首先空檔滑行就是一個錯誤的操作，這是對自己與他人的不負責的表現。其次現在的發動機噴油是由電腦控制（由進氣壓力感測器，冷卻液溫度感測器，發動機轉速感測器，空氣流量計等等）。

注：空檔滑行的行車危害

1、行駛中，早已換成空擋，一踩緊急剎車，則底盤傳動系統與引擎不聯結，沒有引擎剎車作用的幫助，這樣，不僅剎車效果不佳（特別是超載的車輛)，更會使車輛失去平衡而左右滑行，最終駕駛員因無法控制汽車而肇事。而且這樣剎得越快，剎車用力越猛，制動力越差，滑得越厲害。

如果剎車時踩下離合器，其結果同樣不妙。尤其是下坡時，更不能以空擋或踩下離合器剎車，否則很容易失去控制而闖禍。

2、將變速器處於空檔工作狀態時，驅動輪將失去驅動力，發動機與驅動輪之間將失去動力和牽制聯絡，汽車依靠自身慣性向前滑行。

此時出現緊急情況而需要制動時，全部的制動能量將只能由車輪制動器來提供，這就要求制動器在很短的時間內提供很大的有效的制動力，但是制動系統所提供的制動力有時也是有限的。如果車輛載重量過大，長距離、長時間的下坡，制動器因磨擦過熱而逐漸失效，這必將引起制動距離過長；

如果在雨、雪等惡劣天氣，路面溼滑以及過涉水路後等情況下制動，汽車會產生側滑，制動反應變慢，制動距離延長，影響安全；如果車輛在高速行駛中脫檔滑行時採取緊急制動，則極易出現制動側滑、跑偏，甚至可能發生傾覆的危險，極大地威脅著安全。

現在的汽車都是帶電噴功能的，所以不管車在下坡道或者帶檔滑行階段，都是不燒油的；而掛空檔，發動機至少保持八百到一千左右的轉速，所以還是會燒油的。而且萬一碰到特發情況，會使你措手不及的。因而請告訴你老公，下坡掛空檔既不省油又不安全。

先不做結論是否省油，我不是什麼所謂導師，只是開車二十多年了，車頭沒有踫過人和物，汽車側面擦痕有不少。

我談談自己開車經歷，一直開手動擋車子，從卡車到小車，任何情況下，安全是第一要素！我也經常滑行，平路都有使用，那麼下坡更不用說了。當汽車掛擋行駛時，不管低速擋高速擋自動擋，只要不點加油踏板，速度自然慢下來，說明不給油車子不會自己往前跑，不管是電噴還是化油器給油汽車才會跑。下坡空擋滑行是汽車在不給油（怠速）的情況下跑的，是否省油一目了然！

道路交通安全法禁止滑行是出於安全考量，汽車在空擋滑行狀態下不易控制，所以我也不提倡空擋滑行，但是省油是肯定的！要安全還是要省油，自己把握好！你家人剛拿駕照，就目前駕駛經驗，要安全第一！不要省下幾十塊，丟了幾千塊。

開自動擋車的就別看了，除了啟動，停車，拖車，短暫等待時間用到空擋，行駛中幾乎沒有機會使用空擋的[靈光一閃]

首先必須嚴正地警告你老公：他的操作不僅不能如願省油，反而費油！不僅如此，很關鍵的是，他的操作非常危險，還增加了剎車的過度磨損！

第一，現代的車輛都是電噴車！電噴車的意思是電腦控制供油量！當車輛帶檔滑行時，電腦會自動切斷供油。如果是空檔滑行，怠速運轉仍然需要供油。一個供油，一個切斷供油，哪個更省油？從節約能源的角度看他的操作，毫無疑問是南轅北轍！

第二，當車輛下坡時，空檔滑行會因為重力加速度的原因導致車速越來越快，唯一的減速手段只能是剎車。長時間的剎車必然帶來剎車片的過度磨損，僅僅是零件的過度磨損還好，關鍵是摩擦生熱，長時間剎車會因此引起熱衰退，剎車片因熱而變軟，摩擦力大幅度下降，剎車很快就會失靈，後果不堪設想！

我想他空檔滑行的操作行為一定是他的教練或者朋友教他的吧？

在以前化油器供油的時代，這個操作在平路滑行時是正確的常用操作，因為化油器車輛採用空檔滑行的的確確省油。但現在的時代變了，車輛的技術水平也大幅度提高了，還請他與時俱進，別再迷信老司機的經驗了！

關係不大的，不要給別人說到滑行就會馬上出事故一樣，最主要要清楚汽車的原理和結構。不能滑行一般都是針對大卡車及裝載貨物後不應該空檔，長時間下坡踩剎車，造成剎車過熱而效能衰減，這是沒錯的，在城市裡，這個長時間有連續剎車半個小時嗎？你的車很重嗎？不管以前的，現在的汽車，空檔滑行肯定省油的。