國民神車！如此巨大的銷量其實已經說明了一切，質量高、空間大、價格低、功率大，自上市以來就受到消費者的喜愛。畢竟是一款SUV車型，普通山路對於哈弗H6來說根本不是問題，巨大的保有量也保證了這輛車保養根本不是問題，哈弗的4S店不管在哪裡很好找，維護方便！

當你選擇中高階轎車時，汽車已經不是一個單純的代步工具，高效能所帶來的駕駛樂趣是在購買汽車時必須考慮的。眾所周知，汽車發動機常用缸數有3、4、5、6、8、10、12缸；一般來說，在同等缸徑下，缸數越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數越多，缸徑越小，轉速可以提高，從而獲得較大的提升功率。

直列發動機的氣缸體成一字排開，缸體、缸蓋和曲軸結構簡單，製造成本低，應用比較廣泛，缺點是功率較低。6—12缸發動機一般採用V形排列，而且一般認為V形發動機是比較高階的發動機，也成為轎車級別的標誌之一。V6機比L4執行平穩、安靜。L4主要裝在普通級轎車上，而v6機則裝在中高階轎車上。V型發動機目前基本是在高階轎車才進行配置，如奧迪、賓士等車型，但是在中高階轎車中，Teana作為一款代表車型，已經在2.5L排量以上的車型中採用了V6發動機配置。

因此，從目前的汽車技術發展趨勢來看，V6發動機應用技術將逐步從高階轎車向中級轎車轉變，在未來相當長的一段時間內V6發動機將成為衡量中高階轎車重要配置的核心要素。

TeanaV6

新Teana採用的諸多最新技術中，最亮眼的當屬VQ系列的V6發動機。新Teana上裝備的V型六缸發動機VQ25DE和VQ35DE大量採用了質量更輕、更堅固的鋁合金，有效降低了發動機體積及總重。該款發動機所採用的F1賽車零部件的超精細研磨技術來加工曲軸，較上一代VQ引擎摩擦力降低40%。

新Teana所搭載的第四代VQ發動機透過9項技術改進，較上一代VQ引擎功率提升7.6%的同時大大提高了燃油經濟性。C-VTC連續可變氣門正時智慧控制技術使VQ引擎能夠根據行駛狀況，智慧控制最佳點火時間，實現了高燃油經濟性與高動力的完美結合。

如此過硬的發動機前沿技術，無愧於“技術日產”的行業美譽，可以斷言，在3－5年內，新TeanaV6發動機將一直處於中高階轎車的領先水平，也必將成為中高階轎車行業標準的代名詞，無愧於中高階轎車Navigator的美譽。

對於消費者而言，選擇一款中高階轎車，在高燃油經濟性的基礎上，駕駛的舒適性和樂趣更為重要。同時符合這兩個條件的發動機，必然是V6發動機，也是該款發動機成為中高階轎車發展趨勢的重要因素。因此，新Teana在延續日系車高燃油經濟性的基礎上，所提供給消費者高效率的動能體驗，將帶給消費者無盡的駕駛樂趣。

新Teana搭載的VQ系列發動機，自投放市場到現在，已經連續十四年獲得了“全球十佳發動機獎”，此榮譽至今在業界無人能敵。當然，VQ發動機也並不是自上市以後就一成不變的，十四年來，隨著日產技術的進步，VQ發動機也在不斷的改進升級。難怪配備了日產原裝進口VQ發動機的新Teana上市以後在全國各地立即成為車友追捧的寵兒。

優點：最滿意的就是哈弗h6的外觀和現在H6的動力了，最主要的就是現在哈弗h6的油耗也非常的低，我目前開這臺車，現在的油耗就是7.5個左右，堵車的話會高一點，但是也不會高的太離譜，也就是8個多不超過9個。之前有很多網友就說哈弗車比較費油，但是現在我感覺哈弗已經和原來的車子有了很大的進步了，也絕對不是之前哈弗h6的樣子了，哈哈。而且，還有一點，就是這臺車現在的1.5t渦輪增壓發動機的動力也確實是很厲害，我當時還考慮著買一個2.0t的版本，但是去試駕了一下1.5t的之後，真心感覺沒有多麼大的必要了，因為這個1.5t的完全夠用，畢竟作為日常家用來說1.5t的也是完全足夠了，畢竟實際上我們這裡都是在市區跑的比較多一些，2.0t的其實也用不到，也不用經常上高速之類的，真心感覺哈弗h6之所以賣了這麼多年，而且銷量還特別好，肯定是有這個原因的，因為越來越強大，越來越優秀了

缺點：要是說最不滿意的，我覺得這個車的底盤還是有待最佳化吧，哈弗H6的底盤做工我覺得還是很好的，但是這個設計還是不太行。雖然說對於這些比較深奧的汽車知識還是不太瞭解的，但是作為我一個車主來說，肯定是對於這臺車的駕駛感受有著很強的瞭解的，首先我覺得這臺車主要存在的問題就是底盤的支撐行不行，雖然說前後用的都是獨立懸架，但是總是在我開起來的感覺裡面，就覺得轉彎的時候側向的支撐真的是很一般了所以說，還有就是跑高速的時候，雖然說這臺車的車身重量還是比較重的，但是由於跑高速這臺車的重心比較高，儘管是車身自重重，但是底盤的調教不是很穩，所以，開起來還是比較累的，不像轎車看起來那麼放鬆吧

外觀：我覺得這個外觀還是非常漂亮的，我一直覺得哈弗h6的外觀都是非常漂亮的，包括這臺車的老款也是一樣的。可以說哈弗h6的外觀是我認為在中國產車裡面最有自主性，最獨立的外觀了，對於這個外觀必須打滿分

內飾：這臺車的內飾也是很不錯的，我覺得哈弗h6的內飾給我最大的感受就是配置非常的高，而且車子的內飾用料也非常的好，沒啥異味異響，挺好的

空間：空間是真的很棒了，因為這臺車畢竟就是主打的家用化SUV，所以說空間也算是這臺車在設計中的一個重點了，做緊這臺車裡面就會明顯的感覺到這臺車的空間是真的非常的亮堂，給人的感覺就是非常寬敞，一點都不壓抑。後排也很平整，沒有什麼凸起，坐三個成年人沒壓力

配置：足夠可以了，因為這臺車本來的價格也真的是不高，而且對於現在的這個表現來說，我已經是非常滿意了

動力：1.5t的動力是完全夠用了，因為之前我想動力更好一點，還準備入手2.0t的，但是試駕了之後覺得1.5t的完全沒有問題，在實際的使用之中就感覺這臺車的起步超車都是非常麻利的，沒有一點拖泥帶水的感覺

越野：說到操控這臺車就不是特別好了，我感覺這臺車底盤是比較硬，雖然說用料都是比較厚道的，透過性也好，但是走到爛路，坑坑窪窪的顛簸感還是很明顯的

油耗：現在這個車的油耗就是7.8個左右，這個油耗真的是讓我刮目相看，因為之前也知道阿福的車子大多數都是比較費油的，但是這臺車真的是足夠省了，作為我們家用來說，也是完全可以的

舒適：舒適性這臺車也做得很不錯，因為這個車子的價效比還是非常高的，主要就是車子的配置，我覺得非常的高，雖然說價格便宜，但是不管是配置還是做工，都是一點都不含糊的，配置比較高，所以說舒適性體驗非常好，而且這臺車的隔音水平也真的是很不錯，能看得出來，車子的車窗玻璃還是非常厚的

我開過兩次，柴油機，動靜稍微大點，速度上來以後就不太明顯了，日常5.5－6. 5個油左右，可以說十分經紀實用。有一點，就是冬天加的柴油標號不達標的時候，啟動比較困難，所以太冷或者東北地區柴油要加好一點的。

有一回城市下大雨，叔叔開著suv涉水比較深，趴窩了，好不容易救援出來的。所以，城市suv千萬不要跋山涉水，畢竟不是越野車，只適合在城市裡開。

哎，這樣一來車的整體價值就大打折扣了，去年三萬賣掉了，自己又加了一點換了一個馬六。

這個車整體還是不錯的，銷量特別高，不建議高配或者vv7，那算是一個頂配h6吧，不是很保值。保養維修價格比較實惠，就是時間長了老版本的中控塑膠變色異響。