新款榮放我選2.0頂配，沒選2.5混動。入手整一個月，感覺動力夠用，外觀較四代更剛性硬朗！安全系統，適時四驅系統非常好！除了價格稍貴些沒有什麼缺憾。高速耗油7.4，市區綜合9.0左右，體現出豐田實用經濟的特點！

交了訂金，買的榮放兩驅2.0風尚版，25.6萬元（貸款15萬，5年還清，3萬的利息），1.換了真皮座椅，2.加了延保，6年不限公里次數保養。3.加了前後雷達，4.加了電動尾門，5，加了一腳踢，感應尾門。6.送了兒童桌椅，送了地墊之類的。大家覺得我買貴了嘛？2.5混動機油乳化和增多。

其實榮放主推的跟COROLLA混動的一樣的都是推2.5混動但是因為混動機油門問題目前不太值得去買，2.0L的四驅頂配動力不強只能滿足家用，但是2.5優勢是動力好

代步保值肯定2.0

但要是體驗駕駛樂趣、擁堵路面的省油實用表現和整車動力輸出，混動四驅真的很不錯。

我是第一批購買全新榮放2.0的車主，開了已經10個月了，當時選擇購買的豐田的原因是：1，可靠性好，用不壞的好口碑。2，省油。3維護成本低。

實際情況是的確省油，全高速行駛加滿油可以跑700KM+，全市內通勤加滿油可以跑500KM+。

2.0的缺點就是加速效能不快，也就是紅綠燈起步提速慢一些，高速超車啟動反應慢一些。但價格比2.5油電混合便宜了近2萬元。我已經是奔5的人了，沒有年輕人那麼多的激情，而且大多數每月開500km，算多的了，油電混合對我來說，按照10年計算，省不了幾個錢，所以這點無所謂。如果每月開的里程多，又是年輕人，那毫無疑問選擇油電混合車型。

購買者可以考慮自身要求情況決定購買哪個型號。

榮放的2.0L使用的自然吸氣，即便是頂配四驅尊貴版也才跟2.5L的雙擎入門版一個價錢，後者採用的油電混合動力，成本更高，價錢更貴，而且豐田在混動上還給其分成了兩個不同動力的版本，低配的雙擎發動機一樣動力，但電機低配是120匹馬力，往上才是174匹馬力的

沒有混動的加持下，豐田的2.0L跟2.5L自吸發動機日常使用的區別是不大的，正常家用2.0L價效比也更好一些，而且混動版本後期變賣殘值率也要比汽油機略高，買混動的朋友家用預算不高的情況下，建議做好長期開的準備，簡單說下個人對此的看法

外觀上，常規的榮放跟入門版本的雙擎幾乎沒有區別，高配的雙擎會有更多黑化的運動套件，比如燻黑的五輻輪圈跟黑色車頂，整體外觀還是偏年輕動感的，這代豐田的榮放用了很多較為硬朗複雜的產品設計，很有日本動漫中高達的那種機械感，動力上，這裡以2.0L中配的兩驅風尚PLUS版本跟混動高低功率做個對比，之間差價四萬左右，2.0L的自吸發動機最大功率為126，峰值扭矩209，匹配模擬10速的CVT變速箱，而2.5L入門混動，發動機最大功率160，峰值扭矩221，採用E-CVT變速箱，電機額外提供88的功率以及202的扭矩，2.5L高配混動，發動機變速箱一樣，電機數值更高，提供128的功率及323的扭矩輸出，並且配備電動四驅，有了電機跟發動機的優勢，2.5L版本的日常駕駛提速以及油耗控制層面會比2.0L的好上不少

實際表現上，2.5L的入門雙擎油耗最佳，百公里僅為4.7L，而高配雙擎略高，為5.0L，2.0L版本油耗為5.7L，除了油耗表現上2.5L的更強外，基礎配置層面，混動的還不如常規燃油版，像真皮方向盤，發動機啟停，皮質座椅，前排座椅加熱這些都在2.0L該版本上有，而2.5L有的配置基本2.0L的也都有，價效比毫無疑問是2.0L的，整車尺寸全系都一樣，為4600，1855，1680，軸距為2690，家用也很合適，不過現在20萬檔太多高性價車型了，榮讓也不再是跟CRV一樣的壟斷車型，內飾設計更是辣眼睛，10萬的中國產都比它強，可以多看看對比一下再做決定

豐田榮放作為一款緊湊型SUV，在市場之中特別受消費者的愛戴，新款車型上市之後，在外觀辨識度上也是作出的增強，廠商指導售價是在17.48~25.88萬之間，上個月的月銷量也是達到了18,411臺。

而如今在市場上銷售的榮放車型，動力上是兩個方案，一個是燃油車採用的是2.0升的自然吸氣引擎，搭配cvt無極波箱，分為兩驅版本的車型和四驅版本的車型，最大的功率能夠達到126kw。起售價格是在17.48萬，頂配的車型價格是在22.58萬。

還有一個就是我們要討論的2.5升的版本車型，實際上它不是一個純燃油車版本。而是新能源版本的車型，本身2.5升的自然吸氣引擎可以爆發出131kw的功率，而除此之外它是搭配的電動機，同時這一次電動機也是有兩個版本，一款電動機的最大功率是在128kw，一種電動機的最大功率是在88kw。價格上面起售最低的是在22.48萬，最高的是在25.88萬。

實際上對於普通消費者而言，2.0升自然吸氣引擎版本的車型足以滿足日常的所有需求了。當然混動版本的車型也有自己的特點，那就是動力上面更加的穩定，經濟性的表現也更加突出，當然前提是你能夠接受它的價格。所以從個人的角度出發，還是建議去購買2.0升自然吸氣引擎版本的車型。

大家好！我是小瑤。

榮放選2.0還是2.5的比較好？

首先，榮放是一汽豐田旗下的緊湊型SUV，在外觀尺寸上，它的長寬高分別為：4600*1855*1680mm，軸距為：2690mm，整體的空間符合同級的一個水準，而且在底盤的架構上，採用的是前麥弗遜後多連桿式獨立懸架，並且部分車型還帶有適時四驅系統。

在動力上，搭載的是2.0升和2.5升自然吸氣發動機，並且2.5升排量都是油電混動版。

2.0版本匹配的C V T無級變速箱，它的最大功率和峰值扭矩分別為：126千瓦209牛米，可爆發出171匹馬力，並且它的百公里綜合油耗在6.5升左右。

2.5版本匹配的是E-CVT無級變速箱，它的最大功率和峰值扭矩為：131千瓦221牛米，電動機的總功率和總扭矩分別為：88千瓦202牛米，可爆發出178匹馬力，並且它的百公里綜合油耗在五升左右。

那麼，這兩個動力版本該怎麼去選擇？

首先來看一下它們的售價，2.0的售價在17.48-22.58萬元之間，2.5的售價在22.48-25.88萬元之間。

動力部分的話，2.5的動力是要比2.0的強，而且它的油耗也比2.0的要低一些，不過在日後的維修成本上，可能就沒有2.0那麼便宜。

在配置方面，兩個動力版本，車型的配置都是差不多的。

總結：如果預算比較低，而且對動力要求不是很高，又注重日後的用車維修成本，可以考慮2.0的，如果是有更高的預算，而且想要強一點的動力，在油耗方面又需要控制好一點的，可以考慮2.5的。不過還是那句話，買車用車還得自己親自去體驗試駕，方能選擇最合適自己的車輛。

這個首先要看你的需求和預算了，如果預算夠建議直接上2.5L，保你不後悔。我的也是2.5，油耗方面真心不比媳婦的320i多，甚至還省一些，要知道這可是個大塊頭排量2.5L的車啊，日系車控制油耗的技術真心不錯。

2.5L的動力是真不錯，動力輸出很平順，差不多就是給油就走吧，加速起來動力十足，非常強勁，油門控制很靈敏，油電切換的平順性也很好，其實我也就開過這一款SUV，也沒辦法對比，但是對我們來說是夠用的了，隨叫隨走。方向盤轉向也很好，安全效能做的都非常好，路感反饋清晰，剎車靈敏，底盤也很穩，開起車來就是會覺得穩穩當當的，不會覺得飄。

空間的話，不管前排還是後排坐在上面都是沒有壓力的，無論說你身材比較胖一點，還是個子高一點，坐在上面還是會覺得比較寬鬆，對我們來說足夠了，我都挺滿意的。舒適性很好，因為空間夠大所以不覺得憋屈很舒適，另外就是座椅也很舒服，前排後排都是這樣，坐久了我覺得也不會特別累，空調也很給力，很強勁，除了隔音一般般，其他的表現都不錯。

總體來說，我人生中的第一輛四驅SUV還是不錯的，外觀大氣硬朗，車子的配置豐富，就是價格不便宜，二十多萬，每月還貸3000多，壓力較大，不過豐田的品質有保障，養護成本相對也低一些。

這個首先要看你的需求和預算了，如果預算夠建議直接上2.5L，保你不後悔。我的也是2.5，油耗方面真心不比媳婦的320i多，甚至還省一些，要知道這可是個大塊頭排量2.5L的車啊，日系車控制油耗的技術真心不錯。

2.5L的動力是真不錯，動力輸出很平順，差不多就是給油就走吧，加速起來動力十足，非常強勁，油門控制很靈敏，油電切換的平順性也很好，其實我也就開過這一款SUV，也沒辦法對比，但是對我們來說是夠用的了，隨叫隨走。方向盤轉向也很好，安全效能做的都非常好，路感反饋清晰，剎車靈敏，底盤也很穩，開起車來就是會覺得穩穩當當的，不會覺得飄。

空間的話，不管前排還是後排坐在上面都是沒有壓力的，無論說你身材比較胖一點，還是個子高一點，坐在上面還是會覺得比較寬鬆，對我們來說足夠了，我都挺滿意的。舒適性很好，因為空間夠大所以不覺得憋屈很舒適，另外就是座椅也很舒服，前排後排都是這樣，坐久了我覺得也不會特別累，空調也很給力，很強勁，除了隔音一般般，其他的表現都不錯。

總體來說，我人生中的第一輛四驅SUV還是不錯的，外觀大氣硬朗，車子的配置豐富，就是價格不便宜，二十多萬，每月還貸3000多，壓力較大，不過豐田的品質有保障，養護成本相對也低一些。

豐田的發動機一直是以技術成熟和穩定性著稱的，而榮放的2.0L和2.5L這兩款發動機同樣使用的是豐田最先進的技術之一了。這兩款發動機建議你先去試駕對比一樣，而且要考慮需求和用車成本，當時如果我預算更充裕的話肯定也會選2.5L的，但是結合我自己的能力還是選了2.0L，用到現在各方面的效能都也能滿足家用了。

以我個人經驗覺得如果預算充足建議上2.5排量的，道理很簡單，寧可大馬拉小車也不要小馬拉大車，況且更大的排量同等速度2.5的由於發動機轉速更低，燃油經濟性比2.0排量會更低，而且發動機有儲備動力，所以強烈建議選2.5排量。

榮放在售的19款都是2.0車型，18款和16款2.5排量的是國5車型，如在還沒有實施國6標準的城市，且購車預算足，選擇2.5的動力更足。榮放2.0動力一般，但滿足日常家用代步是沒問題，起步和提速時動力方面相對2.5會差一點。19款榮放2.0頂配和18款2.5四驅車型都搭載適時四驅系統、能在所有行駛工況按需提供扭矩分配應對一些複雜路況、具有一定的越野能力。以19款頂配2.0四驅新銳版和18款2.5自動四驅精英版為例，指導價相差1.8萬，如一般家用代步，我個人認為2.0兩驅中配的價效比不錯。

榮放2.0搭載6ZRFAE自吸發動機，配CVT8波箱，最大馬力151，動力輸出平順，一般能夠滿足大部分消費者家用的需求。如行駛路況條件較差、且購車預算足，可選購2.5車型，5ARFE自吸發動機，配6AT波箱，最大馬力180，動力更足以及起步和提速效能有更好的表現。

很遺憾，榮放在2019年10月上市換代後，2.5燃油版車型走入歷史，動力總成選擇依舊分為2.0和2.5，但卻是TNGA架構下熱效率高達40%的Dynamic Force系列2.0自吸發動機和2.5混動總成，分別匹配帶起步齒輪的10速CVT和E-CVT變速器。

全新榮放的提升是巨大的，與所有TNGA架構的車型一樣，安全依舊是最矚目的焦點，它有著超高剛性的車身結構，它全系標配包含膝部氣囊在內的7氣囊套裝，甚至還將包含車道保持和全速域自適應性巡航在內的L2級駕駛輔助系統做到標配，而這也是同級裡的“率先”。平臺的升級也帶來了諸多升級，如全LED光源的大燈、帶AutoHold的電子駐車系統、更為高效且經濟的動力總成，而這些都是指導價17.48萬2.0低配即可擁有的，實用型買家大可以到此為止。

除了沒有真皮座椅，19.48萬的次低配將無匙進入、天窗、液晶儀表、10.1英寸互聯大屏、分割槽自動空調和360環影都做到配備，幾乎可以覆蓋用車頻率最高的配置。相比之下為了真皮座椅和全景天窗等多花1.7萬元，倒不如喜提定價比CAMRY雙擎還低的榮放雙擎精英版，指導價22.48萬，配置級完全對標19.48萬元的次低配風尚版，事實上只需要加1萬元即可擁有熱效率超高、動力體驗上乘、NVH優秀的混合動力系統，這個近乎於“零差價”的戰略不可謂不香。（亞夫）

全新一代RAV4榮放在不久之前正式上市了，採用了TNGA架構的全新車型和老款車型相比發生了非常大的變化，而除了外觀內飾的提升之外，這臺新款RAV4相比老款最大的改變就是首次引入了2.5L油電混合動力系統，同時取消了老款車型的2.5L自然吸氣動力系統。

因此，新款的RAV4目前就是2.0L自然吸氣和2.5L油電混動兩種動力總成可供選擇，在這兩種動力總成當中我們應該如何選擇呢？我們今天就來聊聊這個問題。

2.5L混動車型並不便宜

目前擁有油電混動動力系統的緊湊型SUV車型並不多，只有本田的CRV和這臺剛剛換代的豐田RAV4了，本田CRV混動車型的起步價為22.18萬元，而這臺RAV4的混動車型起步價則為22.48萬元，這個價格對於一臺緊湊型SUV車型來說其實已經不算便宜了，畢竟很多消費者對一臺緊湊型SUV的落預期也就在20萬左右。

而相比之下，CRV的混動車型目前還有1萬左右的優惠，實際裸車價就只剩下21.18萬元了，而RAV4由於是新車剛剛上市，還沒有任何優惠，因此即便是和直接競爭對手CRV相比，這臺RAV4的混動車型也顯得價格有點高了。

如果從經濟性的角度來考慮的話，RAV4榮放的2.5L混動車型是不值得選擇的，畢竟2.0L兩驅風尚版和2.5L雙擎兩驅精英版的配置幾乎相同，但是後者卻要比前者貴3萬元，多出來的這3萬元完全就是用來購買這套2.5L混動系統的，在兩車動力都夠日常使用的前提下，只從燃油經濟性的角度來考慮，你是很難將這3萬元的差價透過油費彌補回來的。

如果從動力的角度來說哪個車型最值得選擇

但是如果我們再看動力的話，就會發現，2.5L混動車型相比2.0L自然吸氣車型是要強不少的，2.0L的最大功率只有126kw，而2.5L混動車型的系統綜合功率最大有160kw，這個差距還是相當大的，體現在日常駕駛當中就是2.0L車型很吃力的動作例如高速超車等2.5L混動車型完成得就會相當輕鬆，因此從這一點上來看，如果條件允許，上2.5L混動車型更好。

此外，和2.0L車型相比，2.5L混動的四驅車型搭載了一套E-Four電子四驅系統，這臺系統採用了前後三電機的形式，在後橋上也搭載了一臺電機從而實現四驅功能，相比2.0L車型上搭載的兩種四驅系統，這套電子四驅系統效率更高，燃油經濟性也更好，因此如果你希望獲得更好的四驅系統的話，選擇2.5L混動的四驅版本會比選擇2.0L的四驅版本更好一些。

以上

跑路況不佳的2.5四驅

不在野外跑的2.0兩驅

這說的是夠用就好

沒說買大排量就

如果買大排量請考慮酷路澤或雷克薩斯

看個人的經濟能力以及行駛路況吧。對於榮放的車身來說，正常的在室內的道路上，2.0排量的汽車就夠用了。如果對動力需求比較大的話，而且經濟能力也夠的情況下，2.5L的排量是不錯的選擇。

市區代步選2.0；經常跑高速選2.5。

2.0排量不會肉，動力也夠了，日常使用沒問題，而且還省油，但高速上如果全家滿座出遊的話，2.0有點小馬拉大車，而且速度上了100碼發動機轉速提高，噪音會增大。

2.5就剛好不會出現拉高轉速的情況，另外2.5還是雙擎，預算夠的話還是上2.5的吧。

錢多當然是2.5混動，如果單純考慮省油沒必要買2.5活動，最低配就可以，只是朔料感太強，不在意的話，就挺好的