在這個時代看臉，只要顏色值高，就不必擔心成為一個孤家寡人，xR-V在轉向燈和霧燈的位置採用大面積黑色塑膠材質，前臉設計顯得頗為時尚新銳。雖然擁有領先水平的高顏值，但東風本田xr-v從不靠臉吃飯，其實原因很簡單，作為為80, 90一代設計的時尚新銳SUV，沒有顏值如何做到一呼百應？

XR-V 1.5L搭載了新一代“地球夢技術”系列發動機兼具動力性與經濟性，最大功率96kW/6600rpm，峰值扭矩155Nm 190Nm/4600rpm，最高時速達到195km/h，由於一體化GDI和i-VTEC技術和車型相比優勢非常明顯，加上新一代CVT傳動圖設計換擋控制技術、經濟效能領先的6速手動車型油耗6.1l/100km，而CVT車型油耗僅為5.9L/100km。

xr-v座艙佈局趨於驅動的驅動程式，使操作更方便；新一輪的空調出風口不僅是充滿智慧的氣質，風的方向也容易，坐在車裡，從港口。

此外，xr-v 2610mm的超長軸距不僅得到最佳化，為乘坐的舒適性做足保證，無論是頭部還是腿部空間一直堪稱典範，對於長途旅行，再加上本田引以為傲的毫米空間理論，告別侷促，無論你想玩什麼花樣，都可以應對自如。

最後，當然，在親密的配置、全車電動車窗，倒車雷達，有坡道輔助系統、EPB電子駐車制動系統+ ABH自動泊車系統，等等。和側氣囊+乘員感知系統，VSA車輛穩定性輔助系統，ESS急救剎車警示系統等安全配置，解決你和你周圍的人擔心。

XR-V，所謂FIT增肥版。

憑藉著本田的實力，這車本身並沒什麼大的缺點，各方面表現都是同級別裡的佼佼者。

效能我不知道你所指的是什麼，但就駕駛方面而言，它是遠遠趕不上本田自家的CIVIC的。

除了超高的顏值，也許某些人不這麼認為，起碼我就無法欣賞它，還有超低的價效比。其他方面，也都是這個級別車的特色，真沒什麼可說的。

我是FIT車主!xrv外觀不錯，說白了就是拉皮的FIT，如果你是年輕人喜歡時尚的外型可以買！如果用來偶爾小越野一把，對外形無所謂。我建議你買Qashqai，無論是底盤濾震效能都比這款本田好。如果你對減震無所謂喜歡拉風可以考慮xrv！

本田XR-V作為一輛家用小型SUV，外觀年輕時尚，動力表現、空間秒殺同級，是很多人買車的首選，但車無完車，XR-V依然有很多缺點被車主吐槽：吐槽最多的是隔音，動力有多贊，隔音就有多糟。低速感覺還好，一提速發動機的噪音就上來，高速時還得加上風噪、胎噪，這時候開啟音響，單曲都能聽出演唱會的萬人大合唱效果！內飾做工用料很一般，看起來完全不像十幾萬的車。硬塑膠太多，摸哪哪硬。全系沒有真皮座椅，織物布料容易髒還不易清洗。座椅沒有電動調節、腰部支撐調節，鼓搗半天也調不出一個舒服的坐姿。後排中央隆起，坐中間就只能雙腿叉開，這種唯我獨尊的坐姿，男乘客比較有感覺，女乘客就自備打底褲吧。頂配的7英寸屏，雖然小，但至少看得出來是中控，標配的5英寸中控屏經常要特意介紹，別人才知道它不是行車記錄儀。車漆薄，車窗、車門縫隙偏大，沒有日間行車燈，全系鹵素大燈，後視鏡沒有電動摺疊、沒有胎壓監測。與外觀的高顏值一點都不般配。懸掛調校偏硬，過減速帶顛簸很明顯，當然，如果車上坐個大胸妹子，這功能是非常讚的。設計師也可能考慮到這一點，沒有配後排出風口，夏天經常熱得乘客要脫衣散熱。只可惜後排乘客常有，而胸妹不常有。然而，再多槽點也瑕不掩瑜。三大件，三大件，三大件，重要的事情說三遍，其他就當是充話費送的。

現在的年輕人，在買車的時候考慮的，早已不是老一輩人的想法，他們會要拋開那些情懷與套路，選擇一款適合且“屬於”自己的車型。所以如今的車企，首先就是要傳遞出明確的品牌想象，之後將品牌理念真正地付諸於實際的行動，讓年輕消費者找到一個選擇它們產品的充分理由。

在小型SUV車型裡面，汽車的種類特別多，其中就包括了本田旗下的XRV。這款車在外形設計上給人一種大氣時尚感，這對於上班族來說開出去的時候不會覺得沒有面子。雖然本田XRV在銷售量上面的表現在同級車型裡面不是最突出的，但是也不可否認這款車在各方面的設計還是很不錯的。

外觀方面，中網的進氣格柵用兩個鍍鉻飾條在旁邊搭配，營造出了一種時尚感。在車子前臉部分大燈組的位置，這款車將燈組分成了三個樣式來設計，霧燈轉向燈以及遠近光燈，它們三個分佈在不同的位置。這樣的設計非常的新穎，高辨識度。

車身側面，車子隱藏式的後車門把設計，讓車子看起來要高檔的多。這款車的定位是一款小型的城市SUV，但是在同級車型當中它還是很有優勢的。它的長寬高分別為4328mm/1772mm/1605mm，軸距則為2610mm。

車款尾部的設計則是更加註重運動感的表達，一體式的車尾燈造型設計辨識度很高，採用了燻黑的設計，使得車款的運動感進一步的增強。

內飾方面，中控臺採用了大面積的軟性材質覆蓋，手感舒適，新車內部配備了本田看家的Honda SENSING智慧安全駕駛輔助系統，當然這一功能是高配車型專屬。

配置方面，全系標配了一塊8英寸內建式大螢幕，內建多媒體，藍芽，高德地圖等功能，全車還標配了倒車影像，全景天窗的配備也是讓整車內部的採光效果更加出色。

動力方面，除了保留之前的1.5L發動機之外，還搭載了一臺1.5T的渦輪增壓發動機，和神車CIVIC算是同款動力配置，搭載地球夢科技，最大馬力為177馬力，峰值扭矩則是在220NM，匹配工作的則是CVT的無極變速箱。

2020款XRV

1.車子空間:2020款的XRV車型還是挺漂亮的.4330的車身長度,加上本田的魔術空間.這車子我身高175,68KG.覺的空間夠用,坐後排也還好.如果有身高1.8米的家人,坐後排空間就顯得有點小了.後備箱說的是有436升.感覺也就那麼回事.空間不大.但是座椅放倒,地板全平.這一點做的還不錯.

2.動力:我買的是2017款1.5L自動檔,雖說要本田地球夢發動機,但是動力也就一般.市區夠用,捨得踩了,80以下的加速還行,但是上了高速.過了100後.還是顯的力不從心了.如果是男士用車.會覺的動力弱.

3.油耗:我個人開車比較溫柔,跑快速度和市區,高速跑得少,夏天顯示7.5-8.0L之間.冬天能在7.0L左右.

4.配製:這個不得不說了.我當時1.5自動檔,可以說幾乎沒有什麼多餘的功能,影音系統是個5寸大小的屏吧,只能顯示個歌名和歌詞,導航都是靠手機.沒有定速巡航,回了一次家.1500公里.一路踩回去.那個累呀.還有.沒有LED光源,晚上照明弱.當時看了朋友的1.8高配.覺的挺漂亮.結果自已的1.5低配.顏值也差好多.

5.價格:現在有優惠1W多一點.1.5L自動經典版最低12W起.舒適版多了天窗,個人覺的天窗沒什麼用.朋友一Golf,天窗漏水.1.5T的價格就比較高了.舒適版13.5左右.拿下要15W了.

最後覺的看你用車需求,如果你已經看好了XRV,那就是說這車.品質還行,毛病少(大部分功能他也沒有),相對比較保值,近幾年銷量也不錯.市場保有量高.如果喜歡.可以考慮.買車最重要是要買自已喜歡的.別人意見參考一下就行了.

這個車開過幾次，可以給題主談下駕駛感受（不是鍵盤車神，不談資料）。

優點：1、外觀，雖然是小型SUV，但外觀比較顯大，年輕。離地間隙比CRV高一點，剎車燈是一體式，晚上比較好看。

2、內飾、配置。內飾簡潔，中控臺下方是掏空的，可以放一些雜物，比較隱蔽，現款HIGHLANDER也是這種設計。中控螢幕很小，不帶導航和倒車影像，就是個收音機的大屏版，不過可以藍芽同步手機歌曲。帶電子手剎功能，後門把手是影藏式的，比較個性。中央扶手箱可以前後移動，與中間杯架做到空間轉換。本田在空間利用方面還是很用心思的。

3、空間。乘坐空間在小型SUV裡算大的，後備箱也不小，而且和CRV一樣地臺比較低，方便搬卸東西。空間利用本田真的做的很出彩。頭部空間不是很寬裕，1米8的身高坐進去，座位調整到比較傾斜的角度，頭部最多一拳。

4、動力。開的是1.5CVT車型，動力只能說夠用，發動機與FIT超跑的一樣，但用在SUV上，中規中矩，中低速比較輕快，120以後加速就吃力了。1.8車型應該要好的多。得意於地球夢技術和CVT變速箱，表顯平均油耗6.8L，不過車重輕也是一個方面，只有1.2噸，算是這個級別比較省油的。

缺點：1.底盤。底盤繼承了FIT的硬，路面的各種情況都能直接的傳遞給你。沒有針對SUV車型進行最佳化，感覺就是FIT的加高版。120以後有點飄，車重是一個方面，底盤校調是一個方面。

2、前門板材料。是布，這個比較奇葩，因為我吸菸，第一個念頭是燙個洞咋辦，這個在日常使用中要當心。

3、盲區。坐在駕駛位不能看到前臉，原地挑頭的時候要小心，新車到手需要適應一段時間。

總結一下：13萬的價格想買一個日常城市駕駛，能偶爾走個農村道路的SUV，且省心省油，偶爾短途滿載出行的話，XRV是個不錯的選擇，這個價位Encore、創行、2008、C3—XR空間小，油耗也高，XRV比較均衡。但如果再提升到15、16萬這個價位，Qashqai、Mitsubishi ASX都比它強。

在這個華人對SUV的喜愛有增無增市場中，XR-V作為東風本田旗下的一款緊湊型SUV，滿足了當下年輕消費者的本田SUV夢！

XR-V外觀上給人第一印象就是年輕，車身比例與線條設計給人幹練，精緻的視覺，配合下溜式的尾部，讓人覺得運動感由此而生。

內飾採用了簡約的設計理念，中控臺實體按鍵很少，基本為觸控方式操作，讓人感覺科技感十足。

動力方面搭載了1.5L和1.8L兩款自然吸氣發動機，均匹配了CVT無級變速箱。1.8L最大功率100kw，最大扭矩169nm，採用前麥弗遜後扭力梁懸架結構。

總的來說東風本田XR-V是一輛很年輕，有運動的SUV，外觀大氣，顏值高，省心省油，故障率低，價格便宜等優勢得到消費者認可。唯一不好的就是隔音差，上高速的噪音很大！

由於東風本田近來“機油門”事件的發生，XR-V的1.5L聽說也受到了一點影響，我建議購買的話不妨看看1.8L豪華版，官網售價：16.28萬元。

初步考慮一輛車，單純就是喜歡，就想去買，這沒有錯，但是很多人買車，不懂，不問，不聽，不試，不比，完全按照自己的意願喜好買車，有錢難買我願意，這句話是沒錯，但為此也要付出一定的犧牲，也就是要容忍它的缺點，所以買車，注重自己喜歡的方面就尤為重要了，把優點，缺點，擺到明面上說，覺得不好就不買，覺得能接受就買，就這麼簡單

1.5自然吸氣缸內直噴發動機，131馬力，155扭矩，2610毫米軸距，CVT無級變速箱，前麥弗遜獨立懸掛，後扭力梁非獨立懸掛，型號L15B系列發動機，這是本田地球夢發動機，FITCITY等很多車都有搭載，提醒各位的是，這不是1.5T渦輪增壓發動機，所以沒有受到機油事件的影響，可以放心購買，還有一款1.8自然吸氣發動機，136馬力，169扭矩，對於家用來說都夠用，可靠性都比較好，在發動機變速箱表現上，可以說比較穩定且可靠，操控轉向手感的反饋也比較輕盈靈活，空間表現還可以，後排空間頭部空間比較好，後備箱空間比較大，在小型SUV裡的空間表現，本田XR-V可以算比較可以的了

內飾設計可以說塑膠件鋪滿車，基本上大多數能觸碰的位置，都是硬塑膠，也失去了時尚感，座椅本身舒適度一般，身材寬大，或者說體態肥胖的人，我覺得坐下去會感覺有些拘謹，不放鬆，真皮織布混搭座椅，中的織布也不是很耐髒，另外兩個缺點我覺得是比較明顯的，減震的濾震性差，加上座椅本身舒適度不是太好，遇到溝溝坎坎，就覺得顛簸了，行駛中如果想安靜一點，得把音響聲音調大一些，噪音實在是比較大，發動機噪音，胎噪，路噪，都非常明顯，加上隔音靜謐性不怎麼好，所以整體營造出的氛圍不是那麼理想

現在買車，多數還是選擇自動擋車型，本田XR-V有三款自動車型

2017款1.5排量LXi CVT經典版，指導價13.78萬

2017款1.8排量EXi CVT舒適版，指導價14.98萬

2017款1.8排量VTi CVT豪華版，指導價16.28萬

如果單論配置的話，1.5排量的經典版，配置比較低，手動空調，16英寸輪轂，沒有天窗

相比較1.8的舒適型，雖然貴了近一萬元左右，但是多了前後頭部氣囊，發動機啟停功能，全景天窗，無鑰匙進入，無鑰匙啟動，後中央扶手，後排杯架，17英寸輪轂

相比較1.8豪華型，又貴了一萬多，我覺得沒必要，配置不是很需要，倒車影像，定速巡航，真皮方向盤，真皮座椅，後視鏡加熱，自動空調，7英寸中控屏，車頂行李架，6揚聲器，

1.8排量舒適型價效比比較高

要不等等豐田剛出了新款suv，而且最近本田的機油門事件把本田推到風口浪尖不過還是看自己了，喜歡哪款就買

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定價定人定車-------本田XRV（Vezel）選車購車詳細指南篇

現在隨著人們出行次數的多樣化，自駕遊的普遍化，購車者的年輕化，普通的家用型轎車已經滿足不了當下大部分人的需求，也就是這樣的大環境下，小型SUV迅速崛起，各大知名車企也紛紛加入這個市場，尋求分一杯羹

今天我來詳細介紹下本田旗下的小型SUV,本田VEZEL，售價在12.78~16.28萬之間，國內有廣本VEZELVezel，東本XR-V，前者為全球車型，後者為迎合中國市場特別出的國內車型，兩個車從發動機，變速箱以及地盤結構都是一樣的，無非在外觀和內飾上稍有差別，畢竟是國內兩個不同車企造的，由於兩車幾乎一樣，這裡我主要介紹下東本的XR-V。

XR-V車型分別為，2017款1.5L LXI 手動 經典版、2017款1.5L LXI CVT 經典版、2017款 1.8L EXI 手動 舒適版、2017款 1.8L EXI CVT 舒適版、2017款1.8L EXI CVT 豪華版。說的簡單點就是1.5L的自動手動、1.8L自動手動，自動還分低配和高配，車型比較單一簡單，區間明顯。車子不管低配高配，其實其三大件都是一樣的，無非就是高配車在車身配置上更多樣化點，也就是更多點，然後這個多的就是看車主在不在意了，如果在意那就選擇高配車，如果不在意就選擇低配車，畢竟你多選的這些配置功能要經常被你用到才有價值，舉個例子，定速巡航，這個配置在這輛XRV只有1.8L的豪華版才有，假如你就是上下班的，一年就跑個一兩次高速又或者不跑高速的，那這個功能，對你來說就是擺設，花錢買的擺設。

上面1.8L 豪華版還配置皮質座椅和方向盤。

從銷量還是關注度，1.5L CVT經典版都是最高的，那我就重點介紹下1.5L CVT 經典版，發動機為1.5L 直列3缸 自然吸氣，最大功率96KW，最大扭矩155N.m，而1.8L的 為1.8L 直列4剛 自然吸氣，最大功率100KW，最大扭矩169N.m，但從這裡看1.5L和1.8L,相差並不大，無非就是1.8L在提速超車上反饋更明顯一點，說到這裡必須要強調的就是本田主打的1.5L EARTH DREAMS地球夢發動機，其各方面輸出引數表現均已達到大部分1.8L排量的車型，直噴+CVT的組合，讓省油更明顯，說到這有人會說肉，這個稍微我在講。要知道本田的XRV車型最初上市的是1.8L的車型，但最終銷量沒有後上市的1.5L的高，很明顯，但從動力總成輸出來看，1.5L的價效比略高。

也是因為1.5L 直噴，自然吸氣加CVT，在總的動力輸出方面可以概括為平順有餘，加速稍差，20碼到50碼之間提速明顯，會讓駕駛者有一種假象的推背感，上到80碼後，發動機聲音明顯，提速稍顯吃力，那麼對於動力輸出方面的評價就很明顯了，如果你買車是上下班代步這車絕對夠用了，如果你追求加速超車，那麼它可能無法如你所願。

XRV車型還配備ECON節油模式，簡稱小綠葉，說白了就是透過控制發動機輸出的總成來達到節油的目的，我試駕過後的感受更直觀，就是你開小綠葉，油門踩一下反饋會慢一點弱一點，你關閉小綠葉，油門會更靈敏一點，反饋及時，當然油耗也會上來，說白了，就是你只要給油，它還是能上來的。這個一般建議在高速行駛時使用效果明顯，在一般城市日常行駛時效果並不明顯，不過它的時速表外圈會隨著你油耗使用的高低，變換不同顏色，倒是引起了我的注意，感覺不錯。

XRV的方向盤在主流的SUV車型上來看，算不上大，方向盤打滿的圈數不足三圈，這讓它開起來靈活，輕鬆，轉向系統也是常規的隨速可變動的電動助力，轉向幾乎沒有虛偽，指哪打哪，操控滿意，唯一的不足點就是XRV採用了前麥佛遜後扭力梁非獨立懸掛，前排座位舒適，後排避震力較差，在過減速帶或者低窪路面時，後排給人感覺不是太好。不過還好，XRV的油耗表現相當滿意，試駕的這輛車1.5L CVT油耗表現為6.5L/100KM,車子已經快2萬公里，日常也是該給油給油該超車超車，工信部給出的1.5L的油耗為5.9L/100km。相差不大，應該可信。

整車外觀家主氣息還是蠻明顯的，1.5L的也配備LED日間行車燈，大燈也有透鏡，與1.8L的相同，帶狀的LED尾燈為全系標配，和高位剎車燈一同點亮時構成一根紅色橫條，這個設計非常大膽，起碼在XRV剛上市那會，記憶大部分去看車的人，都是被這尾燈吸引的，個人感覺外形很出挑，辨識度高。以1.5L的為例，中控臺表面為硬塑膠，這個也在情理之中，座位以及門板上部均為織物材質，門把手處則採用了皮革材料，整體已黑色為主，看起來視覺感覺不錯

上圖1.5L 款車型沒有中控倒車影像，車主自己加裝了一個，看起來也不錯。

空間一直是日系車型的特點，這款XRV也是一樣，可以說在小型SUV裡，它的空間表現可以用變態來形容，在整體車身只有4270*1772*1605，軸距為2610的情況下，身高4625px中等身材的人坐進去後，頭部空間，腿部空間都綽綽有餘，關鍵是座位沒有調到最低的情況，同類型其他車也同樣是可以坐進去，但他們缺忽略了一點，駕駛員座位是否調到最低了，如果是，那一個1米8的高個子坐進去後，整個身體是給人一種下沉式的感受，就是膝部過於明顯的高於臀部位置，整個人看起來是沉在裡面的，讓人很難受，介意有買車需求的朋友，必須試乘試駕，親身感受。XRV後排其中一個位置可以上翻，類似之前全球版FIT的魔術座椅，可以更好的利用空間，運輸更高的物件，且後排中央凸起較低，使得後排最三人也不會難受。後備箱尺寸實測來看，最小寬度為1000mm，最大寬度1340mm，高度870mm，最大深度（後排座椅放倒）1690mm。綜上所述，不管從前排乘坐空間，還是後排乘坐空間，前排杯座，中央扶手箱，手套箱，中控臺上下均有的儲物格還是後排儲物格以及後排空間，都熟於寬裕，唯一在空間上要挑毛病的話，那就是車門儲物格偏小，後排中央扶手偏短。

最終個人觀點闡述：家用夠用，空間大，油耗低，如果你手頭資金有限，但又對SUV情有獨鍾，XR-V可以考慮，動力輸出滿足你日常需求，操控舒適，後續養護價格低，不足點，後排避震差，胎噪較大，買車選車三步，定價、定人、定車，即什麼價格，什麼人開，車主要用途，相信確定這三點，選車不在糾結。（關於選車問題，請關注我）

在國內，SUV可以說佔據了整個市場的半壁江山，尤其是在國家二胎政策放寬以後，人們對SUV車型的關注變得傾向性更大，今天，我們就來說說在小型SUV市場，有這樣一款顏值夠高的“小鮮肉”，它的銷售業績非常搶眼過於亮眼，在曾經在十個月內XR-V的累積銷量已經超過13萬輛，月均銷量過萬輛，那麼到底這款本田XR-V的表現到底如何！是否真能撼動消費者的芳心。

東風本田XR-V是本田針對細分市場打造的一款小型城市SUV，基於本田CONCEPT V平臺打造，整體設計力量感十足，同時採用了很多時尚的元素，整個外觀設計顯得非常時尚大方，非常符合年輕人的審美需求，同時具備越級的空間表現和配置，尺寸方面，XR-V長寬高分別為4275/1770/1605mm，軸距為2610mm，短先後懸掛的設計風格讓車身始終保持躍躍欲試的姿態。XR-V的 2610mm的超長軸距配合本田的空間魔術手法，為駕乘者營造除了超乎期待的舒適空間，除此之外，XR-V的內飾兼具了美感和實用性。

本田XR-V外形設計犀利時尚，它的前臉造型採用了本田家族式設計風格，整體設計偏年輕化，前臉造型搭配鋼琴烤漆的工藝，讓XR-V看上去更具都市感。小面積橫向進氣格柵給人帶來一種動感有力的印象，與兩側燈組貫穿成一體，強化了整個前臉的橫向視覺效應，形成了典型的年輕化風格。下方的黑色護板巧妙的將霧燈融合其中，使前臉更具層次感，多了幾分硬朗。同時，XR-V豐富而流暢的線條是的外觀造型看起來更有層次感。

就本田XR-V外形設計而言，很多消費者投來讚許的目光，很多XR-V車主表示，對XR-V的外型設計風格很滿意，前臉的大燈設計的三個燈給一種飽滿，具有肌肉感 ，是男人的首選，還有XRV的尾燈一踩剎車後尾燈會形成一條光線，特別引人注目。也有車友這樣說，對XR-V的外觀真沒什麼可以說的了，相信很多買XRV的人就是被這車的外觀深深的吸引而下手的。

在內飾上，XR-V的內飾設計風格主打運動風格，整體設計顯得時尚又充滿年輕化氣息，其用料以及工藝也是非常的值得讚賞，整個內飾帶來非常不錯的質感，皮革的加入提升了內飾檔次感，用料講究，質感很好。多功能方向盤採用了飛翼式設計，並且內側採用了鋼琴烤漆的裝飾，是的內飾表現的非常時尚，多功能方向盤載有多媒體和藍芽電話控制，方便了駕駛員的日常操作，同時，中控臺採用了不對稱設計，整個中控偏向駕駛座，方便了駕駛員的操作，人機工程學在XR-V的內飾設計中得到了很好的體現。在配置方面，配置還算比較豐富，配置了前排雙氣囊、前排側氣囊、LED日間行車、全景天窗、手動空調、後視鏡自動防炫目，值得一提的是1.8L車型均配備了電子車身穩定系統，並且採用了215/55 R17規格輪胎，並且都是鋁合金輪圈。

對於內飾部分，有的消費者表示，1.8L的頂配車型，做工用料都挺好，很厚道，但是除了頂配車型的其他款式外，車門都是紡布材料，在這方面，還是需要改進。也有車友這樣評價, 內飾質感不錯，紅棕色的配色很有檔次感。當然，車子級別不同，它的的方面的差異也是有的。

在安全性方面，XR-V擁有高剛性車身並配合全方位的安全氣囊和VSA車輛穩定性輔助系統等完善的電子安全配置，在最大限度上，保護了車內人員的安全。不僅如此，XR-V還配備了同級少有的EPB ABH系統(電子駐車制動系統 自動駐車系統)、I/S發動機節能自動起停系統，滿足智慧、安全、舒適的移動汽車生活。

在動力方面，新車將搭載1.8L自然吸氣發動機或1.5L地球夢發動機可選，其中，1.8L發動機的最大輸出功率為136Ps，在傳動系統方面，與之匹配的是6速手動變速箱或者CVT變速箱。1.5L自然吸氣發動機，採用了本田最新的“地球夢”技術，其最大功率為96kW/6600rpm，峰值扭矩為155Nm/4600rpm，在傳動系統方面，與之匹配的是CVT無極變速器或者6MT。

對於XR-V由於搭載了本田新一代Earth Dreams Technology缸內直噴發動機，動力強勁，可靠穩定，搭配本田新一代CVT變速器，透過“G-Design Shift”控制技術等先進科技大幅度降低了油耗，百公里綜合工況油耗僅為5.9L/100km，真正實現了駕趣與經濟兼得的魅力，同時1.8L i-VTEC發動機可以同時調節氣門正時和氣門升程，在兼顧高低速工況方面的效果同樣遠非普通發動機可比。

總結：以上我們針對XR-V的各個方面說了很多，旨在為各位車友提供一些參考，對於它的優缺點在這裡不可能詳盡，所以，一款車型如何還需要車友們自己親自上車體驗後再做決定。

東風本田XRV

5門5座SUV

售價13-17萬左右

前臉採取分體式設計，四條單獨設計的裝飾條構成了進氣格柵，其中最上和最下采用了銀色鍍鉻的形式，兩側的大燈採用鹵素光源，下進氣口採用塗黑設計，而短尾和溜背設計，外觀設計比較簡潔大氣，時尚運動，符合年輕人的審美觀，車身尺寸長寬高(mm)是4270×1772×1605，軸距為2.61米。

動力方面搭載的是1.5L與1.8L兩款自然吸氣發動機，1.5L最大功率96kW，最大馬力131ps，峰值扭矩155Nm，1.8L最大功率100kW，最大馬力136ps，峰值扭矩169Nm傳動系統方面，發動機匹配的是6速手動或CVT無級變速箱，採用前置前驅驅動方式，百公里油耗6.1-7升，最高時速每小時198公里。

後懸掛：扭力梁式後懸掛，

後排避震有點差。

VSA車輛不亂輔助體系、EPB電子駐車制動體系真皮方向盤、後泊車雷達、倒車影片影像、無鑰匙進入系統、7英寸中控臺彩色大屏、語音控制系統、6-7個喇叭、自動空調、全景天窗、車內空氣調節/花粉過濾、倒車影片影像、自動駐車、發動機啟停技術等等。

XRV是根據FIT平臺開發的，和Vezel是孿生兄弟。外形動感，特別適合年輕人開。我朋友買的1.8頂配版本，配置很豐富，自動空調，前後氣簾，無鑰匙進入，無鑰匙啟動，倒車影像，巡航定速，並且空間大，魔術座椅。建議你買白外黑內，XRV是小型SUV，白色外觀有視覺放大效果，還耐髒。本田省心，省油，市內開也就8個多油。對於SUV來說，那麼高風阻係數，能8個多油，真就是本田大法好。希望對你有幫助，來波關注吧！

本田XRV是一款小型SUV，家用來說還是比較不錯的。空間動力還有燃油經濟性都是同級別中做的比較不錯的。不足之處有隔音和維護保養成本高一點。

本田XRV這款車喜歡可以買，但絕對談不到好。任何一款車都有優點和缺點，評價一款車是否“好”的標準最起碼優點應該明顯大於缺點，而XRV這款車空間小、動力差、價格高、日本品牌、機油增多，有這些足以說明這臺車的差。逐條看一下：

空間：本田XRV，車身尺寸4270*1772*1605，軸距2610mm，小型SUV，前排空間調整好座椅還不錯，後排以及後備箱空間確實很一般。

動力：XRV搭載1.5L、1.8L兩款自然吸氣發動機，1.5L最大功率96kw、最大扭力155牛米；1.8L最大功率100kw、最大扭力169牛米，匹配6擋手動、CVT自動兩款變速箱；這個動力水平僅能滿足代步，不會有什麼激情。懸架使用了基礎的前麥弗遜、後扭力梁板車懸架。

配置方面：安全配置標配esp，其他配置比較寒酸。中低配5英寸中控屏、高配7英寸；座椅仿皮織物混搭，高配仿皮座椅，全系手調；燈光全系鹵素、手動摺疊後視鏡、手動空調，這個配置水平值幾萬？

價格：XRV指導價12.78-16.28萬，等於花了一半的錢買個日本車標。這麼一臺價效比本身就很差，而且還有機油增多問題困擾的車，好還是不好自己判斷吧。

東風本田XR-V是東風本田於2014年11月份在成都車展推出的全新SUV車型。售價區間或為12.88-16.28萬元之間，將搭載1.8L自然吸氣發動機或1.5L地球夢發動機可選。經過幾年的市場檢驗，表現還是比較穩定的。

外觀方面，東風本田XR-V是基於本田CONCEPT V衍生而來的第二款車型，且與廣汽本田Vezel同平臺，整體設計力量感十足，很時尚，非常符合年輕人的口味。尺寸方面，XR-V長寬高分別為4275/1770/1605mm，軸距為2610mm，軸距與廣汽本田Vezel相同。

動力方面，搭載1.8L自然吸氣發動機或1.5L地球夢發動機可選，前者最大功率為136Ps。傳動系統，與之匹配的是6速手動變速箱或者CVT變速箱。

本田XRV外觀短小精悍，不失霸氣內飾，簡潔大方，不失穩重空間，前排空間尚可，後排頭部空間不足，後備箱空間是亮點！動力自吸1.5L CVT只能滿足城市遊走...操控可以參照濱智試駕影片，1.8排量的是以前CIVIC的老款發動機，表現中規中矩，發動機噪音大是本田小排量車的通病，配置全系標配 VSA車輛穩定輔助系統、DA智慧屏互聯絡統等科技配置，舒適度方面，發動機噪音大是本田小排量的通病，是FIT的底盤，調教偏硬的扭力梁式懸架，舒適度不是很好！價效比方面，就是一款樣子還不錯，總體來說，XR-V擁有霸氣的前臉，和平直的上腰線，以及敦實的尾部設計，個人覺得比Vezel好看很多，Vezel為了迎合上揚的腰線設計不得不把後門拉手隱藏在C柱，比較另類，而且對小孩上車極其不方便。

日系的車子只能日系裡進行質量比較，相對於CR-V來說，質量的材料使用上有大幅縮減，安全方面，這樣的小SUV在A級的小轎車的平臺上進行改款而成，如果是在市區裡用用是沒什麼問題的，如果經常有長途，那可不算是首選了。不過說到質量好壞就像說到安全一樣，沒有哪個絕對的好或壞，同樣也沒有絕對的安全或不安全，基本大件都在保修期內不會出問題的，質量倒不必太過擔心，只是在二手車裡可能對交易價格有些影響。

本田xrv還不錯，質量方面比較有保證，穩定性好，缺點就是車的配置略低。

外觀給人一種舒適的感覺。

內飾依舊很簡單，大多數網友表示希望本田XRV能夠早點換代，特別是內飾看上去確實比較廉價。

本田XRV動力方面搭載的是一臺1.5L和1.5T的發動機，1.5L最大功率131馬力，最大扭矩155N·m。1.5T最大功率177馬力，最大扭矩220N·m。匹配的是CVT變速箱，還有6擋手動變速箱。

這個車的長寬高分別是4328mm、1772mm、1610mm。這個尺寸停車也非常方便。

空間上的話，XRV的軸距有2610毫米，車內的縱向也很不錯的，提升了很大的乘坐舒適度。

不過作為家用小型SUV，本田XRV1.5T的動力表現上讓人也比較滿意，行駛過程相對較為平順，動力響應較快。車輛總體較為穩定，基本的大問題沒有。

首先從外觀來看，本田XR-V的車身線條構型別致新穎，整體造型很是犀利，儘管車輛前臉仍舊採用了傳統的橫向進氣格柵，但是給人的視覺衝擊感還是很強烈的，充滿了運動感。

而在內飾方面，新款XR-V同樣帶來了驚喜，其採用簡潔大方的佈局，符合大多數人的審美體驗，同時搭載了液晶儀表盤以及8英寸的中控螢幕，同時還配備了自動空調、無鑰匙進入、全景天窗和自動駐車功能。

值得一提的是，2021款XR-V還提供有6種車身配色可選，丹寧藍、炫金銀等時尚配色更能迎合年輕使用者的審美需求。

如果各位經濟允許，不妨考慮XR-V的頂配車型220TURBO CVT旗艦版。該版本上除了搭載上文所述的1.5T強大動力、出色的燃油經濟性，以及實用的後排魔術座椅外。

最關鍵是搭載了涵蓋了ACC/車道保持/主動剎車/路標識別等功能在內的Honda SENSING“安全超感”系統，可以說基本完整地體現了一臺本田該有的魅力和安全特點了。