燃油在用車成本中佔到了非常大的比例，再加上節節攀升的油價，很多車主都是苦不堪言，因此油耗就成了消費者關注的重要環節。

說到了油耗，很多車主就會想到手動擋比自動擋省油這個話題，也不知道是從什麼時候開始，手動擋更省油好像就成了大家公認的定理一般深入消費者心理。那麼手動擋真的比自動擋省油嗎？今天就和大家來聊一聊這個事。

為什麼說手動擋比自動擋省油？

手動擋比自動擋省油這個事可能要推到十幾年前了。那個時候自動變速器技術並不夠成熟，變速時機是根據感測器感知負荷及節氣門開度變化來模擬設定的換擋點。而手動變速器則是駕駛者自己來把控換檔時機，預見性的判斷相對較好。

而且，由於成本受限，很多車普通車型當時只能搭載4AT，只有一些豪華車上才會搭載多擋位變速器。所以，無論是從傳動方式以及換擋程式甚至綜合外界因素來看，手動擋確實要比自動擋省油。

但是在自動變速器的早期，這個說法還能成立。隨著多擋位自動變速器的發展，以及換擋邏輯和製造技術的不斷成熟。都到了2020年了，還這麼說就有點站不住腳了。不然為什麼選擇自動擋的人越來越多，難道大家都喜歡高油耗嗎？顯然不是這樣的。

現在的自動擋已經不是十幾年前了

我們也選取了幾組車輛的油耗進行對比，發現自動擋的油耗確實沒有比手動擋高，甚至一些搭載了CVT和雙離合變速箱的車型油耗還低於手動擋車型。為什麼會出現這種情況呢？

首先我們的瞭解，現在的自動擋和以前有了很大的區別。以前的自動擋基本就是傳統的液力機械自動變速器（AT），而現在不單單AT變速器升級，還多出了無級變速（CVT）和雙離合（DCT）。當然還有一個AMT變速器，是MT變速箱和AT變速箱的折中產物，但由於裝配較少就不作為參考。

以前我們認為自動擋油耗高，是因為以前的傳統液力機械自動變速器（AT）受到液力變矩器的影響，因為AT變速器中含有液力變矩器，車輛在行駛時，為了防止換擋抖動，液力變矩器會出現打滑現象，浪費掉一些能量，傳動效率不高。但是隨著技術不斷的進步，電腦更加智慧化，感測器把握模擬換擋變得更加完美，基本能夠達到效率最大化，進一步降低了油耗。

而對於無級變速器（CVT）來說，它的液力變矩器可以做到全程鎖止，能有彌補傳動效率低的問題。而且它的傳動比可以始終保持在一定的範圍連續變化，可以理解成一個擋位無限多的手動擋。能夠讓發動機始終維持在最佳的經濟燃油點附近工作，並且更加可靠。

接著再說到雙離合變速器（DCT），它的工作原理和手動變速器其實是基本相似的，從字面也能看出來它是由兩個離合器組成，所以它的換擋速度遠遠超過手動擋，一個在換擋另一個已經在隨時做好了準備。因此雙離合變速器在換擋過程中損失的動力最小，而且傳動效率又較高，因此理論上雙離合變速器是最省油的。

透過簡單的分析，我們可以發現，以前的手動擋油耗確實要低於自動擋，但這是因為技術受限以及成本問題。隨著技術不斷的發展進步，自動擋的技術越發成熟，成本也變得越來越低。現在汽車上，基本看不到早期的4AT變速器了，一些小排量的自吸車型基本都是6AT起步，或者是使用無級變速。那些小排量的渦輪增壓大多都採用了雙離合變速器。那些大排量車型上甚至都是標配8AT起步，甚至9AT都很常見了。擋位傳動比越來越小，換擋也更加平順，速度更快，油耗也更低。這些才是導致手動擋比自動擋省油這個理論站不住腳的根本。

當然了，這些都是在一定條件下的，就像手動擋省油，那是建立在你能發揮它傳動效率最大化的前提下，這和駕駛技術是密不可分的。需要把握換擋技巧和時機，老司機還好，但如果是新手，無法巧妙的掌控車速與發動機轉速之間最佳換擋時機，那就不是省油了，很可能油耗還會更高。

但是這個話說回來，現在都2020年了。隨著人們的物質生活水平不斷提升，以及城市擁堵的交通問題，消費者們對舒適性和便利性的要求越來越高，對於變速器省油這個問題並沒有那麼耿直了。

實際上，相比於頻繁換擋的手動擋，自動擋確實具備更加舒適和便利效能，特別在擁堵的城市中，大家都知道堵堵停停的，腳上是真不舒服，而且一旦心理上經不住考驗，產生煩躁的情緒，很可能出現路怒症，那將會是非常可怕的事情。

變速箱只是影響油耗的一個環節

說了這麼多我們也能看得出來，其實現在的自動變速器從理論上來講，並不比手動變速器費油。但我們知道，一輛車的油耗並不完全取決於變速器，他只是一個環節。一輛車的整個配置、結構、發動機、調教以及自重甚至是駕駛員的駕駛習慣都會對油耗產生影響。

像早期一些車型自重都非常大，一些1.6L和1.8L的車型甚至能跑出現在一些車型2.0L排量的油耗，還有些司機的駕駛習慣，總是萬年D擋，低轉速猛踩油門等等，這個鍋肯定不能完全由變速器來背。技術的受限制，駕駛技術，用車場景，以及車輛的自重、調教等都是重要因素。

最後難免還是要說到買車的選擇問題上。其實現在選擇自動擋已經被大家接受，但怎麼選擇還是要看個人需求。自動擋雖然可以減輕駕駛疲勞，提高舒適性，但同樣存在價格高，著維護保養費用高，略顯嬌貴的問題。而手動擋雖說並沒省什麼油，但是價格便宜，後期維護保養省錢省事，還能提高一定的駕駛樂趣也是事實。

當然，這些只是針對那些買來家用的，如果你要買個純手動車玩，那這跟就油耗沒關係。買車要從實際出發， 兜裡的銀子夠用，又能滿足當下使用需求，這才叫實際。

手動擋省油

比如你急加速時它會降擋提高轉速，轉速高了油耗相對增加。在速度沒起來的時候它會在一定的檔位切換但你還是在加油門，特別是在速度低上坡時更明顯。這樣自然油耗就相對多了。手動擋是駕駛者根據路況和速度手動調節，反應直接，離合時機與轉速可以控制的更為合理。當然這跟駕駛者的習慣有直接關係。

自動擋的傳動與手動擋是不一樣的。手動擋是純機械傳動。透過機械離合器來傳送動力！所以除了起步時，一般發動機的動力是可以百分之一百傳到變速器。而自動擋的車型是透過液力變矩器來將發動機的動力傳到變速箱的。無法做到百分之一百傳送。液力變矩器裡有一個裝置。類似於手動擋的離合器功能。

但是該功能起作用是有條件的。檔位必須是高速。最低也要3檔以上才會結合。而且油門變化也不能過大。所以自動擋車型在低速時的油耗會更高。

因此保持油門穩定且能維持較高速度是自動擋車型省油的關鍵！一般自動擋車的油耗會比手動擋油耗高大約20%左右。

自動變速箱都沒有純電子控制的，一般都是採用電子換擋閥和液壓控制系統相結合的變速箱，它主要的動力傳輸還是靠液壓系統，所以車輛在行駛的時候就會有大約10%的動力損失掉，還有自動擋的車在等紅綠燈時，大部分的車主都是在D檔上，踩著剎車這種做法比在空擋怠速運轉時，還要費油，在有是在急加速時或強制降檔時，燃油都會增大。

大城市擁堵較多，想省心就選自動擋。小城市，如果是老司機，喜歡開手動擋建議上手動擋，故障率 經濟性都優於自動擋。