自駕遊個人推薦幾款能撒野的SUV，走南闖北都不怕還有一個月左右的時間就要到春節了！估計不少車友們都準備在春節小長假期間外出旅遊，特別是自駕遊的人，一邊駕車一邊享受一路上的美景。不過，並不是所有的車都適合自駕遊，

豐田PRADO

PRADO是豐田系列裡當之無愧的經典越野車，進藏路上的爛路王。在不同的進藏路線上，你都能看到它的影子，也完美詮釋了豐田的那句"車到山前必有路，有路必有豐田車"的口號。豐田PRADO主動牽引力控制系統是技術亮點，行車電腦會對其空轉的車輪實施制動，並將驅動力分配到其他車輪上，具有極強的越野效能，能保證車輛在複雜惡劣的路面上行駛穩定，面對惡劣的路況也能行駛自如。再加上寬大舒適的乘車空間，可以滿足您舉家長途旅行的願望。不過值得吐槽的是：全新一代PRADO全系取消了全時四驅，改用分時四驅，所以分動器內沒有中央差速器，無法把前後軸的轉速調整一致，所以分時四輪驅動的汽車不能在硬地面上使用四驅，但是在售價上全新PRADO依然和之前保持一致！

三菱Pajero

與PRADO齊名的SUV是三菱的Pajero，綽號"山貓"。Pajero作為三菱旗下的純種越野車,是越野車拉力賽主流車型之一，同時也是常見的川藏線越野車之一！該車在中國軍警部門、林業、農業等單位見得最多，很簡單，哪裡都可以跑，並且毛病少，在越野能力上面較PRADO可以說有過之而無不及，並且在舒適性和品質上面的表現也不輸PRADO。純進口車型加上較高的配置和效能，Pajero在同級別車型擁有較高的價效比，大部分覺得霸道偏貴的人都會選擇Pajero。不過缺點嘛，就是內飾有點陳舊，油耗偏高了點，人性化配置稍差一些！

五十鈴MU-X

如果說20萬級別哪款SUV在越野效能和舒適性能上面表現最為平衡的，應該就是這輛五十鈴的"母夜叉"--mu-X了，採用非承載式車身、分時四驅、開放式差速器，另外加上品質穩定扭矩輸出強悍的五十鈴柴油發動機，越野效能非Tiguan、CRV之類可以與之相比，而且該車在舒適性和做工、配置方面的表現也可圈可點。不過值得一提的是，五十鈴mu-X使用的是柴油發動機，所以在怠速時震動會比較明顯，並且噪音略高。並且五十鈴mu-X採用的是五連桿整體橋式承載，所以在顛簸過濾能力上欠佳，在坑窪路面上時會將過多震動傳遞給車架，乘坐舒適性欠佳。

獵豹黑金剛

獵豹黑金剛是來自三菱技術的一款純種越野車，是長豐公司特意打造的安全越野車典範，並首次提出以安全為主訴求的新理念，整車自重達到2.4噸，輪胎加寬加強，具有極強的抓地性，這款車空間寬敞，經濟實惠，越野小強一般的存在。是出門自駕遊不可或缺的得力助手！至於缺點嘛：由於獵豹黑金剛是老舊平臺車型，所以其內飾用料簡陋，中國產裝配的也比較粗糙，座椅的舒適性有待提高。

速霸陸Forester

速霸陸Forester擁有箱子般的四方造型，給人一種空間寬敞的感覺。挺直的車身尾部加強了行李空間，更有利於行李的堆疊，同時高大的尾窗提供廣闊的視野，方便駕駛者在擁擠的地方停車。另外，速霸陸Forester全系標配後視攝像頭。油耗方面，Forester是油耗最低的SUV，綜合油耗僅9.1升/百公里，加強了長途旅行的續航能力。其搭載的CVT變速箱讓發動機在低轉速下執行，起到省油作用，但另一方面也影響了加速效能。不過即使是入門車型的四缸發動機，也能輸出125kW的最大功率，動力還算充裕。而說到缺點上，小編只想說三個字：太小眾！所以每次看到速霸陸車主，小編都會致以深深的敬意！

福特F150

對於戶外自駕遊這件事，任何時候為之沉迷都不算晚，而皮卡則是戶外自駕遊車型的不錯選擇。皮卡擁有一流的越野效能，其底盤離地間隙很大。皮卡優勢卓越，個性突出，越野能力強，長時間駕駛穩定性較好。全地形輪胎載著龐大的身軀可以肆意馳騁於任何地形。後排的座位三個過分寬敞，乘坐四個身材高大的乘客絕對沒問題。不過，關於皮卡限行這件事小編還是得提一句：雖然部分省份已開始皮卡進城試點，但大部分的省份和城市仍然限行狀態，所以皮卡系列還是在縣城裡開比較方便。心疼皮卡車主三秒...

個人覺得這個選擇還是需要慎重的，因為我覺得車輛自駕游回來以後，後期可能還是以家用為主，自駕遊為輔。因此需要選擇一款家用suv，同時能有一定輕度越野能力的車型，因為進藏的路況其實挺好的，只要不專門去爛路，基本上都是可以勝任的。

江鈴福特Everest

別看這款車長的比較圓潤，但是它是一款硬派越野車型，採用非承載式車身結構，動力方面搭載2.0T汽油和2.2T柴油，動力表現和後期穩定性都很不錯。

其次這款車也有著不錯的家用性和舒適度，安全配置比較厚道，只是內飾做工還不夠精緻。其次內部空間大，放到後排座椅後可以拓展非常大的空間，自駕遊也可以住在車內是沒問題的。

豐田HIGHLANDER

HIGHLANDER可以說是同級別產品中的常青樹，綜合表現非常出色。越野效能不如Everest，但是舒適度以及做工和家用性都有較大的優勢。雖然是適時四驅，但是一般的爛路都是沒問題可以通過的。

小結：因為川藏線近幾年的路況很好，所以個人覺得沒有必要非用純越野車，普通的家用suv也是可以勝任的。以上兩款車都很不錯，可以仔細考慮並試駕感受。

速霸陸Outback或Forester都可以，好車，全時四驅，省油耐用，我已經開我的Outback兩次從北京出發進藏了，去年七月雨季走318進墨脫，今年走317阿里一錯再錯線然後新藏線去新疆，全程油耗不到七升，全路況車，駕駛舒適，跑長途不累。

兄弟，這個要根據經濟情況來定。如果想省油，說明不是那種十分有錢的土豪。

剛結婚，建議一款2.0T左右一2.5T的SUV即可。如果經濟寬裕，3.0T也可以，只是耗油量偏高。

2.OT跑西藏一點問題也沒有。很多廠家有這款車型的。從經濟角度講還是比較省油，車價還可以的。

不好推薦，由於車價不一樣。比如說價格稍低點哈弗，中間價豐田，高檔的Q7霸道都可以的。

看看能承受多少價位來定吧！

首先恭喜題主新婚快樂呦~

關於題主的問題，答主首先翻了一下樓下朋友們的答覆，基本上很多的朋友都在認真的為題主推薦適合進藏的車子，而在答主看來，題主因為想要進藏自駕遊而選擇一臺車子這本身就是一個偽命題，為什麼這麼說呢？道理其實很簡單啊，因為天下沒有不散的旅行，尤其是像題主這一類的新婚遊。旅行結束總要歸於平靜，接下來會繼續返回生活的城市工作和生活。所以就算題主是出於旅行的目的想要購買一臺車子，答主仍然認為這臺車子應該以家用為第一要素。像樓下還有朋友推薦小型房車的，則可能是沒有考慮到這一點。

那麼有了這個認知就不難選擇了，題主的要求是舒適省油，雖然並沒有給出選車的價格預算，不過考慮到題主新婚燕爾的年輕人，估計購車預算應該在15~20萬左右的家用級別吧。而在這個價格區間裡，答主有兩款SUV車型想推薦給題主：

①日產X-Trail：

作為合資車同級別車型中銷量排第二的車型，答主認為X-Trail是一臺各方面綜合表現都很不錯的緊湊級SUV。日產X-Trail出自於雷諾日產三菱聯盟的CMF平臺，採用家族最新的V-motion設計元素，整車線條相較於舊款硬朗了許多，整體變的更為大氣和硬派。動力方面則和舊款沒有什麼區別，依然沿用了上一代車型的動力總成，搭載了2.0L和2.5L兩款自然吸氣發動機，最大功率可達186馬力，匹配CVT無級變速箱。

而空間方面無疑是X-Trail的亮點，雖然是一臺緊湊級別的SUV，但是其2706mm的軸距，依然保證了其充裕的乘坐空間，尤其是對題主愛人這樣的女孩子而言，完全是足夠的乘坐體驗。而且日產從來都有“買沙發送車子”的調侃，無疑是對日產車型舒適度的最大褒獎，而作為一臺SUV的X-Trail，顯然在這一方面仍然沒有丟掉傳統，其乘坐舒適度無疑在同級別車型裡稱得上極佳。至於油耗，工信部給出的官方油耗是6.2L/100km，而實際油耗大概需要往上浮動1.5個油左右，八個油左右的油耗對於一臺SUV車型而言也稱的上是省油了吧？

②福斯Tharu：

西藏自駕遊第一項：可以吃粗糧加92汽油。第二項：車載電子裝置不要太多。第三項：必須有備胎，胎壓監測。第四項：空間要夠用，一些連鎖酒店不提前預定你就睡車裡吧。第五項：最好選擇有四驅性質的，沒必要全時四驅，有些爬坡路段你就知道了。 其他的什麼容易壞了，配件不好找了，純屬造謠，除非你人品太差買輛問題車，反正目前市場銷量好的帶四驅你都可以選擇。看價格，優惠程度，最重要的不要買電子裝置太多的。

本人今年四月份駕駛北汽紳寶智行從昆明出發，走滇藏線到拉薩，再從那曲轉317線經康定再從石棉縣上高速回昆，全程5200公里，共加油2700元(進入芒康後92號油都是每升8.5元以上)，藏區公路都很好，只有317線斜拉山和朱角拉山需走碎石路，一路走來車況良好，油耗感覺也不高，想明年再自駕西藏阿里南北線。