看邀前來

25萬左右買HIGHLANDER，

15左右買rav4榮放。

喜歡尺寸大的買HIGHLANDER，喜歡駕駛感受，省油的選榮放。

X-Trail和榮放是一個價位的，就算你奔著車輛四驅來的，那七座四驅就只有HIGHLANDER。

三款車主要差著價格呢，四驅最便宜的是X-Trail。

價效比最高的是榮放。

但是你要買四驅七座，只有HIGHLANDER。

根據你的購車需要，要啥不要啥，比較就出來了。

如果我的回答可以幫助你，麻煩點一下關注唄，不勝感謝！

大面積梯形格柵＋造型誇張的前包圍，RAV4這張臉確實很兇，X-Trail則顯得規規矩矩，有時尚元素，也有足夠的親和力。RAV4的大燈造型雖簡單，犀利的神態還是有著很強的存在感。X-Trail的目光穩重不搶戲，能給你踏實的居家氣息。RAV4的側身依然緊湊，見方的輪拱為它的硬派氣質增色不少X-Trail看上去豐滿圓潤，城市氣息更明顯。

RAV4的稜角持續到了車尾，折線的運用有雷克薩斯的神韻；沒特點便是X-Trail的特點，在美國同樣是男女老少通吃。兩車的年代並不相同，設計的同質化還是有的，這一對來自同一國家、同一級別的產品，骨子裡的相同點從未減少。

RAV4的尾燈同樣簡潔，不過靠著拐角的下墜，它硬是削出了股子犀利感。至於X-Trail，只能說期待下代車型吧兩車的內飾跟外觀風格非常一致，RAV4走起了簡潔運動風，X-Trail靠中庸和親和力取勝，同樣，更新的RAV4相對出彩一些。

做工用料都是該級別的平均水平，最新的RAV4也什麼新鮮的我們常見的日系車基本都是這個風格：不犯錯，也沒驚喜。RAV4空調面板的設計很新穎，按鍵和旋鈕的操作手感也讓人欣慰；X-Trail的鬆鬆垮垮，優點是按鍵大、盲操便利。

兩臺車都搭載2．5L直列四缸發動機，RAV4的206馬力250牛米在賬面上強過X-Trail的172馬力、237牛米。全新RAV4配備豐田最新的8AT變速箱，X-Trail則是我們熟悉的CVT變速箱，兩車都帶有駕駛模式選項。

RAV4的油門響應跟現款CAMRY類似，油門初段偏沉穩，速度起來之後便會逐漸感到輕快起來，而且動力輸出很細。8AT變速箱換擋很順，換擋邏輯也挺合理，對降擋速度不算挑剔的話，它會是你願意給出好評的一款變速箱。

X-Trail的油門初段響應極快，這是很多日產車的特點，除了低速時要防止竄車之外，多數時間它都會讓你感到輕鬆。CVT變速箱一如既往，它的反應速度、平順性都都達到了同級最高水準，對於一款城市SUV而言這種表現無可挑剔。全新RAV4和X-Trail似乎性格迴異，但若放到同級別這個大範圍來看，便會發現它們都是開起來輕快平順的代表性產品。

和豐田近期的新車一樣，RAV4也變得紮實緊繃，底盤素質進步最明顯，更有質感的轉向和懸架令它活力十足。X-Trail向來和駕駛樂趣沒什麼關係，你可以說它乏味沒質感然而柔軟的懸架帶來的是實實在在的舒適和愜意。

HIGHLANDER的優勢在空間，無論是橫向縱向還是儲物的空間都是幾個車裡最好的，220匹馬力的2.0T發動機匹配6at，動力表現沒有多出彩，怎麼不濟也是百公里加速跑進9秒的車型，而且穩定性相對更好。舒適性取向的底盤調教，無論是轉向手感和懸掛反應都是線性感。外觀也比較大氣耐看，但如果僅能考慮入門的低配車型，那配置情況真是慘不忍睹的，織物座椅手動調節、塑膠方向盤、沒有無題進入和啟動……像個原始社會的車型一樣，還好的是在安全硬體上的配備沒有任何縮水。HIGHLANDER會非常適合有大空間需求的家用選擇，省心舒適！缺點就是在後期可能會有投入一些高科技化配置的按需加裝的費用產生。

榮放，建議考慮雙擎混動版車型，匹配CVT的2.0L車型不作推薦，CVT是一個方面，動力水平也是一方面，真不值得。雙擎車型的優勢在於油耗的給力，綜合下來也就5L左右。TNGA架構的榮放在行駛感上有了比較顯著的改善，而且輔助駕駛類的配置也不錯，空間和乘坐舒適性中規中矩。178馬力的2.5L燃油發動機加電機，綜合功率達到163kw，由行星齒輪結構的E-CVT進行動能分配，在加速效能方面沒有我們認知那那種動輒5s的感覺，但會給你一個不錯的加速感。四驅精英P版在配置上會比較齊全，而且四驅系統交由電機進行後輪驅動，相對來說比傳統的城市suv匹配的四驅系統更智慧點。要注意的是2.5L雙擎車型最近比較頻發的機油門和後期的電池組壽命問題。

X-Trail2.5L匹配CVT，雖然無論保有量還是CVT的普及率都已經很不錯了，但鋼帶式CVT的結構性問題依然是我不推薦的變速箱，特別是在X-Trail這種緊湊suv身上。但如果你不介意，X-Trail的舒適性挺不錯，優惠加度也大，最低配HIGHLANDER的預算都能上到最頂配了，配置非常豐富，動力表現平平，四驅系統在同級別日系純燃油城市suv的表現算可以的，但CVT會拖後腿。

綜上所述，如果對車的核心部件穩定性很重視，而且是家用需求對空間的需求也大，反而那些高科技化配置不太在乎，而且有後期按需加裝的打算的話，那HIGHLANDER依靠是另兩個車無法比較的。那如果對配置還是比較重視而且預算有限的話，那就榮放雙擎。還有，其實我有個建議，可以留意一下美系Equinox和福特EDGE，表現會更全面均衡，相關看法可以找找我發過的回答！

這三個不是同級車型，如果X-Trail和榮放選，肯定選X-Trail。原因一，X-Trail空間更大。二X-Trail有2.5，動力更好於榮放，當然排除混動車型。同樣都是cvt，排量大動力好。三，要比較來說，我覺得X-Trail內飾更好異地。四，四驅好於榮放。五，舒適性好汙榮放。所以排除榮放。HIGHLANDER和X-Trail比較，畢竟不是一個級別，看來題主的預算不是問題，那麼，HIGHLANDER必然是最好的選擇。原因一，HIGHLANDER屬於中型啦，價格比X-Trail更高，畢竟錢多花著。二，HIGHLANDER空間秒殺X-Trail，儘管都有三排，但X-Trail那個只是有，不能坐的。所以，空間決定舒適性。三，2.0t的動力，即使那麼大的車身，動力也好於X-Trail。四，內飾設計感，比老掉牙的X-Trail強太多啦。綜合看，如果預算不是問題，最好的選擇是HIGHLANDER。但HIGHLANDER的缺點也是有的，不知道現在是不是還加價，起碼應該沒有優惠。車身大，靈活性就會差些。X-Trail也是軟肋。

這三款車同為日系，市場保有量高，好開好用小毛病少，開出去心裡有底。相比較而言，豐田HIGHLANDER各方面比較均衡，沒有明顯短板，不考慮價格因素的話是首選。

我們來看看這三款車的基本配置：

豐田HIGHLANDER，外觀大氣，內飾營造居家氛圍，2.0渦輪增壓發動機，6擋手自一體變速箱，有四驅可選，動力強勁，乘坐空間大，有七座可選，轉向系統靈活，操控調教的恰到好處。

豐田榮放，外觀硬朗，內飾佈局實用，座椅包裹性好，有2.0和2.5兩個排量自吸發動機可選，2.5排量有四驅可選，CVT變速箱，加速線性無頓挫感，後備箱容積大，底盤紮實，方向精準，透過性好。

日產X-Trail，外觀沉穩大氣，內飾佈局簡單實用，做工精細，有2.0和2.5兩款排量自吸發動機，2.5排量有四驅可選，CVT變速箱，空間表現出色，配置併線輔助，車道偏離預警和定速巡航功能。