開10年遠Accord，開5年Passat。雖然只是坊間笑談，不過我的七代Accord確確實實開了13年。Passat動力會強一點，不過耐用性渦輪肯定不如Accord。如果你只是為了家用，建議選擇Accord，耐造，省心。如果你有更多的商業需求，就選擇Passat，大氣，有高階感。Passat的噪音控制，行駛品質以及空間配置會強於Accord。

這個問題問的很好，而且正好這兩輛車我全都有，不過一個是新款Passat 一個是8代的Accord

咱先說Accord吧，本田的代表作 也是主力車型，現在是9.5代Accord 面臨全新換代 有訊息稱要全面換裝1.5t和2.0t的發動機 以及全新10檔變速箱，這對於日系來說 可以說是非常不容易了，面對全球渦輪增壓的趨勢 堅守自吸的本田陣地也要淪陷了。

咱來說這個車，現款Accord2.4的是地球夢發動機配cvt變速箱 這款發動機很好 唯一有點不好的地方就是容易積碳，官方迴應是油品不好，至於這款變速箱cvt沒有什麼驚喜 平淡無奇吧 畢竟cvt是以平順性 舒適性為主，深踩油門也會有一點點的小驚喜，相比8代Accord來說 簡配了還是不少比如雙叉臂的前懸掛給簡配掉了 實在是讓人可惜。這個車勝在穩定性以及可靠性 家用是一個非常不錯的選擇，不過隔音差是本田出了名的，2.4的不推薦低配 還是上中配吧 低配連座椅都是手動的 這點實在是說不過去。

咱們在說說330的Passat 17款的330尊榮增配了不少 有一鍵啟動和前雷達 相比16款 確實是實用性很強的配置，而且換裝了ea888第三代發動機 功率提升很大而且變速箱換裝了溼式雙離合 穩定性要提高了不少，不過相對於Accord來說 Passat的養車成本要高一些 比如保養啊 加油啊 這些都比Accord費錢，但是行車質感來說 以及加速感要比Accord好很多

總之 家用省心省力 對動力沒有太高要求 我推薦你Accord 如果對動力有點小需求 我推薦你選Passat

Passat動力略強，但Accord絕對皮實耐用，我家七代Accord現在都沒進過修車廠，絕對皮實，其實，拋開民族情緒不談，德國車普遍比日本車技術先進，但日本車普遍比德國車皮實耐用，後期維修費用與省心這方面省的不是一點半點

有商務用途選Passat，家用選Accord。Accord沒必要買高配，這款發動機用不多久就停產了，剛投放那會，在日本本土，地球夢自吸就出了很多問題，讓同年份的黑科技馬自達創馳藍天打的完全沒有尊嚴了，綜合評判地球夢哪哪不如藍天。所以沒必要選這個，要麼就選馬自達ATENZA，要麼你就等十代Accord。至於Passat，還是那些問題，保養費用比Accord貴將近一倍，挑油，只要加一次假機油，燒機油就會一直有，如果能保證一直在四兒子保養，就不會有事，凡事天天喊著大眾燒機油的，大部分是圖便宜，用了假殼牌機油的那種。其他故障率，Passat都比Accord高一點。但是唯獨一點，Passat的形式品質，後排感受。底盤的感受完勝Accord，可以說就不是一個級別。這也是日系車再好也無法逾越的鴻溝，包括豐田日產他們，馬自達的底盤很接近德系，但是後排感受，跑高速感受，又不行。所以，樓主自己看著買吧。

建議試駕一下，再做比較，這兩輛車行駛品質相差太多，用料上本田也不厚道，另外1，8是EA888 三代機子，動力佔優勢，Accord的噪音控制在B級裡基本墊底，但是發動機是真耐用，十萬公里才剛剛進狀態，錢少了Accord，錢寬裕Passat

三口之家了，30歲的人一定要穩重一點，一定要以家庭重擔，沒考慮前提，我能理解您的需求，既要外觀好看，說出去風光有面子，二都在另一位要好，也就是說車不愛壞，那麼我推薦肯定是本田Accord。

這兩車都是市場上保有率很高的車，口碑和銷售量都說明很大的問題。他的就是一個典型的大眾的車，動力表現還，屬於，正常水平，因為那畢竟是一輛1.8的車。但是他可能小毛病比較多，前兩天可能沒有什麼問題了，後來包括路由燒機油這個問題還是家電路小問題，層出不窮，可能會讓您，很煩躁，用車的生活沒有那麼愉快，可能休息日都要等待去修車或者改那些小毛病其實不影響使用，不影響駕駛人看到儀表盤上那些小燈，心裡還是感覺或多或少的不舒服。

這個年可能看起來比較老，所以比較老氣，很多時尚的功能都沒有，但是用起來很踏實，很放心，只要你正常保養，知道該需要什麼換什麼就換什麼，車，不會有問題的，我就25寶之旅也很不錯，給我建議還是不訂Accord為主，如果你要考慮的話，是不是可以考慮勁全新的本田Accord呢，渦輪增壓發動機的，十速變速箱。，這款車更符合你的需求，有的配置更豐富，內飾和外觀都更漂亮。

本田Accord和大眾Passat將如何抉擇，以Accord2.4舒適型與Passat330尊榮型對比。

先說外觀吧，兩款車的設計都各具特色：

本田Accord的設計更加的年輕時尚，動感十足，給人很大的視覺衝擊，定位年輕一代的消費者，和新CIVIC一樣抓住了年輕一代人的心，如果你是80,90一代，我認為你會更加喜歡Accord。

Passat的設計與Accord相比則顯得保守中庸，更具穩重和商務氣息，大眾家族化的設計風格眾所周知，如果你是這輛車的消費群體，你可能會選擇它。但是我認為它和Accord其實沒有什麼好比較的，定位完全不一樣，它最大的對手還是大眾的兄弟品牌一汽大眾Magotan和斯柯達Superb。

現在很多消費者在購買汽車時其實比較最多的還是價格和配置，之後才會考慮外觀和內飾等！既然還是注重價格和配置，那我們還是說說他們的價格和配置吧！

本田車的價格在我的印象中一直都是非常堅挺的，優惠力度不會很多，新CIVIC上市以來到現在價格就一直沒有變過，起初還是加價而且還沒有現車。2016款的Accord現在優惠也就是16000左右。而上海大眾Passat優惠就很大了在北京上海都可以優惠到40000左右。

所以價效比肯定是Passat更高！

基本引數：Passat1.8TEA888渦輪增壓發動機，7速雙離合變速器，180匹馬力，300牛米。

本田Accord2.4L自吸發動機，CVT無極變速器，186匹馬力，243牛米。

效能方便毫無疑問Passat會更好，無論是0-100KM/H加速，低速起步都是Passat要快。

其他方面建議到實體店去試駕感受。

配置：

配置差異也沒有太大的區別，稍微有點用的就是一鍵啟動和倒車影像了，後視鏡摺疊，其他的都無關緊要，可能你平時根本就用不到。

所以看了以後你應該知道作何選擇了。

這個問題我想過 B級車我會買那個 我可能根本不會考慮Passat 只在Accord CAMRY Teana之間選 Accord好CAMRY也好 最大可能在這兩個中選一個 如果考慮家人乘坐舒適性 可能會買Teana 座椅最舒服 另外Magotan也會考慮

內心裡還是更喜歡德系，但是要是買的話估計還是Accord。因為後期省事，車壞一次去一趟4s店一天時間就進去了。

先看穩定性，Accord2.4發動機為自然吸氣，ivtec技術很猛，除了稍微有點積碳加點清洗劑就能解決。變速箱是cvt輸出平順，換擋無頓挫感，皮實耐用，小毛病少。這套動力總成很穩定，動力也比較充足，基礎排量夠大，無論初段還是中後段都不錯，加速比較帶感，不突兀，超個車很隨意，深踩油門還有較強的推背感。

Passat呢，1.8t發動機，基礎排量1.8再加渦輪鼓風機，動力是沒問題，提速有勁兒，加速洶湧澎湃。不過ea888發動機的口碑不咋滴，燒機油問題突出，現在機油太貴了，一桶後備機油好幾百塊呢，跑來跑去就燒沒了，想買Passat還得給媳婦配一臺crv，那才能互通有無。另外，Passat的變速箱是一臺雙離合變速箱，在可靠性上也是比較差，雖然比干式雙離合強一些，依然是問題多多，異響，打滑，漏油等非常豐富，比配置強多了。發動機和變速箱作為汽車大件，維修起來一般人接受不了。

配置呢，以兩車入門級為例，Accord2.4全系標配電子手剎，胎壓監測定速巡航，自動駐車，上坡輔助，後方影像，自動大燈，天窗，後視鏡摺疊加熱，後排獨立空調，主動降噪，前排座椅加熱，和cd。基本上和Passat打個平手。Passat只多了無鑰匙啟動，後排獨立自動空調，和大屏觸控功能，還有前後雷達，藍芽，語音控制，感應雨刷Accord則多了倒車影像，led大燈，後視鏡摺疊。

油耗表現對於家用轎車來說是非常重要的一點，畢竟不能公款加油，用的都是自己的錢。Accord百公里油耗在9升多，加92號汽油，Passat10升左右，加95汽油。95號油比92號可貴出不少呢。當然是Accord經濟性更高。

總體來說兩車價格相當，配置Passat略高，油耗Accord省出，穩定性Accord完勝，後期維護費用Accord更省，保值率也是Accord更高，所以家庭使用還是選Accord。

沒得選，1.8tPassat全方位碾壓2.4Accord，唯一可反駁的就是：理論上自然吸氣要比渦輪更耐久，但是如今汽車是消耗品了，誰又會堅持一輛車開個10年呢？

現在Passat已經沒有1.8了，燃油版提供1.4T和2.0T動力，此外還有插混版車型，搭載一套包括1.4T發動機的混動系統，所以動力選擇比較豐富，至於Accord也提供燃油版與混動版，不過Accord的混動屬於油電混，所以並不屬於新能源車，而且油耗表現也不如插電混動那麼低，所以如果希望油耗低一些，還是選擇PassatPHEV比較合適。

目前就銷量表現來看，Passat比Accord要出色許多，畢竟Passat已經連續好幾個月都拿下了同級別的冠軍，而且同比增長也保持了高增長率，這在當下國內車市大環境不那麼樂觀的前提下，已經屬於相當難得的銷售成績，目前在售的Passat屬於去年換代的車型，這次換代升級相當徹底，所以Passat無論車身尺寸或是配置水平，都有了相當明顯的升級。

比如尺寸上，Passat與其說是B級車，它的尺寸其實已經超越了大多數的同級別車型，達到了B+級的水準，車長接近5米的水準已經可以與一些C級車相媲美，就此前在店裡試駕過實車的感受來說，Passat的車內空間確實升級較為明顯，前後排寬敞舒適，再加上座椅設計寬厚軟硬適中，營造出的駕乘體驗自然高階許多。

當然在保持出色的乘坐空間之餘，Passat的後備廂空間達到521L，也屬於比較給力的後備廂空間，同時擺放下幾個行李箱不成問題，這點在日常可能用不上，但是駕車自駕遊時就可以一次性擺放更多行李，日常用車也更為靈活，無論是自己家用，還是需要出入一些商務接待場合，Passat的空間表現都足以應付。

而在提升空間優勢之外，Passat的科技配置也可圈可點， 比如當下最潮流的那些科技配置，Passat基本上全部都一步到位配備齊全，比如儀表盤與中控屏全採用解析度高的大尺寸螢幕，配合新增的抬頭顯示系統，三者之間可以實現互聯顯示，基本上已經做到了這個級別的最高科技配置，營造出的車內科技氛圍可以與奧迪等豪華品牌相媲美。

在科技配置之外，Passat配備的安全輔助功能也比較全面，360度全景影像還帶有泊車輔助系統，算是徹底解決了駕駛新手的停車難題，這算是當下一些豪華定位的車型比較多見的輔助配置，而Passat這次也配備了，可見上汽大眾對於Passat的配置升級，確實表現出了更多的誠意，也難怪Passat如今的銷量表現足夠出色，看來升級相當成功。所以建議你去試試Passat，如果希望油耗低一些，可以選擇1.4T的燃油版或是插混版，都是值得考慮的。