build，建造，製造，中文簡稱"做"

your，你的

dreams，夢想，中文簡稱"夢"

合在一起，做你的夢！你品你細品！

說明你目光短淺啊！ 比亞迪的目標不僅僅是我們中國，而是全世界。 東京，倫敦，紐約大街上早就有比亞迪K9大巴在跑了。

備胎說車曾有過影片，比亞迪每年的研究經費是42億多人民幣，那麼你們知道那些大型的國外車企每年投入的研究資金是多少嗎？BBA基本上在50億歐元以上，大眾則是130多億，就連特斯拉也有14億美金，你們自己換算一下吧，人民幣匯率對美金是7.9比1，研發費用最低的特斯拉也比我們國家研發費用較高的比亞迪要高一倍，而且中國的車企普遍的研發費用中買技術的費用佔比更大，開發投入資金就可想而知了，更別說BBAV，真比不了知道嗎？

為什麼發展新能源知道嗎？因為每年光交出去的專利費用要多少？中國車企也有專利，但相對少得可憐，佔百分比是個位。華人自己也知道，在燃油車是玩不過別人了，與其每年交出去上億的的錢還不如賭一把，玩彎道超車，看看未來是否是用電來作為主要的能源供給，如果賭中了，那麼就能稍稍喘口氣，假如有更新的能源（電真的不算新能源，可以去百度一下）那麼就完了。

至於全球化的車企，你更不用擔心，人家每年那麼高的研發費用，2、3年就追上來了。要說為什麼真比不了，人家是全球化企業，利潤高，才敢砸錢。我們呢？利潤也高，國家還是給補貼，但是錢呢？都想盡辦法進個人腰包了唄。怎麼可能還拿出來增加研發呢？懂了吧？

天天操心比亞迪換名字換標， 怎麼不去艾爾把眼睛換一換， 不管你噴於不噴，他依舊在高速發展， 雖然我也噴他的銷售總經理，但是掌握核心科技就是掌握未來的市場，排名第一的專利數，每年那麼多億的研發經費，總有一天會站到各個領域的頂端，不只是汽車，他還有電池，晶片，雲軌道!!!我覺得漢的上市是比亞迪汽車的一個里程碑， 留給鍵盤俠的時間不多了， 最後瘋狂幾年吧，哈哈

本人曾深入思考過這一問題：

將比亞迪——BYD名字進行所寫簡化，簡化成的新含義： Build Dream 或者Beyond Dream——中文解讀為造夢或超夢，並最終簡化成 BD。

我覺得“BYD”挺好，我家人買了一輛比亞迪宋EV，我試過感覺很好，原來中中國產車確實不如合資車，現在“攻守易形”了。另外，如果我的車要更換時候首選唐EV或漢EV，這是我的五年計劃。