剛入十二月的時候，各大品牌都陸續公佈其十一月份的銷量，吉利汽車算是最有底氣釋出資料的一家車企。在剛剛過去的十一月份中，吉利汽車一共賣出了141,661輛車，全年累計突破140萬臺，已然成為如今低迷車市中的焦點。而就在上週六，筆者首次試駕到吉利如今的全新A+級家轎繽瑞。那麼這款以年輕運動著稱的新車究竟怎麼樣？下面不妨來聊聊真實的感受。

試駕1.4T車型，動力表現很滿意

本次試駕的車型是1.4T動力匹配CVT變速箱，有些遺憾沒有體驗到那臺1.0T三缸+6DCT版本的車型。這款1.4T發動機不算是吉利的新技術了，但其133匹的最大馬力和215牛米的峰值扭矩，在這個級別中的表現還算可以。

至於實際試駕中的表現，在一塊直升機停機場上搭建的場地，比較寬大且設計較為合理，分為百米加速/剎車、繞樁、S彎等測試。長長的出發跑道，掛好D擋鬆開手剎，一腳油門下去就能感受到初段動力的迅猛，這一點的感受源於真實速度與油門銜接這兩個方面。不過更為值得注意的，還是在高強度猛踩剎車時的感受；時速80km/h的情況下，剎車踩死，很快就穩穩停住，同時車內的感受也相當不錯。

後面的S彎與繞轉等測試中，對於操控方面有了些感受。

繽瑞(引數|圖片)本就主打小年輕運動群體，在駕控的感受上這一點也很直接；方向盤對地面的感知很清晰，而底盤的反饋也很到位，將小車的操控優勢發揮到同級不俗的水平。還特地在彎道處觀察了其高速過彎時的表現，車身姿態保持的不錯，同時過彎後的瞬間提速能力相當不錯。

總的來說，動態測試環節對於這款1.4T版本的繽瑞而言，筆者感受是相當不錯的。在這個級別中，繽瑞的動力與運動風格有著不小的競爭力。

再聊些值得關注的地方

對於繽瑞定位的A+級轎車，這個細分的競爭最看重的莫過於顏值吧？所以繽瑞在外形這一點上也費了不少的功夫，筆者實地看到第一眼印象最深刻的在於：回紋中網、溜背造型、銳利的車身線條。至於其他的外在亮點，好看與否都在個人審美決定。同時繽瑞提供7色車漆選擇，能夠滿足更多年輕群體的需求，倒也頗有年輕範兒。

至於內飾方面，吉利家族風顯而易見，兩段式設計中控臺頗有科技感；同時車內氛圍塑造很到位，從一些材質選擇到顏色搭配等方面，都能體現出這臺車運動、年輕的風格定位。全液晶的儀表盤、有些設計的擋杆、三幅式多功能方向盤等，都是這臺繽瑞內飾中較為突出的部分，可以多留意一下。

在聊聊科技配置層面，例如LED大燈、胎壓監測、車身穩定、倒車影像、後雷達、定速巡航、自動駐車、主駕駛電動調節等配置都能看到，同時前後排都有設計USB充電口，比較人性化與實用化。但是對於這個價位的其他車型而言，配置層面沒有太大的優勢，屬於不加分專案。

最後聊點車主觀點

聯絡到一位真實車主，提了繽瑞（1.4T中配）一個月左右，略微有些觀點想說說。

對於繽瑞的整體感受都很滿意，從外觀到內飾，乃至駕駛的舒適性或是操控性方面；但是有一個比較讓他疑惑的地方，那就是油耗部分，目前已經接近9個油，讓他覺得有些偏高。對此筆者表示：車輛一個月左右還在磨合期，況且車主在北方開空調的時間較多，對於油耗部分來說都有些影響，提車一個月這個油耗完全可以接受，但還需觀察渡過磨合期後的真實反應再下結論。

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我來說兩句

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狐狐網友(江蘇省鎮江市)

現在十萬左右的車看來還真是隻有中國產車能滿足我的需求啊

2018-12-10 17:04

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狐狐網友(江蘇省鎮江市)

這車的外觀是我比較喜歡的，準備找時間去4S店看看實車再說。

2018-12-10 17:04

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狐狐網友(江蘇省鎮江市)

這個價位能買到這樣的車，其實嚴格來說還是挺賺的。

2018-12-10 17:04

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狐狐網友(江蘇省鎮江市)

還是挺值得。畢竟這價位在這呢，顏值配置都挺高的

2018-12-10 17:04

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狐狐網友(江蘇省鎮江市)

車是挺好的，不過就是沒開過，不知道動力什麼的好不好。

2018-12-10 17:04

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相較於EMGRAND EC7，繽瑞的外觀更動感時尚，內飾也更精緻好看

但是每月的銷量，EMGRAND EC7可以拉開繽瑞一個數量級，除了價格因素外，繽瑞的整體品質還是弱於EMGRAND EC7

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如此選擇下，何不買EMGRAND EC7呢