十多萬你這個概念首先有點模糊，101000還是19萬，如果10萬出頭，現在一些中國產的Suv可以考慮，目前技術來說吉利的車型過關，15萬以上的預算儘量去合資品牌，畢竟完善的售後服務和品牌影響力在哪裡，後續換車二手車殘值也會高一些，目前^_^，本田，豐田，大眾，日產這些車型都會有這個價格區間的車型，所以這個區間還是以市區路況為主的使用，Suv也就是城市用途，所以這方面的應考慮的問題是家用車的舒適程度和經濟油耗，所謂的越野我們這個區間達不到，所以這個價格只買對的不買貴的，這樣選車你也會滿意，車子還是代步工具的，這個區間得車型

你好，近年來小型SUV市場非常火爆，在10來萬的價格區間中，中日韓都有相當強勁的選手，因此我們選出3款不同國別的熱門小型SUV來做橫評，看看綜合實力誰更優秀。

傲跑

10.88萬起

基本引數

H2的車身尺寸比對手大上了一圈，不過軸距卻比Vezel ( 圖片 | 引數 | 詢價 )要少，處於第二位，KX3排在最後，根據後備廂容積，Vezel有更好的空間表現。

發動機

動力方面，H2憑藉渦輪增壓車型率先領跑。不過由於有地球夢科技的加持，Vezel1.5L發動機比排量更大的KX3動力表現更出色，配合CVT變速箱，Vezel的油耗更出色。

變速箱+底盤轉向+車輪制動

變速器方面，H2配上手動變速箱，有更為直接的動力專遞感受，後懸掛也是三輛車中唯一使用獨立懸掛的車型。電子駐車、18寸輪圈和全尺寸備胎都為它打上高性價比的標籤。而韓系代表KX3仍是使用液壓助力，相對而言並不算太厚道。

其餘配置

配置方面，H2可謂是秒殺對手，配置豐富度實在是正對華人胃口，而Vezel表現則中規中矩，最出人意料的是一向主打價效比的韓系車——KX3頹勢如此明顯。

總 結

綜合考慮還是建議買本田，保值。

十萬多點的SUV的話還是推薦中國產的，因為合資的這個價位的SUV價效比太低，空間也差的多，同樣價格可以買箇中型的中國產的，合資的也只能夠買個XRV這樣的緊湊型的，你要說起亞的KX3還行吧，畢竟現在的中國產的車子和韓系車質量已經差不多了，看個人喜好吧。

起亞傲跑KX3定位於小型SUV，在這類合資車型中可以說是最具有價效比的一款車型，以前一談到價效比大家都會覺得這是合資車型的一大弱點，但是，這款起亞傲跑KX3卻恰巧改變了這一觀點。首先在外觀方面，國內的傲跑KX3整體與海外版車型基本保持一致，同時也高度的還原了起亞SP概念車的設計風格。

車身側面修長，線條簡潔而富有力量感，並且採用了懸浮式雙色的車頂設計，搭配17英寸的運動輪圈也很好的形成了一個一體化的設計風格，同時也比較突顯運動感。車輛尾部造型充滿了裝飾感，同時也比較具有時尚動感氣息。

內飾設計比較鮮明非常別緻而且乾淨整潔，並且富有運動感，真皮縫製的三幅式方向盤，仿皮材質的座椅也採用了縫線設計，在做工用料以及工藝方面都顯得比較具有水準。觸控式按鍵以及帶有空氣淨化功能的空調，外加10.25英寸的中控液晶顯示屏，整體也非常具有科技感。而且提供六種駕駛模式供駕駛者選擇，這種配置在這類車型中還是比較少見的。配置方面也非常齊全，智慧駕駛輔助系統、車道保持、車道輔助、車道跟隨、前碰撞預警系統、發動機啟停、360度全景攝像頭、全景天窗，智慧人機互聯絡統，各項配置都非常齊全也比較實用。

車身長寬高尺寸分別為4345*1800*1645mm，軸距2630mm，這樣的軸距表現在空間方面反應的還是比較直接的，首先前排空間不用多說，空間表現比較充足，但後排空間表現也比較值得稱讚，坐姿以及腿部空間表現方面，在同級車型中也是比較突出的。由於沒有中央扶手的原因，相對也提高了中間的乘客的乘坐舒適度，唯一值得的吐槽的就是後排頭枕不能調節，不但在安全性方面有所降低同樣也在乘坐舒適度方面也有所降低。

起亞傲跑KX3，搭載了一臺1.5L自然吸氣發動機，最大馬力115匹，最大扭矩144牛米。傳動系統採用了一臺模擬8擋的CVT無級變速箱。駕駛感受方面也是屬於偏城市型SUV的感覺，發動機動力輸出比較平滑，運動模式下動力反應則比較直接，動力表現也有所提升，缺點是方向盤轉向比偏大，精準度偏差，尤其在高速過急彎的時候你會明顯感覺到有些力不從心，只能降低車速才用達到一個理想的轉彎效果，但整體的駕駛感覺方面還是能給你帶來一定的駕駛有信心。

起亞傲跑KX3雖然在空間以及各項配置和科技質感方面，在同級車型中都屬於競爭力較強的車型，但是也是有一些缺點的。比如，不支援方向盤前後調節，副駕駛座椅調節以及後排頭枕都不帶有調節功能，但作為一款小型家用SUV來說，它的表現還是值得稱讚的，畢竟其高配車型的售價才達到12.58萬元，它所帶給你的豐富配置也是其它同級車型所無法比擬的。如果您是女士用車它是個不錯的選擇，如果您是男性司機建議您去看看長安CS75 PLUS這款車。

完全就是個偽命題，連用車需求都沒有，怎麼給你推薦呢。不如你就問起亞K3這車怎麼樣就可以了，沒用過，反正個人覺得小型SUV不適合有家庭的人

這個價位當然是要選擇省心省錢的車了。合資推薦一汽大眾探影1.5L+6AT的版本和JettaVS5的自動擋低配，動力總成皮實耐操，動力水平也足夠家用。中國產推薦廣汽傳祺GS4，底盤調教優秀，愛信6AT可靠性高。

新款KX3在印度市場有著不錯的反響，在國內剛上市期間的訂單也是非常可觀。

論好用，是看怎麼一個好用法。

1.5L的自然吸氣發動機和CVT組合加上一個SmartStream的技術在中國市場屬於首秀，後續表現如何有待商榷。

但面向消費者來說，這套系統說白話就是有動力，省有耗。

搭載CVT的變速箱的車子，之前市面上以日系車為主，讓大家永遠想不到的是，發動機做的再好，沒有一個得力的變速箱，走省油路線還是會顯得比較尷尬，除非像馬自達一樣獨樹一幟。

為了迎合排放標準，1.5L的發動機隆重登場，動力肯定沒有1.6L的強，但也夠用了。

理論動力有耗有一個底後，一個月能開掉多少油，就看你自己的表現了。一般只要在百公里7個油上下徘徊，也就達到要求了。

再接著就是個人的一些小需求了，比方說，哪怕後排一年到頭坐不了幾次人，空間也要大的特殊需求，廠家都已經可以秒懂了，基本滿足。

還有就是後備箱，千萬不要拿那種大的行李箱來唐塞，你會失望的，宰相肚裡能撐船隻是個比喻。

再來說說舒適感，如果是在全新的柏油路上，妥妥的。但你非要去石子兒特別多的路去試，這車就不適合，換成同價位的任何一款車，都不太適合。

剩下的基本就是外觀內飾以及一些基本配置了，這個就仁者見仁智者見智了。畢竟外觀和內飾在選車的時候能佔不少比例。

話說都已經差不多回答完了，也不知道能不能回答到這個問題的核心點上。

如果還能再加點預算，建議一步到位，買有空氣懸架的。除了油耗有點增加，其它的都好著呢。