我們先把你的問題拆開來看。你提出的非五常國家怎樣成為五常國家算一個問題，獨立發射載人飛船登入月球算一個問題，另外他們二者難度對比算是另一個問題！

首先說說普通國家成為怎麼成為五常國家！

二戰結束後，美英蘇三大戰勝國商議組建聯合國，成立聯合國安全理事會常任理事國。按當時形勢，安理會只有三常，丘吉爾極力運作，把利益相關的法國拖了進來。羅斯福出於意識形態考慮，力排眾議把中國拉了進來，五常格局初步形成。

五個常任理事國在國際事務中起著舉足輕重的作用，擁有一票否決權，聯合國要有什麼大動作，非得經過五常點頭不可。為此，五常為各自國家實實在在謀求了不少好處。中國自1971年恢復在聯合國合法席位後雖然屢屢投棄權票，但這些棄權票也不是白投的，那是其餘四常用實實在在的利益換來的，為的就是在搞小動作時不被中國干涉。

五常為各國謀求的好處是能看得見的，為此有不少國家當年削尖了腦袋爭取，鬧騰的最厲害的就是印度。但是，五常不是榮譽頭銜，是要靠實力才能坐穩的，最重要的是要對某地區有強大的影響力，足以影響到聯合國各項議案的成敗，才有可能被接納。

中國在恢復聯合國合法席位之前，前任五常之一還很弱小，國際影響力不足。建國後，“聯合國軍”欲插手北韓半島事務，被我軍打回三八線以南；英國插手印度事務，擅自劃定麥克馬洪線，被我軍痛擊；珍寶島事件又擊退了蘇軍的入侵。至此，中國把五常挨個打了一遍，聯合國不得不考慮中國在國際事務上的巨大影響力，於1971年10月25日恢復中國在聯合國的合法席位。這一天，剛好是志願軍跨過鴨綠江21年紀念日。

如今，一超多強的五常格局已然成型，美國雖然強大，但也無法做到無視其餘四常，在某些時候必須讓出部分相關利益，才能換來其餘四常的支援！在新的國際秩序下，恐怕再也沒有一個國家能像中國一樣打遍五常，成為五常之一了。在新的國際秩序下，恐怕再也沒有一個國家能像中國一樣打遍五常，成為五常之一了！

再說說一個國家獨立發射載人飛船登陸月球！

目前來說做到的只有美國，別無它家。就實力而言，只有美國和蘇聯有，但蘇聯雖然發射了無人登月飛船，但搭載有人登月飛船的N1大推力火箭始終沒過關，所以蘇聯放棄了有人登月計劃。美國的阿波羅計劃中包括11次載人任務，從阿波羅7號一直到阿波羅17號，全部從佛羅里達州的肯尼迪航天中心發射。阿波羅4號到阿波羅6號都是無人測試飛行（正式地講沒有阿波羅2號和阿波羅3號）。阿波羅1號飛船1967年1月27日。宇航員維爾基爾-格里森、 愛德華-懷特和羅傑-查菲在當晚一場大火中身亡。當時這場大火吞沒了他們的阿波羅1號飛船。原計劃2月21日飛船發射並把他們送上地球軌道14天，就在進行這次發射的模擬演習中，他們死於地面。阿波羅7號飛船第一次載人太空飛行 (1968.10.11)經過幾次不載人的地球軌道飛行之後，1968年10月11日阿波羅7號終於載著3名宇航員繞地球飛行了163圈。7號飛船任務是，測試(指令艙上的)登月艙對接系統。阿波羅8號飛船首個抵達月球的人造飛船(1968.12.21)邁出載人月球探測第一步的是阿波羅8號，由Frank Borman、James Lovell與William Anders所組成的阿波羅8號團隊，12月21日搭乘土星5號火箭升空，它從繞地球軌道進入繞月球軌道，1968年12月21日，阿波羅8號宇宙飛船的成員從地球飛到月球后又安全地回到了地球。任務是測試阿波羅指揮艙系統在地球和月球軌道之間的太空及繞月軌道上的效能，包括通訊、跟蹤和生命保障各個方面。評估宇航員在開展繞月軌道任務期間的表現。阿波羅9號飛船載人登月艙在地球軌道首飛(1969.3.3)阿波羅9號在繞地球軌道上進行了長時間飛行，並對登月艙進行進一步檢驗。任務是測試人類在太空環境中的反應和失重狀態。阿波羅10號則飛入繞月球軌道，並使登月艙下降到離月球表面15公里以內，以檢驗其效能。阿波羅11號飛船人類的一大步(1969.7.16--24)1969年7月阿波羅11號終於在月球著陸，使逐步推進的阿波羅登月計劃達到高潮，阿姆斯特朗也成為登陸月球第一人，美國在月球探測中取得了最為輝煌的成果。此外對帶回來的月球岩石和塵埃的研究也起了很大作用。阿波羅12-17號飛船“阿波羅”12-17號飛船從1969年11月至1972年12月，美國相繼發射了“阿波羅”12、13、14、15、16、17號飛船，其中除“阿波羅”13號因服務艙液氧箱爆炸中止登月任務（三名宇航員駕駛飛船安全返回地面）外，共有12名宇航員均登月成功。

現在我們來做一個難度對比，首先一個是硬實力，一個是科技實力！都不容小覷，但透過實現難度比較，明顯獨立發射載人飛船登月更難！

回答這個問題首先得知道有哪些非五常的國家要加入五常，大概有日本，德國，印度，巴西等等吧，那些發達的，發展中的大國。但是五常能叫它們加入嗎？不可能的！國際關係錯綜複雜，牽一髮而動全身，都為了各自的利益。蛋糕已經分好，不可能再給別人了。五常都有一票否決權，可以說現在任何一個國家加入，都會或多或少的損害現任五常的利益。有一票否決權權利的五常會叫他們加入嗎？所以說不可能！永遠不可能！

假以時日，上述大國發展科技，或早或晚終有那麼一天會載人登上月球的。

獨立發射載人飛船登入月球重要。

首先想在聯合國入常，最起碼自己要有真材實料，沒有實際性的一些東西拿出手入常的大門不會為你開啟的。

其次獨立發射載人飛船登入月球是對自己國家綜合實力的一個強有力的一個證據，登月不是說誰想登他就可以登上去的。你要有配套的廠家，要有所有的配件廠家，還有有獨立的科研團隊，這些東西沒有幾十年的沉澱根本是不可能成功的。

最後，如果自己國家獨立把這些東西真的搞成的話，再去敲聯合國的大門可能會有一個比較好的結果，最起碼不是常人理事國也不會有人小看這個國家的。那些想入常的國家可以好好想想做好自己國家的事，也不要總是想些不太靠譜的事，浪費時間。把時間用在有用的事情上，也有些國家是真想入常，比如印度，有些國家只是想把五常的含金量拉低，也申請入常，比如日本，他就不想世界上的事情由幾個

國家實力決定。五常在二戰時為世界反法西斯做出了巨大貢獻的的國家，中國在二戰時所付出的生命財產的代價沒有那個國家可以比的，為世界和平做出了巨大貢獻，這點沒有幾個國家可以比的上的。所以有些國家想入常的。把自己國家的所做的事情的前因後果都多想想，就不會再做夢了。

成為聯合國五常更難。

畢竟獨立發展載人飛船登陸地球並不需要其他國家的同意。其他國家也不會因此而阻攔你，但是你要成為聯合國的常任理事國的話。那麼就需要其他國家的同意了。畢竟現在聯合國五個常任理事國是在世界反法西斯中。戰爭中所確定下的秩序，現在這個秩序雖然遭到了美國的破壞，但是基本框架依舊穩定。

聯合國的五個常任理事國也並不是隨意挑選的，而是在精心思考之後選出的五個。可以說是世界上的定海神針吧，不得不說，羅斯福的眼光是真的好。聯合國75年的發展歷史證明了，只要這五個哥們商量好了，沒有事情是辦不到的。而這五個哥們之間又可以互相制衡。

德國，法國是在我看來最有可能的，但問題是法國和英國是不會容許。德國成為常任理事國的美國也不可能致使德國，雖然事實上德國已經成為了歐盟的領導者。當年碧斯麥和希特勒都沒有辦成的事，但是默克辦到了。德國不聲不響悶聲發大財，其實實力早已經恢復到原來的樣子。但因為德國深刻反省歷史了，大家反而不會拿二戰的歷史來限制德國。

我認為都難，入常只要是一票否決就沒戲。獨立發射飛船到月球玩沒有經濟、科技實力支撐根本做不到。相對來說難，絕對來說易。