也不是不能裝。只不過環境不一樣。美國軍隊現在面臨的環境是周圍遍佈的恐怖分子，他們火力比持槍的平民強，但是和正規的軍隊沒法比，所以裝個機槍能起到很好的壓制作用。

中國軍隊一直考慮的是正規軍大規模作戰，這種裝備在大規模交戰中起不到啥作用。至於維和部隊，面對的敵人火力也比較零星，基本屬於持槍的悍匪，和中東那種有組織的恐怖分子還是沒法比的。

猛士汽車外形是抄美國悍馬外形，這類單兵運輸車是按照任務的不同而設定頂棚機槍的。用於巡更、巡邏，護衛才需要重武器配備，只是運輸人員，或者開個會、聚個餐什麼的，你中間弄個機槍多佔地方？當然有時還會安裝槍榴彈，用來摧毀據點、巷戰堡壘等目標。總之裝什麼看用途，如果開出去打鳥，可以車頂安裝彈弓！就是個車沒什麼神秘的…

車頂的陣位，是根據作戰需求來考慮選項的，車頂機槍，近程空導彈，榴彈發射器等，執行不同的任務則選擇不同的武器裝備。簡單說，沒有作戰值班任務的時候，幹嘛弄一聽機槍撅在上面？

猛士這款車是我們軍隊之中裝備的一款具有高機動效能的越野車，而題主問到的，為什麼在車頂上沒有架設機槍，其實我們的這款越野車在更多的時候，主要是擔任戰場之間的資訊傳遞和相關的指揮任務的。所以在執行這種任務的時候，這款越野車更多的時候，所面臨的並不一定是一線的激烈交火，更多的時候可能只不過是需要快速透過的道路而已，而且基本上都是活躍在大後方，戰火明顯沒有那麼的激烈，在這樣的考慮之下，猛士越野車並沒有在車頂安裝像美軍的悍馬那樣的重擊槍。

當然了，也許你認為這樣的設計是有弊端的，因為在實戰之中什麼樣的情況都有可能發生，誰能夠保證這樣的指揮車輛不會出現在前線？

對這個問題我們的設計者其實也考慮到了，因為這款越野車已經發展了三代，目前的猛士越野車上也已經有了一定的武裝力量了，並不是在真正的戰場上的裸奔著了。

作為中國第一部三代高機動性軍用越野車，猛士的出現可以說對我軍基型戰術平臺的發展和完善起到了重要的推動作用。截至目前，猛士系列戰車已經發展出了三代車型，尤其是去年逐漸進入大眾視野的第三代猛士，無論是從外觀還是內部軟體上都有了長足的進步。

第一代猛士始研於2002年。當時，因為美軍的悍馬已經先後在海灣戰爭、阿富汗戰爭等區域性衝突中向世人展現出了其強大的軍事作用。與此同時，包括俄羅斯、日本、義大利以及法國等在內的許多國家也開始陸續研發屬於自己的基型戰術平臺；而這些客觀存在的競爭因素也極大的促進了中國重點關注該領域。

無需迴避，第一代猛士在研發之初的參照物件就是當時世界上效能最先進的悍馬，這也是猛士在外觀上與悍馬極其相似的主要原因。而且在製造工藝上，第一代猛士也儘可能地承襲了悍馬的特點：比如獨立階梯式大梁、前後獨立懸掛、全時四驅、輪邊減速系統等等；甚至第一代猛士的一些零部件都採用的是原裝進口貨，這也就使得這款車型的自主化程度並不是很高。不過，第一代猛士也絕非全盤照搬悍馬，而是取其精華、精益求精。

在猛士與悍馬的對比中人們發現，前者似乎缺少必要的車載武器系統，這到底是為什麼呢？綜述而言，這是因為第一代猛士的研製並不是為了急於解決即戰力的問題，而是一次技術探索。不過需要強調的是，並不是所有的第一代猛士都沒有配備車載武器。

當時，猛士畢竟是一款逆向仿製而生的產物，雖然在短時間內成功實現了研發，但仍有一些技術要求和效能指標不夠完善。不過第一代猛士最終還是成功量產並投入使用，而且還根據軍方需要研製出了包括硬頂箱式、硬頂溜背式、軟頂溜背式、單排軟頂式以及火力突擊式等在內的多個車型。

但一代猛士服役後絕大部分是被用於人員通勤、醫療救護、通訊指揮等，所以對於車載武器的要求就相對弱一些。但以火力突擊式猛士為例，該車型就配備了車頂機槍。而且需要強調的是，包括一代在內的任何一代猛士，只要有必要的戰術需求，都可以隨時加裝車頂機槍，甚至火炮是否安裝和所處的環境也有很大的關係。

而且一代猛士曾或出口或援助到世界其它許多個國家，這些國家也都根據自己的戰術需求安裝了包括車頂機槍在內的武器；這也證明國內一代猛士沒有或者少見車頂機槍並不是技術不允許，而是戰術不需要。

各位軍迷和越野車迷朋友，如果有關注中國現役軍車的話，肯定知道一款非常像悍馬H1的軍用越野車，那就是第1代東風猛士。在今年的北京車展上，東風將一輛異常兇猛的軍用越野車擺到了展臺，它就是第三代的東風猛士。初次看到這輛車我是不相信這是猛士的，因為第三代東風猛士完全擺脫了悍馬車造型結構，光車身尺寸就大了一圈，可以說是一輛全新設計完全換代的軍用越野車。

裝甲車外形和超大裝載能力

與其說是越野車，第三代猛士更像是一輛裝甲車。第一代猛士車型源於美國悍馬，怎麼說還是有點接近於民用車的，而第三代東風猛士車身梯形結構猶如一輛裝甲車一樣，可以看到整個車輪都是外露的，體型也比第1代車型大了一圈。帶來最直接的變化就是他的裝載能力變強了。第一代東風猛士平頂車型後排空間其實並不大，而第三代的東風猛士可以搭載10名成員，前兩排坐4人後面類似運兵車形式對坐6人。這樣一來，在作戰的時候就能攜帶更多的人員和裝備。

防彈裝甲的普及

我們看到第三代東風猛士它是帶有裝甲和巨厚的防彈玻璃。作為現役車輛，我們不可能知道它的裝甲厚度，但已知的是第三代東風猛士完全可以抵禦7.62M毫米的自動步槍和手雷、單兵肩扛式火箭筒的攻擊。這對比1代車型是一個巨大的進步，也是我軍實力的體現。

防空設計

第三代東風猛士有許多特殊的裝置，如擋風玻璃上的蓋板，除了保護玻璃，揭開時是避免擋風玻璃反光，防止敵人發現車輛。車頭大燈都是凹陷進去的裝在裡面的，這是為什麼呢？其實防止燈光向上照射，夜晚飛機就發現不了，起到放空作用。

人性化裝備

車輛裝備有紅外成像攝像頭和一個普通的攝像頭，當玻璃蓋板關起來之後，車內成員仍可透過螢幕觀察外部情況來進行駕駛。車側綁了鐵鍬和一些救援工具，可以方便救援使用。車後採用外掛式備胎。這麼大的輪胎人是不可能搬動，它帶有人性化的機械升降裝置，可以便於拿下來。

重點看懸掛部分

看完外觀，我們重點講講車輛的懸掛部分。第三代東風猛士沿襲了第1代車型的四輪獨立懸掛的設計。它採用前後雙叉臂結構，帶輪胎充放氣系統，懸掛支臂非常粗壯，懸掛行程特別長。但是我們看到的第三代車型取消了門式車橋設計，可能是考慮到輪邊減速器維護成本太高的問題。

為什麼採用四輪獨立懸掛

一些越野車迷可能會問，為什麼採用4輪獨立懸掛而不是硬派越野車常見的前後硬軸非獨立懸掛結構。這裡解釋一下四輪獨立懸掛有什麼優勢和適用的地方，首先它的離地間隙非常高，整個車身被四輪獨立懸掛支撐起來。從用途上考慮，四輪獨立懸掛的結構更適合高速行駛。如達喀爾拉力賽中常見的巴哈賽車，就是採用4輪獨立懸掛的結構，在沙漠和非鋪裝路面上面高速行駛。而前後硬軸非獨立懸掛的越野車，則更適宜進行一些攀爬和極限越野。所以四輪獨立懸掛的結構會更適合東風猛士的用途。

大排量柴油發動機

動力方面我們暫不清楚第三代東風猛士配置的發動機具體引數，不過參考第2代車型裝備的是4.5L的柴油發動機。據瞭解，第三代東風猛士重量達到3.8噸，滿載重量達到5噸。那麼第三代車型一定是裝備比這更強勁的動力總成，估計起碼是商用車級別的柴油發動機才夠扭矩驅動這臺巨獸。

總結：目前第三代東風猛士已經開始列裝“服役”。瞭解完第三代東風猛士的秘密之後，是不是跟我一樣熱血沸騰呢？

我們不是美國，就算是美國也不是每輛悍馬都裝機槍。個人理解是中國現在沒打仗 ，猛士我坐過，就是軍事代步工具。。

一代猛士，叫做猛士運兵車，車的設計就是為特種作戰班運送設計的，當時技術也不行一些東西也沒考慮好就盲目的裝備部隊了，解決了部隊裝備的更新，但是現在來說它確實讓我軍像現代化的一個提升，這輛車毛病特別多各種問題，質量發動機到可以，四驅轉向，線路都是問題，搞得現在有些部隊更新換代都換不了，經常就是在車庫放著。

這輛車設計沒有機槍軸，但是在車斗裡留出了固定機槍整體腳架，主要也不好用，所以都沒有人用。最後來說一下這輛車駕駛室只能坐兩個人，這個是一代的。

兔哥回答；我們總是在電視電影中看到這樣的情景，米國軍人駕駛著他們標誌性的悍馬越野車，車頂架著機槍橫衝直撞，顯得煞是威風。而我們卻很難看到猛士車上面安裝機槍的情景。難道猛士車不能架設機槍嗎？其實不然。是否安裝機槍，是根據需要而定。猛士車是可以架設機槍的，而且不單單是機槍，同樣能夠架設榴彈發射器等武器。只不過平時沒必要安裝武器，平時沒什麼事，車頂上架一挺機槍或是榴彈發射器到處招搖，不但增加了裝備的使用成本，增加了武器的維修、保養的負擔，同時也增大了車體的重量，既不經濟又不划算。因此，通常平時是不會安裝武器的。

從另一個角度講，我們所看到的猛士車，都是在我們國內進行使用。所面對的人群都是自己的父老鄉親、人民群眾，軍車上架著機槍到處行駛會給人民群眾留下怎樣的感覺，這可是自家的土地，面對的是自家親人，又不是進行訓練，架設武器顯然有些不妥，不但不雅觀，而且也不安全，不符合我軍的作風。如果是在戰爭時期，人民群眾看到這樣的車輛不但不反感，反而會熱烈的歡迎，支援幫助子第兵，這也是中國擁軍愛民的優良傳統。

猛士車有很多的型號。既有普通的乘坐型，也有武裝偵察型，更多的是醫療救護型等型號。戰時猛士車自然可以加裝所需要的武器進行機動作戰，是否安裝是根據作戰需要而定的。武器的安裝首先是為了作戰需要，既要實用又要切合實際，猛士車安裝機槍不是為了好看，而是為了實戰。我軍對武器的使用和戰術原則和米國不同。猛士車作為一款輕型防護效能的車輛主要承擔運送人員，快速機動部屬，巡邏等作用，通常是作為交通運輸醫療救助，部屬於低強度戰場環境下使用，並不適合走到激烈的戰場環境中去。我軍並不缺少具備裝甲防護的作戰車輛，如坦克、裝甲戰鬥車、裝甲運兵車等等。向猛士這樣的輕型車輛只適合它的工作任務範圍。目前我軍的山貓全地形越野車裝備較普及，這種八輪小車上面就裝備了榴彈發射器、重機槍等武器，而且開始出現了火箭炮，輕型火炮等型號，這種車比猛士還小，但比猛士厲害多了，不但能陸上全地形行駛，而且可以水上行駛。

我軍向來以隱蔽自己，消滅敵人為戰術指導原則。要消滅敵人首先要有效的隱蔽自己。因此，向猛士車這樣的輕裝甲車輛，並不能成為有效的避彈所，戰場上很容易受到攻擊。按照我軍的戰術思想，首先訊速下車隱蔽，在組織有效的防禦。所以，猛士車上安裝機槍並不符合我軍的單兵戰術指導思想，這也是一個重要的原因。而通常情況下，猛士車都是作為摩托化或是伴隨機械化開進時安裝機槍等武器，用於自衛使用。

根據猛士車的防禦薄弱的特徵，軍工人員已經開始著手研製改進，首先就是發展出了能夠在熱點地區使用的車型，加裝裝甲防護能力，安裝機槍，輕型火炮，榴彈發射器等武器。採用新型防彈輪胎，並研發出了用於雪地行駛的履帶式的車型。以適應不同的地形，季節。猛士車已經朝系列化的方向全面發展，效能會越來越強，車型也會越來越多。

但猛士車由於是作為一款乘用車型研製而來的，基礎已經定位，很難在使用上出現大的改變，作為一款四驅的輪式車輛也就決定了猛士車不會走到伴隨坦克裝甲叢集進行突擊作戰的戰鬥行列中去。一是裝甲防護過於薄弱，二是對地形的透過性無法和多輪式車輛相比。而要改變這些不足就必須從車型上進行顛覆傳統的設計風格，重新研製一款新的裝甲車輛，如果是這樣，也就不是現在的猛士車了。

猛士因其霸氣的外形設計曾經在國內也是風靡一時，被稱為“中國悍馬”。最早是為中國空降兵部隊研發的一款空降突擊車，後來經過改進陸續裝備解放軍各部隊。

猛士高機動軍用越野車總共發展了三代，一代猛士裝備數量不多，二代猛士才開始大批次裝備部隊，9.3大閱兵上公開亮相的第三代加長版猛士已成為我軍輕型合成旅的主力裝備。

至於猛士為何在前些年很少搭載車頂機槍、自動榴彈發射器等武器，這需要從猛士的整個發展歷程來解讀。

第一代猛士是為空降兵部隊研製的空降突擊車，僅少量試裝我軍部分特種部隊和空降兵，裝備數量極少，且在試用過程中暴露出諸多問題，因此第一代猛士沒有投入量產。

根據部隊試用暴露出來的問題，改進後的二代猛士正式亮相，也就是現在看到的猛士高機動越野車。第二代猛士研製成功後與美國軍用悍馬實測對比，二代猛士有15項技戰術指標超越了悍馬，得到軍方的高度讚賞，二代猛士開始大批次裝備解放軍各部隊。但二代猛士依然很少使用車載武器系統功能，主要有以下幾點原因：

首先，二代猛士裝備部隊後主要用於指揮車輛使用。自二代猛士裝備後，短時間內替換了原來的老舊吉普、切諾基指揮公務用車，主要充當指揮車輛使用；同時下發到基層成為營連級指揮員的指揮車輛，填補了基層單位缺乏專用指揮車輛的空白，尤其在空海軍、火箭軍等技術軍兵種更加普及。其使用性質更傾向於保障車輛而非作戰車輛。

其次，二代猛士裝甲防護水平較低，難以滿足當時摩托化部隊作戰需求。二代猛士機動效能指標出眾，但一味的追求機動能力，一定程度上犧牲了防護效能，整體防護水平與民用悍馬相差無幾，並不適合作為摩托化步兵的主戰裝備，因此作戰型猛士在軍內很少。

還有，二代猛士大量裝備給特種部隊，但中國特種部隊在2009年以前一直披著神秘面紗。其實特種部隊裝備的二代猛士主要以兵力投送為主，兼具部分火力壓制任務，因此根據實際需求給猛士加裝了車載機槍、自動榴彈發射器以及反坦克導彈等多種行動式武器，由於曝光率不高，很少出現在公眾視野裡，直到近幾年才有所展示。

因此，在加長型猛士裝甲車之前很難看到類似美國悍馬搭載各類武器的現象再自然不過了，概括起來就是：防護水平不夠只能淪為保障型車輛，唯一有需求的特種部隊還是猶抱琵琶鮮有曝光；既然沒有安裝必要為什麼非要安裝呢？

一代猛士防護不行，只是少量裝備作為運輸車用，二代開始嘗試組建合成化部隊，但防護也不是很夠用，三代才是我軍的目標車

喏，有圖為證，這就是帶機槍的猛士。

過去一向少見的原因，猛士經過了一代向第三代的跨越，你知道這非常需要時間。在車輛技術非常薄弱的情況下，要打造一款先進的與世上強國比類齊肩的戰術突擊車，不經過時間的孕育完全不可能。總在說大街上不見中中國產車，向車輛領域發力，東風開啟全新的征途。

造出來交付實驗，一切全由部隊說了算，邊實驗邊改進，完成一項項技術突破，在安全性，穩定性，可靠性，透過性和舒適性等方面實現了全面超越。

可能還有人停留在第一代猛士印象拔不出來，甚至包括沒有機槍的議論，常到珠海航展看一看，會徹底顛覆過去的老概念舊印象，拿上說明去對比具體引數可知道如今猛士早不再是昔日阿蒙。站在展臺跟前，沒準你會發蒙。

中國軍車技術趕將上來，軍轉民以後，成就了一個個民用品牌，再不是落後的代名詞。軍民融合是一條有利促進品牌戰略之路，好啊。你相信，沒有的一切都在今日成功實現，如今天的猛士，不僅要架裝機槍，還有各種火炮，有機組合在一起，成就了步兵合成營主要機動和突擊力量。

拍過《戰狼》的吳京，對猛士有親身體驗，在拍《戰狼II》時有感而發道，這東西翻了周過來照樣能跑，真是想不到，咱們的車這麼扛造。

猛士好猛，只不過市場發育也需要時間方能贏得認可，過去都是洋品牌當家，說起來滔滔不絕，現在開一臺中中國產的可以盡情試試，個人就買得中中國產車，已開了好幾年一點毛病挑不出，助力中中國產，需要每個人出份力。