準確的說，汽車電瓶虧電和發動機缺缸一點關係沒有，假如在行駛過程中汽車發電機不發電了，很有可能出現缺缸，甚至熄火

長時間停放電瓶，電量不足，會造成缺缸？

不會的。長時間停車電瓶造成電量不足只需要充電即可，他不會對發動機造成缺缸

但是汽車長時間停放造成電壓不足會造成發動機啟動困難或者無法啟動現象，這個時候，是要外接電流，改發動機供，啟動車輛即可！

建議如果有條件，車輛停放一段時間後，啟動車輛一段時間，讓電池保障電量良好，從來不影響下次使用，或者在停放之前把發動機電池充滿，發動機電瓶充滿後，發動機電瓶負極拆下來這樣可以有效地減少耗電量，電瓶裡的電用的更持久

一般來說長期不開電瓶電壓過低只會引起車輛無法啟動，不會直接影響氣缸壓力過低，但是長期停車卻和氣缸壓力有一定的關係。

為什麼這麼說，因為汽車長時間停車，發動機氣缸內的機油全部流到油底殼下去了，會導致啟動起來以後，機油沒有完全抽上來， 而且氣缸的密封並不是完全靠活塞環，機油也是密封的一個重要環節，所以會導致壓力短暫過低，並且發動機會有短暫抖動現象，而且會亮發動機故障燈，但是啟動一會兒以後機油上來了，發動機不抖動，但是故障燈可能點亮，這個可不用去管他。

因為發動機氣缸過低了以後，感測器檢測到了氣缸壓力過低，會給電腦傳送訊號，儀表盤就會點亮故障燈，如果啟動以後發動機不抖工作正常，只是亮燈，那沒事，只需要去維修廠用電腦，把感測器做個復位就行了。

如果啟動以後發動機還是抖動，說明真的存在缺缸，發動機內部活塞環磨損嚴重會導致缺缸，而且最常見的是火花塞和點火線圈點火不好導致，重點檢查這個。

電瓶電壓不足有可能導致車輛無法啟動。電壓若能夠啟動發動機，也是不存在缺缸問題的。

我們知道汽車電瓶有一個自放電的特性，也就您愛車長時間停放不開，電瓶會慢慢虧電的，還有像行車自錄儀和車輛防盜系統都會一直在消耗電瓶的電量，4-6個月電瓶電量會消耗光。所以我們在車輛長時間不開的情況下，需要定期啟動車輛運轉一個小時左右給電瓶補充一下電。

一般情況下，電瓶電壓不足會導致車輛啟動不了，或者啟動困難。在點火啟動的瞬間，電瓶的電量全部集中供給起動機，形成一個高的啟動電壓，如果這個電壓達到啟動電壓數值，起動機就會驅動發動機旋轉起來。發電機並立即開始發電，在首先保證車輛電器裝置用電正常之外再給電瓶充電。也就是車輛啟動後，發電機發的電量優先給汽車電腦、感測器、點火線圈、汽油泵等供電。

那麼電瓶電壓不足和缺缸有沒有關聯嗎？我們先了解什麼是缺缸。發動機缺缸也叫缺火，其實就是指某一個或者幾個缸不工作或者工作不良。缺缸會導致發動機平衡被破壞，發動機抖動嚴重。比如原本四個缸工作的，突然變成三個缸了，使得車輛動力下降，加速無力，油耗大幅升高。

導致缺缸的原因最常見的就是點火系統，也就是火花塞或者點火線圈出現問題。其中火花塞壞了會無法點火，這個氣缸就不能燃燒做功，導致缺缸，點火線圈壞了就不能給火花塞提供高壓。其次就是噴油嘴不噴油，導致該氣缸無油可燒缺缸。如果這三者都完好正常，汽車供電系統也正常，也就不存在缺缸問題。

那麼題主所說電瓶電壓不足，在啟動車輛時，電瓶的電壓首先要滿足起動機使用，一是電壓無法啟動發動機，發動機都沒有工作，那就不存在缺缸現象。一是瞬間能啟動發動機，發電機就立馬發電透過發電機調節器給車輛各電器電腦等提供穩定電壓。像點火線圈、火花塞、噴油嘴、汽油泵等都有電正常工作。也就不存在缺缸問題。

長時間停放的汽車，由於得不到發電機的電力補充，而且電瓶本身以及部分電器裝置還在放電，確實會造成電瓶虧電而打不著車。但是無論是以哪種方式啟動了虧電車輛，由於發動機的運轉帶動發電機的轉動，全車電氣裝置的供電就可以由發電機的電流供應，車輛停駛前的工作狀態短時間內就會馬上恢復，多餘的電量還會對虧電的電瓶進行充電，所以不會造成缺火等故障現象。

車輛長時間停放，這個是不會出現缺缸的。

長時間停放電瓶，出現沒電的情況，就是點火的時候沒有反應，需要搭店或者給汽車充電才能啟動。

長時間仃放電瓶電壓偏低，容量減少是肯定的，而影響啟動無力，啟動困難，如果是電瓶容量儲存在50%以上，能免強發動，運轉一段時間後，電瓶逐步能恢復正常。如果是電瓶虧電在50%以下，而且啟動轉速在300轉以下，各氣缸點火系統和噴油量不一，會受到嚴重影響，啟動會發生很大困難。因此電瓶有足量儲備和保養，對各種電氣和電子電路工作穩定有極大的幫助。供參考。@風子修車 @車騁 @騎士分享

我們知道發動機是有多個缸的，比如大家熱議的V6、V12缸發動機，前面的“V”代表的是缸的排列方式，後面的數字就是缸的個數。現在最常見的發動機是L4發動機，也就是直列四缸發動機。

顧名思義，發動機缺缸是指個別氣缸不工作的情況，會直接導致動力不足，同時伴隨有發動機抖動、怠速不穩、加油不順暢等。

至於題主說的，長時間停放電瓶電壓不足是否會導致發動機缺缸。如以上定義，它們之間沒有直接關聯。我們知道汽車電瓶的作用主要有四點：

1. 提供點火支援，啟動發動機時，給啟動機提供強大的啟動電流；2. 儲存發電機的過餘能量；3.發電機不發電或電壓較低時，向用電裝置供電。4. 發電機過載時，協助發電機向用電裝置供電。

所以如果遇到電瓶電壓不足的情況，只可能導致發動機無法啟動，不會造成發動機缺缸。

其實發動機缺缸故障通常與火花塞和發動機的工況密切相關。像火花塞選型熱值過高、火花塞使用時間過長等所造成的火花塞裙部及電極間油漬、積碳過多等，都有可能造成火花塞工作不良。

為了驗證發動機缺缸是否因為火花塞引起，可以採用火花塞斷火法。也就是在發動機怠速運轉中，將火花塞端高壓線拔下，使其不向火花塞跳火。如果在此操作下，發動機運轉狀況變差，說明該缸工作正常。

長時間停放電瓶電壓不足不會導致發動機出現缺缸現象，因為電瓶電壓過低只是影響到發動機的啟動而已，在發動機啟動的過程中，蓄電池透過啟動繼電器的作用給起動機的吸拉線圈通電，從而是電機運轉帶動曲軸以300-400的轉速運轉。

現在汽車多數使用鉛酸性蓄電池，如果蓄電池電壓不足，那麼如果還是連續打起動機的話，那麼起動機就有可能損壞了。除此之外，蓄電池電壓不足還會對用電裝置造成影響，達不到給用電裝置預定的供電時間和供電電流，比如大燈的亮度或者其他的用電裝置使用不了。

發動機缺缸是指發動機某個或者多個氣缸不工作，有可能是第一個氣缸，也有可能是隨機的，發動機的缺缸檢測是由曲軸位置感測器進行檢測的，飛輪上有幾十多個齒缺，如果這些齒缺應該是平穩的，如下圖所示。

缺缸的主要特點是感覺動力明顯不足，發動機抖動，是因為由於缺失動力的混合氣沒有經過完全燃燒排進了消聲器內，沒有被消化，這些在開車的時候就可以感覺到了，不會出現啟動不了的情況。

發動機缺缸多數情況下是噴油器不噴油、火花塞不工作或者混合器的燃燒質量不好（混合氣過濃）和氣缸墊損壞。

綜上所述，蓄電瓶電壓不足知識會造成發動機啟動不了或者難啟動，這點是不會導致發動機缺缸的。