南方我知道有幾個線路 一個是安徽省的小318環線 全部是盤山公路，難度一般，風景優美。二是六安市的小馬丁公路，三是湖北恩施地區剛修好的一條縣級盤山公路，四是張家界天門山盤山公路，這幾條線路，都可以在2-4天的假期遊玩。只是天門山盤山公路不許外人隨便跑，其他幾個都是免費的。風景都非常好，春夏秋三季均可。

這看您需要什麼樣的車型，拉力？踏板？拉力真的只有鈴木DL250，如果預算到四萬多，可以考慮貝納利金鵬502x，我原本是想買金鵬502x，但老婆不同意，買了光陽賽艇250，大踏板，跑長途舒服，目前正努力考證中，還有科目四就拿證。三萬是個挺尷尬的價格區間，如果對排量沒有很高要求也可以看看雅馬哈飛致（有150和250排量，250落地也不會超三萬，摩旅神車）

如果是短程摩旅的話，要舒適一點，太子車踏板車，要拉風，就買拉力車或者街車，踏板車排量250cc-300cc，光陽250和光陽300的踏板都可以，最好買帶abs的（安全係數高點，畢竟安全無價的），也可以考慮宗申賽科龍250大踏板，個人感覺顏值都還不錯，價格也還可以，平時城市代步那是絕對拉風的

如果想買跨騎，這個也要看每個人的眼光，根據目前國內市場，如果不是買合資車，中國產的一些品牌還是可以的，春風有一款地表最強250，或者貝納利小黃龍，如果考慮買合資車那就選擇鈴木的摩旅神車DL250！！！

還有就是可以考慮選擇太子車，目前國內品質不錯的價格還可以的（個人感覺哈）龍嘉的太子車還可以，我之前的車也是龍嘉v咖250，一直沒有問題，我騎著那輛車有過兩次1000公里以上的旅行，500-1000以內的旅行有過幾次，小的短途的就不說了，沒有出過一丟丟問題，個人不是暴力騎車的那種，其中有一次是連續12個小時的高速公路騎車，中間也是有休息的，這車也沒出現什麼問題（均速90-100）

末尾附上男人的夢想

想節假日短程摩旅，偶爾走山路，3萬左右的車。給你推薦鈴木的DL250。

一、DL250概述

摩友們都知道，DL250是從GW250系列擴充套件而來，對比其他三款（GW250、GW250、GSX250），DL車系更偏向於探險旅行的設定，擁有最舒適直立的騎行坐姿，也是家族中最高大威武的一款車型。探險說不上來，但用來通勤、旅行沒任何問題。

喜歡城市SUV的摩友會喜歡此類車款，喜歡仿賽的摩友會極度鄙視，按需求、用途客觀來說，整體外觀的設計，在旅行類別中可以說非常不錯。

今年摩旅進藏途中，遇到騎DL250車型的摩友很多，有位廣東的DL摩友和我一起，跑了三天，後來我感覺跟不上他，不想拖累他，才分開。

四衝程水冷直列雙缸引擎，發動機248c.c.的排量，53.5mm*55.2mm的缸徑衝程，壓縮比為11.5:1，最大功率在8000轉釋放為18.4kW，最大扭矩則是在6500轉時為23.4Nm。基本可以應付絕大多數人的通勤、旅行需要。

前輪組110/80-17 M/C 57H、後輪組140/70-17 M/C 66H，標配為實用性公路街道輪胎。

二、選擇的理由

豪爵DL250小排量合資車中的神級系列，繼承了進藏神車GW250的皮實耐用，增加了更適合長時間騎行的直立坐姿，以及探險車顏值，包含標配的三箱置物空間。

250cc排量動力柔順，足夠街道、摩旅使用。 坐墊舒適、適合雙載騎行， 坐高友好，適合長時間騎行。置物空間較多，通勤、摩旅比較方便，標配ABS系統，大大提升了騎行安全性。

同時，DL250也有它值得改進的地方，相對於250排量車款來說，整車重量過高。標配的邊箱、尾箱看著挺大，但是全盔都放不下，稍微再改進改進，會讓實用性有所提高。如果再把風擋升高一點也會讓騎行者更舒服。

如果是平時摩旅，走鋪裝路面DL250這車挺好，但論到要跑山路，那真的這麼真的感覺有點動力弱，所以我推薦Excelle400X和宗申賽科龍RX3S。這兩款車型基礎配置都差不多。在質量方面，雖然有點瑕疵，總體還是可以的。

朋友，土豪啊！三萬的費用夠我去兩趟拉薩了。你如果想在節假日中外出短程摩旅，建議你在所在省內選擇目地的，做環省旅行去放鬆心情、體驗各處的節日氣氛。

3萬左右適合中短途摩旅，偶爾跑山的車型應該首選休旅車和ADV，因為這類車型從結構上來說，會更適合這種騎行需求，而這個價位內值得選擇的車型有DL250，升仕310T，賽科龍RX3s，這三款車型可以說各有優勢，至於如何選完全取決於，個人更偏向於哪一種需求。 豪爵鈴木DL250是這三款車型中品質最過硬的一款，它是由豪爵鈴木代工生產銷往全球的一款車，所以品質絕對靠得住也可以和大貿車型一決高下。

動力方面，DL250是以上三款車型中最弱的，除了自身排量的劣勢以外，整備質量過重也影響了這款車的動力表現，但這裡的動力弱是相對的，常規狀態下的多用途騎行還是能夠勝任的。

不過跑山的話如果是鋪裝路面那麼絕對沒問題，整車會更加穩定，但走爛路透過效能就會顯得極其一般，尤其是大一些的坑坑窪窪這款車是很容易觸地的，所以越野效能較差是DL250的軟肋，尤其是在另外兩款ADV車型面前這種劣勢會非常明顯，因此太爛的路它並不適合。升仕310T它整車的亮點會比較多，首先它的做工是自主品牌中數一數二的，其次豐富的電裝配置可以帶來不一樣的使用感受，再者較為寬泛的動力表現，能夠滿足不同路況下的騎行需求。

按照310T的綜合表現來看它是以上三款車型中價效比較最高的，但它也是三款車型中品牌知名度最弱的一個，所以拼品牌它是幹過另外兩款車型的。

也正因為這個原因，很多車友雖然非常看好它，不過始終沒有出手，因此要想選擇這款高性價比的ADV還需要一顆平常的，寬容的心，如若不然那麼就要看RX3s的表現了。賽科龍RX3s是以上三款車型中動力表現最為充足，車型外觀最為搶眼的一款ADV，它除了細節處理還有提升的空間以外，其它各方面表現基本都已經定型。

這裡所謂的定型是指這款車的各方面表現都已經非常不錯了，如果再細化一下細節處理，它的潛力還是比較大的。因此在注重動力表現的前提下，賽科龍RX3s是這個價位區間，如此需求下最為適合的車型。

以上三款車型就是這種需求下的推薦，如果比較注重品質就可以選擇DL250，而比較在意價效比的話升仕310T會更適合，當然注重動力輸出還是應該選擇RX3s，所以選擇時就可以參考以上三個建議進行取捨。

短程摩旅推薦五羊本田猛鷙，很多人推薦dl250，其實猛鷙不但自重輕，操控靈巧，而且80以下提速猛鷙比dl250快，油耗還低。上高速?猛鷙80-100巡航很輕鬆，dl250也快不了多少，同樣不夠用，價格還貴一w多。個人觀點，僅供參考

我的金城草蜢200，6百多公里數時各種小毛病，9百多公里數時直接拉缸了買回來不到一個月時間，現在不知道該怎麼辦，唉！