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1 # 皓子侃車
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2 # 知識廚子
定位不同，所以區別還是挺明顯的
瑞虎8相當於是奇瑞的主打品牌，捷途主要是針對寶駿的特色，針對性的戰略車型。
瑞虎8 更追求質感
瑞虎8這款車，相信你去銷售門店看到實車，你會感到他的整體質感相比奇瑞傳統車型是有很大的提升，雖然確實和哈弗和吉利相比還是有點差。但是比奇瑞自己是好了很多了 ，相信奇瑞只要按照這條路走下去。一定會有更好的產品出來的，也會更加符合我們市場和客戶的預期。
捷途更追求價效比
捷途更多的和寶駿策略差不多，主打年輕時尚，價效比。在整體設計上有所突破，但是確實在質感上還是瑞虎8有些不同。我感覺捷途可能更多地定位應該是，小企業主的範圍。就是最經濟的價格，更大的體量感、更多的客貨兩用功能。
相信你去看完瑞虎8 再去看捷途，你心裡會有自己的判斷。到時候就看你的錢包了，你會錢多的話選擇瑞虎8 ，錢少的話選擇捷途的。
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3 # 汽車天涯
最近剛剛去靜態體驗了下捷途X70，在這裡和題主分享一下。
定位不同首先要說說捷途和奇瑞不同的品牌定位。
瑞虎目前主要還是面向主流的自主品牌，包括吉利、長城、長安，以及現代起亞等合資品牌。
而捷途從一開始，就是對標寶駿、東風風光這樣靠超高性價比取勝的品牌。
三大件的區別所以，從技術上來說，捷途和瑞虎並不一定要完全做出區分，比如奧迪和大眾，可能都會用某一套動力總成，但是定位卻不同。
在發動機方面，捷途x70和瑞虎8是完全一致的，目前都是E4T15B型號的1.5T發動機，不過未來捷途可能會搶先配備1.6TGDi直噴發動機。
不過在變速箱方面，捷途X70目前匹配的是盛瑞第二代8AT，和瑞虎8的格特拉格6DCT屬於完全不同的技術路線，應該說8AT技術更加複雜，更加先進，捷途顯然比瑞虎要更加激進。
底盤方面，考驗的是車企技術人員的調校，目前沒有試駕，不好評判。可以肯定的是，奇瑞在底盤調校方面，一向功力深厚，考慮到捷途X70面向“旅行市場”的定位，可能會更加偏向舒適性調校，而瑞虎8則會保留了更多的操控性。
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4 # 車無定論
我是車無定論，歡迎加關注一起聊車！
奇瑞集團旗下的商用車品牌捷途，在8月18號的時候第一款車型捷途X70終於正式上市，指導價6.99-12.09萬元。這個價格一公佈，可謂是輿論譁然，一個市場大殺器又誕生了。可以預見的是，這款車型未來的市場銷量一定會不俗。
細心的網友可能會發現，捷途X70整體的車身資料包括軸距與奇瑞今年剛上市的奇瑞瑞虎8 非常接近。而且前期輿論也多認為捷途X70就是誕生於奇瑞瑞虎8的同平臺的低端車型。整體的三大件與奇瑞瑞虎8完全一致。但是如今捷途X70正式上市，我們發現捷途X70與奇瑞瑞虎8除了用了同一款發動機之外，其餘的都不相同。
首先車型平臺，奇瑞瑞虎8誕生於奇瑞目前最新的T1X平臺，之前的奇瑞瑞虎7、瑞虎5X都是誕生於這個平臺。這個平臺也是目前自主品牌裡最先進的車型平臺之一。而捷途X70是誕生於捷途的iPeL平臺，這個平臺主打智慧化和網路化，說白了還是之前凱翼玩的那一套，重噱頭，核心與奇瑞的T1X相去甚遠。
再說變速箱，奇瑞瑞虎8一共有兩款變速箱，分別是6MT和6擋雙離合，算是目前奇瑞比較主流的變速箱。而捷途X70也是有兩款變速箱，分別是5MT和瑞盛第二代的8AT變速箱。可以看出，變速箱上瑞虎8與捷途X70差別很大。便面上看似乎捷途的自動擋變速箱更有優勢。實際上這就是奇瑞汽車的算盤，透過堆積這種明面上的優勢，讓捷途品牌一炮而紅。
瑞盛第二代8AT廣泛運用於自主品牌的三四流品牌車型中，優點就是價格相比愛信等AT變速箱要便宜很多，但是平順性不夠優秀。屬於看上去很高大上，實際表現一般的變速箱。所以奇瑞自己的品牌更願意選擇自己與格特拉克合作研發的雙離合。
綜上分析，奇瑞瑞虎8與捷途X70是奇瑞集團下面兩個定位截然不同的品牌車型。捷途X70作為新品牌的第一款車型，更注重價效比和能夠一眼看見的配置優勢（實際未必），目的就是要一炮而紅。未來主要的對手是東風風光580、北汽幻速S7等車型。
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5 # 兵哥說事奇瑞瑞虎
平臺不一樣發動機變速箱搭配和調教的不同！最好的目前就是1.6T那套動力組合在奇瑞三款品牌上用的都差不多！選x70就選1.6的
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首先要明確一點，奇瑞捷途品牌和瑞虎品牌的定義，捷途定義是比瑞虎稍微低的車型，捷途X70是商用車生產製造，瑞虎8是乘用車生產製造，所以整體區別還是比較明顯的。兩者的三大件（發動機、變速箱和底盤）是否一樣，我們一起來看看。
大件一發動機:定位不一樣，發動機配置有所相同也有所不同捷途X70全系1.5T發動機:最大功率115kw，最大扭矩230牛米，持有技術:DVVT，噴油方式是多點電噴。
奇瑞瑞虎8有1.5T發動機和1.6T發動機:1.5T和捷途的1.5T發動機是一樣的，沒有什麼區別。看看1.6t發動機:最大功率145kw，最大扭矩290牛米，供油方式有所不同是缸內直噴。
奇瑞的1.5T和1.6T發動機缸體材料不一樣，1.5T的是鑄鐵，而1.6T發動機缸體是全鋁合金缸體，輕量化和材質比1.5T自然是上一個檔次。瑞虎8比捷途X70的優勢之一就是多搭配了1.6T車型，這也是瑞虎8賣相越來越好的原因。
大件二變速器:乾式和溼式雙離合區別明顯變速箱兩者都有手動和自動的，手動沒什麼可對比的，看看自動。捷途X70搭配的變速箱是6速乾式雙離合，奇瑞瑞虎8有兩種:1.5t和捷途x70一樣搭配的也是6速乾式雙離合，不過1.6T車型搭配的是7速溼式雙離合。
瑞虎8雙離合方面就是多了個7速溼式雙離合，應該也也是為了匹配1.6t的發動機，也算是一種升級了，畢竟多了一個液力變矩器，平順性自然是要好上不少。
大件三底盤:佈局基本一致，沒有太多特殊性捷途x70和瑞虎8的底盤佈局基本上差不多，看得出來是同一平臺產品，都是比較常見的前麥弗遜後多連桿獨立懸掛。
區別是瑞虎8的前副車架多了兩根加強筋，捷途X70也有亮點，前懸擺臂是鋁合金的材質，這個級別用鋁合金著實讓人摸不著頭腦。
兩者對比推薦哪個，自然是更加推薦瑞虎8，畢竟高一個等級，變速箱和發動機選擇性更大，關鍵是價格沒高太多，10萬出頭可以拿下來，家用來說算是很不錯了。當然實在預算不夠，買個捷途x70過度下，也未嘗不可，畢竟捷途X70也是空間大，外觀顏值和內飾設計都很跟得上目前的主流車型。