樓主肯定在三線小城市。這3款都蠻裝的，都可以。但是我感覺大眾cc更有回頭率，因為這3款車圖片上看不出，實際看車真的好小，好小。

買3系吧，賓士這價能買到1.5的C就不錯了，寶馬可以買個2.0T，而奧迪不太適合年輕人裝逼了，我得C200當初弄下來42那

所謂裝x就是幹了常人幹不了的事兒，顯您氣質與眾不同。30萬買奧迪，賓士，寶馬，這再普通不過了沒啥可以裝逼的。要是買了alphard羅密歐就不一樣了，這種車型是路上最少見的。買小眾車型，或者10萬買20萬改。有買奧迪寶馬賓士的錢就不買，反其道而行之，這才叫裝逼。而且很有逼格。

純粹是為了裝X，30萬買C級，3系還是A4L？

目前在豪華品牌中級車這個領域，賓士C Class還是毫無疑問的裝X之王。在很多小縣城或者農村，還是對賓士標的認可度更高，對於很多人不懂車的人來說，只要是賓士，就一定很貴，這不是誇大，而是事實。比如一臺賓士C Class和一臺雷克薩斯ES300H，明明是ES300H售價更高，但是小地方的人還是會覺得賓士C Class更貴，這就是賓士的品牌價值。

所以如果你買了賓士C Class，親朋好友會說，誰誰家小子出息了，都開賓士了。而如果你開雷克薩斯或者別的品牌，親朋好友會說，誰誰家小子聽說買了一個30多萬的車，叫什麼雷克薩斯，這就是差距。

但是除了裝X加成，賓士C Class的產品力和價效比並不如其他兩款車，它的售價中溢價成分太高了。

比動力，賓士C Class中低配採用了一臺1.5T發動機，搭配了48V輕混就將尾標標成了C260，但是這個48V輕混系統作用有限，而對手都是2.0T發動機，在賓士C Class、BMW3 Series、奧迪A4L這三款車中，賓士C Class動力最弱，油耗還最高。

比駕駛感受，賓士一向以乘坐舒適著稱，但是賓士C Class是兩頭不到岸，論舒適，座椅舒適性一般，底盤也缺乏高階感，輪操控，也無法和A4L和短軸版3系相比，除了隔音靜謐性較好以外，動態駕駛感受不如其他兩個對手。

論價效比，賓士C Class更是沒辦法比，1.5T的C200起售價30.78萬，2.0升 渦輪增壓起售價達到了45萬，45萬買奧迪A6L、買BMW5 Series不香嗎？而且市場優惠不高，相比打骨折的奧迪和寶馬，價效比上根本沒有什麼競爭力。

所以，如果你只是為了裝X，賓士C Class是你最好的選擇，品牌認可度最高，內飾最具高階感，但是如果你想買一臺這個價位更好的車，BMW3 Series和奧迪A4L都比它更好。

　　要說買車目的是單純為了裝X，那三個品牌裡面可以先把奧迪排除，不是說不好，華人不認啊，沒有辦法，那還怎麼裝X呢？

剩下的就是BMW3 Series和賓士C Class了，其實華人對這兩個品牌的認可程度還是可以的，至於兩者怎麼選擇，就看你的喜好了，我簡單給你介紹一下。

其實要說BMW3 Series和賓士C Class哪個好，這個問題太寬泛了，之前說的開寶馬坐賓士現在已經不完全適用了，拿最新款的3系和目前的最新款C級來說。

　　全新BMW3 Series

　　上一代的寶馬三系被大部分車主所詬病的就是沒有了寶馬的操控性。確實，上一代3系的底盤調校確實舒適的沒有了一個寶馬應該有的支撐，緊緻還是緊緻，但是過彎傾斜讓老車主難以接受。但是在剛出不久的新寶馬三繫上，廠商很機智的順應了大眾口味，又“硬”了回來。

　　但是不論軟硬，新三系操控性依然是同級標杆，並且很好地兼顧了日常駕駛的舒適性。

　　新三系在整體設計感，尤其是內飾精緻感，相比前代有了明顯提升。

　　賓士C Class

　　要說賓士的豪華，個人感覺還是賓士品牌的影響，給人一種“雍容華貴”的感覺，C級的換代速度同樣也是“雍”的可以，但是雖然已不是新車，但外觀和內飾仍擁有同級最強的豪華感。在中期小改款後，內飾科技感有了明顯的提升。

　　其實重點還是看個人喜好

　　感覺自己偏向於年輕活力，寶馬三系

　　感覺自己偏向於成熟穩重，賓士C Class

純粹為了裝X，賓士C Class最適合，不知道是不是我的錯覺，現款的BMW3 Series貌似爛大街了，隨便在哪都能看到代號為F35的3系。

其次奧迪的官車形象已經不吃香了，雖然奧迪A6L依然屬於那種老成的中年人所喜愛的，但奧迪A4L說它年輕運動化，似乎比不上BMW3 Series，說它官車老成但又還不夠格，要裝X，奧迪A4L明顯不夠格。

而第六代BMW3 Series目前還在售賣，從價效比上來說，還是挺高的，但要裝X，也是不夠格，主要是因為其太街車化了，大街上隨處可見。而最新一代的BMW3 Series最近剛剛上市，也就是第七代，目前街上的可見度還是挺少的。

在華人的思維裡，賓士的逼格似乎要高一點，畢竟很早之前就有一個不成文的口號，說的是開寶馬坐賓士，開車的是司機，坐車的是大佬，那麼也就是坐車的更有身份，那麼自然而然的賓士這款車在大家心中的地位蠻高。

其次，就是車身外觀和內飾氛圍，你現在可以隨便問問身邊的人或者看一些老師們寫的BBA的對比文章，描述寶馬的詞永遠是運動化，奧迪的詞是科技化，弱化了官車形象，而描述賓士的詞就是內飾超豪華氛圍以及外觀的時尚化。

尤其是賓士車內的多色氛圍燈以及前排的液晶數字雙屏互聯的儀表盤和中控觸控式螢幕，溢價能力很強，其價值在我看來，至少佔據了賓士車三分之一的價格。不過，現款的賓士C Class的前排是獨立的儀表盤和中控觸控式螢幕，但其豪華氛圍依然是很強的。

另外就是車身外觀，不知道大家有沒有發現，不論是白天還是夜晚，只要一輛30萬以上的賓士車開過來，大家的目光會不由自主的看過去，這就是賓士車的魅力，尤其是在流光溢彩的夜晚，若有若無的燈光對映在車身上，進一步增強了賓士車特有的車身曲線，這些曲線直接增強了它本身的優雅感。

BMW3 Series在人們的談資中更多是關於運動的基因，而奧迪A4L更多的是均衡性以及居高不下的終端優惠，而賓士C Class跟多的是關於內飾的豪華氛圍以及優雅的車身氣質。裝X不就是我豪華我優雅麼？

我自己開的C。我和你說我開了兩年2萬公里一點毛病都沒！ 網上的事情也是機率問題！ 車子賣的多每個人方法不一樣自然而然會有的車有問題！ 難道寶馬奧迪就沒問題了嗎

要裝你買ct6啊！那5.2米大車，往上一擺！明顯比那三輛大好幾圈！逼格高的很！ct6要是不看內飾，那氣場相當足！