恨鐵不成鋼，既想中國產爭光，但中國產又不爭氣！

價錢又俾人的貴，質量又比國外的差！

身為華人，焦急吖！

我想說的是，紅旗應該說在高階轎車和禮賓車方面是做到了極致，但產品好不代表就能銷量好，更不代表能賺錢不虧損，實質上，人們之所以罵紅旗是因為它虧了人民的錢。紅旗在技術和工藝上應該說在國內屬於頂尖的，它在市場上的失敗應該歸咎於歷史原因，企業定位和戰略選擇的錯誤。

老實說，罵買的人有點崇洋媚外，怨的人是恨鐵不成鋼。其實這個真的很矛盾，中國產車技術是差點，但大家不支援中國產，不支援又哪來的快速發展，發展慢又招來罵聲說中國產技術差。光紅旗來說，給我感覺這貨打心裡就不像是個想賺錢的公司，不上進，招來更多人的不支援。

紅旗承載了那個華人的夢 過去一汽不如人意但是請一汽高層多聽聽老百姓的心聲 化憤怒為動力 紅旗從毛主席到習主席 我們得國家領導人都喜愛紅旗 我希望一汽高層要專門研製一款專為我們國家領導人一款紅旗轎車

華人就這樣啊，喜歡挑事喜歡看熱鬧，喜歡各種沒頭沒腦只圖自己嘴痛快的噴，有哪些心思不如想想怎樣過好自己的日子

應了那句話。今天對我瞧不起，日後我讓你們高攀不起。中國是工業算是世界上最好的，需要時間，紅旗的品牌一點不輸勞斯萊斯，加油紅旗，我在努力奮鬥總有一天，我會買一輛。因為他是紅旗！

老實說不是每個人買車都是懂車的，就像我這樣，開著舒服就ok，什麼渦輪，什麼多少千瓦，多少馬力我還沒那功夫去研究。

但有兩種車我不買：不省心的

還有一種是日本車。

紅旗我開著挺踏實，起碼中國產的！！！

中國製造的代表品牌紅旗轎車，是華人的期待和期盼，可惜一汽紅旗研發團隊讓華人失望研發費用奇高無比，產品除了紅旗禮賓車外觀設計比較好，符合華人的希望，其他車系無特色可言，並且紅旗車內飾設計沒有中國特色，模仿奧迪和CROWN的痕跡明顯，沒有體現出中國智慧和驕傲之處，一汽應該反省反省。

自從某最美上市一來，一直就沒停歇過對國有車企的各種黑。相比起費錢來，某最美廠，十幾億美元去買了人家一個三線品牌的牌牌回來，還是不能自己用的牌牌回來。想想都覺得真值！真可惜了，那麼多外匯。連張圖紙都沒換回來。

罵，是因為長相醜，不倫不類，五官不協調，感覺不舒服。嫌價位低，國家投入這麼大搞出這麼個玩意，檔次沒上去，車迷不買賬。

紅旗的五百億研發資金就是噴子嘴裡出來的 不信大家百度去 官方就沒提過給紅旗過研發資金 只有一次我記得是12億 我特別看過這些東西 紅旗的價格是高 l5的整體材料是高於勞斯萊斯 但也不否認他的難看 l5外形確實不咋樣

最主要的就是那個500億的謠言，讓噴子們眼紅，為啥自己貪不到這500億，所以心裡不平衡。這些豬腦袋也不想想，整個一汽轎車包含紅旗奔騰馬自達歐朗，總市值才160億，有可能在紅旗上花500億嗎？

噴質量不好，幾個噴子坐過紅旗？論品質，紅旗甩同價位的Passat幾條街。進口的合資的中國產的，同價位有哪款車能比得上h7？中國產是原罪，不把這個中國產第一品牌噴倒，某些人是不會心安的。

同價格確實不是最好，還有造這車的一汽用屁股想也知道有多少不乾淨的髒事啊！有人罵還是好的，有些話題談一下都是禁忌誰喜歡

紅旗己然是國家和民族的象徵，紅旗車這些年確造得不如人意，這是不是質量，如談質量不管是那一款肯定比吉利等車好。我認為是價格定位和品味定位一直遊離華人需求。價格一直高高在上讓十億想買向華人退步，而剩下的太有錢一族選擇了品質更好的進口車去了。品味定位不準主要體現在仿製上，紅旗本來就有中國獨有民族特質，何不走自己的路?

紅旗牌轎車，是中國汽車民族品牌與質量的象徵！曾經寄託著中華民族的無限希望與驕傲。然而，歷經近半個世紀的洗禮，紅旗牌轎車卻始終無法取得諸如汽車發動機等核心技術的突破！國民對紅旗牌轎車的“失望”應該完全可以理解。科學技術永遠是第一生產力！只有真正實現汽車產業的科技突破，實現紅旗牌轎車的質量與價格相匹配，在華人心中真正樹立起紅旗轎車敢以洋品牌同價位比拚較量之時，才能真正建立起中國紅旗牌轎車的豐碑！

紅旗轎車是中國的象徵都支援紅旗。我也是紅旗車。v6的。是政府退役車。@10年跑了12萬公里。加長版。不錯的紅旗車。

首先中國產汽車底子薄，基礎差，要想追趕國外老企業需要時間的積累和市場的檢驗。而且造高階車有很多課題是目前中國產品牌無法攻克的，市場上都沒有中國產的D級車。中國產車是以適合國內民情和消費水準而開發符合市場定位的車。紅旗是作為行業領頭羊，攻克各種難題，投入資金去研發國際一線品牌技術，轉化為中國產技術，消除專利隔閡，並且實現資源共享。演員也是老師教出來的。中國產車就是演員，而紅旗就是老師。每次去搞課題的時候，是要住在工廠的，加班測試和實驗經常通宵。除了紅旗，其他品牌都需要掙錢，根本拿不出多餘的精力做這些！那些中國產車為了追求效益，會選擇使用別人的專利，成本也是羊毛出在羊身上，最後還是老百姓加錢。而且中國產車技術不過硬是心知肚明，組裝工藝目前也是在努力追趕。去德國學習時，德國早就進入到工業2.0時代，而中國的老百姓跟不知道要想做到這個地步，需要付出多少。不然幹嘛不吐槽造火箭的呢？花那麼多錢造火箭，你也沒坐過。造個車就在這吐槽。一個道理，紅旗是技術研發，給大家開路的，只有有一個捱罵還在努力學習的班長，其他同學在有學習的榜樣和動力。更是行業規則秩序的維護者。涉及層面太多了，高層還要考慮對外影響和貿易，阻止國外搶佔國內市場，又要引進別人先進技術，總得有個平衡，解釋也白解釋，因為每個人每個企業出發點不一樣，所以再過幾十年，汽車行業真出現革新的時候，這些付出的人就都不用背黑鍋了

恨鐵不成鋼啊！紅旗作為最有民族情懷的國民品牌，人民對它是滿懷期望的。但是，眼看著國外品牌一批批的走進國門，擠垮了眾多的國民品牌，我們心裡著急啊！如今，我們又重新拿出了紅旗，我們多麼希望紅旗能一展雄風，走在世界前列！可我們都知道，沒那麼容易！我們雖理解，但還是很著急。這種矛盾心理，讓我們對紅旗又愛又恨！

大家對紅旗確實比較關注，褒貶不一！有人說貴，說買不起的，除了紅旗還有奔騰啊～有人說紅旗是CROWN，如果紅旗真能達到CROWN的水平，未嘗不可？即使是學，真能學來，達到了一定水平不也是在進步麼？有多少人真正開過紅旗坐過紅旗？為什麼總是帶有目的噴紅旗？成天總拿500億說事！你們真以為500億鬧得沸沸揚揚國家會沒反應？上學唸書的經歷是讓我們深度思考一些問題，不是人云亦云亂噴！就好比一家人兄弟幾個，大哥再怎麼說也是大哥，能力不強也是大哥，家庭成員每天都噴自己家的大哥，不分場合，不分時間，長此以往連外人都瞧不起整個家族！這是真理，也是某些別有用心的人打擊人民族自尊心的卑鄙手段！當有一天，整個民族都下意識的覺得自己不行，自己的種族是卑微的，試問大家真的有尊嚴麼？那真是大家所想要的結果麼？只是客觀的說出事實，我確實買不起紅旗，但我有開了兩年的奔騰，個人感覺家用挺好，儘管需要改進的地方還很多，我會提意見，同時也相信中國產品牌會越做越好！

2018年7月31日，一汽紅旗在總部長春舉行了品牌成立60週年的慶典。儀式上，除了紅旗L5定製車的首批新車交車儀式外。紅旗官方還公佈了未來的新車投放計劃以及全新一代紅旗的設計語言。

我們可以從上圖中看出三代紅旗設計語言的變化，而紅旗發展至今設計語言以及發展到了第三代。

不過當我們看到更加具體的第三代紅旗設計語言後，確實是相當震驚，這個前臉造型，是真的像...不過紅旗標誌性的中網“紅旗線”，標誌著紅旗的與眾不同，整體第三代設計語言也看上去更加莊重。

從紅旗第三代設計語言的我們可以看到不少之前亮相於北京車展那臺紅旗“E·境”GT CONCEPT概念車的影子。

不過具體實車效果如何我們還是要期待第三代設計語言的紅旗正式釋出才可以得知。