賽車，說白了就是在一群有錢人或者有能力拉贊助的人裡面找一個開車最快，最有市場和人緣的人而已。你再有天賦和熱情，沒錢也是白搭。想一想如何努力賺錢，在這個行業裡面打滾混熟了多獲取一些資源也是不錯的起步。

熱愛一件事就應該義無反顧的去追

先說入門：賽車執照

拉力的在8500到12000

場地的在12000到16000

這個錢是自己必須花的，誰也給你解決不了

學習完成賽車執照後，可以去一些特技車隊當員工，我徒弟經我介紹，在一家特技車隊當員工，每月大約5/6千的生活保障，但是很辛苦，每天按照要求去練車，每天任務沒有完成，會扣工資，練習好了出去表演，來掙錢。

第二就是可以去一些比賽車隊，從苦工開始幹起，沒有維修技術可以當外聯人員跑腿，可以參與試車，慢慢熬，幾年後可以跑一些地方賽事。

第三就是你有一定的顏值與技術，去一些給賽車配套的廠家，比如輪胎，機油，制動器，減震器這些廠家，先去跑各個車隊業務，命好的話可以拉上線，成為車手

這些就是不用錢燒，成為車手的方法，很辛苦的，只能幫你到這了

PS：不燒錢最好的結果，你只能是二線車手

加油吧，人生數十年，夢想誠可貴！

別管是極速賽車還是山地摩托我幾乎每次都是第一，我不光駕駛技術好。我還會放大招。只要後面有追上來的，我先拿棍子打他，還會用腳踢。一般被我打的都會車毀人亡。一個遊戲幣我能玩半天，玩的老闆天天耷拉著臉好像還有點煩我。沒辦法，誰讓咱技術好呢。

首先別為了暫時還是虛無的理想去敗家就好，年輕人有理想或者有夢想作為你前進的動力其實是件好事兒，雖然家境貧寒想在賽車領域有所發展比那些不差錢的汽車運動愛好者起步要艱難很多，但也並不是完全沒有機會的。

首先努力打拼，找個工作努力掙錢是正途，但關鍵是要在可能並不是你喜愛的工作同時依然保有對賽車的熱愛，而不要為了賺錢而迷失自我。考個賽車證，平時跑跑卡丁車，租借賽車參加低級別的比賽，這其實是有一段工作積蓄的賽車愛好這還可以承擔的。

雖然想融入賽車的圈子依然是很難，但你也可以透過不斷的接觸，兼職、甚至全職在一些賽車機構工作或幫忙來積累人脈讓別人發現你的能力，我就認識一些從車隊普通工作人員做起，最開始只是跑跑後勤，後來抓住機遇和機會最終成為國內職業車手的例子。

只要你還年輕，還有理想並願意為之付出努力，一切皆有可能。

基本沒可能，像文章說的那樣努力工作，跑跑卡丁車，低階比賽，進階太慢太慢了，錢還沒攢夠，技術還沒練好，年紀已經大了。別噴我潑冷水，現實就是這麼無情。 例如7萬塊買一臺改裝好的最便宜的漂移車A31，你確定有錢來玩？換輪胎，修車？