截止到2020年3月9日，北斗導航衛星已經有54顆升空了。第55顆也就是最後一顆衛星也將於今年6月份升空，彼時中國將全面建成“北斗”全球衛星導航系統。

北斗衛星導航系統，簡稱北斗系統，是中國著眼於國家安全和經濟社會發展需要，自主建設、獨立執行的衛星導航系統，是為全球使用者提供全天候、全天時、高精度的定位、導航和授時服務的國家重要空間基礎設施。

　　隨著北斗系統建設和服務能力的發展，相關產品已廣泛應用於交通運輸、海洋漁業、水文監測、氣象預報、測繪地理資訊、森林防火、通訊時統、電力排程、救災減災、應急搜救等領域，逐步滲透到人類社會生產和人們生活的方方面面，為全球經濟和社會發展注入新的活力。

北斗衛星導航系統由空間段、地面段和使用者段三部分組成，可在全球範圍內全天為各類使用者提供高精度定位、導航、授時服務，定位精度10米，測速精度0.2米/秒，授時精度10納秒，並具備短報文通訊能力。

　　衛星導航系統是全球性公共資源，多系統相容與互操作已成為發展趨勢。中國始終秉持和踐行“中國的北斗，世界的北斗，一流的北斗”的發展理念，服務“一帶一路”建設發展，積極推進北斗系統國際合作。與其他衛星導航系統攜手，與各個國家、地區和國際組織一起，共同推動全球衛星導航事業發展，讓北斗系統更好地服務全球、造福人類。

北斗衛星導航系統目前一共發發射了54顆衛星，最後一顆衛星將於今年6月發射，由於實驗用衛星和系統建設歷經數十年，衛星已到到使用壽命，最終建成在軌執行的北斗三號系統由35顆衛星組成。

一共55顆，已經發射了54顆，第55顆將在今年五月下旬，六月中上旬發射並完成組網，到那個時候北斗全球導航系統就建成

北斗衛星導航系統是中國自主研發、建造、執行的全球衛星導航系統，是繼GPS、GLONASS之後的第三個成熟的衛星導航系統。目前已具備區域導航、定位和授時能力，根據官方資料，系統定位精度10米，測速精度0.2米/秒，授時精度10納秒。

北斗系統的建設發展自20世紀80年代便開始了，並結合國情形成了“三步走”的發展戰略：

第一步：北斗一號系統。

這一步啟動於1994年，並於2000年發射了2顆地球靜止軌道衛星，採用有源定位機制為中國使用者提供定位、授時、廣域差分和短報文通訊服務；2003年，再次發射第3顆地球靜止軌道衛星，進一步增強系統性能。

第二步：北斗二號系統。

啟動於2004年，並於2012年年底了完成14顆衛星（5顆地球靜止軌道衛星、5顆傾斜地球同步軌道衛星和4顆中圓地球軌道衛星）發射組網。在相容北斗一號系統技術體制基礎上，增加無源定位體制，為亞太地區使用者提供定位、測速、授時和短報文通訊服務。

第三步：北斗三號系統。

啟動於2009年，並於2018年年底，完成了19顆衛星發射組網，完成基本系統建設，向全球提供服務；計劃2020年年底前，完成30顆衛星發射組網，全面建成北斗三號系統。北斗三號系統繼承北斗有源服務和無源服務兩種技術體制，能夠為全球使用者提供基本導航（定位、測速、授時）、全球短報文通訊、國際搜救服務，中國及周邊地區使用者還可享有區域短報文通訊、星基增強、精密單點定位等服務。

組網的北斗三號工程衛星其實只有30顆。其中24顆是MEO衛星，3顆是GEO衛星，還有3顆是IGSO衛星。現在通常所說的56顆衛星，包括北斗二號工程衛星，這些衛星其實不參與組網服務，它們只是用來測試和試驗的。

截止目前已經發射了54顆北斗衛星，最近發射的是在3月9號發射的。

5月20日，中國北斗衛星導航系統工程總設計師楊長風表示，今年是北斗全球系統的收官之年，目前，最後一顆（第55顆）北斗組網衛星已運抵西昌衛星發射中心，各項準備工作正在有序推進，計劃六月將擇機發射，屆時北斗全球星座將圓滿完成。

楊長風表示，北斗系統已經在交通運輸、農業漁業、減災救災等各行各業得到了廣泛的應用。中國積極開展國際合作和交流，讓世界分享中國的北斗發展成果。目前世界上已經有半數以上的國家在全球範圍內使用北斗系統。今年北斗全球系統建成以後，無論使用者在世界的任何角落，北斗都可以為其提供滿意的服務。

2019年12月16日，中國北斗三號系統一箭雙星成功入軌，核心星座的中圓軌道系統部署完成，到2020年6月前，北斗系統服務範圍覆蓋全球。

2035年將建成更加泛在、融合智慧的綜合時空體系。北斗高精度定位、導航、授時（PNT）技術創新及應用是發展重點，同時關注北斗與物聯網技術、雲計算、5G 等技術融合。

一、終端裝置將成重要的消費級市場增量

GNSS（全球衛星導航系統）市場增速較快，智慧手機和智慧可穿戴裝置將成為該領域最重要的消費級增量市場，無論從數量還是單價上，都是質的提升。公路交通運輸領域對GNSS相關裝置和應用的需求是最大的，因此是增速最快的市場。無人機、通用航空、航海市場則是GNSS裝置的藍海市場，前景廣闊。

歐洲GNSS局（GSA）預計，全球GNSS下游市場來自裝置和服務的收入將從 2019 年的 1500 億歐元增長到 2029 年的 3250 億歐元，年複合增長率達到8%。增長主要來源於大眾市場，中端裝置市場以及增強服務型收入。從接收裝置上看，GNSS 接收裝置全球出貨量將從 2019年的18億臺增加到 2029 年的28億臺，並且隨著國內廠商的技術不斷提升，已經具備了全球市場競爭力，有望拿下相關產品的定價權。

二、中國產化和軍品替代將成為GNSS行業的主要驅動力

民用品方面，自從2018年中M貿易爭端以來，中國產化要求就被提上日程，各行各業紛紛自研，電信、電力、金融等領域的授時和其他關鍵基礎設施中的導航定位息息相關，因此當前國內廠商將對關鍵基礎設施全面推進GNSS中國產化，形成大規模的增量市場。

軍用品方面，北斗三代軍品大規模換裝和三大新領域是國內軍用 GNSS的主要驅動力，2012年北斗二號組網以後，相關軍品訂單曾出現一輪高爆發，此次北斗三號提前組網，預計北斗三號大規模換裝訂單將於2020年下半年開始，整個替換過程將貫穿“十四五”。綜合終端、無人平臺和彈載專案將是北斗軍用新品最大的三個領域，相關市場空間都達百億。

三、北斗產業鏈中下游產值增速較快

2019 年，北斗產業鏈中游和上游受到晶片、板卡、核心器件、終端裝置價格下降的影響，產值增速較去年進一步放緩，在全產業鏈中佔比仍然呈現下降趨勢。

上游產值在總產值中佔

2020年3月9日19時55分，中國在西昌衛星發射中心用長征三號乙運載火箭，成功發射北斗系統第五十四顆導航衛星，也是北斗導航系統全球組網的倒數第二顆衛星成功送入地球靜止軌道。

這顆衛星是北斗衛星導航系統的第29顆全球組網衛星，也是北斗衛星導航系統的第2顆地球靜止軌道衛星，這類衛星應用在星基增強、短報文通訊，還有精密單點定位等服務上，按照計劃，今年5月將發射最後一顆地球靜止軌道衛星，屆時北斗三號全球星座部署將全面完成。屆時，中國的北斗衛星導航系統將成為繼美國的全球定位系統（GPS）以外的第二種全球衛星導航系統。

截止目前已經發射了54顆北斗衛星，最近發射的是在3月9號發射的。

5月20日，中國北斗衛星導航系統工程總設計師楊長風表示，今年是北斗全球系統的收官之年，目前，最後一顆（第55顆）北斗組網衛星已運抵西昌衛星發射中心，各項準備工作正在有序推進，計劃六月將擇機發射，屆時北斗全球星座將圓滿完成。