應該還是能用的按下面方法去幹吧 先不要發動車子把車推到通風且Sunny好的地方停放1 拆了化油器進行清洗保養並檢查空氣濾芯有沒有水 2 開啟磁電機外殼把線圈及點火感測器、點火線圈、高壓帽、點火控制器用吹風機吹乾 3 換機油 4 拆掉火花塞排幹氣缸裡的水換新火花塞 5 檢查油箱裡和排氣管有沒有進水 搞定後準備試車

摩托車進水後不是沒用了，要把缸和化油器都拆下來都要清洗（汽油）。完了要烘乾或者吹乾後再裝好，火花塞最好更換一個。

摩托車進水屬於嚴重的意外，但不代表摩托車徹底報廢了，如果你按照下邊流程及時處理，一樣可以修復它的。

　摩托車作為一種機動性相當靈便的道路交通工具，在日常使用的過程中，由於受到一些存放條件的限制，會因水淹導致車輛進水產生故障。特別是在夏秋之際行駛，常常會遇到狂風暴雨的天氣，尤其在一些道路地勢較低的地方積水較深，若強行涉水透過，則會造成車輛不同程度的進水問題，若不及時進行必要的維護保養，不僅會影響車輛的正常行駛，還會直接造成摩托車各零部件的早期損壞。

　　1 摩托車易進水零部件

　　摩托車在行駛中，一旦涉水進水後，容易引起進水的主要零部件是車輛的燃油供給系統、電路控制系統，其次是發動機、點火器、發電機和油箱等部件，而水滲入的燃油供給系統又包括化油器、空氣濾清器。

　　分析燃油供給系統主要進水途徑：1）從油箱蓋滲入到油箱再流入到化油器內；2）由空氣濾清器進氣口吸入後進入到化油器中；3）從化油器的通氣管道直接進入到化油器內部。而造成電路控制系統進水滲入的部件主要包括充電電路、脈衝高壓線圈、電子點火器、點火線圈、高壓帽、火花塞和起動開關等（有些摩托車車型的火花塞位置較低，形成1個類似凹坑的開關，較易產生積水）。而進水後最容易滲入水的地方則是高壓帽與熄火開關以及絕緣效能欠佳的點火器和點火線圈，同時也會造成電路間搭鐵短路問題。

　　摩托車在雨天及涉水行駛時，很容易出現化油器進水的問題，主要是由油門線隨水流下或是油箱蓋封閉不良，導致漏進油箱後隨汽油流入化油器中，尤其是當油門線進入至化油器的埠處，其密封膠套若老化開裂容易滲水進去，若出現破損，應儘快更換

　　2 摩托車零部件進水後主要故障特徵

　　摩托車進水後出現的主要故障特徵有：1）在正常行駛中，突然加不上油，而且行駛速度較勻稱地緩慢下降，隨之發動機自行熄火，當出現這種情況時，可能是車輛的燃油供給系統進水。2）當車輛正常行駛時，車輛的行駛速度突然驟降，而且伴有明顯的頓挫感覺，隨之發動機自行熄火，出現這種情況則是電路控制系統進水。3）若車輛正常行駛時，突然無法正常加油，同時發動機排氣管出現間隙性的“啪啪啪”聲響，並出現有發動機間隙斷火的感覺，雖然能持續一段時間，但最終發動機還會熄火，這屬於典型的電路控制系統進水故障。

　　點火開關進水會產生起動困難，嚴重時會燒壞點火器及點火線圈，而把手處開關進水會使控制開關觸點短路，從而使燈光電路無法正常開啟。

　　3 摩托車進水檢修及應急處理

　　在進行具體檢測維修時，應先檢視空氣濾清器與化油器間連線的導管是否脫落及導管是否出現鬆動情況，檢查化油器通氣管管口處是否存有水跡（以確定排除化油器內部是否已進水），若確定化油器已進水，可採用最簡單的處理方法。首先將油箱開關關閉，旋鬆化油器底部的溢油螺釘（不要全部旋掉，旋鬆幾圈即可）這時溢油管開始緩慢放油，一直到完全放淨為止。開啟油箱開關，待溢油管再次放油時旋緊螺釘即可。如果化油器內部已產生異物堵塞情況，採用上述方法是無效的，應拆下化油器逐步分解後，採用專用清洗噴霧劑，徹底清洗化油器各個油路口，噴油孔和量油孔等。

　　若發動機進水會直接進入到機油中，會導致機油潤滑效能的減弱，若長時間停放不繼續使用，則容易使發動機產生抱缸、拉缸。首先應放淨原發動機的潤滑機油，重新再注入新機油。具體檢測時，可拆卸火花塞並套上高壓帽、旋轉在缸體邊緣，腳踩發動機起動杆，觀察火花塞是否還能正常跳火，如果氣缸中已進水，那麼火花塞會出現側向漏電及不跳火情況，說明空氣濾清器已經被水侵蝕後損壞。另外，當發動機熄火時，用腳連續空踩幾下發動機起動杆，氣缸內的積水也會從排氣管尾部排出。

去年洪水，路面有二十多米長近一米深的積水區。我要過去辦事，騎著20歲高齡的SR150，一檔加大油門轟過去，屁事都沒有！摩托車汽車遭遇水泡，千萬不要啟動。

謝謝邀請，這方面可以說我是專家，從事摩托車修理20年了，摩托車進水沒有多大問題，我曾經遇到一個摩托車掉河裡了，到我這裡，直接把機油換掉，清洗化油器，排出空氣隔水，卸下火花塞排出汽缸裡的水，在往汽缸里加注一點機油，腳踩啟動杆幾下，上火花塞，加註機油，電路方面，還要把水擦乾淨，如果覺得麻煩，可以把車放在太陽下曬一下，基本上沒有問題，我是直接啟動的！因為我是用電吹風。