首先來講，榮放的2.0的價格要低一些，2.0頂配的價格要比X-Trail2.5最低配還要便宜一些，其次，榮放的2.0匹配的是模擬8檔，X-Trail較老點是7檔的，再加上排量問題，以及搭載了四驅系統對於車身自重的影響來說，榮放肯定是更省油的，榮放的2.0有兩驅和四驅的車型，選擇比較多，而X-Trail2.5的車型只有四驅版本，這一點要根據自己需要來購買，看自己是否需要用到四驅，綜合來說，需要走點爛路就買2.5畢竟動力更充沛，平時市區代步。偶爾郊區遊，就買2.0，省油，平時超車也夠用，給你2.5你也踩不到底。

主要看你用途，如果城市代步偶爾自駕遊，2.0就足夠了，如果經常跑跑爛路去些路況不好的地方還是2.5實用，當然你要不差錢，又特別喜歡榮放這車直接上2.5吧，動力好還是開著過癮

錢夠買2.5，經濟實用2.0，對於市區使用2.0足夠，只是在人員滿載的情況下，會有明顯區別，高速情況，對於起步，加速，超車，尤其是在超車時.2.5的動力才更快，更安全，對於使用3年左右的，2.0就行，使用3年以上的建議2.5動力儲備更好，就像城市SUV的四驅，雖然不是天天使用，但是在路面溼滑，下雨，下雪❄️天氣，路況不理想，北方的地區，有就比沒有強，

穩定性都不錯，2.0城市夠用，2.5旅行良品，我倒覺得大的差別在於2.5的有四驅，還是6at變速箱，也沒貴幾萬，能咬咬牙還是上2.5，不後悔，另外最好等幾個月，豐田新的2.5發動機要出來了，效能很牛，到時候會裝在rav4和CAMRY上，等等最好

2.5是at的，但底盤低，2.0是cvt的，但底盤高，且新款樣式，但新款車臉醜，且空間一般，所以建議你城市跑的多一些選crv，城鄉綜合的選X-Trail，這兩款 車都可以買高排量的型號，都很省油而且cvt一點也不肉，不要迷信at，排氣量才是肉不肉的關鍵

RAV4這個平臺跟上一代是一樣的，無論是軸距還是輪距。到18年就十二年了，中國應該19年換代，跟剛剛發售的CR－V差不多要增加軸距了，也可能這一平臺用十八年也說不準。這個平臺跟雷克薩斯NX200和日本獨有的第三代Harrier是一樣的，我這裡所說的平臺是指底盤，不是這內飾，配置，車身，鋼板，漆面。可以網上去查。

2.0排量CVT的我駕駛起來，起步不慢，為什麼總有人說慢呢，公司別克商務3.0，起步悶的不行，SONATA也是。2.0排量如果開啟運動模式，更爽，加速高轉速拉動車輛(4000-5000轉)明顯聽到發動機的怒吼聲，挺過癮的。60-70邁正常模式最省油7個左右，正常模式高速不到8個油，運動模式高速行駛油耗8.2 8.3 的樣子。ECO我基本不開。

2.5動力不錯，同價位如果是我就不買這一款，其它品牌更多優秀的車型。我選擇的是2.0風尚。代步用還行，但異響問題還是沒能解決。另外想問問RAV4榮放有沒有這個品牌車友群可以交流學習的？哪位願意分享出來嗎

http://m.toutiao.com/group/6459941047765041677/?iid=14288958539&app=automobile&article_category=automobile

榮放選擇2.0還是2.5首先看價格，2.0四驅新銳和2.5精英價格相差1萬元左右。我相信不差錢的肯定都會選擇2.5，但我們在大街常見的榮放還是2.0排量的居多，而且風尚版和智尚版居多，這證明榮放的這兩款車價效比應該算是最高的。大家都有一個誤區，覺得2.5是高配車型就肯定好，但這只是主觀想法，客觀的來說2.0車型也並不是一無是處。

首先我們先說說2.5車型，2.5排量發動機匹配愛信6擋手自一體變速箱，這個組合基本屬於豐田車中最常見的黃金搭檔。論口碑及耐用性沒得說，絕對靠得住。而且油耗不見得比2.0車型高多少，2.5車型標配四驅系統，而且高科技配置也都有，其實最吸引我的還是它18寸的輪轂以及頂配車型的棕黑拼接色調內飾。如果你相中榮放，可以說2.5車型在你眼裡是無可挑剔的。

榮放2.0車型，16款榮放的2.0發動機是豐田全新2.0LVALVEMATIC發動機，採用連續可變氣門升程和可變正時技術，這款發動機相比13款R4動力有所提升，在sport模式行車中效果特別明顯，不敢說很暴躁，但絕對夠用，也會有強烈的推背感，於之匹配的是豐田cvt模擬8擋變速箱。對於這個變速箱問題我覺得大家都太在意了，cvt變速箱無論是任何車用大家都在反應很不好，但到底是哪裡不好呢？是冬天冷保護？口哨聲？還是不夠暴躁呢？這些原因確實都存在著，但事實上又有多少人把cvt開碎了呢？cvt變速箱相比手自一體確實不夠皮實，但只要不過分的激進駕駛是不會出現嚴重後果的，誰也不會開一臺2.0的榮放爬百米臺階，真要是想這麼玩也不會買榮放不是嗎？而且2.0榮放的保有量要比2.5的多，因為榮放就是一款家用車，2.0足夠滿足日常使用，2.5雖好，但確實沒有必要。

所以對於這兩個車型的選擇還是因人而異，如果選家用價效比最高的我推薦2.0智尚，日常該有的配置都可以滿足你，除了四驅系統。如果想選擇四驅車型就選擇2.5精英，畢竟2.0新銳和2.5精英相比，多花1萬多買2.5配手自一體的總成還是很划算的。

根據自己的實際需求選擇即可，2.0家用是沒有問題的，匹配cvt無級變速箱，平順性非常不錯的。如果對動力要求大一些，可以選2.5的車型，四驅系統更實用一些但是價格也要貴一些。

首先在動力方面，2.5自吸最大功率132千瓦，最大扭矩234牛米，變速箱配的是愛信6速手自一體。2.0自吸最大功率111千瓦，最大扭矩192牛米，變速箱配的是模擬8擋cvt。在加速感覺上肯定還是2.5更加充沛，具體體現在起步那一下更加輕盈，中後段也更有底氣，高速再次加速能力更強。變速箱耐用性上，6at比cvt更耐用，換擋也更加直接有激情，cvt加速多少有點隔靴搔癢不夠爽利，對動力有要求還是要上2.5的。

底盤方面，2.5車型標配四驅，雖然是適時四驅，但在雨雪溼滑路面的行駛穩定性要更出色，走些爛路也要更加從容。2.0中低配都是前驅車。底盤離地間隙上，2.0比2.5稍微高出一點，在透過性上2.0稍佔優勢。

在保養方面，大體差不了多少，2.5車型排量更大，所需要的機油量也更大，再加上油耗上也比2.0更高，所以養車成本相對略貴。

榮放2.5和2.0，其實日常家用的話買個2.0也夠用了，動力不肉，空間寬敞，穩定性也有保障，售價，保養費用，油耗都要略低。當然如果預算充分，又對動力又需求就去選擇2.5。

我認為很好選擇，分析如下：

整個車系外觀、尺寸都是一樣的，主要區別就是2.5的是四驅，變速箱是6AT，2.0的是CVT，高配版有四驅，中低配是前驅。剩下的就是一些無關痛癢的舒適便利性配置，這個大部分都可以後期加裝。

其實我覺得如果你並不是特別需要一輛四驅車的話買2.0的前驅還是比較划算的。首先價格相差將近5萬，這可是一大筆錢啊。

更重要的是大小一樣，空間尺寸一點沒變，我覺得這車空間不錯，特別是後排座椅舒適性真的很好，作為家用車來說這不正是我們所需要的麼。同樣的外形，同樣的空間尺寸，少花五萬，我覺得還是比較爽的。

首先看是否有輕度越野的需要，如果有的話，還是考慮2.5，不過2.5的空載離地間隙不大（比CR-V還少），所以對透過性有一定限制。

如果沒有越野需要，那就2.0，在城市裡開動力夠用，而且相對要省點油，離地間隙也比2.5的高一些。

第二是看配置，如果喜歡2.5那些高配置，就買2.5。如果對這些過渡性的高配置（因為到TNGA平臺會全新換代）不太感興趣，那就2.0。

綜合推薦，2.0即可。真要越野，還得PRADO這個級別才行。

既然糾結，就一定要選高配！否則一定後悔！

日系發動機，低速調節的比較敏感，但是由於發動機功率有限、變速箱的齒比也要有連續性，因此高速相對來說，動力響應就差一些，而特別是小排量發動機，高速響應會更明顯！而且由於SUV風阻大，更加需要強一些的動力！

從油耗來說，相差不大！所以有能力買，儘量買2.5L

我選的是2.5豪華版，放棄2.0倒不是因為動力弱不弱，主要原因還是CVT變速箱，愛信的AT變速箱還是相當不錯的，無論是在穩定性方面，還是和豐田發動機的匹配方面都很出色，非常聰明，能很好的領會駕駛者的意圖，換擋相當平順。另外大排自吸也是我的熱愛。

很多朋友都說RAV4這款車，2.5四驅版本的價效比最高，因為2.5是6AT變速箱，是愛信公司的經典變速箱，皮實耐用，並且和發動機的匹配調教已經到了非常成熟的地步。

題目問的是發動機怎麼選，那麼我可以負責任的說，這款車你根據自己的需要和預算，買哪一款，在使用品質和表現上都不會覺得差。

至於2.0的CVT變速箱，我個人使用感覺，加速和效能都非常滿意，因為我本身也沒有什麼激烈駕駛，而我生活的地方是山東平原地帶，鮮見山路，雨雪天氣不多四驅對我來說也沒什麼剛性需求，所以我選了2.0的兩驅版本，用的很是滿意。

2.5的動力充沛，有後勁。油耗滿意，2.3萬公里，平均油耗8.2

那還用問？不缺錢肯定2.5