目前，梟龍巴基斯坦可以自己生產。自2004年6月15日開始，中國和巴基斯坦政府雙方簽訂FC-1/JF-17戰鬥機在巴基斯坦合作生產主合同和技術改造生產線合同。

巴基斯坦這款飛機生產，是中國一手幫忙組建的，建立從維修-組裝-升級的全套流水線，包括改進和協助出口。

梟龍即FC-1戰鬥機，是中巴雙方共同投資、中國航空工業集團公司成都飛機工業(集團)有限責任公司、成都飛機設計研究所、中國航空技術進出口公司等單位共同研製，按照市場經濟規律運作、巴基斯坦空軍參與開發的全天候、單發、單座、多用途輕型戰鬥機。

同時，梟龍戰機是世界上第一種投入服役的使用DSI進氣道的第四代戰鬥機。該機首飛後，中方正式命名為“梟龍”/FC-1，巴方命名為“Thunder”/JF-17。

2013年12月18日，巴基斯坦正式啟動現代化改進版JF-17“雷電”(FC-1“梟龍”)Block II殲擊機的生產線，在距離伊斯蘭堡不遠的卡姆拉市巴航空聯合體飛機制造廠組裝，巴基斯坦航空聯合體每年將出廠16-25架新型殲擊機。

按照國家軍事媒體統計，巴基斯坦空軍加上在2017年底追加了12架戰鬥機的訂單，目前這些戰鬥機都在巴基斯坦航空公司的製造車間進行最後的總裝。自2009年第一架JF-17（編號09-111）戰鬥機下線以來，巴基斯坦航空公司已經制造了超過100架JF-17戰鬥機，一起購買或使用的大約150架。

目前巴基斯梟龍”block 3目前仍在研發之中，一旦完成並加入巴基斯坦空軍的話，它的作戰能力將能完全超越其裝備的美式F-16，並能與印度空軍最新“陣風”一較高下。

目前巴基斯坦已經獲得了梟龍的總裝權，合議協協議是中巴雙方共同所有，巴方佔據了一半的智慧財產權，現在總裝工作就放在巴基斯坦，我們沒有總裝線了，只能說進行一些原型機的製造，不能夠進行整機生產，讓給巴基斯坦的許可權，而且巴基斯坦已經獲得了許多工作的能力，像許多部件可以生產，但是不能夠完全自主，還需要其他人提供幫助，像目前來說發動機是俄羅斯的，主要裝置像雷達等還需要我們來供應，甚至在於許多機體的部件也由我們供應，這是一個雙方協議合作的方式，巴基斯坦所擔負的比重越來越高而已，現在至少一半以上的部件可以由巴基斯坦生產。

從現實來說，巴基斯坦具備生產梟龍的能力，但是必須依賴於進口的裝置部件等等，自給率可以達到一半左右，甚至可以更高一點，無法完全擺脫對進口部件的依賴是一個沒有辦法解決的問題，巴基斯坦沒有完全想解決自給的心態，不是不想，而是沒有那樣的條件，完全自主生產所有的東西對巴基斯坦來說是一個沒法完成的任務。

第一問題被你第二個問題回答了！第二個問題被你第二個提問也回答了！第一個不去解釋大家都會明白，而第二個問自產率！你怎麼回答都是百分之百。自產還問百分比嗎？如果問中國產化率？或者自產化率？還可以一答。當然，已經有人答了。這裡只是對問題的文字與提問方式加以解答。只有四個字，答非所問。