現在飛豹還很有存在的必要！

首先簡單科普一下飛豹戰機：殲轟-7（綽號：飛豹），是20世紀80年代中國設計研製的第一種雙發、雙座、超音速、全天候殲擊轟炸機。殲轟-7於1973年開始研發，至1988年首次試飛成功。1998年中國國際航空航天博覽會上，該機首次公開亮相。隨後該機主要裝備中國海軍航空兵。

應該說，飛豹對中國海軍航空兵影響頗深。上世紀西沙海戰後，殲轟7的出現緩解了我軍“胳膊短”“跑得慢”的不足，其1600多公里的作戰半徑，可以在不實施加油情況下直飛南海深處作戰，在未來戰爭中，搭載反艦與反輻射導彈可配合制空機完成多波次對岸對艦攻擊，可以看作中國的低配版“鴨嘴獸”。

現在很多人說飛豹該淘汰了吧，應該換成殲16。誠然，"飛豹"雖然在對海打擊方面有著

足夠的能力，但是孱弱的空戰能力註定其只是一款過渡性裝備。而殲-16的出現卻為中國海軍提供了一款極為優秀的空中作戰平臺，可以說殲-16就是中國海軍一直夢寐以求的戰鬥機。

不過，雖說殲-16更先進更好用，但目前的數量還偏少，造價昂貴，出動費用高。而飛豹在南海部署了很多年，其航程能覆蓋整個南海，載彈量高，是貨真價實的攻擊機，對海/對地攻擊才是飛豹的主要任務。而且飛豹在東海方向與日本的空中對抗中，早已證實飛豹真不是很多人以為的落後！在目前的南海鬥爭中，飛豹依然是舉足輕重的主力

值得一提的是改進版殲轟-7A，它配備了JL10A機載雷達、瞄準導航吊艙和俄製AKR-8無線電偵察吊艙。新航電系統擴大了機載武器的種類。殲轟-7在用途和武器上可與俄羅斯的蘇-24前線戰術轟炸機相比。蘇-24有8個掛彈點，而殲轟-7有11個。

總而言之儘管現在有很多新戰機入役海空軍，但是現階段空軍很多戰機也不能代替飛豹的用途，故而現在飛豹還很有存在的必要！

“飛豹”（也叫FBC-1或者殲轟7）戰鬥機是由中國自主設計，開發和生產的多用途，全天候，超音速戰鬥轟炸機，具有多種“獨特武器”。它是中國中國產戰鬥機系列中相對較先進的型號。它是一個雙座雙引擎多用途全天候戰鬥轟炸機。所謂的戰鬥轟炸機可以執行空戰，地面戰鬥任務或海上攻擊任務。 因此，它是一名多面手。

▲“飛豹”戰鬥機

“飛豹”戰鬥機誕生於20世紀末的1988年。那段時期對中國來說是一個相對困難的時期。這一系列戰鬥機的開發和建造過程非常坎坷。由於該國當時的重點主要放在經濟發展上，因此大大削減了軍費開支，這使本來就很緊張的軍費開支更加緊張，並使整個專案停滯了一段時間。在軍費緊張的那個年代，也就不再投資“飛豹”專案。海軍由於對遠海精確反艦打擊能力的需求比較迫切，就勒緊褲腰帶獨自推進專案。

▲“飛豹”戰鬥機機群

“飛豹”戰機以及系列改進改型，為中國空海軍實現從防禦型向攻防兼備型的發展轉型，形成多維度、體系化的作戰格局和戰略威懾，打下了堅實基礎，立下了赫赫功勳。對於如今的中國軍隊來說，現在殲轟-7“飛豹”戰鬥轟炸機還有存在意義嗎？

在殲-16出現之後，它面臨著被完全替換的情況。與“飛豹”A相比，殲-16具有更大的優勢。在相同航程下，其彈藥容量可增加4噸。 殲-16裝備有有源相控陣雷達，可以使用第四代空對空導彈，例如霹靂-15和霹靂-10。它的空戰能力也很強。 F-16雷達具有更強大的多工模式，可以同時執行陸地和海上打擊任務。最重要的是，殲-16具有出色的低空和低速飛行效能，因此飛行員不再需要擔心飛行安全。

▲“飛豹”戰鬥機

殲-16的最大缺點是價格仍然太高，要完全取代“飛豹”要花很多年。中國仍然有大量的殲-7和殲-8服役，這表明新一代戰鬥機的生產仍然不能滿足快速更換的需求。“飛豹”的總數接近200架。其中一些機體壽命還很新。因此，未來的“飛豹”戰鬥機仍然需要服役很長一段時間。將來，即使“飛豹”戰鬥機的工作由殲-16戰鬥機等先進戰鬥機承擔。由於“飛豹”戰鬥機本身具有強大的多功能能力，因此它可以充當“全能手”的作用來填補其他領域的空缺。簡而言之，“飛豹”戰鬥機在未來仍有很多應用領域。

▲“殲-16”戰鬥機

在空軍日常的訓練中，為了保證飛行員的實戰能力，往往也需要有“飛豹”系列這樣的成本低的飛機承擔飛行員的日常訓練，畢竟先進飛機是用來打仗的，如果將其使用壽命一味的浪費在日常的訓練中，那就會對戰時產生較為不利的影響。

▲“飛豹”戰鬥機

在升級“飛豹”戰鬥機之後，戰鬥機的整體使用壽命得以提高。可能會超過4500小時。按照標準戰鬥機使用了25-30年，就沒有問題。這也就是說現在飛豹看似機齡很老了，但實則還處在正當年。雖然“飛豹”整個系列開始的比較早，但是有的戰機生產時間比較長，就拿飛豹A來說最後一批的生產在2017年才全面停止，到現在也不過幾年的時間而已。

▲“飛豹”戰鬥機

實際上，在攻擊機和轟炸機領域，世界各國都不急於更新其飛機。俄羅斯的蘇-24，美國A10和AV-8B都是很老的飛機，已經服役了數十年。現在美國和俄羅斯只是在緩慢更新Su 34和F35B，並不打算完全取代舊飛機。畢竟，新飛機太昂貴了，損失了一些舊飛機。為了節省軍事開支，全都進行維修以繼續活躍在戰場上。因此，從大趨勢看，“飛豹”的天空生涯還會很長。

我是小新

我來回答

飛豹是一款優秀的戰鬥轟炸機，他的主要任務就是對地對海攻擊，以他的航程，打擊第一島鏈的美日基地沒有問題，最重要的是能大量生產，形成規模機群。

客觀地說，飛豹是一款立過功勞的飛機，在東南沿海壓力最大的2000年前後，作為唯一的超音速對海攻擊飛機，飛豹曾經被認為是全村的希望。

無論飛豹有過多少事故，不可否認的是飛豹在中國空軍最艱難的時期之一成為了當時國內唯一可靠的空基反艦平臺。

飛豹從外形氣動佈局看就是典型的二代機，經過升級內部達到了三代標準，發動機是仿製英國的斯貝，推力小，小馬拉大車，低空低速效能差，當年中國缺少轟炸機不得以而為之，效能整體和歐洲狂風差不多。在今天的殲16面前，無論是速度，載彈量，航程，自衛空戰能力超低空突防能力等各方面都全面落後，飛豹只能做為輔助服役到退役了，對於未來中國海空軍來說已退出一線部署。

飛豹本是為海軍設計的空艦導彈載機，從敵艦隊防空圈外發射遠端空艦導彈用的。

我空軍用殲16逐步替換飛豹，把換下來的飛豹改裝成海軍型交給海軍航空兵，再發揮十年餘熱沒問題。等海軍航空兵開始裝備殲16時，飛豹即按飛行時數和安飛狀態開始淘汰，畢竟飛行員的生命更重要！

飛豹存在十分必要，其現階段的存在價值，不只是它的攻擊能力。非戰爭時期，還要看其他功效：

1、飛行學員飛完初級教練機、高階教練機之後飛什麼？總不能直接拿三代機練手吧？要考慮經濟性；

2、東海防空識別區的驅離，飛豹在雷達指引下，完全可以幹好，不必要浪費先進戰機的飛行壽命。

老美的A10攻擊機還在服役，比咱們的飛豹年紀大多了，咱們還不富裕，用不著那麼奢侈，飛豹對地對海攻擊能力還是不錯的，而且還有很大改進空間。

看戰機你不能單純看飛機效能怎麼樣，你要看他搭載什麼武器，現在飛豹已經是巡航導彈的載機，飛豹的長航程加上鷹擊系列巡航導彈，這就是大殺器了，殲十六現在產能還沒起來，巡航導彈的匹配還沒形成戰鬥力，所以飛豹至少還要服役十年。

... ...

客官留步

感謝關注

首先是產能的問題，沈飛現在的任務量很重，已知需要生產的機型由殲11，殲16，殲15等機型，此外還有五代機FC-31的研製，改進任務和其他機型的後續改進工作。殲16的產能短期內無法滿足空軍和海軍的需求。

目前正在服役的飛豹基本上以改進型為主，由於使用綜合化的先進航電系統，並配備了包括反輻射導彈、鐳射制導炸彈在內，多種較為先進的對海對地精確制導武器。現在的飛豹具備了全天候作戰能力。在南海方向，掛副油箱接近3000公里的航程，配合鷹擊81反艦導彈，飛豹的作戰實力是夠用的。

其次，飛豹還有一個優勢就是便宜，皮實100%中國產化的零部件。南海方面，環境對飛機損耗也是值得注意的一個方面，溫度、溼度、鹽度這些問題上，飛機的防腐蝕設計並不只是涉及到塗料，而是牽涉到結構和裝置的具體設計等環節，從價效比的叫來看，飛豹也是一個不錯的選擇。

目前來說飛豹戰鬥機的存在肯定是有必要的。為什麼這麼說哪？

一.目前殲16雖然已經服役，而且沈霍伊可能已經停產殲十一，全力生產殲16以及繼續研發殲31“鶻鷹”。自1994年首批次產型開始交付海軍，1998年正式設計定型，被稱為“飛豹”的殲轟-7/7A戰鬥轟炸機至今在空軍、海軍航空兵部隊已裝備近270架。如果現在退役成本太大，再加上殲16目前才是少量裝備，所以在殲16真正成規模之前還是要靠飛豹撐起中國的戰術轟炸主力軍。

二.殲16比飛豹先進的不是一點半點，殲16作為基於殲11系列發展而來的多用途雙座“三代+”殲擊轟炸戰鬥機，裝備自動電子掃描相控陣雷達（AESA），可同時攻擊多個目標並識別目標的相關資訊。殲16最大特點是具備遠距離超視距攻擊能力和強大的對地、對海打擊能力。相比飛豹而言,殲16“看的更遠，裝的更多，打的更準”。超大的身軀能載12噸左右的彈藥，使用的中國產的太行”渦扇-10發動機。因此未來殲擊轟炸戰鬥機的主力肯定是殲16的天下。現在的飛豹可以暫時填補殲16形成戰鬥力的空檔，而且還能組成高低搭配，更加經濟實用。

老兵老當益壯，任何一個軍種的武器更新換代不是說換就換的，中間肯定要有完美的過渡銜接，因此飛豹戰機雖然目前在資訊化體系作戰中可能顯得力不從心，但是依然利刃鋒利，“逢敵必亮劍”毫不含糊，在殲16真正扛起未來中國天空，海防的大旗時，飛豹依然還能守衛共和國的領空！

飛豹，是國內軍工研發的超聲速戰鬥轟炸機，主要進行戰役縱深攻擊，以及打擊海上和地面目標攻擊，屬於第三代戰鬥機。

作為戰鬥轟炸機，飛豹包括改型機機長21米，機高6.22米，空重14.5噸，最大起飛重量35噸，實用升限15.2千米，有10個外掛架，最大載彈量8-10噸，作戰半徑1650公里，最大航程3650千米。

從這個指標效能來分析，飛豹特別是飛豹A型戰鬥轟炸機，目前依然堪用，能攜帶霹靂系列空空導彈和鷹擊系列空艦導彈，以及各類精確制導彈藥實施對地對艦攻擊，並具備一定的空中自衛能力。

飛豹及改型，具備晝夜全天候投放精確制導武器，防區外攻擊和反輻射攻擊等強大功能，是空軍和海軍航空兵，在戰時依然堪用的強有力武器。

當初，飛豹是為對付敵方水面作戰艦艇，配合海軍作戰而研發的，其改型飛豹A出來後，空軍很滿意也採購了，主要負責對地精確打擊。

海航飛豹則打擊水面艦艇為主，常態下即可掛載4枚鷹擊83K空艦導彈，外加4枚空空導彈，載彈量相當驚人，戰鬥力也相大強大，目前看除了最新型的殲16外，飛豹A依然是強大的對地、對海精確打擊的有力空中平臺。

飛豹戰鬥轟炸機，還是可以用的，戰時依然具備強大的對地和對艦打擊能力，當然，隨著殲16這款價效比更高的戰鬥轟炸機的服役，飛豹基本型就顯得式微了，退出現役是遲早的事，但飛豹的改型還將服役相當長時間。

總之，隨著殲16戰鬥轟炸機的服役，飛豹基本型將逐漸退出現役，但飛豹A型戰鬥轟炸機，依然可以堪用，還沒那麼快退出現役，仍然是空軍和海軍航空兵對地特別是對艦打擊的主力戰機。

軍事問題，星辰大海和大家一起來了解。

對於飛豹戰鬥機現在還有存在的必要嗎?

這是軍事朋友關注的話題。下面我來分析講解下；

一、飛豹戰鬥機，也就是殲轟7/7A戰鬥轟炸機，被大家稱之為飛豹戰鬥機。現目前中國空軍、海軍航空兵部隊已裝備近270架。這款中國自主研發的雙發串列雙座超音速戰鬥轟炸機航程遠、載彈量大，是我軍主力戰術攻擊機之一。這也是屬於中國的老兵戰鬥機了。自1994年首批次產型開始交付海軍，1998年正式設計定型使用。已近服役了二十多年了。

二、隨著中國空軍正在全力打造“攻防兼備”的戰略型軍種，對飛豹戰鬥機這樣攻擊性十足的戰術飛機需求很旺盛。中國空軍為了精確打擊能力、空戰自衛能力更為強大，必須要用到多用途戰鬥機。中國空軍研發了新一款戰鬥機，源自蘇27系列雙發重型第三代戰鬥機的3.5代“雙重任務戰鬥機”殲16。並於在多次試飛演練中表現出優勢。這也表明殲16戰鬥機已然成熟，並進入全面量產交付於空軍部隊服役使用。飛豹戰鬥機也將面臨停產了。

三、根據中國空軍、海軍攻擊機未來面臨的戰場環境可知，執行攻擊任務的戰術飛機必須擁有強大的態勢感知能力、良好的機動效能、不輸於3-3.5代戰鬥機的空戰能力。同時，還應具備較大作戰半徑，可以進行空中加油，如果能擁有一定的隱身能力則更好。預計未來中國空、海軍航空兵裝備殲16戰鬥機的空軍部隊團會採用20架殲16戰機加4架殲16D（電子戰）飛機的編制模式。作戰半徑大，可接受空中加油的殲16/D戰鬥機正是中國空海軍急需的有較強突防能力、精確打擊能力和空戰能力的多用途（雙重任務）戰鬥機。

四、對於殲16戰鬥機開始交付於空軍部隊使用。飛豹戰鬥機必然是要慢慢來退役於空軍了。中國已在空軍戰鬥機中研發了多款新型戰鬥機。飛豹戰鬥機現在是沒有必要繼續服役了。

強烈建議以飛豹為基礎設計一款強五的後續機型，作為中國的下一代對地攻擊機。飛豹的航程，滯空時間，載彈量，雙座這些都是對地攻擊機的基本特徵，還有就是飛豹是純中國產的飛機，掌握透徹，可以隨意改進。改進機翼特徵，強調低空效能，加強裝甲，改進飛控和抗毀效能，這樣就能把飛豹改進成一款非常優秀的對地攻擊機，肯定比蘇25，和A10強，不要在設計新的對地攻擊機了，專門設計攻擊機有點浪費，但也不能放棄對地攻擊機的型號，戰場上陸軍最為信任的就是強擊機了，強擊機有直升機替代不了的作用，這也是美國A10.俄羅斯蘇25在每次衝突中都會出現在戰場上的原因，低成本，高生存率的強擊機有不可替代的作用，不能放棄。

感謝邀請回答這個問題。我認為根據目前中國的軍事力量部署以及飛機制造能力，飛豹戰鬥機現在有存在的必要。為什麼？因為和飛豹戰機的空軍定位有關。“飛豹”戰機是中國自行設計、自行研製、自行生產的多用途、全天候、超音速殲擊轟炸機，能夠執行對地、對海攻擊，支援、支援地面和海上作戰以及對敵大中型水面艦艇實施攻擊等任務。

雖然中國空軍主要作戰任務以國土防空為主，不過考慮對地、海面戰場的支援，空軍對對地攻擊也比較重視，隨著防空體系的發展，特別是防空導彈的出現，讓這些飛機的作戰效能迅速下降，不過任何事物都有自己的弱點，地面防空導彈系統和截擊機主要依靠雷達來發現目標，對於前者來說受地球曲率影響，對低空目標探測距離較近，而受當時資料處理系統的影響，截擊機的雷達也難以探測地面雜波背景下的目標，不過在低空高速突防也不是容易的事，特別是在複雜地形條件下，飛行員由於視野變差，難以及時發現地形障礙，容易撞山。不過隨著航空電子系統的發展，出現可以及時發現地形障礙的地形跟隨雷達，其與飛控系統相交聯，可以自動完成低空突防飛行，大大提高了飛機低空攻擊的安全性和成功率，具有代表性的飛機就是美國的F-111和前蘇聯的蘇-24，其中F-111利用其較為完善的航空電子系統在低空突防成功避開了越南防空系統的攔截，顯示了較強的的作戰能力。“飛豹”戰機航程遠、作戰能力強、科技含量高等特點，特別是全天候超低空打擊能力是海航喜歡這款戰機的重要原因。

其次，目前中國瀋陽飛機公司生產的殲16戰機數量不足，不足以全面替換掉飛豹戰機，要想全面替換最少要3-5年時間。

而且，殲16戰機的造價太高，大批次裝備的可能性不大，勢必會形成與飛豹戰機的高低搭配，就像99式坦克和96式坦克一樣的局面。畢竟客觀的說，飛豹戰機雖然是2代半的機身結構，但是經過這麼多年的改進，飛機的對地打擊能力完全能應對目前的軍隊的需求。所以結合以上幾點，飛豹戰機必定會在軍隊中繼續服役一段時間，讓我們拭目以待。

其實在今天的海空軍編制裡，中國已經擁有了很多具有對海能力的作戰飛機，其中有些還是優秀的多用途戰鬥機，比如進口的蘇-30MKK和自研的J-11B，J-10B和J16，從飛豹出現的目的來說，飛豹已經擁有了許多領先自己一代的接班人，但是JH-7依然有存在的必要。

由於當時主力的轟五轟六沒有超音速能力，而防空導彈的出現使得這些老舊的轟炸機難以保證生存，可以超音速飛行的強五又只有1500KM的航程，無論是打擊敵軍的陸地還是海面目標都面臨諸多限制，這時蘇聯的SU-24和美國的F-111都透過低空超音速突防的方法顯示出強大的支援和生存能力，因此海空軍都迫切希望擁有一款兼具空戰和對地能力而且能夠超音速，航程較遠的雙重任務機來為自己的友軍提供強有力的空中支援。

中國空軍蘇30

JH-7“飛豹”和各種配套導彈的出現，使海空軍的對地對海能力都得到了極大的提升，可以說是中國空中力量現代化的重要一步，即使在擁有蘇34和蘇30的當下，俄軍的蘇24和蘇25依然沒有退役，並且在中東地區展示出了寶刀未老的作戰能力，同年代出現的歐洲狂風戰鬥機也依然活躍在戰爭前線，可見JH-7這樣的飛機並沒有被時代完全淘汰，依然能夠發揮一定的作用。

飛豹戰機，數量上很可觀

嚴格來說當今中國具有先進對地對海支援能力的作戰飛機只有J-10，J16和蘇30，J-10的載荷較低，航程偏短，雖然在完善的電子裝置支援下擁有不俗的多用途能力，但始終不能完全取代飛豹，而J16和蘇30數量不足，也難以很好的發揮作用，飛豹的存在對於中國來說仍是必要的。在軍備競賽激烈的當下，人們很容易對與先進戰機存在代差的戰機產生質疑，縱然飛豹難以比擬F-16和颱風陣風這樣優秀的多用途戰機，但其實從中國的戰略角度來考量，飛豹是不可替代而且仍能發揮作用的戰機，假設阿根廷擁有飛豹，則馬島已經收入囊中。飛豹落後是事實，但在存在必要這種關係到戰機生死存亡的大問題上，飛豹還是有資格繼續存在的。

★綽號比目魚。華人鹹知飛豹，緣自2000年上映的電影“沖天飛豹”，影片的最後有字幕，明確無誤地告訴世人，已達到了三代機的標準，現在飛豹漸老，爭議漸多，甚者視之為敝履，這是喜新厭舊的心理是不對的，好像任何裝備都是後來的好，更先進，不是這樣，裝備已成體系的中國海航和空軍，自有用途。飛豹，這是中國產戰鬥機第一個綽號，飛豹的拼音縮寫正是FB，正好與戰轟同名。北約喜歡給外國軍機亂起綽號，不知怎麼與眼睛長在一起的比目魚扯上了關係，比目魚是殘疾，人們以之諷刺只看事物一面的人，也許飛豹最善長低空突擊一樣活吧，說是也是。飛豹出世日，俄羅斯的評價，真正中中國產的第一架效能不錯的飛機。有個鄰居對它大為緊張，即因忌憚它優異的低空飛行效能。

★比之“狂風”能如何？飛豹設計之時，主要根據中國海洋麵積廣闊的特點而設計，需要在較遠的距離上發動對海對陸攻擊，考慮到大航程兼有一定的制空能力，而狂風不同，狂風是英德意三個國家自二戰後沒有發展戰鬥機，而進行練手的首款裝備，主要的使命近距空中支援，截擊遮斷，對海攻擊，因航程較大，以後又有了電子對抗和偵察等型號，要對地對空使用，於是透過變後掠翼技術解決了這種近似矛盾的發展需求，我們知道變後掠翼飛機普遍存在著操縱複雜，故障率高，不易維護的問題，也給未來升級改進帶來困難，而我們的飛豹則不存在這一問題，因為設計時就充分考慮到了它的主要使命，可靠性要比狂風好得多。狂風唯一的靚麗，就是給它不停加武器，因是我們常自看到它掛滿了各式導彈和炸彈。但隨著歐洲三代機的普遍裝備，裝備國家開始將它退役，原因之一在戰場的表現欠佳，機體不能穿著太厚的裝甲而不堪一擊。飛豹呢，生存率明顯要比狂風高些。

★傳說JH-7B。2013亮相，改進了機載雷達，那意思，全新的航電了唄，由於改變而改變了許多，比如數字式航電系統，可以發射射程400千米的鷹擊12了，這叫什麼？沾上死捱上亡，不給對方留機會。更不像話的是，傳說隱身飛豹，可見有人與我一同喜歡，本來嘛，它的潛力無限，這就更有意思了。把短小的制空能力放大，把渦扇-9做得更強，實現了空中加油功能，作戰半徑大為增加，幾乎什麼都在改變，一款不一樣的殲轟-7呈現在世人面前，這樣做的意思無非要將飛豹的事業進行到底。不過，納悶的是，沒有出口，一款空重只有14.5噸的飛機說出口自無限制，這麼多年沒有賣出去，以為這才是飛豹所要努力的方向，載彈與航程，不虛美國攻擊鷹，只能比它更大；聰明有過殲-16，弄過了飛豹可以走得無限遠，至少五十年沒問題，只是，可能嗎？

殲轟-7是中國於1973年開始研發，1988年試飛成功的戰鬥轟炸機，其研發初衷是滿足中國遠端航空戰備巡航的需要，是一款具有重要意義的現代化戰機。

隨著近年人民空軍隊伍的壯大，不斷有新的戰機加入空軍隊伍，各種效能更高，巡航半徑更大的戰機陸續服役，“飛豹”頭頂的光環漸漸褪去，而其中規中矩的氣動也讓很多人產生廉頗老矣的錯覺，有許多人質疑其是否還有存在的必要。

（飛豹戰機尚在青年）

實際上，飛豹是一款相當“年輕”的飛機，該機研發歷經18年風雨，設計總師在1983年就提出了“二十年不落伍”的口號。該機自1998年定型至今僅有20年時間，許多機體生產年數只有十幾年，尚處於青年時代。處於研發成本與效用等多方面的考慮，軍方往往會將一個型號戰機的潛力“壓幹榨淨”才予以退役。在其服役途中，會根據自身需要予以改進，令其更加適應戰場。20年時間在我們看來也許很長，但對於一款現代軍機來說，服役20年顯得稀鬆平常。以我們熟知的f-15為例，1976年正式服役的f-15至今已經飛翔了42年；而近年活躍在敘利亞戰場的蘇-25攻擊機，服役於1984年，部分參展的戰機甚至參加過阿富汗戰爭；而某些國家仍在使用的米格-21更是“年過半百”。與他們相比，飛豹還十分年輕，仍有利用價值。

（f15服役已有42年）

也有人質疑，上世紀七八十年代中國的技術水平，是否還適用於現代戰爭？答案是當然的。飛豹服役這十幾年見，並非一成不變。不斷的現代化改裝令飛豹的能力也在不斷提升，如我們所知，1974年的f-15與如今的f-15有著天壤之別，服役之初的飛豹與今天的飛豹也有著天壤之別，再加上隱身時代不對稱戰場的效費比問題，像飛豹這樣的“炸彈卡車”仍有大顯身手的舞臺。

（炸彈卡車仍有它的舞臺）

空軍不論什麼新型戰鬥機都要打火箭彈這個事情一直被不明真相的群眾詬病！其實，做為一名戰鬥員需要掌握各種不同彈藥的使用和戰法的運用（美俄飛行員也這樣），雖然現在精確制導彈藥已經普遍了，但是沒有精確制導彈藥咋辦？還不打仗了？！軍人要有大無畏的制勝勇氣與決心！不論任何條件下都要保證完成任務，這是我軍從建軍那一天起每一名指戰員都必須要做到的！

殲轟7戰鬥轟炸機從1992年服役以來，擁有兩個型號：殲轟7/殲轟7A。約有250架在空軍和海軍航空兵服役，目前是我軍執行中短程戰術轟炸任務的主要機型，但是殲轟7是1974開始研製的，也參照了英德聯合研製的“狂風”戰鬥轟炸機、蘇聯СУ24戰鬥轟炸機…最早的殲轟7甚至採用了“可變翼”，後來全世界放棄這種複雜的機械裝置，加之中國未全面掌握該項技術也就作罷 ，重新設計成固定的上單翼機翼…。機翼下可以掛載四枚空地83（KD83）對地/反艦導彈，殲轟7A戰鬥轟炸機最大理論載彈量為9噸，已經超過了СУ30MKK的載彈量！並且，我軍目前所裝備的大部分精確制導彈藥都能使用。 總體來看殲轟7本質上屬2代半的飛機設計，當時“一型多機”的概念剛剛形成，但是技術水平並未達到，大部分的所謂戰鬥轟炸機只能當做轟炸機使用，空戰效能實在不佳！殲轟7本身也遇到了這樣的問題，當它進入到21世紀之後，與我軍引進的СУ30系列和自行研製的殲16這樣的重型多用途戰鬥機相比明顯的落伍了！已經不能進行空戰，只是保持它的轟炸功能。殲轟7的電子戰型號，軍迷戲稱“咆哮豹”，機翼下可以掛載兩具大功率電磁訊號干擾吊艙，其效能貌似與美軍EF–18“咆哮者”電子戰飛機的功能相當。圖片雖不甚清晰，但也能看出來機翼下掛載的“鷹擊91”反輻射導彈。加之有大型電子干擾艙的配合，壓制敵防空系統非常有效！

那麼，殲轟7在我軍的戰鬥序列裡效能已經落後，它必要繼續服役下去嗎？回答是它還可以繼續服役10～15年直到機體壽命到期！通常情況下一架飛機的機體壽命是25～30年的時間，而殲轟7進入到1998年之後才全面生產，其改進型號殲轟7A也只是停產不久…說明殲轟7系列還在青壯年階段，這樣就退役了顯然是極大的浪費！與中國國情也不相符，雖然殲轟7系列在我軍戰鬥序列當中顯得落後，但是與周邊國家的飛機，比如：F4D、СУ22、МИГ23…等二代、二代半機相比還是先進的，並且中國是武器裝備自行生產大國，完全可以利用殲16等先進戰機的部分技術改造殲轟7，當不了戰鬥機不能空戰，安心的使用精確制導彈藥當戰術轟炸機還是合格的！並且部分改造成電子戰飛機也是很好的選擇！英國皇家空軍的“狂風”戰鬥轟炸機，機腹重型掛架掛載了兩枚“暴風之影”遠端隱身巡航導彈。

“狂風”戰鬥轟炸機制造時間至少要比殲轟7早了15年左右，其經過了多次的改進後仍然在皇家空軍服役，今年四月份還從地中海的塞普勒斯英軍基地起飛，執行美英法空襲敘利亞任務。當前“狂風”可以執行的作戰任務和攜帶精確制導彈藥的能力，殲轟7也同樣可以完成！

所以，從國情和殲轟7的機體壽命、對周邊國家的飛機存在先進性…等諸多方面來看，它仍然可以繼續服役。