汽車自動啟停功能，到底怎麼正確使用，它有哪些優缺點？

汽車的自動啟停功能，簡單來說就需要它停止的時候它就要停止，我們想要走的時候它有啟動了，我們要做的就是把我好方向盤。這樣說感覺有點神了，發動的自動啟停系統是這幾年來發展最迅猛的汽車環保技術，特別適用於擁堵情況嚴重的城市道路。在歐洲，截止到2012年，新上市的車中有50%配備了起步停車系統。

既然有了自動啟停這項功能，那我們怎麼能正確的使用它，是必須要清楚的。

下面我們就來學習一下啟停方法:

在行駛過程中只要直接踩住制動踏板，車輛完全停止大概兩秒左右發動機就會熄火，一直踩著制動踏板，發動機就會保持關閉狀態，只要鬆開剎車，或者轉動方向盤，發動機就會馬上自動點火，接著可以踩油門起步行駛了，整個過程都處在D擋狀態。

自動啟停有哪些優/缺點？

優點:可以減少不必要的怠速等待時間，減少不必要的燃油消耗，在發動機熄火後電源代替皮帶輪對發動機冷卻風扇及車內空調提供運轉動力。一句話，節能減排，還環保。

缺點:需要更加耐用的起動機和蓄電池，電池等部件的支出費用將會有所增加。一般發動機設計允許透過很大的工作電流，但是工作時間很短，反覆使用起動機容易造成起動機過熱損壞，因此又增加了一個故障發生點。

因此具有自動啟停功能的車，起動機必須必普通的起動機更要求耐用。電池的充放電次數增加，對電池的使用壽命也有一定影響。

在城市道路行駛過程中，特別是嚴重堵車的情況，發動機停止運轉的時間長，燃燒室的溫度低，加之又是頻繁起動車輛，未完全燃燒的燃料等混合型會在氣缸內形成積碳，加之如果優品不好，情況回更嚴重。

如果積碳過多，動力就會變弱，油耗就會增加。當然這只是說特殊情況下，一般情況不要有太多的顧慮，及時做好保養就可以了。

隨著環保政策的越加嚴格和節能減排理念的不斷倡議，越來越多的車現在都裝備了節能啟停這個功能，但是很多消費者對這個功能不太瞭解，甚至還有些質疑，我身邊很多小夥伴上車第一件事就是關掉節能啟停，那麼我今天就來簡單給大家說一下：

1，節能啟停功能傷不傷車？

相比這個問題是很多人最關心的，覺得頻繁的啟動發動機肯定會傷發動機啟動機元件和電瓶，其實這個擔心是沒有必要的，因為但凡是裝備了節能啟停功能的車型，啟動機和電瓶都是經過強化的，例如寶馬的啟動機可以承受25萬次的啟停。但是有一點要注意，帶節能啟停功能車的電瓶都是專用的，儘量不要用普通的電瓶代替。

2，節能啟停有沒有必要，省油嗎？

這個答案是肯定的，一般車在原地怠速階段是最費油的，原地停車4~5秒以上熄火就比重新啟動要省油，咱們現在市區紅燈一般都是1分鐘以上，所以紅燈時使用啟停功能熄火等待肯定是省油的。但是如果只是非常短暫的啟停是不能省油。再一個熄火以後車內安靜的環境也是非常讓人安逸的。

3，節能啟停不會增加發動機積碳

因為在怠速階段發動機的燃燒相比車在運動階段是不完全的，所以這時候如果發動機是熄火狀態肯定是不會增加發動機的積碳的。

4，節能啟停怎麼用？

現在很多車型上節能啟停功能都是預設開啟的，就是你一啟動車子這個功能就預設開啟了，你想關掉必須手動關閉。另外，在比較擁堵停停走走的路段建議關閉啟停功能，因為頻繁的啟動不但起不到節能減排的目的，而且還影響駕駛感受。還有最重要的一點，一旦下大雨路上有積水，一定要關閉節能啟停功能，因為一旦發動機吸進水這時候又重新啟動發動機會對發動機帶來不可逆的傷害！

自動啟停功能詳細瞭解其特點後，會發現使用得當的情況下它會節省汽油的用量，且對車沒有什麼傷害

下面就來詳細說說自動啟停功能：

簡單來說，就是在車輛行駛過程中臨時停車（例如等紅燈）的時候透過踩下制動踏板或使用Auto Hold功能使車輛保持靜止，發動機就能夠自動關閉，從而達到實現節省燃油的目的，車輛自動熄火；當需要繼續前進的時候，鬆開制動踏板（透過踩下制動踏板保持車輛靜止的狀態下）或踩下加速踏板（透過使用Auto Hold功能保持車輛靜止的狀態下）時，發動機立刻自動起動。

通俗的講就是當汽車被剎停後幾秒鐘，發動機自動熄火，但是車內所有其他功能都不停止，空調照轉，音響照放，到汽車重新起步的時候發動機自動啟動。

對於頻繁啟動，一般發動機支援5萬次的冷啟動和約20萬次的熱啟動，假設這輛車是10年的壽命，就算天天開車，平攤下來一天可以冷啟動13次和熱啟動60次，而一般私家車基本上很難會有這樣的使用頻率，這樣推測，不考慮其他因素，單是啟動次數上，發動機的壽命會在15-20年左右，所以從理論上說配了自動啟停功能的發動機的壽命應該還是大於車輛報廢的壽命，車主基本上不用擔心這個的影響。

按照汽車怠速每小時耗油2升來計算，一次啟動耗費的油大約相當於10秒怠速停車，所以只要預判下一次停車時間大於10秒，則使用一次啟停是可以達到節油的效果，反之可以透過人工干預阻止自動啟停，現在大城市的紅燈一般都有倒數計數，所以可以提前預判要不要使用啟停功能的。

更少的能源消耗：根據使用情況，發動機節能自動啟停功能可有效降低油耗20%-30%，使車輛更加節能環保。

更長的整車壽命：採用此項功能的車輛，均是針對極端頻繁的啟停情況進行元件最佳化，因而在正常駕駛情況下，相當於變相的提高了整套動力系統的可靠性，壽命甚至更久。

更好的駕乘感受：停車時，關閉發動機可有效降低噪音和振動，為您帶來更加愉悅的駕乘體驗。

進停車場拿卡，大概就是停個3、4秒，通常也來不及干預，發動機剛熄火車就要走，馬上又會啟動；

有時候在馬路上前面一輛出租突然停下來拉客或者下客，你也跟著剎停，也是剛熄火就要走；

類似這2種無法預判的短暫剎停，自動啟停最好不要用了。

綜上， 歐洲現在新出售的汽車很大一部分都配備了自動啟停，所以從成熟度來說應該不用太過於擔心此技術對車輛的傷害，總的來說還是一項利大於弊的好功能。

你說的是發動機自動啟停功能吧？！我覺得這個功能其實是比較尷尬的。

發動機自動啟停的設計初衷是為了環保節能，在理論環境下它也確實可以達到這個目標，但如果結合中國的路況，例如堵車時間較長，長時間的走走停停勢必會給起動機增加負擔。所以說使用條件很重要。如果路上紅綠燈較多，且路況不太擁堵的情況下，使用自動啟停肯定是既能幫你節油又能幫你簡化操作步驟。

但要是那種堵車很嚴重的，那最好索性還是把它關了，因為這時候不僅會增加積碳，還會增加你的油耗，而這就背離了其設計的初衷。

另外配備發動機啟停功能的車輛，購車費用上會增加大幾千，而且後期對啟動機和電瓶的維護費用也會多出一筆，整體算下來一點也不划算！

停車自動熄火？應該是自動啟停裝置吧，就是在車輛行駛過程中臨時停車(例如等紅燈)的時候，自動熄火。當繼續前進的時候，自動重啟發動機。目的就是減少油耗和廢氣排放。其實自動啟停也有一些弊端，例如啟動震動大，電瓶使用壽命縮短、更換成本高，頻繁啟動更易產生積碳等等