老馬六車本身沒太大問題，所以只要價格不要太高就值得買。建議買10往到15國四的，10前的車比較老了，易損易耗件和方向機比較容易要整備，15後的價效比沒15前的大，一樣的產品就是排放國五罷了，多花幾萬沒必要。

我偶爾開過朋友的馬六，提速沒得說，就是油耗有點高，比我的Sagitar強太多了，打算買個二手給媳婦練手，我媳婦也喜歡馬六的外形

第一個問題回答。值得購買。原因：經典車型，歷經這麼多年沒有大的改變，看看同級別車換了多少代了，主要是現在看這款車開在路上依舊耐看，經典就是經典，時間的記憶可能留在車身每一道劃痕上，但經典的氣質從來未曾改變。

第二個問題回答。年限只是一個參考，主要看車的使用情況，如里程、有沒有過事故、過戶過幾次等。原因：這款車的三大件基本沒有變化，也就談不上哪年的好了。

建議：如果預算購，買6年內的車。預算不購買8年內的車。太長車齡的就不建議購買了。歲月不饒人，同樣也不會放過車。

馬自達6 是輛好車，當年和銳志齊名的運動型轎車，預算在5W到10W之間喜歡日系車可以買，保值可以買豐田、本田，買車不要超過5年，公里數不要超過10W公里，後期維護成本高。。。

馬自達是一個自帶情懷的品牌，喜歡的人對其死心塌地，沒興趣的人對其置若罔聞，而且從銷量就可以看出，這是一個不向市場妥協的小眾汽車品牌。下來咱們就來了解了解馬自達的靈魂之車-馬自達6（老馬6），然後咱們再來談談馬自達的銷量為什麼不盡如意。

不一樣的外觀設計

十幾年前的車長啥樣？他們大多都是剛剛抹去稜角，車身線條開始變得圓潤，車漆主要以黑、灰等較為嚴肅的顏色為主，就像下面這樣

老馬6的出現，無疑是當時汽車圈的一股清流，動感的外觀設計，清醒脫俗的車漆顏色，尤其是紅色馬6，更是成為了80、90後的情懷回憶。直到現在我仍然認為，當時的馬6，必須買紅色。

人馬合一的老馬6

東瀛寶馬、彎道王子，馬自達的江湖地位正是老馬6奠基而來的。

2.0L自然吸氣發動機，最大135匹馬子，與之匹配的是4AT變速箱。如果現在的車型裝配4AT變速箱一定會被嗤之以鼻，但當時4AT可是香餑餑。

調到運動駕駛模式，油門很跟腳，動力輸出沒有延遲非常順暢，可以說老馬6的絕對動力並不是很大，但是輸出很線性，很能理解駕駛員的意圖。

老馬6的重心低，轉向靈敏，過彎側向支撐性好。開上老馬6，那叫一個人馬合一。

以上我對老馬6的評價，是一位對老馬6有沉重情懷的汽車愛好者的評價，如果您對老馬6沒有情懷或者對操控沒有需求，可能會得出不一樣的結論。

如果您喜歡馬自達這個品牌，對老馬6有情懷，並且錢包支援您為情懷買單，我建議您入手老馬6，畢竟情懷無價。

如果您對馬自達和老馬6沒有情感，那就直接繞道吧，畢竟排放限制在那擺著，老馬6可能連北京的五環都不能進了。

一個汽車品牌，尤其是擁有汽車核心技術的合資品牌想到賣得好其實並不難，無限的迎合消費者就行了。

比如大眾，專門研究夥伴們的用車需求，消費者喜歡大車，就把車型加長，於是就有了加長的Magotan和帕薩塔，專門為夥伴們設計的車型，比如Lavida，夥伴們買車都喜歡價效比，於是成立Jetta子品牌。可以說大眾為了銷量也是豁出去了。

然後咱們來看看馬自達的銷量，2020年8月，馬自達一共賣了16488輛，而同月的哈弗H6一共賣了27528輛。也就是說馬自達一個的月銷量只是哈弗H6的60%，一個汽車汽車品牌的銷量只是一個車型銷量的3/5，咱們來分析下原因。

1、優惠力度

網上總是有人說馬自達沒有優惠，其實是不嚴謹的，馬自達旗下的車型其實有優惠，10月份我和我的夥伴們去看過CX-4，當時銷售說有1.2萬的優惠，我個人覺得優惠力度還可以談，但是和其他汽車品牌4、5萬的優惠相比，馬自達的優惠力度確實有點小。

2、乘坐空間

還是以CX-4為例，作為頂配21萬的SUV，軸距只有2700，後排空間只能算夠用，這樣的後排乘坐空間被10萬元的中國產SUV按在地上摩擦。

咱們買車不就圖個大空間嗎，寬敞的後排空間不僅坐著舒服而且看著也舒服。

3、旗下車型較少

現在馬自達一共有7款車型在售，其中包括一款MX-5進口車,也就是說馬自達共有6款中國產型別的車。雖然車型多不一定取勝，但是取勝的一般車型都很多，比如Sylphy，經典款和新款一起賣，哈弗H6，總共有十幾款在售車型，EMGRAND EC7的銷量也是EMGRAND EC7+EMGRAND EC7gl+EMGRAND EC7gs的總量。所以說靠量取勝還是有一些道理的。

好了，這就是我對老馬6和馬自達的介紹，最後總結一句話，一代馬6終成回憶。

二手馬自達值得買嗎？

我個人感覺，馬自達的外觀設計，現在還不算太過時，現在還感覺很犀利，2.0的排量，動力十足，配備五速手自一體變速箱，反應非常靈敏，提速很快，轉向精確，跑起來非常穩，在操控方面很有名，二手的幾萬塊買個好操控的，還是很好的，馬六也是改裝界的寵兒，各種改裝配件，油耗方面就是有點高，畢竟五速和現在的7速8速的，在長途，高速上面就體現出來了，總體來說，現在購買馬六，感覺挺好，年份嗎，當然年份年輕的，好，也要看車況

很高興能夠看到這個問題。我就是一個二手馬自達6的忠實車主。之前的時候，我只是喜歡馬自達的外觀設計，並沒有實際駕駛過。偶爾有時在馬路上能看到馬自達6的身影，尤其是經典紅色的，立馬就會被它驚豔，圓潤而又低趴的外觀造型而吸引，感覺實在是太犀利，總是會禁不住的多看幾眼！

去年夏天的時候，我鼓足勇氣和錢包，終於在二手車市場買了一輛2013款15年上牌的二手馬自達6。因為當時我買這車的時候，當地最大的二手車市場上的馬自達6並不算多，轉遍整個市場也就只有四五輛。由於當時是夏天天氣很熱，所以買的也非常急促。唯獨就是看中了現在所開的這個經典紅色的15年上牌的馬自達6，因為年限也比較短。買的時候，詢問買家所知，這車已經拋光了，所以看著外觀漆面會很亮。仔細觀察發現，前機蓋兩邊的縫隙不一般大，賣家說是換過右翼子板所致，前擋風玻璃也換過（具體原因沒有說出）打開發動機艙內清洗的非常乾淨，也無漏油的痕跡。四個輪胎都已經換過了，並且兩個前輪換過的是玲瓏輪胎，磨損比較嚴重，而兩個後輪輪胎是換的回力，磨損較輕。內飾看著是整理的非常乾淨，和新車一樣，真皮座椅和多功能方向盤。有個7寸中控屏，帶倒車影像和雷達，但是當時沒有試聽音質如何！因為離家比較遠，看了這些，在初次試駕之後感覺方向盤不抖動，開著沒啥毛病跑起來也很穩，所以就這樣匆忙的成交了！

等買回來再仔細觀察發現，後備箱蓋兩邊的縫隙也不一般大，並且左後剎車燈裡面還有好幾個被曬乾的蒼蠅！這車的兩個前剎車盤也有了輕微的磨損，並且兩個前剎車片都已經換新的了。兩個後剎車片已經磨的很薄了，作為家用還能用個兩年沒問題。這兩個現象在當時買的時候並沒有注意到。所以到現在都感覺非常遺憾！

這車買回來之後又經過仔細觀察發現電機皮帶有裂紋。開了一個月我才發現，右後門的車門喇叭不響，肯定就是喇叭壞了，網上買了一個自己也給換上了。開到兩個月的時候，發現兩個後車門開啟就會自動關上而支撐不住車門。網上搜索查詢才知道是車門支架有毛病。又在網上買了兩個自己給換上了，換新支架後，開關車門正常，但總是感覺四個車門的開關聲音也不一樣。到了去年冬天天氣冷了以後，我又發現主駕駛的車門升降玻璃和右後門玻璃上升都很費勁。因為帶有防手夾功能，多數都是玻璃上升到一半位置，就會自動降下去。這個毛病直到今年夏天買了一瓶玻璃潤滑劑才得以解決！

現在這車已經開了一年多的時間，作為家用也就是跑了一萬多公里。馬自達6給人整體的駕駛感受就是：①方向盤略沉，但是穩重；②發動機變速箱和底盤的這三大件非常好。發動機在冷啟動的時候轉速高噪音大，五速手自一體變速箱反應也非常靈敏，降檔迅速，手動模式提速飛快；③底盤穩重。不管速度快慢，跑起來不飄不顛，急拐彎的時候也不會感覺到車的傾斜。跑到100的時速，單手掌握方向盤也是穩穩的。合資之後生產的馬自達6唯一的好處就是①三大件質量可靠過關，跑起來穩重。②就是長時間駕駛輕鬆不累，車非常好開。另外我的這車除了外觀上前機蓋和後備箱蓋兩邊的縫隙不一般大有些缺陷（不仔細看也根本看不出來）和上述的那些小毛病都已經解決以外（買配件修復總共花了200塊錢左右）作為當時三四年的二手車，能夠比買新車省下一半的錢，感覺也能值得！

或許2013款馬自達6在降價之後，除了三大件穩定可靠之外，其他方面的一些中國產配件質量並不咋滴，但透過維修更換也倒是不難解決！當今社會現象，感覺不管是買什麼東西，中國產的配件質量不如以前的好，這也是降價和競爭的利益有著很大的關係！總體來說，買輛二手馬自達6能夠比買新車省下一半甚至一多半的錢，感覺還是挺值得，最起碼是價效比很高！

二手馬6我也挺喜歡的當初也準備買來著，外形好看，後來遇到傑德，入手傑德了，我二哥買了一輛，操控可以，就是油耗偏高一點，和傑德一樣都是老技術，5速的，不容易壞耐操，4速的老馬6就不要看了，直接選擇5速那年都差不多，要看里程數

家裡有輛13年的馬6，當年上路不15萬多，8月份剛剛第一次上線年檢，用了6年9萬公里不到，平常就到四兒子店保養維護，也不貴，小保300不到，關鍵是省心，去年剛把原車四條韓泰換成米胖子，立刻一片清淨，年初換了變速箱油、方向油、剎車油，上月換了四個火花塞，拆下時就是間隙大了點，感覺再跑二萬沒問題，再一想四個二百多點也不貴，乾脆換了吧，前後剎車片大概是7萬公里換的，米其林馳加店材料加工時前後總共五百。怎麼評價這款車呢，就是耐操，外形快20的設計了，還不算太過時，2.0的自吸機，綜合油耗9個稍多點，就喝92號，不挑食，也不燒機油、漏油。五速手自一體使勁操都難壞，開了6年底盤還算紮實，方向精準，最起碼在朋友的CAMRY上我開不出這感覺，方向感厚重，高速偶爾弄個百六七也不飄。從養護、動力、操控、空間、顏值來說這車作為B－級別家庭用車綽綽有餘，必競當時才十二三萬。講缺點吧，馬6的大規模降價減配，在用料和質量把控上有所欠缺，前左轉向燈泡老壞，一氣之下把燈座給換了，才老實下來。音響實在是渣，不過我對音質要求不高，能響就行，他媽的現在不是左邊不響就是右邊不響，像接觸不良。原廠大燈就像蠟燭，最後改了歐司朗雙光透鏡，算下了本錢，上面這些吸還是可以忍受的，最不能容忍的是這貨有一天居然把我扔路上，也是唯一一次，17年夏天在鄉鎮道路上開著開著就感覺空調不製冷，正納悶呢，低頭看儀表，一看嚇一跳，水溫竄到紅線，趕緊靠邊，關空調不熄火，開啟機蓋，啥都沒發現，就熄火等會再看看，抽支菸的時間再發動水溫正常，掛擋走人，沒開到200米，溫度又上來了，我明白了，這是把我扔路上的節奏，再次停車檢查，這回總算看到端倪，防凍液水壺液位下降，再趴下看地面也有滴漏，仔細檢查發動機倉發現暖風水管接頭脫落，並有輕度腐蝕的跡象，終於明白這回是開不走了，聯絡四兒子，居然告訴我家裡沒貨，我草泥馬，估計是這幫吊人覺得交易太小，沒勁頭，想想也是，打電話讓朋友從汽配城發了2根，帶上防凍液總算是弄好了。後來想想這車從零幾年的二十幾萬到十年後打了對摺，降價必須得簡配啊，再怎麼減這冷卻系統的的水管也值不了幾錢，有啥減頭？絕大多數車就是開到報廢水管也不會壞。綜合評價這款經典的車還算是省心，各方面效能中庸但夠用，一份價錢一分貨，跟03年一代經典2.3的彎道之王還是有很大區別的。