作為一名房車行業的業內人士，自己又常住於車上，一直秉承著實踐是檢驗整理的唯一標準，因而對於房車使用可以說有著更為深刻的理解。

由於本身是房車的銷售，所以對於購置房車的客戶進行歸納總結後，並不難發現他們的買車目的。經過一番分析後，可以將房車消費者分類為衝動性消費者和理性消費者。對於衝動型房車消費者，首先他們的消費能力強，說白了就是不差錢，更多的是為了人前人後的面子，關鍵的是房車可以成為他們炫耀的資本。他們的買房車的目的比較單純，故而買車是考慮的因素也少，首先他們考慮是外觀，一定得拉風好看，他們更多的是選擇外觀炫耀或者是很霸氣的這類房車。對於價格，他們不那麼的在意，在他們心裡，值這個價格就夠了。對於房車的功能配置，比如說水電和家電，他們覺得能更多的滿足商務需求就可以了。從銷售的立場上來說，負責任的銷售會更多的給他們普及房車知識，根據其需求來配置功能，而若是遇到遇一客戶坑一人的銷售，他們會使勁的塞配置或者是儘快成單，毫不考慮客戶後期的房車體驗，所以這類客戶沒有太多的主動權，太容易聽信“讒言”，被人忽悠。而理性的消費者也很明顯，站在銷售的立場來說，他們懂房車。首先他們或多或少的進行過自駕遊，或是利用自改床車，或是租用房車，他們有著更為直觀的體驗。其次，他們透徹的瞭解了產品的構造，在他們眼裡，房車只是一個外出旅行的工具，並不是神話，他們更多的是站在實用的角度來理解房車。對於價格，他們不是特別在意，他們能理性的對待房車產品的價效比，一分價格一分貨，他們並不會覺得便宜的產品有多好。他們更多的是對於自己需求的理解，他們常常會想，一般幾人出行用車，用車的場景是怎樣的，是一年到頭在外浪，還是逢假過節短途旅行，對於水電及家電，他們理性的根據實際需求來定奪，他們不迷信追求品牌，因為他們知道國內房車發展時間短，說不定目前看似“家喻戶曉”的品牌會頃刻間瓦解，所以他們對於房車有著更為實際的理解。

買車的初衷不一樣，當然使用感受也會截然相反。衝動型買車的人，房車也只是因為面子而存在，不會操作和使用，比若說一個三十出頭的中年人卻買了一輛C型房車，完善的配置令人豔羨，但是最後的下場卻很悲慘，當旁觀者看到這霸氣的外觀而瞠目結舌時，車主的內心更多的是低落，放家裡吃灰有啥用？更有甚者，駕駛技術差的客戶更是讓自己置身於危險之中，因限高杆的存在，一個不留神，最後人車兩空。而理性買車的人用車是不亦樂乎，退休的老幹部們，一輛大C型常年在外旅行，因為時間對他們來說就是用於對自然的理解，讓自己的退休時光豐富多彩。而買了B型房車的朋友們，商務接待與旅遊出行兩不誤，帶上老婆和小孩，在週末的閒暇時光裡享受著。

使用體驗不一樣，房車的歸宿也會天壤之別。衝動型客戶最後的選擇是換車或者是低價處理後的絕望，當朋友們談及房車的時候，他們更多的是失落。而理性的客戶，對於愛車那是愛不釋手，房車真正的成為了他們的好朋友，與他們聊天的談笑風生，快樂簡直是不勝言表！

最後，總結一下，題主所說的買過房車的人最後的結局實質上是對於房車的理解的不同。房車是一種對生活的態度，當你沒有時間和空間的時候，切記要慎重考慮，切不可使之成為您的累贅！

挺好的，今天看來買房車好像挺大一件事，就像九十年代買電腦一樣，再過幾年房車在中國可能也就滿大街都是屢見不鮮了。本人78年的，關注房車差不多得有十年了，2015年我租過一臺房車，載著全家人從重慶開到三亞，雖然營地和配套設施還是很不方便，那次房車自駕我們全程都沒在車上住，一路都是住的酒店，但感覺房車還是很方便，長途旅行老人孩子會比較輕鬆，所以回來之後我一直都琢磨著買一臺房車，直到去年這個夢想得以實現，因為我是自由職業者，做網際網路行業的，只要帶上膝上型電腦，走到哪裡我都可以辦公，不會影響我的工作，我老婆又是全職媽媽，時間也比較自由，所以去年暑假就開著房車帶著老婆孩子換大西北玩了一個月，跑了一萬三千公里，感覺房車還是非常方便的，當然肯定不能和家裡和酒店比，但不用擔心酒店的問題，也不用每天必須要趕到一個地方，可以輕輕鬆鬆的邊走邊玩，不用每天大包小包的提上提下的，可以按照自己的節奏慢慢走慢慢看，這是住酒店所不能比擬的優勢，我喜歡這種自由自在的旅行，所以我覺得是值得的。這次疫情尤其體會到房車的便捷性，不擔心在酒店有接觸風險，也不擔心路上找不到地方住，不過因為相應號召，我們還是早早的從雲南回重慶自我隔離了，期待疫情早日結束，我再開著這臺小房車去西藏，很多投資沒有對或不對的問題，只有喜歡和不喜歡的問題。

第一剛開始是一頭衝動買的，買來後簡直是受罪受罪受罪！！！第一點賣房車的一定要注意的就是城市裡沒有能停房車的地方建議不要買！買了到處不給停！！！不給停！！！！收費車位就是算價格車位，你停不起！！！！

第二利用率低，玩一次車就停下來了，你算算一臺車35萬左右只能玩幾次合算嗎？？？？

第三實用性一特糊塗，床小誰在裡面是冬冷夏熱蚊子多！雖然有馬桶但是用起來不方便，洗澡也是擔心斷水，灶具基本沒用過，就燒好水！！！！

第四關鍵就是我35萬我全球都玩的差不多了吃住都是五星級酒店，受這活罪幹嘛？？？？

這個問題問的有點搞笑了，買了房車的人無非是兩種結果，一種是不適應房車生活就賣掉了，還有一種就是現在依然過著逍遙自在的房車生活。

我應該算是第3種吧，很喜歡房車生活，但是今年因為疫情從2月份回到家以後，房車就沒再動過了。計劃是明年開春以後再繼續出發，繼續房車生活。

其實買房車跟買其他的車不一樣的，買房車等於換了一種新的生活方式。

房車旅行跟其他各種旅行方式，最大一點區別就是，無論走到哪裡，回到房車上都有回到家的感覺，無論走多麼遠，也不會想家，因為房車生活，其實就是帶著家去旅行。

房車圈子裡最流行的一句話就是，景在變家未變。

今年如果不是因為疫情，我們一家人還會是在路上的。今年確實不適合出去旅行，因為帶著孩子，年初疫情剛爆發的時候，從高速上趕路兩千公里回到家。那幾天心裡還是很擔心害怕的。

房車生活並不一定是每個人都適應的，但是一旦適應了，就會深深喜歡上這種生活。

這個問題有點難回答，答案各式各樣。

有的買了房車，為了實現愛人心中的夢想，帶著自己心愛的人去了西藏。

有的約三倆好友一起自駕旅遊。

有的自己吃住車上，開始漫長的旅行。

更有好多，開著房車帶著狗狗，帶上手機電腦，做自媒體，拍狗狗拍做飯拍吃飯拍打帳篷拍洗澡拍睡覺。然後吸粉無數，實現自己的變現夢。

其實真正的房車旅行，帶著自己心愛的女人，背上相機，走出去欣賞沿途風景，民俗風情。浪一點，慢一點，浪漫一點。多好！

真正的旅行就是帶上一個能待機仨月的老年功能機，拋開一切世俗，慢下來，做真實的自我。旅行是一場修行。旅行是自己享受美好的人生。

我沒見過五體投地的朝拜者，去拿個手機自拍過。

話歸原題，房車是一種生活，一種愉悅的慢生活。

其實題主的意思可能會說買了房車的人後來都折價賣了，當然也有。畢竟少數，買得起房車的人，基本房車是家裡的第三輛或者以上的車。

所以買了房車的後來什麼樣的都有……

我覺得買房車出遊確實很好的選擇，但是不玩的時候不好辦平時你出去也不能開房車吧，放也沒地放，我覺得可也出租也是不錯的選擇

我覺得買房車的人分成三種人，第一種是喜歡自駕遊退休了又有時間的人，這樣的人我在路上碰到過很多，今年四月份在昆明的時候碰到一對六十多的夫妻，退休前在報社工作，每個月有一定的退休工資，兒子也有穩定的工作，這一類人玩房車是無憂無慮的，從跟他們的聊天中理解到他們14年買的車，每年都要開房車旅行幾個月，後來我們也加了微信，從微信動態裡瞭解到他們後來走了318去了拉薩，就在我以為他們去了拉薩以後會原路反回時，在後來的動態中瞭解到他們竟然勇敢的開著走上了新藏線，這對於六十多的老夫妻了說實在是太勇敢了，這類人的結果當然是繼續保留自己的房產。 第二種是有錢無閒的人，這類人平時不缺錢，買一輛房車對於他們來說不算什麼，但是平時有自己的事業或工作，買了房車也沒有痛痛快快的旅行一趟，可能就是平時有個幾天或者一個星期的空餘時間，可以短時間的旅行一輛車，像類人的結果是大部分是繼續保留自己的房車。 第三類人是腦袋一熱就買了房車的人，這類人在買房車之前沒有充分的瞭解房車，就是簡單的覺得好玩，買了房車以後發現房車沒有他們想的這麼美好，不好停車，用水不方便，不好進市區，電不夠用，空間太小，等等一系列的問題困擾著他們，出來三天就想著家裡舒服的空調房，在經歷戶外一系列的問題以後，開始沒有了當時買房車之前的激情，一趟旅行下來還是覺得在家裡舒服，最後會選擇賣了自己的房車。以上所說只是個人見解。

買過房車的人高血壓變低了，高血脂變稀了，高血糖變少了，抑鬱變開朗了，內向變外向了，冷漠變熱情了，老邁變頑童了。

最後都成功成為自己開心的奴隸。

束縛自己從透支買房買車開始。

個人看法，僅供淺聊。

這個問題要回答的範疇了就太大了。最後怎麼樣了？

往近說，玩瘋了，無憂無慮的快樂生活方式。開房車治百病是一種誇張說法，但確實比在馬路邊下棋打牌的同齡人狀態好的多。

往遠說，買不買房車都一樣，都會慢慢地死去。

相比之下，活法不一樣。但凡你條件允許，但凡你有一顆騷動的心，那就開始流浪吧，外面的世界真的很精彩，尤其是開房車流浪。你覺得呢？

這問題問的有點兒欠抽……

能怎麼樣，玩兒唄！

你想問啥？問咋玩？還是問最後車咋處理了？

買房車的幾種人，最不靠譜的就是前期買的時候都沒明白為啥買，最後糊里糊塗賣的。這種玩兒法很賠錢好麼！真的大款，反倒不會賣，因為也不差那點錢，留著用唄！當然特別豪的可能也就不玩兒房車了。高檔商務+專屬司機+五星酒店，玩兒遊艇飛機的就不在咱們討論之列了。

所有想買房車的使用者，一定要把自己時間捋順了，看看一年有多少時間可供房車出行。如果超過2個月，我覺得就是值得買個房車好好體驗旅居生活的。

房車就是個旅行的工具，普通老百姓也適合購買，門檻並不高！

你如果問怎麼玩兒……

天南海北，哪兒都能去，房車家族每年搞的出國遊都連續好多年了！國內現在房車出行的也越來越多啊。我回復這個問題的時候，在安徽的某高速服務區，剛剛我邊上還有一輛C型大通V80路過。我堅決相信房車以後會越來越普及的，因為懂得享受生活的人，瞭解了房車這種便捷的出行工具後，心裡就種下草了。而且現在房車價格已經很平民化了，普通家庭買箇中檔SUV的價格，買個房車供全家旅行，不過分啊！

以後這種沒頭沒尾的話題，少問，容易被罵的！問也把題幹寫清楚！弄的跟詛咒人一樣……

以上！

這個問題要回答的範疇了就太大了。最後怎麼樣了？

往近說，玩瘋了，無憂無慮的快樂生活方式。開房車治百病是一種誇張說法，但確實比在馬路邊下棋打牌的同齡人狀態好的多。

往遠說，買不買房車都一樣，都會慢慢地死去。

相比之下，活法不一樣。但凡你條件允許，但凡你有一顆騷動的心，那就開始流浪吧，外面的世界真的很精彩，尤其是開房車流浪。你覺得呢？

我是有點房車情結和資歷的房車迷，最早的房車生活，可追溯至二十多年前，為了實現走遍中國的夙願，愣是把一輛只有兩三個平方的212吉普車，改成衣食住行、吃喝拉撒的原始房車。

當心裡種下草，以後就會瘋漲。十年前，又改裝了一輛中頂的海獅麵包床車，再次大江南北、長城內外的遷徙掠影，真正踐行讀萬卷書、行萬里路的人生境界，旅居空間拓展後，帶來更深的刻度人生感受。

男人的敗家，也許就是平素簡樸，但在車生活上很奢侈敗家。今年九月份，又改裝了一輛小海獅房車，準備再次出征，這回是真傢伙，有完備水電系統的移動房屋，而且這回是準備要長期遷徙過日子的活法了。

房車在中國，嚴格的說都是床車，因為目前國內沒有成體系的房車生活保障環境，無論是否具有合法旅居車手續，都是一個為了趕路看風景的移動平臺，都是很短的節假日的有限便利有車生活，很少有人把房車玩出內涵的一族。

對房車生活的認知有一個過程，我改裝房車（床車）的原則，是外觀低調、代步出遊兼顧、不求高大上。房車最忌諱長期閒置，也不贊成只是在外地吃飯睡覺的空間，一定要把房車（床車）置於特定主題下的個性化人文旅居生活，貫穿一生的房車生活，是一種幸福。

大部分都很開心，而且不少人在升級換代，買更合適自己的房車。除少數人沒充分考慮自身的實際情況或情況發生變化而買車的人。

後悔莫及，生鏽生鏽生鏽

哪都不讓停

養車費用高

停車不方便

千萬別買