貨拉拉和快狗都是第三方短途運輸平臺，其實力是起鼓相當的，快狗比較便宜，但是貨拉拉的知名度比較的高。

貨拉拉註冊押金1000元，6個月後才能退還；而快狗打車註冊押金600元，3個月才能退款。貨拉拉平臺不抽傭，但是需要每月收取499-699元的會員費，而快狗打車則每單抽8%-10%佣金。

兩大平臺都採用自由接單模式，快狗打車跟貨拉拉一月能賺多少是根據所接訂單數和訂單金額決定，因此多勞多得。

賺多少是根據成本而定，成本費包括油費、保養維修費、年檢、處罰、伙食費、押金等，而且還需要考慮哪個地區單子多、什麼時間段和節假日多訂單進行綜合考慮。

肯定是貨拉拉，快狗不是很穩定，尤其是貨源方面，貨拉拉目前貨源相對穩定，群眾認可度也比較好！當然可以兩個都註冊，用兩個APP

貨拉拉是國內唯一一家堅持在海內外雙線發展的同城貨運企業，從東南亞進入大陸發展後，現已成為同城貨執行業的佼佼者。而快狗打車作為亞洲地區規模領先的短途貨運平臺，目前在6個國家及地區的346個城市開闢了貨運市場。到底貨拉拉和快狗哪個好，哪個賺錢？

貨拉拉和快狗哪個好

1、押金問題。貨拉拉註冊押金1000元，6個月後才能退還；而快狗打車註冊押金600元，3個月才能退款。

2、平臺抽傭。貨拉拉平臺不抽傭，但是需要每月收取499-699元的會員費，而快狗打車則每單抽8%-10%佣金。

3、平臺處罰。兩大平臺車身廣告貼都是由司機自己出500元，一次沒貼罰150-200元；快狗打車不貼每單抽15%左右，被交警罰款全年最高報銷1000元，交警表示，“打臉”快狗。

貨拉拉收費標準

1、起步價30-350元不等，起步公里數5-15。

2、小麵包車（載重500公斤，長寬高1.8x1.3x1.1，載貨體質2.6方），30元/5公里，6公里及以上按3元/公里收費。

3、中麵包車（載重1噸，長寬高2.7x1.4x1.2，載貨體質4.5方），50元/5公里，6公里及以上按4元/公里收費。

4、小貨車（載重1噸，長寬高2.7x1.5x1.5，載貨體質6.1方），55元/5公里，6公里及以上按4元/公里收費。

5、中貨車（載重1.5噸，長寬高4.2x1.8x1.8，載貨體質13.6方），100元/5公里，6公里及以上按5元/公里收費。

6、6米8大貨車（載重8噸，長寬高6.8x2.3x2.4，載貨體質37.5方），280元/15公里，16-50公里按6元/公里收費，51-100公里按5.5元/公里收費，101公里以上按5元/公里收費。

7、7米6大貨車（載重10噸，長寬高7.6x2.3x2.5，載貨體質43.7方），330元/15公里，16-50公里按6元/公里收費，51-100公里按5.5元/公里收費，101公里以上按5元/公里收費。

8、9米6大貨車（載重13噸，長寬高9.6x2.3x2.5，載貨體質55.2方），380元/15公里，16-100公里按8元/公里收費，101-200公里按7元/公里收費，201公里以上按6.5元/公里收費。

快狗打車收費標準

（1）小型麵包、金盃、依維柯、廂貨、小型平板裝卸貨等候時間免費1小時，超過1小時後每15分鐘加收10.0元，不足15分鐘按15分鐘計。大型平板裝卸貨等候時間免費2小時，超過2小時後每15分鐘加收10.0元，不足15分鐘按15分鐘計。

（2）30.0元(5公里) 小型麵包，長 寬 高: 1.8*1.3*1.1m，載重1噸，超公里費: 3.0元/公里。

（3）45.0元(5公里)金盃，長 寬 高: 2.8*1.5*1.3m，載重1.5噸，超公里費: 4.0元/公里。

（4）68.0元(5公里)依維柯，長 寬 高: 3.5*2*2.5m，載重1.6噸，超公里費: 4.5元/公里。

（5）108.0元(5公里) 廂貨，長 寬 高: 4.2*2*1.8m，載重1.8噸，超公里費: 5.0元/公里。

（6）48.0元(5公里) 小型平板，長 寬 高: 2*1.6*1.5m，載重1.5噸，超公里費: 4.0元/公里。

（7）120.0元(5公里) 大型平板，長 寬 高: 4.2*2*2.4m，載重1.75噸，超公里費: 5.0元/公里。同時各地價格也略有差異。

快狗跟貨拉拉哪個賺錢

至於貨拉拉和快狗哪個掙錢，其實沒有準確的答案，兩大平臺都採用自由接單模式，快狗打車跟貨拉拉一月能賺多少是根據所接訂單數和訂單金額決定，因此多勞多得。而且兩大平臺派單機制略有不同，一般少拒單、少差評、不挑單、評分不是太低的司機收入都比較可觀，一個月賺三五千不成問題，平均算下來一天能賺200-300元。

賺多少是根據成本而定，成本費包括油費、保養維修費、年檢、處罰、伙食費、押金等，而且還需要考慮哪個地區單子多、什麼時間段和節假日多訂單進行綜合考慮。向老司機請教經驗時，大多數指出不挑單，往往搶單成功率高，而且一二線城市搬運需求多，京東6.18、淘寶雙十一和雙十二、年貨節等都有一定促進作用，那時候月入過萬還是挺輕鬆的。

最主要還是看你怎麼看待，因為任何一個平臺都有它的一個優勢存在，主要的還是要根據平臺的規則去做，選擇適合自己的平臺。

先註冊貨拉拉，慢慢做，透過加電話號碼起來，服務一定要好，把客戶積累起來，到一定時候就可以不做貨拉拉，這樣就可以賺的更多，

凡事做什麼都要服務第一，誠信也是一樣。

貨拉拉和快狗都是第三方短途運輸平臺，其實力是起鼓相當的，快狗比較便宜，但是貨拉拉的知名度比較的高。

貨拉拉註冊押金1000元，6個月後才能退還；而快狗打車註冊押金600元，3個月才能退款。貨拉拉平臺不抽傭，但是需要每月收取499-699元的會員費，而快狗打車則每單抽8%-10%佣金。

兩大平臺都採用自由接單模式，快狗打車跟貨拉拉一月能賺多少是根據所接訂單數和訂單金額決定，因此多勞多得。

賺多少是根據成本而定，成本費包括油費、保養維修費、年檢、處罰、伙食費、押金等，而且還需要考慮哪個地區單子多、什麼時間段和節假日多訂單進行綜合考慮。

我做了貨拉拉又註冊了一個運超超，運超超前期可以不交押金不貼車貼，後來我覺得單子可以，我就交了押金沒貼車貼。兩個平臺一起用多賺不少呢