“直線行駛”是機動車駕駛員科目三考試中，必考的專案之一，而且是由副駕駛的安全員根據交通實際情況，人工發出指令後，車載電腦接收並播報語音：“請保持直線行駛”。考生握住方向不動，車輛行駛保持直線5到8秒後，完成專案。

由於“直線行駛”專案一旦操作失誤，扣100分，就掛科了！所以教練員和學員都非常的重視此專案的練習。我接觸的大多駕校的教練，在指導學員操作這個專案的時候，就算方向盤有點傾斜，車輛差不多偏離車道線了，只要千萬不要動方向盤就行了！系統也不會評判！

關於這個教學模式，“直線行駛”是可以合格的，我個人並不贊同。學員不能為了合格而生硬的去操作。其實當“直線專案”進行時，方向盤是可以小角度調整的，只要不是方向大幅度轉向，就不會評判“方向控制不穩，不能保持直線運動”。

另外，10月後的新評判實行後，車載系統採用GPS差分（基於衛星定位）來對車輛進行操作評判，那樣的話，雖然“直線行駛”，方向即使沒有動，但車輪壓車道線的話，同樣也是“直線行駛”不及格的。

所以，考試中的專案評判將結合實際道路行駛，會越來越嚴格。建議學員要認真學習領悟，不要取巧，踏實學車，做一名合格的駕駛員！

你要明白，直線行駛的意思是保持車輛的直線行駛，而不是不動方向盤。有些車，對，基本上大部分車，都會有跑偏現象，你不動方向，車會直接斜線跑到別的車道去。正確的直線行駛的方法是，在車輛行駛過程中微調方向盤，每次朝車跑偏的反方向微調一點點，只要不超過5度就沒問題。

為什麼要這樣，因為在高速行駛的時候，只要方向動的稍大點，車身就會晃。問我是怎麼知道的，下回開教練車的時候你把速度跑到80，然後動下方向試試。其實50的時候方向動10幾度車就開始晃了……。

能看多遠看多遠；

什麼？你不知道這句話什麼意思，沒關係，我告訴你，看到路的中心線沒？看到了？再往前，看不到就對了。

保持車輛在路中央行駛

在公路上，如果仔細看，你就會發現，有一條若隱若現的亮光帶，白天Sunny下，晚上燈光下更加明顯。人在座位上坐正，對，頭別歪，用你的頭+方向盤衝準那若隱若現的“亮光帶”。

調正車身；

如果一開始就按上面兩條做，那基本上車身就是正的，基本不用調的，要是心裡實在放不下，那就瞄一眼後視鏡，車身跟白線平行就行，不要一直看著後視鏡調，看前邊兒，還是說往遠處看，衝準“亮光帶”，基本就是正的。

“哆嗦”；

在考試的過程中，因為各種各樣的原因，就算車本身是正的，總會有一種錯覺，跑偏了，然後就會手賤的去動方向盤，一動就“不及格”。“哆嗦”，我說的這個“哆嗦”，不是凍得發抖的那個，而是隻有手“輕微地左右扭動”方向盤，在這種狀態下，輪胎是不會動的，是的， 你沒有看錯，這種狀態下，輪胎是不會動的！

不要停下來，直到聽到電子音“直線行駛已完成”，那就偷著樂吧！這個“哆嗦”，只是讓你手裡有點兒事兒做，同時給自己一個正在調正方向的 錯覺 。那啥，正常開車就不要“哆嗦”了，會被當癲癇的。

5穩加油門；

不要一腳油門就跟上了天似的，也不要一頓，一頓的加，掌握好，穩穩的勻加上去最好。

學車期間，教練說直線行駛不是不讓動方向盤，而是要求方向是微調，不要超過5度。考試前，去考場練黑教練車，長期混跡教練場黑車教練說，看遠方調整方向微調，我說我們教練說不超過5度。黑教練說:對，要求是這樣，實際只要不超過15度都能過。

我才考完科三，可以回答這個問題( • ̀ω•́ )✧

直線行駛不是說方向抖了一下就不合格，是在考直線行駛時，方向偏的過大，就不合格。當然，不是讓你不修方向，而是你要學會修方向。

我們師傅教的，你考試的時候會熟悉考場的，你就知道在什麼地方是直線行駛。在要到直線行駛之前，把速度提升到25碼（我們這兒是隻要你有一個瞬間速度到20碼就行，每個地方不同，但都可以提前把速度提起來）當你聽到語音開始報直線行駛時，就放開油門，在之前就把左車頭對準線條，進入直線行駛時，車頭離線條有多遠，就一直保持距離。偏一點，就往另一邊修一點。不用擔心速度，就這樣，直到直線行駛結束，之前都不要踩油門，你油門一踩，就容易跑方向。

還有人直線行駛開不出來，是因為方向盤握得太緊。在熟悉考場的時候，引車員說，可以一直晃方向盤，但幅度一定要小。

直線行駛方向盤小幅度調整系統應該是檢測不到的，做完加減檔專案之後再直線行駛路段提前做好心裡準備

電腦提示下面將進行直線行駛，身子坐直目視前方看的越遠越好，偶爾用眼角餘光看下左邊的白線，如果感覺有偏移方向盤小幅度調整動作不要過大，動作過大視為沒有按規定保持直線行駛扣一百分

不要太緊張就算第一次沒過還有第二次反正有兩次機會…心態最重要，保持良好的心態就百分之百能過，就跟你平常練車一樣就行，祝大家科目三一把過

直線行駛方向抖了一下，就不合格了，這顯然是對直線行駛考試專案的曲解，絕對不會是這樣！

那麼，科目三對直線行駛有什麼樣的考核要求呢？具體來說有以下幾點： 一要求考生做到起步平穩，駕駛操作順序基本不亂；二能正確把握方向盤，並能應用方向盤自由行程修正行駛方向；三能做到及時有效地制動減速；四能基本做到定點停車及路口調頭；五能在各種不同的車速下進行高低檔互換。可見，直線行駛的過程中還是要注意修正方向，但幅度不能太大，一般情況下車身左右偏移不能超過50公分。

怎樣保持直線行駛呢？

1、放眼遠方，顧及附近。在直線行駛中，要眼看遠方，這樣更容易走直。但也要兼顧近處和車輛後方的情況，不可顧此失彼。

操作技巧：速度越快，看的越遠，速度稍慢，可以把視線往回拉，同時通過後視鏡觀察左右兩邊的情況。

2、選好參照物。沒有合適的參照物，車輛特別容易跑偏甚至壓線，因此一定要有參照物。

操作技巧：可以選取馬路牙子或路邊一整排的行道樹，使車子與之保持平行。

3、正確操作方向盤。操作方向盤要以左手為主右手為輔。

操作技巧：方向盤要扶穩扶正，行駛時不要輕易變動方向。雙手分別放在3點和9點的位置，與肩同寬。同時，操作方向盤要及時修正，要根據車速的變化進行微調，做到早打、打多少回多少，切不可以猛打猛回。

4、換擋要穩，及時制動。在直線行駛過程中，要根據車速高低和路況自如切換擋位，整個行駛過程中要做到勤換檔。同時，起步和停車都要平穩，對需要緊急制動的情況能夠提前減速減擋並做到及時剎車。

直線行駛看似簡單，但不可掉以輕心，在此專案上掛科的人不少，一定要小心謹慎。只要你掌握了上述技巧，直線行駛就很容易過關。

想像你自己的方向盤是一個盛滿水的碗，你現在前進過程中用左右手扶住這個碗，讓水不滴下來就行！不用微調基本是不可能的，因為道路本身就沒有絕對的平坦

首先，直線行駛是科目三路試中的一項，那它的具體考核標準是什麼呢？

考核標準

標準一：方向控制不穩，不能保持直線行駛，扣100分

標準二：遇前車制動時不及時採取減速措施，扣100分

標準三：不適時透過內、外後視鏡觀察後方交通情況，扣10分

標準四：未及時發現路面障礙物或發現路面障礙物未及時採取減速措施，扣10分

關於方向控制問題，並不是說方向盤不能動，其實可以小幅度微調，來保持直線行駛，當然，絕對不可以進行大範圍的車身搖擺，如果方向抖這一下，偏離嚴重，那確實會扣一百分。

考試技巧

視線：儘可能的看遠，同時也要用餘光注意車輛前後左右的情況；注意選好參照物（可以按自己的習慣選擇左右兩邊的馬路牙子）

車速：中速行駛，車速不要超過35km/h。