首先我個人覺得，這個價位的產品，只要沒有大面積的明顯產品設計缺陷，其實都差不多，很難說到底誰更好，而且質量這種事，涵蓋的方向比較大，從整體的做工用料，到後期的穩定性各個方面。說實話路虎Range Rover sport這個車我個人感覺還是蠻一般的，首先從外形上來說，這個車還是蠻大氣的，而且動力也不錯，而且操控很好，這個車整體的底盤行駛質感和方向盤的手感都非常優秀，而且它的座椅還是蠻舒服的，作為一款中大型SUV，其實這個車整體的駕駛質感還是很不錯的。但是從這個定位上來說的話，後排空間和後備箱都略微小了一點，另外懸架和減震是偏硬的那種，不是很舒服，而且都這麼貴的車了，倒車影響的畫素真的蠻一般的。另外其實說實話路虎Range Rover運動的三大件還是可以的，就是一些影響心情的小問題，比方說我身邊的路虎車主基本上遇到的都是感測器故障，後視鏡摺疊後自動打不開了，或者中控螢幕宕機的，要說也不是什麼大的問題，但遇到這種事就是很煩人。賓士GLE說白了被這一代的外觀給坑了，以前的賓士GLE雖然也算是城市SUV的定位，但是因為比較硬朗的外形和優秀的四驅系統，它還是能兼顧一些越野的能力的，但是這一代的賓士GLE給人的感覺太運動化了，不過說實話這個外形圖片看上去蠻一般的，實車還是很有氣質，氣場還是很強大的。至於不足的地方，首先這個車的動力都蠻好的，但是GLE350的動力在起步的時候響應不是特別積極，主觀上會有一點肉的感覺但是速度提升之後的動力輸出和再加速能力都還不錯，發動機的噪音控制的也一般。論價效比的話，其實這個級別的車很難說誰更有價效比，畢竟GLE也是剛換代，門檻更低，我個人會更傾向於GLE。

Range Rover運動和賓士GLE哪個質量好？價效比哪個高？

這兩款車，在市場上都是成名已久的中大型SUV，Range Rover運動的越野效能更強，賓士GLE的品牌效應更強一些，當然質量也好一些。在100萬之內，在這兩款車中選，選擇Range Rover sport更實惠一些，選擇賓士GLE，更有面子一些。

賓士的GLE是2019年上市的新車，採用了更年輕時尚的外觀，更豪華的內飾，更具科技感的配置。價格自然更高一些。

我們拿賓士GLE450 4MATIC 時尚版對比Range Rover運動 3.0L L6 HSE DYNAMIC做個對比。

從外觀來看，GLE更時尚一些，但這也讓有些客戶覺得不夠霸氣，特別是柳葉眉的修長尾燈，讓人覺得這是一款走時尚路線的小型SUV。前臉還是延續了賓士的家族設計特徵。Range Rover sport，帶有明顯的家族特徵，車頭還是方正大氣，進氣格柵採用了路虎新一代的設計風格，特別是畫素式LED大燈，帶有142顆LED獨立光源燈珠，能智慧照射路面,能在會車時，自動把光束分成幾束，避免照射到對方車上造成眩暈。從側面看，GLE用的是20寸輪轂，規格是275/50 R20 二攬運用的是21寸輪轂，規格是275/ 45 R21。看起來更高更霸氣一些。

GLE450的發動機動力稍強一些，3.0V6發動機，367匹馬力，500牛米的扭矩，都是6缸發動機，動力調教相當高，GLE用的是自家的9速手自一體變速箱，而攬運用的是8速手自一體變速箱，到了這個級別，並不是檔位越多就越高階，最重要的是發動機和變速箱的匹配，更重要。這就是為什麼攬運，在2.4噸的整備質量下，百公里加速能達到6.6秒，GLE450的整備質量在2.2噸到2.3噸之間，百公里加速是6秒。這是因為它弱化了越野性，強化了公路性。而攬運還共享了大哥Range Rover的平臺，採用了鋁合金車身結構，才能大幅減重。

攬運的越野能力強大，是業界周知的，帶有強大的越野模式。如果入門越野的小白，攬運還帶有二代全地形反饋系統，只要設定好速度，控制好方向盤，不用踩油門和剎車，攬運可以自動根據地形來透過複雜路況。加上自動模式，多達七種駕駛模式，讓老司機能根據各種路況來自由選擇駕駛模式。在公路行駛，有節能和公路模式可選。在複雜路況有雪地、車轍、沙地、岩石模式可選。如果遇到惡劣路況，還可以啟用低速檔，放大扭矩，提供更強大的扭矩，幫助車輛脫困。

底盤升降既能在平時方便登車，取放行李，又能在越野時透過負責路況。登車時，最低可以降低到780mm，如果越野時，可以升高到890mm。攬運的涉水深度可以達到850mm,比上一代提高了150mm，最大離地間隙達到278mm。

跟攬運相比，GLE這一代值得一提的越野技術就是越野脫困模式，另闢蹊徑。在公路效能和越野效能之間，GLE做到了很好的平衡，或許這也是大家最主流的選擇吧。

攬運的安全效能非常強大，除了常規的安全配置，還帶有道路交通標識識別，這是GLE450這個版本沒有的配置，GLE則帶有車道保持輔助系統、自動泊車和自動駐車，是攬運沒有的。

舒適性配置方面，攬運帶有全車的電吸門，抬頭顯示系統，座椅是全真皮，除了有加熱功能，還帶有通風功能，後排座椅都帶有電動調節，靠背調節，不過攬運後排還帶有座椅加熱功能。除此之外，攬運的音響要好過GLE，它用的是英國之寶音響，19個喇叭。音響效果更好。

對後排乘客的 照顧也更好，前後排的玻璃都是多層隔音玻璃，還帶有隱私功能，除此之外，還帶有空氣清淨機、後排獨立空調、負離子發生器。空氣更清新，更健康。

從配置上來說，攬運的配置要高過GLE很多，價格還比攬運高一些。GLE的優勢就是它是全新換代的車型，擁有更漂亮的外觀和更豪華的內飾，更顯科技的配置，不過配置不比攬運高，越野能力遠不如攬運，公路效能差不太多。

攬運的弱勢在於，品牌美譽度不及GLE，長期的使用者口碑，給潛在消費者帶來了一定影響，但是從車輛的價效比來說，目前100.6萬的攬運 3.0 HSE DYNAMIC裸車價在86萬多，而GLE450 4MATIC 時尚版目前處於缺車狀態，現車加價狀態，加價3萬多，相當於車價在87萬左右，還比攬運價格高。

外觀，Range Rover更霸氣，GLE時尚；內飾，攬運科技感和豪華感不及GLE；動力操控，GLE公路效能稍勝一籌；越野效能，Range Rover遠超GLE；舒適性配置，攬運超過GLE；價格，GLE貴過攬運。所以，如果你喜歡到處走走，有點越野的打算，建議考慮攬運。如果你更喜歡豪華感的內飾和賓士的品牌，就考慮GLE。

這兩款車我感覺都將近百萬的車了，還去考慮質量問題我敢覺沒什麼意義了！什麼是最好？自己喜歡適合自己就做好！上面的文章把兩款車扒的夠透的了，差點沒把兩個品牌的祖墳都給挖出來了！這兩款車發動機變速箱引數，動力，配置，車身結構大家基本都知道的，但是安全係數很少人去關心，我感覺在考慮車時安全係數是第一考慮的要要素，然後再去考慮其它的，生命高於一切。其實這兩款車真的沒什麼可比的，這兩臺車畢竟定位不同！所以還是要看你自身對車子的要求！質量就別對比了！價效比也是由你的需求所決定的！