓶1箱,再改為25瓶1箱的方形木箱。1955年5月,省廳通知,出口茅臺酒為20瓶裝箱,內銷仍按25瓶裝箱,後來又改為20瓶1箱。箱底與酒瓶之間以稻草殼為填充物以防運輸中的擠壓、碰撞等。
20世紀60年代初,為了適應國際包裝箱慣例,每箱由原來裝20瓶改為2打24瓶,木箱兩頭用10毫米鐵皮加固。
1976年,茅臺酒包裝取消稻草裝箱,改外包裝木箱為紙箱,箱內填充物由稻草穀殼改為瓦楞紙,每箱的數量減為一打12瓶。
改木箱包裝為紙箱的原因是消貴者認為茅臺酒高檔,包裝低檔;同時木材緊缺。改成紙箱一是包裝外形美觀,一是減輕運輸重量,三是能節約大量木材。同時廠領導研究決定外銷酒用彩盒代替皮紙包瓶,內外銷酒均用紙箱代替木箱。設計方案和改進報告送省經貿委、省輕工廳批准。
1977年,委託上海人民印刷八廠印刷彩盒,貴陽紙箱廠生產外箱。 紙箱試啟用後,在運輸中晃動摩擦,印刷字型容易擦花,廠領導和供銷科人員專程去上海人印八廠,與技術人員研究,採用覆膜技術,新包裝受到廣大消費者歡迎。啟用紙箱後,鐵路部門認為紙箱不經擠壓,運輸不安全,不予起運,大批酒積壓在火車站。 時為供銷科負責人的羅慶忠親自到火車站做工作,講紙箱的優越性和耐壓性,並親自站在紙箱上示範,鐵路部門終於同意運輸。
茅臺酒廠開創了國內白酒業包裝改木箱為紙箱之先河,由此開始,國內白酒、飲料業包裝也採用彩盒和紙箱。1979年8月,貴陽紙箱廠對茅臺酒內銷紙箱做了改進,拿出了試製樣品,茅臺酒廠羅慶忠、鄭光明等參加座談,認為新改進紙箱一是外觀質量好,指示符號清晰,承受壓力比原紙箱增加16.5%;二是明確要求新紙箱承受壓力不應低於450市斤.此後,貴陽紙箱廠根據此要求進行大量生產,茅臺酒廠根據此標準進行質量驗收。
1983年5月,包裝車間首次使用液壓式自動捆箱機,結束了手工捆箱的歷史。
我們目前拍賣場上所見的原箱酒，最早也是1980年代初期的老酒。再早一點的，幾乎不見。即便如此，1980年代初期的原箱老酒，也總能拍出比同時期的單瓶酒高出一半到一倍的價格。
1955年至今，茅臺酒外箱演變歷程！
20世紀50年代初，茅臺酒包裝箱用的是木箱,最初採用是35瓶1箱,後改為30瓶1箱,再改為25瓶1箱的方形木箱。1955年5月,省廳通知,出口茅臺酒為20瓶裝箱,內銷仍按25瓶裝箱,後來又改為20瓶1箱。箱底與酒瓶之間以稻草殼為填充物以防運輸中的擠壓、碰撞等。
20世紀60年代初,為了適應國際包裝箱慣例,每箱由原來裝20瓶改為2打24瓶,木箱兩頭用10毫米鐵皮加固。
1976年,茅臺酒包裝取消稻草裝箱,改外包裝木箱為紙箱,箱內填充物由稻草穀殼改為瓦楞紙,每箱的數量減為一打12瓶。
改木箱包裝為紙箱的原因是消貴者認為茅臺酒高檔,包裝低檔;同時木材緊缺。改成紙箱一是包裝外形美觀,一是減輕運輸重量,三是能節約大量木材。同時廠領導研究決定外銷酒用彩盒代替皮紙包瓶,內外銷酒均用紙箱代替木箱。設計方案和改進報告送省經貿委、省輕工廳批准。
1977年,委託上海人民印刷八廠印刷彩盒,貴陽紙箱廠生產外箱。 紙箱試啟用後,在運輸中晃動摩擦,印刷字型容易擦花,廠領導和供銷科人員專程去上海人印八廠,與技術人員研究,採用覆膜技術,新包裝受到廣大消費者歡迎。啟用紙箱後,鐵路部門認為紙箱不經擠壓,運輸不安全,不予起運,大批酒積壓在火車站。 時為供銷科負責人的羅慶忠親自到火車站做工作,講紙箱的優越性和耐壓性,並親自站在紙箱上示範,鐵路部門終於同意運輸。
茅臺酒廠開創了國內白酒業包裝改木箱為紙箱之先河,由此開始,國內白酒、飲料業包裝也採用彩盒和紙箱。1979年8月,貴陽紙箱廠對茅臺酒內銷紙箱做了改進,拿出了試製樣品,茅臺酒廠羅慶忠、鄭光明等參加座談,認為新改進紙箱一是外觀質量好,指示符號清晰,承受壓力比原紙箱增加16.5%;二是明確要求新紙箱承受壓力不應低於450市斤.此後,貴陽紙箱廠根據此要求進行大量生產,茅臺酒廠根據此標準進行質量驗收。
1983年5月,包裝車間首次使用液壓式自動捆箱機,結束了手工捆箱的歷史。
我們目前拍賣場上所見的原箱酒，最早也是1980年代初期的老酒。再早一點的，幾乎不見。即便如此，1980年代初期的原箱老酒，也總能拍出比同時期的單瓶酒高出一半到一倍的價格。