如果不是車牌的問題。es300建議買燃油版的。燃油2.5的207馬力，243牛的扭距。

而電池的2.5的只有178馬力，降低了發動機功率，在加電視臺組，雖然電池保十年，沒說電池耐用幾年後充一次效能跑多少公里，目前電池技術也就幾百次充放電消耗。

另外安全性，如果是惡劣天氣油電混合安全性也沒有燃油的高像涉水問題。

還有保養維修，除了4S店一般維修店搞不定。

另外換電池費用也不低，個人覺得燃油版經濟實惠。

es300電池經久耐用，質保25萬公里。由於採用鎳氫電池，成本比其他混合動力使用的鋰電池低得多，即使出保後壞了換一個也就3萬左右。由於es300是油電混合動力，油耗極低，加一次油可以跑850公里左右，平均每公里油耗成本僅不到0.3元，無充電煩惱。由於採用混聯式混合動力，其動力輸出較好，平穩舒適。

作為GS300H和銳志雙車主，豐田電池耐用性不需要擔心，目前來看正常使用10年肯定沒問題，而且有10年25萬公里的質保，所以基本你用車週期內都沒問題，最後電池出保後換電池也可以換中國產的，不貴的。

反正目前我兩年8萬多公里電池沒有問題。

個人建議！如果開的少260。如果開的多就300。因為混動開的多才省錢，要不然沒有意義。電池放心開十幾年壞不了

我是ct，8萬公里剛換了大電池中國產的加上工時12000。8年前買的時候換電池要8w，4年前價格4-5w，今年原廠的價格3w，中國產的1w。估計以後會更便宜，其實混動這個東西省油不省錢，關鍵的是給了一個低速時的平順絲滑。

其實網上被噴的最厲害的es200平順性和穩定性最好。。。。。。。。。。。。。

要是以前那套6at的就更舒服了，比現在的ecvt還聰敏。

就是慢。

豐田的油電混，投放到量產車型已經有二十多年了。

電池問題是完全不用擔心的，就算運氣非常糟糕，出問題了，也是有保修的，就算出保修期了，豐田這種，中混，維修更換費用也並不高，而且本身故障率就是極低，不需要擔心的。

您需要擔心的是，新款es有小機率會出現機油乳化增多問題，萬一中獎，自己能不能接受。

最後，豐田系的凱，亞，es三款車，混動版的實際體驗都比汽油版好了太多太多。

雖說雷克薩斯為ES300H系列的電池提供10年25萬公里的質保，而且豐田的這個油電混合動力系統也算是比較成熟的一套系統了，不過我個人一直覺得，汽車的結構和零部件越複雜，後期出問題的機率就會越大。

首先說一下這個電池，豐田和本田的混動系統在硬體層面其實最主要的差別就是這個電池了，豐田的混合動力車型基本上都是鎳氫電池，這個設計已經用了很多年了，也沒有出現過大面積的電池產品缺點，我覺得從質量上來說還是可以放心的。

另外這個鎳氫電池有一個很大的優勢就是成本比較低，幾遍後期過保了，需要自費更換的話，據我所知ES300H的電池在4S店的價格應該是三萬塊錢左右，當然後期零部件的價格廠家也有可能調整，但基本上不會太離譜。反正我知道有個廠家的電池總成能達到車價的一半。

另外這套混合動力系統本身跟那種插電式的混合動力系統還是有很大差別的，對於電池的依賴並不大，因為他幾乎不指望電池直接驅動車輛，所以電池的耐久性也會更好一些。關於混合動力的ES車型，你真正應該關心的並不是電池的問題，而是機油乳化增多的問題。

前段時間很多CAMRY混動版，雷克薩斯ES300H，還有NX300H的車主都反映過自己的車有機油乳化和增多的問題，但是後面豐田也只是讓聯絡經銷商進行檢測和維修，我覺得比起電池，你更應該關心的是自己的車有沒有出現這方面的問題。

雷克薩斯ES300h和260家用的話兩款都可以，不過個人推薦300h，現在混動車型的話豐田和本田都做的不錯！

很多人擔心混動車型使用多年之後電池出現問題怎麼辦，300h質保10年或25萬公里，一般家用車開十年或者25萬公里的很少吧！或許用個五六年就換車了！

雷克薩斯是一個口碑兩極化嚴重的品牌，喜歡的非常喜歡，不喜歡的非常不喜歡，就是這樣，喜歡雷克薩斯的朋友是因為雷克薩斯全系進口做工精細，故障率低，不喜歡雷克薩斯的朋友最大槽點，動力弱售價高，而且配置方面也沒優勢！就是換殼的CAMRY加了雷克薩斯的標！

關於混動車型電瓶問題，根據網友反應，基本能保證到質保期一結束，電池立馬就廢了，就是這個規律，質保期內99%沒有問題！所以就看你打算開多少年，幾年之後很可能就普及電動車了也說不定呢！

雷克薩斯（含豐田）混動車型全球銷量超過1500萬臺，電池提供8年20萬公里質保，完全不用擔心。

1.豐田普銳斯（pruis）於1997年上市，開啟了豐田的油電混合之路，目前全球油電混動車型（含雷克薩斯）銷量超過1500萬臺，佔全球混合動力車型銷量一半以上，且並未發生過電池相關安全事故，質量可靠，完全不用擔心。

2.雷克薩斯ES混合動力電池，提供8年20萬公里質保，且電池採用了淺充多迴圈的方式，由電腦進行監控管理，車輛使用壽命內衰減並不明顯，我朋友的普銳斯已經行駛超過7年，電池使用依舊正常。

4.ES300h與260我都有駕駛過，300h不僅使用成本低不少，在車輛駕駛感受上也更佳，發動機加上電機動力更佳，尤其是電機反應更快，切扭矩大，起步加速更好，並且低速時，發動機可以不參與驅動，整車靜謐性也更好，帶來更好的車內駕乘環境，也更高階。且最新款300h電池已從後備箱移至後排座椅下方，後備箱空間和燃油版保持一致，增強了後備箱的實用性。

家用的話，雷克薩斯ES是一個不錯的選擇，如果預算夠，建議可以上300h，混合動力是雷克薩斯的靈魂，如果預算有限，可以考慮200，260車源較少，且價效比個人覺得不如300h和200，以上僅供參考。

買豐田的買的不是車，是你給日本人送錢的藉口，車到山前必有路，豐田到此剎不住，剎車比同級別的車小能不知道？不知道物有所值？不知道機油乳化增多？都知道。買豐田的百分之八十是漢奸。

260和300差幾萬，但是混動的舒適，動力，6年質保保養，總體下來300價效比更高。即便是看銷量也是300多很多。260估計不到10%。電池問題肯定是一個擔心問題，我買300之前也猶豫，經過調查，到4S店找人問維修資料，混動電池8年以內出現問題的非常少，要說混動，豐田是歷史最早的，所以技術比較成熟。