如果有日本車我會首選，因為我開了十三年日本車，開了五年美國車。日本車四十萬公里換過輪胎和電瓶其他沒動過。有一年開了兩萬公里忘了保養，機油還剩下一個碗底，加了機油照樣跑。我的別克十萬公里，一個月不出點毛病我都懷疑人生，各種修。去了汽修廠人家見了我就說哥幾天不見你又想我了，哎。

賓士c200L，寶馬320Li凱迪拉克atsl，和林肯的mkz，也就是30萬左右的一個，中型車，豪華品牌怎麼選？這四個車首先排除掉林肯的mkz，為什麼？第一林肯的品牌最為小眾，第二mkz說白了其實就是和Mondeo同底盤，是一個豪華版的Mondeo，和其他三個後續車輛形成不了特別直接的競爭關係，無論是車型還是品牌，所以先把它排除掉。

好，我們首先來說凱迪拉克atsl這個車，它其實和賓士寶馬並不在一個價位，因為它有非常大幅度的優惠，優惠完之後的價格大概只有21-22萬起步，要比寶馬和賓士要便宜了大幾萬塊錢。所以其實atsl的價效比還是挺高的話。20萬出頭的價格能買到一個凱迪拉克品牌的後驅2.0t，高功率的一個運動型轎車，其實這一的價效比已經是很高了。但是不得不承認，克拉克無論是在品牌還是在整個車型的綜合實力上，還是遜於賓士和寶馬的，所以它賣的便宜是有道理的。所以開那個基本上和賓士寶馬不構成直接的競爭，你如果預算25萬以下就買凱迪拉克，只買到它，如果預算25萬以上，那我們再來看賓士和寶馬。

其實賓士c級和BMW3 Series這兩個對手，沒有一個離死我活的一個競爭，其實這兩個車的整體的風格以及產品力都相當，你買了兩個之中的哪一個都沒有錯！相比而言，賓士是更加註重外觀的這個優雅型內飾的豪華性，以及開起來的舒適性，而寶馬呢還是追求比較多的運動。所以這就是一個各取所需的問題了，再直白一點，你看哪個順眼，喜歡買哪個就對了，另外寶馬的價格最終的價格可能會稍微低一點，寶馬的優惠比較大，而賓士c的優惠稍微小一點，比寶馬要貴一個小几萬塊錢。

首先林肯去掉，你見過幾個林肯店？太小眾，不保值，修車都找不到地方。ats這車馬力大扭矩大提速快，優惠也大，優點音響好隔音好，缺點不保值空間小，油耗高，30落地的話可以考慮，如果裸車30不建議，奔c和小3我就不說了，就算買到手一堆毛病，在虛榮心面前都不叫事，唯一的區別就是追求精緻舒服選賓士，操控運動選寶馬。

首先得排除320，因為320看起來真的很小氣，像10來萬的車，mkz 絕逼是回頭率最高的，別人會以為是上百萬的車，ats說實話不太適合家用，c200l倒是中規中矩，沒有明顯缺點，品牌力量強大，就是價格略高點

排除林肯是無知或偏見，林肯是福特旗下唯一豪華品牌，絕不會是換殼Mondeo，而且美國車重就重在底盤上，而且林肯的外觀特別是內飾和配置要甩寶馬3、5系兩條街，小眾車也有優點，寶馬、賓士都爛大街了，哪裡還有購買慾望而且價格也不厚道。本人之前想買一輛三十萬左右的車，先後看了c200L、寶馬3、和Es250，都汶下決心，一個月前在馬路邊看到一輛白色林肯MKz，從此關注，上週訂車。當然買林肯也有風險，小眾車一旦出大毛病，配件不及時是個大問題，為了自己喜愛的車，冒點風險也值得。

賓士C200L、寶馬320Li、凱迪拉克ATSL和林肯MKZ都是屬於中型車，賓士和寶馬是一線豪華品牌，凱迪拉克和林肯是二線豪華品牌，林肯MKZ是進口車型，目前凱迪拉克ATSL已經停產，代替的車型則是凱迪拉克CT5。我相信選這幾輛車的車主，也不會是商務接待用途，而是用來上下班等通勤的代步。而車主們的年齡也都偏向年輕化，有可能是他，亦有可能還是她，是大城市公司的管理，也有可能是小城市中的私營老闆，更有可能是辣媽接送孩子上學的代步車。

首先來說價效比高的林肯MKZ，是進口車型，車身尺寸接近中大型車，和雷克薩斯ES接近，車內空間大，裸車價格低，車內的配置很多，全系都有膝部氣囊，胎壓顯示，定速巡航，倒車影像，懸架軟硬調節，座椅加熱，全車無鑰匙進入，座椅加熱等豐富實用的功能，2.0T發動機196匹馬力也可以適合家用，只需要加92號汽油就能使用，缺點是小眾車型，保值率不高，後期售後店少，進口車型零件庫存不多，不考慮這些因素可以考慮林肯MKZ。

再來說說凱迪拉克ATSL已經停產了，喜歡這個車可以選二手的，目前行情價格大概在16萬左右，凱迪拉克CT5它可以說是ATSL的更新車型，還有定位更低的CT4，凱迪拉克CT5搭載2.0T渦輪增壓發動機，缸內直噴模式，匹配10擋手自一體變速箱，最大馬力237匹，追求動力的可以選擇，它的動力引數還是蠻優秀，車身尺寸和林肯MKZ相差不多。

最後說說賓士C200L和寶馬320Li，這兩車的價格也比凱迪拉克和林肯價格高。老款的賓士C200L確實很好，但是現在的賓士C200L是1.5T發動機，頂配的C300是2.0T發動機，但頂配價格到了41萬了，很多人花41萬可以直接買C級車，BMW5 Series，奧迪A6L和賓士E Class了，所以賓士C200L不推薦，動力不行，花30萬買1.5T發動機難道是為了省油嗎，老款二手的C200L可以考慮。寶馬320Li也是老款才有的車型，現在的寶馬320i有，但是加長版的話有320LiM運動套裝版，整車各方面都比較優秀，也有操控小王子的稱號，如果預算夠推薦BMW3 Series。

賓士c200L，寶馬320Li凱迪拉克atsl，和林肯的mkz，也就是30萬左右的一個，中型車，豪華品牌怎麼選？這四個車首先排除掉林肯的mkz，為什麼？第一林肯的品牌最為小眾，第二mkz說白了其實就是和Mondeo同底盤，是一個豪華版的Mondeo，和其他三個後續車輛形成不了特別直接的競爭關係，無論是車型還是品牌，所以先把它排除掉。

好，我們首先來說凱迪拉克atsl這個車，它其實和賓士寶馬並不在一個價位，因為它有非常大幅度的優惠，優惠完之後的價格大概只有21-22萬起步，要比寶馬和賓士要便宜了大幾萬塊錢。所以其實atsl的價效比還是挺高的話。20萬出頭的價格能買到一個凱迪拉克品牌的後驅2.0t，高功率的一個運動型轎車，其實這一的價效比已經是很高了。但是不得不承認，克拉克無論是在品牌還是在整個車型的綜合實力上，還是遜於賓士和寶馬的，所以它賣的便宜是有道理的。所以開那個基本上和賓士寶馬不構成直接的競爭，你如果預算25萬以下就買凱迪拉克，只買到它，如果預算25萬以上，那我們再來看賓士和寶馬。

其實賓士c級和BMW3 Series這兩個對手，沒有一個離死我活的一個競爭，其實這兩個車的整體的風格以及產品力都相當，你買了兩個之中的哪一個都沒有錯！相比而言，賓士是更加註重外觀的這個優雅型內飾的豪華性，以及開起來的舒適性，而寶馬呢還是追求比較多的運動。所以這就是一個各取所需的問題了，再直白一點，你看哪個順眼，喜歡買哪個就對了，另外寶馬的價格最終的價格可能會稍微低一點，寶馬的優惠比較大，而賓士c的優惠稍微小一點，比寶馬要貴一個小几萬塊錢。

從保值率上來說，也就是賓士C200L和寶馬320Li。ATSL這個車和它們的價格相差有點大，保值率有點低，林肯是新進中國的，感覺一般，其實C200L和320Li和A4L才是真正的勁品，就是我們二手車行業所說的BBA系列，先看一下這幾款車的配置

我感覺這4款車，從保值率上來說，也就是賓士C200L和寶馬320Li。ATSL這個車和它們的價格相差有點大，保值率有點低，林肯是新進中國的，感覺一般，其實C200L和320Li和A4L才是真正的勁品，就是我們二手車行業所說的BBA系列，先看一下這幾款車的配置

C200L的外觀在看一下配置在看一下ATSL的外觀在看一下配置來看一下320Li的外觀再看一下配置都是搭載的2.0T的發動機，但是功率ATSL的較大，再著就是寶馬，和賓士了。但從價效比和保值率上來看320Li，C200L最高。價格的話賓士太貴了。建議你在BBA系列來選擇。ATSL保值率有點低，但也可以考慮，因為便宜嗎。

沒開過就不要瞎說，林肯只是進入中國市場較晚，沒有知名度，如果你去過這四家4S店一同感受一下的話，你才會知道林肯的情懷，而且進口和中國產的區別一顯而見，公平的講，這四臺車，林肯最檔次，賓士C最品牌，凱迪拉克價效比最高，寶馬最垃圾，寶馬的內飾和中空，我不多說了，5系的中控都比不上林肯Mkz，真的

首先選車談保值的都是扯淡，只有賣的時候好賣和難賣。車子落地了就沒有保值一說了。選什麼車還是看個人的偏好和習慣。如果你開車比較穩不喜歡經常超車的，有想讓家人舒適一點的首選賓士次選林肯。如果你想泡妹子的，那首選寶馬賓士，妹子通常都都不懂車但是藍天白雲和三叉星還是知道的。如果等個紅綠燈被人家起步超車了，心裡不爽的話建議凱迪拉克，400扭矩和278的馬力基本路面上百分之九十的車只能看你尾燈了。其實4款車都是好車只不過我提的凱迪拉克，我身高183，家裡除了我都沒超過180，空間足夠了。唯一要說的就是後驅轎跑車型中間隆起比較厲害，坐5個人中間那個挺累。解決的辦法就是我又提了大7座mpv……車無完車買自己喜歡的就好。

賓士c200l

c200l的特點就是內飾豪華，有視覺衝擊力，整體風格帶有賓士家族的明顯特徵，懷擋設計優雅大方，炮筒式空調出風口新穎別緻獨具匠心，懸浮式中控大屏十分酷炫，自帶comamd作業系統，流暢而有科技感，大面積烤漆飾板加皮質縫線質感出眾。所有元素的融合層次分明，錯落有致，這就是賓士。再加上不錯的動力表現，敞亮的空間，良好的舒適性，足以讓說賓士c在這個細分市場獨領風騷。

3系才是寶馬的靈魂，相對緊湊的車身，完美的前後配重，加之後輪驅動將運動性發揮到了極致，完全是教科書式的存在。底盤支撐富有韌性，車身側傾較小，併線過彎姿態從容，轉向穩重，虛位較小，十分精準，指哪打哪。巴伐利亞的強悍在它身上演繹的淋漓盡致，貼地飛行的駕駛快感也能讓人慾罷不能，直到身體被掏空。BMW3 Series將操控和舒適感拿捏的十分得當，在懸掛初段也有不錯的濾震性。油門調教靈敏激進，低扭很足，變速箱絲絲順滑，毫無違和感。年輕就該擁有一輛3系。

凱迪拉克atsl這臺車在動力上最為牛叉，秒天秒地秒CIVIC，毫不吹噓，它確實有這樣的實力。一臺2.0t的發動機，代號sidi全球十佳。最大功率205千瓦，最大扭矩400牛米，不是針對誰，再坐的都是渣渣，零百成績6.6秒，讓人瞠目結舌，默默點贊。它同樣強調操控，如果說3系還有點欲遮還羞，那atsl就是霸王上弓，一硬到底，懸掛緊繃時刻準備發射。澎湃的動力噴薄欲出，堅挺的懸掛也讓人痛並快樂著，對極限效能追求，正是它產品力的彰顯。所以它硬了，而你又有需求，這也讓我們有理由去選擇一款atsl。

mkz在高手如雲的豪華中級車市場上，毫無疑問是一個冷門，也被稱為豪華版Mondeo。確實沒有什麼值得大吹特吹的地方，論品牌影響力只能排名末席，論動力操控也不那麼爐火純青，說空間更是小的掉渣。如果非說它有什麼優勢那就是非主流，品牌小眾是追求個性的好選擇，亮起的高位剎車燈辨識度極高，造型別致，不與眾人苟同。

在這四款車中首推BMW3 Series，其次賓士c級，再者凱迪拉克atsl,至於林肯mkz李老貓也只能笑而不語。

別在網上找意見，網上騎電動車裝大神的太多。5款車而已，一天就試駕完了，自己去店裡親自感受一下。人和人的審美不一樣，你看著好看別人不一定喜歡，你是買給別人看還是圖自己喜歡呢？你覺得舒適，你覺得豪華，你覺得價效比高就可以了。那些說atsl貶值厲害的，你們買了車是為了賣嗎？那我建議去買二手Jetta，3萬買來開2年還能賣2萬。還有說林肯mkz是換殼Mondeo的。眾泰和保時捷的差別就在那個車標上，別人幾十年打出來的品牌價值，你一句話就給否定了？說句不好聽的話，我還是換殼他爹呢，除了外表，身體構造完全一樣，你問問他敢認嗎？

挨個試駕一下，每個車都有自己的亮點，喜歡哪個買哪個。

等級排的話凱迪拉克atsl。賓士c200l。林肯。寶馬320。我建議買c200l。大約需要35萬