各有特點，開長途貨車掙錢多，但是很累，給老闆開車，應酬多，需要不定時接送老闆，不累但是時間不自由，計程車掙錢不固定，時好時壞，但是自由！

如果沒有退休還是找個能交社保的司機工作吧 如果退休了 開出租唄 自己控制自己的時間 自己還有車 想多賺點錢就多辛苦一會兒（當然也多賺不了多少）如果想休息帶著女朋友去玩兒 那就來一場說走就走的旅遊

如果讓我選擇的話我會選擇給老闆開車。

原因一：給老闆開車，也是算作公司的員工，這樣的話公司就會正常給我繳納社保等，到自己退休了以後可以拿到養老金。原因二：接觸的人群不同，作為老闆的專屬司機，可不單單只是給老闆開車。有時候還需要去接客戶，透過和這些高層次的人聊天和交流能夠得到思想上的啟發。也許有一天，將來自己出門創業也會有很大的幫助。原因三：工資不低，而且不需要一天12小時工作，晚上還可以陪陪家人，工作生活兩不誤。

開好了一身病，開不好要了命。謀生，就開A2。掙得多。計程車和公交車不建議，堵車嚴重，鬧心，收入有限。最好是旅遊公司的車，提成收入不錯，和導遊分錢。

開出租車靈活自由.辛苦些每天還有300收入.c本就可以.雖然起早貪黑忙個不停.但是回家還有孩子老婆熱炕頭陪著吃飯.痛並快樂著

長途車需要b本都說在家十日好.出門一日難.遇到事情有點麻煩.錢不一定比出租車掙得多

公交車門檻最高需要a本.為了交通和人身安全.所以要求條件較高.工資不用擔心還輕鬆

綜上所述所以說還是給老闆開車最省心.管吃管喝.錢也不少拿.碰上好老闆還可以加薪

如果開車謀生，個人認為還是開長途貨車，收錄比其他還高點，計程車現在由於網約車的影響，不比從前了，開公交車有固定的時間限制，工資肯定不如跑貨車掙的多，給老闆開車，只是有個光華的外表，從時間上也很有約束性，工資方面也不如開貨車高，所以如果為了謀生還是跑長途貨車還可以的！

如果開車謀生，當然是給老闆開車最好了，為何呢？因為你服務的只是一個人而已，但是如果你開其它汽車就不一樣了，計程車也好公交車也好長途貨車也好，你都要服務更多的人，也就是會更容易生氣，同時責任也會更大一點兒，因為這些車都是直接的運營車輛，它的風險也是更大的。

而給老闆開車，一來只是服務一個老闆，相應在開車風險方面就會小很多，汽車相對於公交車和長貨車來說，也更好，危險係數也好，同時待遇也可能是更穩定一點兒吧，這個不能去肯定。

所以給老闆開車相對服務的人員少，應付性的，以及可能遇到的行行色色的人就會少一點兒，老闆交往的也都是上流或是生意人，即使開車接送一般也都是比較客氣的，還可以提升自己的社會認知和品質。

所以說，如果有機會，還是儘量給老闆開車是更好一點兒的。

回答這個問題，我應該最有發言權，因為我都幹過。

以前在老家，買個貨車搞運輸，賺錢來說還可以，就是要起早摸黑，因為有些地方是禁行的，有時間限制，要在交警上班前通行，裝卸完貨，趴在路邊，等晚上時間允許了才能上路，那時候為了多拉活，經常性的被罰款，扣分，所以駕照也被降級為C照；還有就是拖欠運費很嚴重，要做好思想準備，從家裡拿錢出來鋪底，現在我還有二十年前的運費沒要著。

後來到城市打工，幫一個老闆（也是我朋友）開車，這個老闆是做娛樂行業的，生活沒規律，基本上是天亮睡覺，吃過午飯後開始活動。我也被迫和他一樣的作息。大多數的時間是呆在家裡，一手拿個遙控器看電視，一手拿著手機等電話！有時碰到老闆心情不好，就要做好受氣的準備。

後來，經濟糾紛，老闆跑路了，我就開上了計程車，雖然計程車行業己是個夕陽產業，受網約車的衝擊，但是辛苦點，養家餬口應該是沒問題。從事出租車行業，優點是時間自由，不會看老闆臉色，收入不高，但是比較穩定。

再來說說公交車，正好我鄰居是開公交車的，我倆經常聊天，才略知一二。公交車司機還是很穩定的，收入也可以，也需要看所在區或市的經濟情況而定。我鄰居每月工資五、六千元，繳五險一金，福利待遇還不錯，洗滌用品，洗漱用品，生活用品都免費定期發給。

綜上所述，作為司機，都是苦逼的行業！如果必須在這些行業中選擇，我個人認為還是公交車司機為首選！

這個問題小編還真心考察過，首先要想用一技之長養活自己，計程車是最有保證的，確保每月都有收入，而且非常穩定，缺點就是太累，而且一開車就是十幾個小時，一般人有時候會覺得受不了。其次，就是開長途貨車，這類也是拿工資和跑運輸，不過危險性較大，尤其是省級運輸，路遇各種不好路況，輕則受損失，重則車毀人亡。公交車雖然每日工作清閒，而且輪班固定路線，但是缺點則是工資不高，還要提倡服務。最後要是有機會就是給老闆開車，算是比較不錯的工種，除了能學習之外，還能有外塊和晉升的機會。

開貨車確實工資高，但需要體力，年輕人可以。客車這兩年，是一年不如一年，工資低還沒有保險。計程車真的是夕陽產業了，未來也不看好。公交就目前來看，還是相對比較穩定，有五險一金，月工資到手五千多，半天班，疫情期間坐家裡一個月，發了三千一百塊，在司機這個行業，可以說是“體制內”的工作了。給領導沒開過，沒有發言權。

以前家人開貨站。我養過幾年貨車。白天組織貨源。晚上整夜跑高速。一年四季風吹日曬。吃不好睡不好。交警查路政查。聯合執法查。招手停就得掏錢。純屬賺的血汗錢。看了你的提問。我會選擇計程車。白天自己開。晚上包出去。養家餬口沒問題自由自在沒啥壓力。

我就是開大貨車的看看我 在杭州月入一萬左右 一天15小時左右 我感覺還是給老闆開車舒服 小車又自由 又舒服 開公交也麻煩 要起的早 什麼事都要幹

開出租車，比較自由，相對比開其他要舒適！個人在我們縣城開過一段時間，說實話，開出租就是在開飛車！和其他城市不同，我們縣城打組合的以前3塊，一個人2個人都是3塊！有時候4個人也是3塊！爭分奪秒！

公交需要B本以上，不自由，天天一條線路！

長途貨車更累，一年回到頭在外面的時間多，又危險，但是工資高！

老闆開車肯定好啊，工資高，又舒適！關鍵是哪有那麼多老闆請司機喲！

如果是開車謀生，如果開出租車，是自己得車還可以，如果是公司車除了管理費，份子錢，一個月下來自己也不剩多少錢了，而且很累人。開公交的話，相對工資不高。開長途貨車的話建議給老闆開車，主要是現在這行業缺司機師傅的多，到處都能後看到招聘司機的廣告，而且給老闆幹活，時下工資不低，老闆還管吃管住管吸菸，活也不會太累，有歇有乾的。說句實在話車老闆除了車磨損折舊，日常保養，再加人工費，說不定到月還沒司機落的多呢！

開長途貨車，工資高為了生活，

以上開車都可以謀生，但是長遠來看，我還會選擇跟老闆開車

因為近朱者赤近墨者黑。

如果是我我會選擇開公交車，因為公交車是最基本的出行的交通工具了，為社會貢獻自己的一點微薄之力

我想開長途貨車，計程車太無聊了，只要能結賬痛快，開長途貨車還是好的多。

我覺得還是那要看你拿的是啥證再做決定

給老闆開車，跟著成功的人是能學會很多東西的，會改變自己的思維