強答一下。比亞迪F0最低配，無ABS無方向助力。當時買它的原因有二，第一不想擠公交了，第二手上只有30000塊。只有F0乞丐可選，也就買了，落地27000,新車。本來想著開個2年就換，現實是開了7年多，12萬公里，目前還是在正常服役。開這車的體驗就是省心，擦碰不心疼，質量可靠沒有小毛病。目前每天上下班130公里，大部分是高速，基本120 到130的速度，感覺再開個幾年沒問題。因為車便宜，偶爾會被瞧不起，但是我也無所謂，這輛車承載了我的青春，蜜月旅行自駕西藏，開著它去結婚，去醫院生孩子，每個重要的人生節點都有它的身影，所以，開著它我心裡就踏實。現在周圍的朋友們都開上賓士寶馬了，但我還是在堅持著。

沒什麼不一樣的，都是四個輪子加個沙發，車就是代步工具，能用車給你帶來方便的情況下創造價值才是目的，個人感覺有的開就比沒有強，沒必要過分追求價格，畢竟一輛更比一輛貴

車是什麼？代步工具而已，只要打火就走的都是好車，貴賤無所謂，只要能解決你的需求就可以了，颳風下雨能避風雨，還想咋的？

我的車就是一輛五萬多一點的車，15年買的，還在開，但是開的那叫一個累。

首先是減震方面，過個溝溝坎坎，顛簸感可以瞬間就從輪胎傳播到你的屁股上，毫無舒服可言。

再次是隔音，高速上到120碼，你和副駕說話就要扯著嗓子喊了，聽個音樂要開到最大聲了。

最後是動力了，提速那叫一個慢，和人家一起起步，你永遠在看別人的車屁股。

但是它也給我帶來了一家人的歡聲笑語，自己車技的提升，總之它是為我們遮風擋雨了，可以說也是功臣。條件好了，會換一輛好一點的，努力吧！

很高興回答你的問題，開五萬的車是一種什麼樣的體驗，這要看你是多大年紀，年輕人好面子，但是沒票子，所以開便宜車那肯定體驗不好，不喜歡，其實該問歲數大的男人開五萬的車是什麼樣的體驗，一個真正事業有成的男人，可以選擇很多車，但是能開五萬車的男人證明已經不在乎表面的東西了，把面子和虛榮都放到了一邊，務實才是最實際的，還有就是車和麵子是不掛勾的，越有錢的人現在選車越低調了。

開五萬塊的車，一種是純電動車，出行以節約主，主要是為了方便，另一種是小型客運或者貨運車，主要是以謀生為主，所以開這種車感覺就是方便，節約錢，掙錢，感覺就是枯燥乏味，謀求更將來有所改善！

車不同感受不同，1，2010年買的夏利車，總的買車了，高興，去哪方便，活動半徑擴大到40公里，但是有些問題出來了，安全效能總體上來說是比較不如意，鐵皮較薄，不耐撞，裝配技術一般，目前車子一般配置的側門橫樑也沒有，更沒有ABS和氣囊，這些配置也必要。剎車是要注意的一個問題，剎車比較軟，剎停的距離長，解決辦法只能在剎車時增加一個提前量，保持合適的速度，夏利車保持在50公里/小時是最合適的，做好提前剎車準備。2，2014年4.5萬元買二手帕拉丁排量2.4升，註冊日期2007年7月，開著的感覺，儘管帕拉丁高1.88米，減震軟和重心較低的原因，變換車道的時候，車身的側傾不大。方向盤很輕盈，力度不勻。與轎車不同的是，帕拉丁的轉向齒比要大得多，但這對於suv來講，並不是壞事。帕拉丁採用了配備abs的前盤後鼓剎車系統，它在時速90公里狀態下急剎車時，伴隨著輕微扭動的現象，需要近60米才能將它沉重的身軀完全停住。不過車並沒有跑偏，在急剎車過程中，abs的工作明顯。排擋杆的擋位也不是很清晰。四驅能力比較好用，高速上200公里，開著太累人，山路上或不平路上優勢比較好，50-70公里，可以流暢的跑，這感覺好。物有所值，安全效能高，每公里05元人民幣，注意電路不要改裝過，改過的找到接線口，經常查，都是進口車，二手車公車多，電路會被改過，接頭松，引起發電機，工作不正常，其他還可以。總的感覺好的。3，2010年開過的長安微型麵包車，剎車兩次才能剎住，高速路每小時60到80公里，提心吊膽的開。最大好處可以拉很多人，拉好多東西。在路上，經常被劑，只有讓別人，煅練你的忍耐力。還有面包車方向盤沉，笨，不靈活；離合器，剎車，油門重，檔位遠靈敏：差。

4，現在開的Smart二座版，現價格5萬元車感非常zhi好，流暢度完美，它裝備了5擋AMT變速箱，擁有順暢的換擋以及效率經濟型。 mart這款車我接觸了很久，怎麼bai說呢，這款最大的特du點就是小，非常的小。小到zhi完全顛覆了你對停車位的概念dao。有時候車位長度對於正常轎車來說不夠，而我一頭扎進去，剛剛好，太適合城裡停車了。而且因為車子小，路上超車啥的真的感覺好靈活，感覺自己是最靚的崽。還有他的轉彎直徑可以說是特別的小，兩個車道里面一把掉頭，特別方便。真的是一輛城市代步，接娃神器。

我的天，這種問題怎麼會從你嘴巴里說出來？

第一，5萬可以買的中級車，11年左右的馬自達6，07年左右的經典CAMRY，08年左右Accord，09年左右Teana，05年左右BMW7 Series，06年左右BMW5 Series，太多了這些車開出去哪個不是有點譜的，挺的車位都比別人大一點。

第二，可以買13年左右現代朗動，起亞k3，11年左右COROLLA，經典Sylphy，這些哪個不是實用王者。省心耐用。

總之，5萬的二手車你想要什麼感覺，就搞什麼感覺。

開五萬塊錢的車，除了乘坐舒適感差，應該沒有其他毛病吧！為什麼呢？因為你只是花5萬塊錢買的車。就不要太在乎其他的，在乎不了啊！

五萬塊也能買到挺不錯的中國產車，奇瑞 吉利都不錯，我原先開奇瑞QQ，開出去也不覺得丟人，當然了，丟人也沒辦法，沒錢買好車啊！心態坦然一點，開五萬的車和開五十萬的比，累死你也幹不過.

買車看用途：家用、商用家用：根據自身經濟實力來決定，如果只想作為代步工具使用，完全夠了。商用：買車回去創造價值，像麵包車 微卡之類5w左右舒適性，動力表現基本都還可以。最後：如果自己用 ，年輕人不建議在車上投入很多，畢竟車是個消耗品，買回家就開始貶值，年輕人 ，應該留下更多資金去做有意義，有利於發展自身的事情。在車上投入過大是不理智的。

第一，純純的是題目意思，開車體驗。正好，我個人開過5萬元的車。是一輛麵包車。體驗還是很不錯的，空間大，動力也夠用。當然買這種價位的車是為了實用，就不要想著舒適度能跟高階的車輛比較了。麵包車陪伴我走過了三年的歲月，伴我度過最艱難的日子。作為一名90後開著一輛麵包車每天忙忙碌碌的生活還是覺得很充實的。

第二，從精神層面的分析，我個人看法是開幾萬元的車是次要的，主要決定原因在於你是什麼樣的心態去開車。在這個物慾橫流的年代，在很多人眼中，擁有車的意義已經變得相對複雜，成為了拿來攀比炫耀的底氣。這種風氣是不可取儘量要避免跟隨，自己日子過的怎樣只有自己最清楚，開心就好，總的來說車只是一種交通工具。