缺點是保質期短(只有一個月左右)，動力弱，價格高，怕水，具有腐蝕性，所以比例不敢太高10%剛剛好。

優點主要還是比純汽油環保，清潔能力特別好，乙醇能溶解汽油粘附在油箱表面和供油管路的膠質層，不易積碳，所以老車使用乙醇汽油前要清洗油路，不然容易堵塞，之後就不用再洗了。

你要問我願不願意加乙醇汽油？我的回答是比普通汽油便宜個5毛以上我就加，否則免談！

什麼是乙醇汽油

乙醇，俗稱酒精，乙醇汽油是一種由糧食及各種植物纖維加工成的變性燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的新型替代能源。按照中國的國家標準，乙醇汽油是用90%的普通汽油與10%的燃料乙醇調和而成。

乙醇汽油和普通汽油的區別是成分。普通汽油主要成分包括烷烴、烯烴、芳烴，都是碳氫化合物，而乙醇是碳氫氧化合物。乙醇汽油添加了乙醇，給汽油中帶進去了氧。這樣的結果：碳氫少了、氧多了，汽油的燃燒熱值降低了。乙醇熱值是汽油的60%左右，以10%的調和比例計算，總熱值大約少了4%。也就是說，平時一箱油能跑500km，加了乙醇汽油只能跑480km, 並且汽車的動力性不如純汽油車。

車用乙醇汽油的特性

1、車用乙醇汽油的清洗特性

乙醇汽油中的乙醇是一種效能優良的有機溶劑，具有較強的溶解清洗特性。

2、車用乙醇汽油的親水特性

乙醇汽油中的乙醇是親水液體，可以任何比與水互溶。因此，車用乙醇汽油在生產調配和儲存銷售中，防水是有嚴格技術要求的。

3、車用乙醇汽油的溶漲特性

乙醇是良好的有機溶劑，乙醇汽油較普通汽油相比，對車輛燃油供給系統中的橡膠墊圈、塑膠等部件會有一定的溶脹和侵蝕作用，因此這些部位的材質需要做一些特殊的處理。

4、車用乙醇汽油的燃燒特性

車用乙醇汽油較普通汽油相比，燃燒速度略慢，理論空燃比約為14：1（普通汽油的理論空燃比是14.7：1）。因此，車輛在使用車用乙醇汽油時，應對空燃比濃度和點火時間做適應性調整，以獲得最佳功效和油耗（現在的發動機電腦都能自動的學習和適應）。

中國哪些地區使用乙醇汽油

目前全國使用乙醇汽油地區包括黑龍江省、吉林省、遼寧省、河南省、安徽省、河北省境內的石家莊、保定、滄州、衡水、邯鄲，另外還有湖北省的部分城市、江蘇北部和山東西南部。在這些地區封閉推廣使用乙醇汽油。乙醇汽油消費量已佔同期全國汽油消費總量的1/5。

乙醇汽油是如何生產的

現在的乙醇原料大多數是用玉米，使用生物發酵方法制成的。未來，人們會使用廢物秸稈、林業廢棄物等澱粉含量較高的纖維作為原料。基本過程是從農村收購糧食，進入化工廠進行發酵，生產出乙醇，然後送進煉廠與汽油按一定比例混合而成。

乙醇汽油的標識是什麼

E是乙醇的標號，乙醇汽油在加油站的統一標識分別是E92號、E95號。

車用乙醇汽油的優點：

（1）辛烷值高，抗爆性好，能夠適應較高的壓縮比，不容易爆震；

（2）乙醇含氧量高，所以燃燒特性好；

（3）車乙醇汽油可有效降低汽車尾氣排放，能使碳烴排量下降16.2%，一氧化碳排量下降30%；

（4）燃料乙醇的生產資源豐富，技術成熟，屬可再生能源，石油是不可再生能源；

（5）使用乙醇汽油的車輛，油路比較清潔，發動機積碳較少。特別是對一些缸內直噴的發動機來說，這種作用尤其明顯。

車用乙醇汽油的缺點

（1）乙醇的熱值較低，燃燒速度慢，因此會導致汽車動力性下降，加速性不佳，汽車油耗增加；對於這一點，車主的感受是最直觀的；

（2）乙醇易吸於水，乙醇汽油的含水量超過標準指標後，容易發生液相分離，車輛長期停放會發生燃油分層現象，使車輛不易起動。

（3）汽車的尾氣中含有更多的水，時間長了就會腐蝕排氣管。東北地區很多車的排氣管都會鏽蝕、破損，乙醇汽油絕對是第一元兇。

使用乙醇汽油需要注意什麼？

如果你的車一直使用的是純汽油，現在要更換乙醇汽油了，那麼你在更換前一定要把油路和油箱清洗一下。尤其是里程數超過3萬公里的車。否則，在乙醇強大的溶解、清洗作用下，一些掛在油箱壁、油管中的膠質、沉積物會被清洗下來，從而堵塞濾清器或噴油器，發動機會出現抖動、加速無力甚至熄火等故障。

老侯點評

今天看到這個訊息時非常吃驚。本來，乙醇汽油以其動力差、油耗高、不便宜飽受廣大車主的詬病，在一些地區強制推廣使用了十幾年。政策制定的初衷是減少大氣汙染，但是這麼多年過去了，這些地區依然該霧霾還是霧霾，不但沒有改善，反而有加重的趨勢。很多人都以為這個政策是失敗的，遲早會改變。但沒想到，這次反而向全國推廣了。老侯真的想說，大氣汙染，機動車真的是第一元兇嗎？為什麼每次板子都打在廣大車主的屁股上？環境保護，人人有責，難道只有車主是人嗎？不可否認，推廣使用乙醇汽油對改善環境有一定的作用，但這個作用有多大呢？我覺得就像崔永元說的，小汽車對環境的影響，就像在小區裡放了一個屁那樣微弱。

影響是不小的，乙醇汽油燃燒會生成乙酸，對車有很強的腐蝕，10%的含量的腐蝕相對較小，雖然對車的性命有影響，但在廣大的宣傳洗腦後，大多數人都不知道都以為對車有好處而已

乙醇汽油相比普通汽油來說不耐燒，同樣一箱油會少跑幾十公里。乙醇汽油加速也要比普通汽油慢一點，開起來不如原來的好用。還有就是乙醇汽油中的乙醇有溶解性，如果不及時清除會造成油路不通暢等問題，影響發動機效能。值得注意的是，乙醇汽油是可以和普通汽油混用的，相當於降低了乙醇的含量，所以不需要單獨將汽車原有的油放掉在更換。

在中國的東北和河北地區，乙醇汽油已經使用十年，使用的結果就是沒有明顯的副作用，對車沒有明顯的損害，幾乎沒有報道為一例，對車造成的損害，而使用乙醇汽油。中國完成這麼長時間的試點之後，要向全國推廣乙醇汽油，在這個時候，廣大的人民群眾呢，就產生了很多疑慮。

今天給大家解釋一下。

乙醇汽油和普通汽油的區別是成分。普通汽油主要成分包括烷烴、烯烴、芳烴，都是碳氫化合物，而乙醇是碳氫氧化合物。乙醇汽油添加了乙醇，給汽油中帶進去了氧。這樣的結果：碳氫少了、氧多了，汽油的燃燒熱值降低了。乙醇熱值是汽油的60%左右，以10%的調和比例計算，總熱值大約少了4%。也就是說，平時一箱油能跑500km，加了乙醇汽油只能跑480km, 並且汽車的動力性不如純汽油車。

就是乙醇汽油的相對熱值，比普通汽油低，所以呢，整體來講的能，少跑4%的，公里數，只是理論上。但是增加了氫和氧，是排放的標準的，更達標，有利於空氣的改善。。

因為乙醇的燃燒功能會有部分產生乙酸，嗯，會給橡膠件的長期使用的，會加速老化，但是這個問題，幾乎可以忽略不計，因為我們乙醇的新增量太少了，佔整個油品的10%。

大家不要過於擔心，整體變化不大，改變不多。

具體有些車主和使用乙醇汽油應該比純汽油價格要低一些，嗯，在我們當地實際上也確實是這樣，使用乙醇汽油，價格會稍微便宜一些，這也是實際情況。

具體您怎麼看？大家可以探討一下

強烈反對上面誤導小白，什麼標定沒有考慮乙醇汽油。

歐盟1985年就開始用乙醇汽油，歐洲車會不知道怎麼標定發動機噴油？

第二呢，不懂美國行市就別說話。

美國是將純電動汽車不視為環保汽車，因為美國火電比例和國內一樣比較多。

看見沒，加油機最底下的標籤是什麼 ETHANOL 10% 也就是10%乙醇。不是老美不用乙醇汽油或者只是FFV用。

FFV是一種美國認可的新能源汽車 燃料加註口和普通汽車不同。能新增高比例的乙醇。這種燃料普通汽車加了要出事的。

乙醇呢說白了就是酒精。

這個都是工業製品，說白了陳芝麻爛穀子 蟲蛀放久了水泡了的糧食就送到工廠進行發酵處理。在部分省份已經普及了。

C2H5OH+3O2 =點燃 = 2CO2+3H2O。

就算不完全燃燒生成物也是水和二氧化碳。

乙醇汽油還一個好處呢，就是可以客串抗爆劑。

國內用的MTBE（methyl tert-butyl ether）為甲基叔丁基醚的英文縮寫，是一種高辛烷值（研究法辛烷值115）汽油新增劑.這也是國內汽油啤酒色，國外汽油清澈如水的原因之一。

乙醇充分燃燒產生的是水和二氧化碳，只有在金屬銅等催化劑存在的條件下，才會與氧氣發生反應生成乙酸。所以說這個油路和引擎內部沒問題。基本是鐵和鋁的缸體和缸蓋。

這種合資的機子還好，自主車抄襲或者自研的發動機我明確說根本就沒考慮到橡膠件的抗腐蝕性。

專業人士說：耐油性和抗乙醇汽油的溶漲性較好的氯丁膠、順丁膠、丁苯膠、丁腈膠和矽橡膠比較好 我還是沒看出怎麼選橡膠件。

2017年中國已出臺了車用乙醇汽油（E10）國家標準。

但是定價還得看國內兩桶油怎麼說。

對於普通車主而言，我覺得基本不用怕。對於老車還是可能會有影響的。

以我個人的感受跟題主分享一下。

本人座駕目前為Sylphy經典2012款

在汽油中新增10％的乙醇，實際上就是讓車喝有點酒精味道的汽油（哎，駕駛員開車不能喝酒，但是可以開喝了酒的車，哈哈~~）

早幾年頭，我們鄭州這邊就是乙醇汽油了。不知道是那些專家出的餿主意，說是乙醇汽油更環保，尾氣更符合國家排放標準。也許專家出發點確實是好的，但是專家們似乎沒有發現，乙醇汽油，相對純汽油，沒有那麼耐燒，以前一百公里七個油，自從加了乙醇汽油之後，油耗一直都在八個以上。這樣造成的後果就是，汽車更費油。據有關資料的報道，若汽車不作任何改動就使用含乙醇10%的混合汽油時，發動機的油耗會增加5%。

可是，乙醇價格要比汽油便宜許多，按理說，乙醇汽油要比純汽油價格更低才對，君不見油價一直在上漲，一方面車主用車成本增加，另一方面，汽車相較之前更耗油，也就是說現在要想跑一樣遠，用的油更多了，那隨之尾氣也排放多了，這樣一來，是不是空氣質量越發不好了呢？

當然，乙醇汽油是可以改善油品的效能和質量，降低汙染物排放。不過，使用乙醇汽油，多少會對發動機產生影響。

首先就是油耗升高，沒辦法，畢竟人家以前吃的油更純，所以吸收更好。乙醇汽油裡面含有酒精，而酒精更易揮發，這也是乙醇汽油不耐燒的原因之一。

其次，我們知道乙醇就是酒精，酒精具有清潔的功能，使用乙醇汽油可以在一定程度上清洗發動機的積碳，從而延長髮動機的使用壽命。我的車雖然加了幾年乙醇汽油，除了油耗高之外，車子沒出過任何毛病。

不過之前一直使用純汽油的車第一次加乙醇汽油，要儘量把剩油用完。當第一次加入乙醇汽油的時候，就會把很多雜質清刷下來，造成雜質同一時間大量排出，嚴重的可能還會堵塞油路。不過這個問題也不算大，可以當成一次油箱清理，後面再加油，汽車就清爽很多了。就和人通腸道是一個道理。

所以呢，不要擔心乙醇汽油會對發動機產生什麼不利影響，不過凡事都有兩面性，即便有，也是很小的影響，可以忽略不計。

不過，我覺得乙醇汽油對車主錢包的不利影響要遠遠大於對發動機的不利影響。

什麼是乙醇汽油

自從乙醇汽油的開始推行，大多數人都開始質疑，什麼是乙醇汽油？

乙醇汽油是指在原來的汽油中加10%的乙醇，也就是酒精。

當然乙醇汽油中新增的乙醇必須是以玉米、木薯、纖維素等生物質為原料，經各種工藝後製成的燃料用乙醇，而不是我們日常生活中的食用或工業酒精。

為何推廣乙醇汽油

好好的汽油為什麼要加入10%的乙醇呢？對我們又會造成什麼影響呢？

第一、環境保護，乙醇汽油燃燒後的排放量是極少的，可以減少機動車尾氣中的廢氣、PM2.5等有害物質。

第二、中國的石油靠進口，而且石油是不可再生的。使用乙醇汽油，一方面是減少石油的進口量，掌握更多的主動權。另一方面乙醇是可再生的，從另一個角度節省了能源。

第三、由於乙醇汽油中新增的乙醇只能使用一些農作物等製成，一定程度上促進了農作物的銷量，解決了一部分需求。

乙醇汽油的使用對發動機有什麼損害？

最具有爭議的一點是因為乙醇燃燒過後產生的是比較環保的水和二氧化碳，但是也會產生乙酸，乙酸一定的腐蝕性，對於我們汽車的金屬部分以及橡膠部分會造成損耗。

之所以加入10%，是因為10%加入量的汽油腐蝕性很低，而且乙醇汽油和普通汽油是可以混加的，也就相當於了降低乙醇的濃度，所以腐蝕性基本忽略不計，反而會清理一些雜質。

不過值得注意的是，溶解的雜質有可能進入油路，造成油路的堵塞。所以使用初期要注意油路的清理。

還有一種說法是乙醇汽油由於熱值太低，沒有原始的汽油耐燒，會大幅增加油耗。

其實E10乙醇汽油與普通的汽油差別不大，但是不排除個別無良商戶在汽油中加入過多的乙醇，造成風險，所以下一步一定要加強市場監管，防止被某些人鑽了空子。

乙醇汽油要嚴格控制乙醇新增比例，10%的新增量對發動機是有好處的，可提高燃油的辛烷值，減少發動機燃燒室積碳，乙醇具有很強的清潔力，對行駛了五、六萬公里以上的車要先清洗油箱及燃油系統。

乙醇屬於富氧燃料，雖然熱值相對於汽油來說要低，但因為其富氧特性可使燃油更好的燃燒，彌補了其熱值較低的缺點，我自己是長期使用甲醇的，以我自己的經驗，新增量在15%左右的汽油效果最佳，如果加油後感覺耗油量大、動力下降、冷啟動（冬季零下）那就說明此油新增的乙醇（甲醇）過多，基本超過了15%，還有就是據我瞭解民企加油站基本是不會新增乙醇的，都是用甲醇替代。

醇類對橡膠製品的溶漲性在10%（15%以下）比例的情況下可以忽略不計，我自己的車多數時間使用各種比例的甲醇（乙醇）汽油（本人歷經五年時間在全國各地做甲醇（乙醇）車的改裝套件及車輛效能測試，新增比例15、30、45、60、75、90、100），使用的測試車輛都是現售車輛，目前未發現對於橡膠件的損害現象，這個前提是使用無水乙醇（甲醇），油泵在使用100%醇的時候要換成耐醇泵，油箱及燃油系統要清洗。

巴西90%以上的汽車是使用乙醇做燃料的，乙醇燃料具有高辛烷值，抗爆效能好，富氧成份使燃燒更徹底，燃燒溫度低，發動機可設計成高壓縮比以彌補酒精熱值低的缺點，以酒精做燃料的汽車排放比任何一種化石燃料都低，高壓縮比發動機用酒精做燃料動力不輸汽油發動機。

總結：新增量不超過10%對於車輛是沒有影響的，不需要對車輛進行任何改動，超過10%就要對車進行相應改動，如更換油泵、加裝燃油控制器。

乙醇汽油，就是在汽油里加10%的乙醇。好處就是比普通汽油環保，排放更清新，對汽車油路有清潔作用。壞處就是燃燒熱值不如普通汽油，造成了動力下降，續航里程短。排放的水更多，會對排氣管有所腐蝕。