空間我都沒話說了，只知道大，那裡都大。乘坐空間：我身高只有170，前面調好，後面就不是用幾拳去衡量了，我150釐米高的女兒，腿都可以伸直了！儲物空間：後備箱儲物空間大的我都不知道放什麼好了，還是讓他空著吧！中央扶手和門板的儲物空間也夠用了，車畢竟是車，你不能把他當房。全家出遊時：新車買回來後面座位就座了3個大人，一點也沒感覺到擠。放行李：新車還沒有放過行李，一般的行李絕對放得下。這麼大的後備箱，還是掀背的，簡直天下無敵橫向對比：後備箱打遍同級別無對手。後排座椅和Magotan、Passat一個級別的，都是翹二郎腿級別的。

動力

動力也是我買這個車的原因，提速那是槓槓的，再加上自己喜歡紅綠燈第一個衝出去，我都不好意思油門加的太多。加速表現：紅綠燈我肯定是第一個衝出去的，提速效果槓槓的，我覺得家用足夠了！你也不可能開個Superb去飆車吧！動力平順性：加速動力平順性還是很好的，沒有網友所說的頓挫感，但是減速3擋降2擋的時候確實有明顯的頓挫，這個可能就是雙離合變速箱的原因吧！跑高速：跑了70公里高速，車子很穩，沒有一點發飄的感覺，超車絕對不拖泥帶水，想超就超。橫向對比：大眾的1.8T絕對比那些1.5T壓榨到180匹馬力的車感覺不一樣。

操控

方向盤沒有虛位，手感很輕！底盤及懸架：可能是新車和韓泰輪胎的原因，地面的反饋很明顯，就是感覺避震比較硬的樣子。沒開過山路，我這裡是平原地區，等有機會帶著家人自駕游出去玩玩。橫向對比：與其它車系對比，就是感覺大眾的車穩，特別是在高速上。雨雪泥濘路面：下雨天開在路上很穩，我以前的車是不能和他比的，開在路上很放心。

油耗

目前行駛了600公里，表顯油耗9.4L百公里。城市路段表現：城市綜合路況和擁堵路況油耗大概要13個油左右，還是有點高的，

高速路段表現：高速油耗是最滿意的，這個車好像就是為跑高速設計的一樣，6、7個油左右吧！橫向對比：這個車跑高速才能體現出他油耗的優勢來。6、7個油就夠了！

舒適性

舒適性一般，比我以前的A級當然要好很多，但是和日系不能比，側重點不一樣！空調：現在是冷天了，沒開製冷，等到了夏天試試，但是自動空調還是很方便的。霧霾天：18款加裝了空調空氣淨化，還是很厚道的，大燈是鹵素的霧霾天還是比較有優勢的。座椅舒適性：前排座椅軟硬適中，包裹性不錯，特別是座椅加熱很喜歡。可惜後排沒有座椅加熱。噪音控制：發動機噪音控制的還是可以的，只是胎噪和風噪有點大。

外觀

外觀設計大方，大氣。車身線條流暢，特別是掀背式後備箱。車燈設計：18款大燈減配了，不是氙氣大燈了，有點遺憾。尾燈設計比較喜歡，很大氣。做工車漆：我的是古堡褐金屬漆，漆還是很漂亮的。車漆在太Sunny下還會變色。車身造型：全新Superb車身線條和老款相比有了翻天覆地的變化，更加年輕動感！

內飾

內飾設計還是大眾一貫的風格，不讓你眼睛一亮，也不讓你覺得看不上眼。手感材質：方向盤減配成塑膠的了，這個是我最不想減配的配置了，因為方向盤是最直接接觸的東西。其他地方我是無所謂了！儀表中控：儀表盤其他車友都說變成綠色的不好看了，我到沒覺得難看，反而更加明顯了！異味異響：新車異味還可以，我就放了2個柚子皮在車裡去去味，能接受。異響暫時沒有，也希望他以後不要有。多媒體車機：我重新安裝了一個高德導航，導航還是很準的，系統也比較流暢，安卓機還是少安裝點軟體吧！裝的越多越卡，畢竟是車，有個導航就好了，要那麼多功能幹什麼啊？

價效比

這個車價效比超高的，花最少的錢裝最大的X。同級別車型中沒有對手。標配配置：既然價效比這麼高，那這個配置當然也不會差到哪裡去，夠用就行了！期待的配置：期待真皮方向盤和電動尾門，還有氙氣大燈。

在國內中級車市場，德系車一直佔據著主力地位，多年來，其憑藉穩重出色的設計、強勁有力的動力，再加上皮實耐用的好口碑，在市場中具有很高的認可度。不過，相對比日系韓系的中級車，德系車在價格上不具有優勢。其實想要花不多的錢買輛德系中級車也不難，上汽斯柯達新Superb就可以。

斯柯達Superb和Magotan、Passat為同一個平臺，但是配置卻更為豐富。全系共有5款車型，官方指導價格為16.99萬-23.99萬元。

作為中期改款車，新Superb在外觀、內飾方面改動並不是很大，只是在細節方面進行了最佳化。例如外觀方面，新Superb全系都採用了LED光源，並且LED霧燈還帶有轉向輔助照明系統，能讓駕駛者在黑暗中擁有更好的照明環境。琉黑式全景天窗除了入門版之外，其餘車型都有配備，為車內採光提供了良好的條件。而且除了最低配，所有的車型都配備了豪華鍍鉻包，外門把手、尾部等很多地方都有鍍鉻點綴，比起Magotan、Passat看起來更高階。

內部配置中，十色氛圍燈的加入，平底式多功能方向盤的運用，更加時尚化、運動化。中央扶手箱內還設有冷藏功能，更為實用方便。中部搭載的10.25英寸全液晶儀表盤與8英寸的MBI娛樂多媒體大屏連線起來，凸顯出其智慧感。後排還有可調式杯託以及雙USB介面，讓人在乘坐的時候更加舒適。另外車內標配的8個高保真音響也能為車內乘客帶去很好的音樂享受。

Superb一直以來最經典的就是大掀背後備箱尾門，這次在新Superb身上也有所體現。一般狀態下，後備箱容積為570L，但是Superb的後排能按照比例放倒，最大面積可以達到1680L了。而且次頂配還配有電動尾門，最高配配備了感應電動尾門，讓人們在使用的時候會更加方便。

動力方面，新Superb全系搭載直列4缸16氣門TSI汽油機，匹配7擋DSG雙離合手自一體變速箱，百公里綜合工況油耗為5.8—6.7L。運動效能方面，新Superb被調校得更好，還是有一些效能車的感覺融入在其中。而且，在底盤調校方面，新Superb還是那種一脈相承的“德系質感”，那種厚重有韌性的質感讓人愛不釋手，高速過彎和路上的坑坑窪窪處理起來全都從容不迫，而且完全不影響舒適性。

如果預算合適，可以選擇TSI330豪華版和TSI380旗艦版。這兩款屬於次頂配和頂配車型，在安全配置及智慧化配置方面更為豐富。

Superb最走量的是280舒適，280舒適最讓人詬病的就是DQ200的乾式雙離合。乾式雙離合缺點異響頓挫離合器故障率高，優點是傳動效率高換擋迅速省油。建議Superb買330舒適，DQ381溼式雙離合相對來說穩定，三代EA888低功率發動機省油耐用，Magotan和Passat走量車型全是330系列(國五是1.8T國六是2.0T低功率）。買Superb就是奔著大掀背價效比還有不想買個街車。330豪華Passat帶著頭盔開著還挺好。

家用330，商用280Magotan/Passat。Superb就是換殼Passat，用料比大眾稍微次點，保值率一般吧，家用挺好的，起步感覺有點給不上力，跑起來動力要多少有多少，現在這車優惠挺大呢。