開手動擋汽車在行駛過程中遇到彎道轉彎時，駕駛員先要提前觀察彎道的道路交通情況，提前做好彎道大小預判，在駕駛汽車快要進入彎道的時候，踩油門踏板的右腳，要提前鬆開油門踏板，要根據汽車的行駛速度情況，提前踩離合器減擋、掛入符合當時車速的擋位減速慢行，不要踩油門踏板加速。

如果汽車的車速在30碼以上的速度時，右腳迅速移到剎車制動踏板上、在擋內輕踩汽車剎車制動踏板減速，在踩剎車制動的時候，不要離合器和剎車一起踩、要根據道路的彎道大小，輕打汽車方向盤轉彎就可以了。如果汽車的車速在30碼以下時，可以同時踩離合剎車制動踏板。

駕駛手動擋汽車在透過大小彎道的時候，一定要提前觀察彎道的交通路況，提前在汽車快要進入彎道的時候，提前鬆開汽車的油門踏板不要加速，把右腳移到剎車制動踏板上、在汽車擋內、輕踩汽車剎車制動踏板減速慢行，在踩汽車剎車制動減速的時候，要根據汽車在轉彎道行駛的車速情況，踩汽車的離合器減擋、如果汽車的車速在30碼以上的時速，踩汽車離合器的左腳不要踩離合器踏板，在駕駛汽車透過彎道後，右腳迅速移到油門踏板上加速，這樣就可以了。

手動擋開車過程中遇到轉彎，離合剎車怎麼配合？入彎前打轉向，丟掉油門先減速，踩下離合切低檔，腳搭剎車防備好！

新手司機過彎道，一定要在彎前把速度降下來，不要等到了彎道中間才降速，轉彎時根據彎道的弧度調整方向盤，不要猛打方向盤！

不要在過彎過程中急踩剎車，除非你想來個完美的漂移甩尾，這些對於新手司機來說都是很容易犯的錯誤，都是非常危險的！

出彎時可以根據路況，加大油門順利出彎！

開車過程中有平路上的轉彎和山區道路上的轉彎，以及雨天道路上的轉彎。油門、剎車、離合器都有不同的配合方法。

山區道路對於新手司機是一個考驗，特別是上坡轉彎，坡度又大，彎道又急，又要換檔真的會把司機急出一身汗，要是油門、離合器配合不檔很可能無法上坡。

開手動檔的司機，特別是新手司機，山區道路駕車經驗不足。但往往很多旅遊景區又在山區，是人們嚮往的一個天堂，掌握了駕車技巧，輕鬆熟練在山區道路行駛，更增添了的遊玩好心情。

山區道路上坡行駛，應根據坡度的大小，一般使用三檔行駛，保證發動機的動力強勁，因山區道路越往上，坡度就越大。臨近急彎時應提前降檔的準備，在轉彎前降低1個檔位，踩下離合器掛入檔後，迅速抬起離合器，同時踩下油門保證上坡轉彎動力強勁，汽車輕鬆轉彎上坡。因山區道路轉彎樹木植物遮擋視線，無法看見對方來車，應鳴笛示意，保證雙方都謹慎小心駕車，不佔道行駛，安全轉彎。

山區道路由於下坡長，長時間連續踩剎車下坡，容易造成剎車片和剎盤高溫甚至燒紅，降低了剎車的效能，容易造成剎車失靈，引發嚴重墜崖後果。下坡時應帶檔行駛，利用發動機制動，鬆掉油門，腳放在剎車片踏板上採取點剎降速下坡。轉彎時提前踩著剎車降低車速安全下坡轉彎，不要踩著離合器，踩下離合器就是空檔滑行，這樣很危險。右轉彎時轉彎角度略小點，左轉時轉彎角度略大點。

一般國道、省道、以及快速通道這些道路比較好，設計時速一般都在60一80公里範圍內，彎道不是很大。當我們行至彎道前，提前鬆掉油門，略帶剎車降低直線行駛車速的30%左右，彎過後踩下油門加速就行，若出現拖檔現象，踩下離合器降1個檔位，踩下油門踏板直行提速後加檔就行。

由於雨天路滑，路面與車輪的附著力降低，必須控制住車速。在轉彎前提前降檔行駛，鬆掉油門帶檔轉彎，不要佔道轉彎造成與對方避讓不及引發事故，不要空檔滑行和踩著離合器轉彎。千萬不能快速行駛到轉彎前踩急剎，這很容易造成車輛失控側翻，引發嚴重後果。

我曾經在網路上看到一位老司機發表言論，說手動擋汽車轉彎“三不踩”，是什麼意思呢？就是離合，油門，剎車都不要踩，讓汽車自然過彎。這位老司機說得對嗎？實際操作中我們又是如何執行的呢？

實際情況下，汽車轉彎不能完全做到離合,剎車,油門都不踩，很難，除非是非常佛性的轉彎，比較理想的轉彎（路面寬度，沒有行人，平彎）提前減速還是可以做到“三不踩”。

那麼我們在轉彎時如何操作離合油門和剎車呢？我也是開手動擋汽車，就拿我自己如何操作來舉例吧！

這種路段在重慶特別常見，遇到這種情況首先自己得減速降檔，我一般都是降到二擋，壓著離合同時帶著剎車過彎（靈活掌握），如果對向路段有汽車過來，自己馬上踩下離合同時踩下剎車，掛入空擋，等待道路允許透過時掛入一擋平穩過彎。

如果是爬那種盤山公路，遇到轉彎是必須的，而且都是那種很急的急轉彎，建議二擋，沒有把握就一擋，提前按喇叭提醒對面有無來車，如果沒有來車可以加油佔用對向車道，本來盤山公路就很窄，不佔用點對向車道真的很難轉彎，加速透過，同時控制好方向盤，不要加速透過時方向盤忘記打，直接衝到坡坡腳就老火了。

一般情況下，自己下長坡時都是提前降檔，我都是降到3擋下坡，遇到急轉彎，不要怕磨損剎車片，一定要踩剎車把車速降到自己能控制的範圍，並提前按喇叭提醒有無來車。入彎後，視野開闊了可以放開剎車，加油正常行駛。這也得駕駛員靈活運用，並不是說必須3擋下坡，如果速度在控制範圍內，可以4擋，同樣可以2擋，一般情況下只要不加油，高檔位下坡速度是提不起來的，我試過很多次了，但是下坡剎車該踩必須踩，不能猶豫。

這個在市區是經常見到的，特別是在紅綠燈路口掉頭，環島路口轉彎，十一路口轉彎，三叉路口轉彎等等，這些地方基本都是相對比較平整的路段，我都是很隨意的，自己觀察前後左右的情況，合理利用離合半聯動，剎車和油門三者的關係，還是得駕駛員自己靈活掌握，比如等紅綠燈時的掉頭，最後是掛入一擋，觀察對向有沒有來車，恰當控制離合和油門。向那種環島，十字路口之類的地方，很多都有交通指示等，自己只需要控制好剎車和離合就行。

手動擋汽車轉彎和掉頭並不能做到100%的“三不踩”，轉彎和掉頭都需要司機對汽車提前減速保持低速擋行駛，並觀察對向有無來車，該停車讓行的必須讓行，主道優先是交通法明文規定的，過彎時恰當控制離合器和剎車，出彎後放開離合，加油提高轉速掛入高檔位正常行駛。

我們可以把過彎分解成三個動作來講：進入彎道前，彎道中和出彎道。

進入彎道前：我們要預估彎道的弧度，坡度，路況等綜合判定，大概車速應該控制到多少，然後，提前做好減速，減檔的操作。特別是急彎，陡彎，必須要提前到位，不然遇到陡上坡急彎在中途來變檔很容易熄火，倒遛，如果後面有緊跟車輛，就容易發生擦掛，碰撞事故。

彎道中：保持方向與彎道基本一致，透過剎車和油門來控制車速，儘量做到勻速過彎。彎道行駛由於車輛做圓周遠東，在離心力的作用下，若突然加速過猛容易衝出彎道，突然減速易出現甩尾，側滑，這兩種情況都是非常危險的。

出彎道：回正方向，同時加速，加檔前行。

所以，在整個過程中，離合是在進入彎道減速減檔前才用到，過彎中儘量用油門和剎車來控制車速，出彎後加速加檔會用到離合。

如果彎道不大，路況也好，進彎前只需輕點剎車適當減速，彎道中保持車速，過彎後加油提速就行了，整個過程無需踩離合或變檔，與自動檔車操作一樣。

最後提醒一下，過彎時切忌透過完全踩下離合配合剎車來控制車速，或者是掛空擋用剎車來控制車速。這兩種情況都會加長制動距離且需要加速避讓時反應不及，一旦遇到突發事件就會加大安全隱患。

開車過彎時離合剎車油門的配合：

一是要集中精力注意觀察道路情況。

二是過彎應當提前鬆油門、點剎減速。

三是待車速下降，踩離合，降檔。

四是彎子過半後，加油提速。

五是待車速升高後，適時踩離合，升檔出彎前進。

車輛拐彎的難度對於不熟練的新手來說不亞於倒車入庫，很多人如果不熟悉操作的話，那估計車子在拐到一半的時候就已經停下來不動了，尷不尷尬只有自己才知道。至於如何正確地過彎，只要熟練掌握以下的操作方面，再也不用擔心車子過不了彎。

受地形、交通情況及行駛阻力的影響，車輛轉彎時往往要求減速。這時駕駛員必須根據動力和轉彎時車速的需要，綜合路況選擇適當的擋位安全地透過彎道。

1、先打轉向燈，然後減速，踩腳剎車，等過了彎就把油門接上，要換擋時才去踩離合，要剎車也是先踩剎車再踩離合。

2、換擋時，踩離合將車子減到2檔，或者3檔，視彎的大小而定，新手建議是減到2檔，熟練後可以減到3檔，之後立即放掉離合，不要踩。因為踩離合，發動機與傳動系統是分離的，車子是靠慣性在行走，之後當然會停下不動了，但不會熄火，所以要放開離合。

3、減到2檔之後，放掉離合，打方向盤，腳搭在油門上，自己把握感覺車速下來了，就上一下油門，慢慢踩，不要急踩，否則車子會往前衝一下的。

4、保持車速，打方向盤，過彎。

在車子還沒有進入彎道前，應該仍然保持直線行駛時。然後打轉向燈，減速，如果彎道比較大，則應該進一步降低車速，以低速進入彎道之後，先選擇轉彎路線和修正方向，然後踩油門，車子就可以簡單轉彎；當看到彎道的終點時，將方向盤回正，在確認路況安全後，加油門快速出彎就可以了。

A、首先距離路口3、50米時，開啟轉向燈。B、減速降擋，車速快時先踩剎車，然後再踩離合，換低檔，最好在入彎前把減速降檔做好。C、入彎後，前方有障礙，開不快的時候，離合器抬到半聯動緩行，需要的話可以適度加一些小油門。前方無障礙的時候，通常選擇2、3檔車速透過，根據需要加些油門。D、出彎後車身正時同時回正方向，同時加速加擋......

開車過程中遇到轉彎，離合剎車油門的配合對駕駛經驗老練的人很容易操作，對於新車來不太容易，但是我們不管老司機還是新手在開車行駛道路上都要注意時速安全駕駛。

開車過程中遇到轉彎減速、鳴笛、靠右行。根據地形地貌，彎度的大小，視野的情況，車流量的多少，都是應該注意的！如果視野良好，彎度大，車流量小，有安全距離，輕踩剎車，注意前後車輛，降速的同時稍微轉動方向，擺正車頭同時松剎車，踩油門提速，不用離合器。如果跟隨前車轉彎，安全距離要把握好！在彎度小，也就是急轉彎的情況下，不論路況、視野、車流量，踩剎車降至5——10公里，也就是人行走的速度，踩離合摘檔的同時抬剎車，視情況打方向，掛1或2檔輕踏油門踏板慢松離合，擺正車頭提速前行。動作的連慣性，手腳配合、轉換，視實際情況而定。值得注意的是轉彎時，根據車輛輸出的動力踩離合，抬剎車，不能憋車或熄火。踩油門的時機是保障車輛不熄火有相應的動力！新司機要力求穩妥，踩剎車降速，踩離合摘檔，掛入相應的檔位，抬剎車踩油門慢松離合，保持動力轉彎，回方向提速前行。動作緩慢連慣而不忙亂，車輛不熄火就行！

屬個人經驗，供朋友們參考！點評一下唄！

進去彎道前，記著一定是提前減速，相對於彎道中來說車身不會甩動，

進去彎道踩著油門慢慢走，就OK了，

手動擋汽車轉彎的難度對於新手而言，不亞於倒車入庫的難度，很多新手甚至在拐彎時候車輛熄火了。在這裡，彈哥給不熟練的新手介紹介紹，開車過程中遇到轉彎，離合剎車油門怎麼配合。

首先我們在過彎時候要先打轉向燈，鬆油門踩制動踏板進行減速，等到這個彎過去了，關閉轉向燈，再把油門續上，如果這個彎彎度比較大，我們還需要考慮進行降擋。

如果需要換擋，我們在踩剎車降速時候，左角同時踩下離合器踏板，將變速桿掛到合適的擋位，比如說可以降檔至三擋或者是二擋，緊接著當我們掛好擋之後，左角可以抬起並離開離合器踏板。

然後隨著我們完成過彎動作，我們關閉轉向燈，接著踩油門，讓速度提升，當速度提升到一定程度，我們左角開始踩離合器進行升擋操作，並將變速桿掛到合適的檔位，譬如說三擋或者是四擋，掛擋成功後，我們鬆開離合器踏板，繼續前行。