那麼如果一輛車的輪胎已經使用了5年，這樣的輪胎應該更換嗎？

最簡單的判斷方法就是看胎紋縫裡的磨損極限標記，有的輪胎是一個刻度，有的輪胎是一個凸塊，當你發現自己的胎面磨損已經低至這個極限標記時，無論你的輪胎是新還是舊，為了安全起見車主都是必須更換新胎的。

其次就是輪胎側壁的胎紋，因為輪胎畢竟是橡膠製品，雖然它比普通的橡膠製品可能更堅固，更有韌性，但橡膠製品畢竟都是具有老化屬性的，所以在長期處於風吹日曬雨淋之後，每種輪胎都會因自己的材質、技術、使用狀態等問題出現程度不同的老化。

這種老化是會逐步侵蝕掉輪胎的安全性，特別是當你的輪胎側面出現較多不規則的胎紋時，本身厚度較低的輪胎側壁很容易受到輪胎內部壓強，或者外物的擠壓等影響而產生爆胎危險。

不過針對品牌不同的輪胎，它的自然老化週期是不同的，不過從平均機率來說，5年的時間基本已經到了輪胎的正常使用極限。所以如果輪胎已經使用了5年，為了安全起見車主最好更換新胎，如果實在不想換，那最好也將前後輪胎進行調換，確保負責轉向的前胎始終處於安全可控的狀態。

不需要更換。一般家用，保養正常輪胎使用10萬公里/5年是基本數。

日常不野蠻用車，保養正常，家用乘用車，輪胎使用20萬公里/10年沒有問題。

輪胎更換的標準是輪胎是否磨損到磨損極限標識處，輪胎檯面是否有硬傷/老化。

輪胎更換兩個主要因素

第一：年限，年限到了就要更換一般4年左右，輪胎橡膠也老化了。

第二：公里數及磨損程度，看輪胎槽上磨損標記是不是到了。跑了公里數也是要不要換的標準

使用5年的輪胎！即使磨損不嚴重也要更換啦！由於輪胎得工作特殊性，橡膠已經開始老化，彈性變差，上高速很危險建議更換！尤其是急剎車或者高速代時候輪胎承受力超大，容易爆胎

從安全的角度上是必須要更換，輪胎是影響車輛行駛安全的一個很重要的部件。

首先從輪胎的使用壽命來說一般在5年左右，這個是因為輪胎的橡膠在，使用過程中首先會受到來自空氣和太陽紫外線對橡膠氧化作用。

其次也會來自柏油路面對輪胎的腐蝕。當輪胎沒有充氣的情況下，用手按壓胎側會看見有一些細小的裂紋。

同時輪胎也是我們車輛唯一接觸地面的物件，它還要支撐我們車輛的重量，當時間久了之後輪胎的內部鋼絲結構會發生變化。

所以使用了五年的輪胎，它在抓地力，剎車距離，負重支撐各個綜合性能上都走入了它的老齡化階段。

輪胎，我們建議一般三到四年更換一次，這就要看輪胎老化龜裂的程度而定。或者視輪胎的花紋深度，一般安全標記上面1.6毫米就到了換胎的臨界點。還有就是平常使用中造成的一些劃傷、多次修補的輪胎都需要更換。

您的愛車輪胎已經使用五年了，不管出於什麼因素，都建議您更換了，換胎的時候橡膠氣門嘴也需要一併更換，畢竟時間也很長了。

隨車生活水平的日益提高，越來越多的人選擇購買轎車，但是買車之後大家面臨的最主要的問題就是車輛的保養問題，很多時候咱們去檢查車況，汽修店不免會建議咱們換這換那，很多情況下有些配件並不需要更換，所以在這個時候咱們要學會識別這些情況，自行判斷咱們車輛的這些配件是否需要更換，從而避免被“黑心”商家忽悠的團團轉。

在眾多需要定期保養或者更換的配件中，最重要的一項就是車輛的輪胎，輪胎作為與地面接觸的唯一部件，不單單承擔著車輛的舒適性，更是保障乘車人員生命安全的第一道防線，所以對輪胎的檢查和保養容不得一點馬虎，車輛其他配件損壞，危害的最多是咱們的愛車，但畢竟是可以用價值來衡量的，但是輪胎的故障將直接關係到我們的生命安全，而生命卻是無價。正常輪胎的使用週期最低為5年或者8萬公里。

我幾年前剛剛考到駕照的時候，買了一臺比亞迪G6練手，畢竟是二手車，需要整備的地方也比較多，於是去了隔壁一家汽修店檢查，發現了不少問題，不過都是小問題，最終花的錢也不算太多，但是最後店家檢查輪胎的時候和我說有兩隻輪胎漏氣，在拆下來補胎的時候，店家說輪胎內部補丁非常多，有嚴重的安全隱患，你這輪胎不行了，最少要換兩隻，但是另外兩隻也不行了，所以要想保證安全的話最好四隻輪胎全部換掉，我看了一下我的輪胎，其實花紋還很深，最大的情況就是輪胎邊緣有輕微的劃痕和內部有兩三個補丁，但是外部胡劃痕幾乎不是很明顯，於是在他的“恐嚇”下，更換了四隻店家代理的某中國產品牌輪胎，380元一隻輪胎，四隻收我1500元，並說給我做動平衡和四輪定位，收我成本價，基本上沒賺我錢，就這樣我就換了。

到家之後被我哥看見了，我哥問我換的什麼輪胎，我就和他說店家和我說中國產裡面最好的，380元一隻，我哥聽完之後大罵我蠢，說這些破輪胎價格不會超過三百元，我被宰慘了，四隻輪胎店家最少賺了我500元，我的天，我聽完之後一臉懵逼呀，不得不說這世道真實無商不奸呀。

當咱們去汽修店或者4S店檢查輪胎的時候，都會受到汽修店或者4S店的言語恐嚇，只要輪胎有一點傷口，他們都會嚇唬我們，這隻輪胎不能用啦，必須立刻更換，否則會有爆胎的風險等等，嚇得咱們這些不懂車的小白立刻更換，並且強調正常輪胎使用週期為3年或者5萬公里，其實這些都是商家忽悠咱們的一種手段，目的就是為了轉咱們錢，很多情況下咱們輪胎使用並沒有達到更換時間。

諮詢行業內的商家：輪胎更換週期最低為5年或者8萬公里，達到這個週期之後並不一定需要更換，還需要對輪胎的表面進行檢查，如果花紋磨損沒有達到安全線，且表面沒有明顯裂紋，輪胎還是可以繼續使用的，很多時候，有的人一年可能行駛里程就達到8萬公里，總不能一年更換一套輪胎吧，這個時候就需要我們學會如何檢查輪胎。

1、看輪胎的安全線，每一隻輪胎的胎面排水槽裡面都會有一個個凸點，這些凸點又叫輪胎的安全線，其主要作用是為了方便各位車主檢查輪胎的磨損程度，當輪胎表面花紋磨損接近於安全線的高度時，不管輪胎使用多久，都需要及時更換，繼續使用的話會因為花紋減小導致輪胎的抓地力下降，最終出現制動失靈和車輛甩尾側滑的危險情況。

2、輪胎表面橡膠老化開裂，輪胎作為橡膠製品，面臨的最大問題就是時間帶來的老化，很多時候即使咱們車輛一直不使用，表面花紋幾乎像新輪胎一樣，都抵不過時間的考驗，基本輪胎超過三年都開始了老化開裂，不過也有少部分是質量問題，輪胎老化開裂最開始的部位是胎側頂部胎尖的位置，這裡出現一些細小的裂紋還算正常，當輪胎胎面的排水槽裡面開始出現大量的裂紋時 ，輪胎的老化才達到最嚴重的地步，這個時候必須更換輪胎。

1、輪胎胎側有傷口，且能明顯的看到胎側白色的簾線，或者胎側鼓包，在這種情況下必須及時更換咱們的輪胎，主要是因為胎側不像胎面是由橡膠、簾線以及鋼絲組成，強度非常的高，胎側主要組成是簾線和橡膠，一旦簾線受傷斷裂，胎側的強度就會大大降低，輕則出現鼓包的現象，重則直接爆胎，所以胎側傷口馬虎不得。

還有的人會問如果胎側出現傷口但沒有傷到胎側簾線是否需要更換？我的建議是可以不用更換，但是最好將受傷輪胎調換到車輛的後輪，如果車輛備胎為全尺寸備胎的話，最好將受傷輪胎調換到備胎上。

2、胎面出現縱向傷口，類似於劃傷的情況，這種情況下雖然可以將輪胎修補好並不漏氣，但是縱向傷口位置需要承擔更大的輪胎壓力，所以這個時候單純依靠補丁的話達不到輪胎所需的強度，最好更換。

3、對於胎側傷口，市面上有所謂的無痕修復，但是完全不建議大家進行這樣的修復，這種修復方式主要是將輪胎的傷口部位切割，人工縫補簾線並用橡膠熱熔填充，這種情況下輪胎胎側的強度完全被破壞，隨時都有爆胎的風險，完全不建議大家如此修補。

輪胎要想使用的時間長，必須學會如何保養輪胎？咱們在日常用車過程中有可能的話最好避免車輛輪胎被暴曬，有車庫的話儘量停車庫，平時開車的時候注意路況，不要強行透過，側方位停車的時候注意不要將胎側剮蹭到路牙上，很多鼓包情況都是如此發生的。

還有最重要的一點就是儘量減少輪胎蠟的使用，大部分商家都使用劣質輪胎蠟，這對於輪胎的腐蝕是相當嚴重的，很多時候輪胎雖然使用時間短，但是輪胎蠟卻是導致胎側龜裂的一個誘因。