這個情況還是切割的好，損傷比較大，做鈑金拉出來，對師傅要求比較高，介子機對車身鐵皮也有傷害，拉出來要熱處理，小細節還要用砂輪機打磨平，車身鐵皮反面防鏽也是問題。車身鐵皮總共才多厚，這麼一折騰還不如切割換一塊總成上去了。

看照片損傷不是太大，建議鈑金。鈑金那就要看師傅的水平了。四s店。之所以讓你更換是因為他們要掙錢。只更換後面一個角。向保險公司報的是整個側圍。這樣才能利潤最大化。車身切割更換一塊，這樣效果出來好。但對於將來賣車有一定的影響。如果，鈑金板的好，頂多也只是一個小剮蹭。不算什麼是事故車。

從你給的照片來看並不是很嚴重可以鈑金，如果變形的嚴重就需要切割了，因為如果整形面積過大打的膩子就多容易開裂，需要看實際情況

你這個我建議維修鈑金好，因為切割會留下一大條焊點痕跡，如果鈑金師傅好拉一拉，在用膩子填平，然後該打膠的地方在打膠，後背箱蓋變形如果嚴重就換掉，這樣基本看不出，是事故車，除非開啟裝飾板

你說的這個維修應該是事故這一方面的吧？沒有修復價值的，就把它切割換一個區域性總成，特別是縱梁。即使是修復了也是問題不少。

損傷不是很嚴重的話，能鈑金儘量鈑金，不要小毛病大修。找一個專業點的汽車鈑金維修門店，好的鈑金師傅。只要做好防鏽處理，問題都不大。切割的話就變成了事故車。如果損傷太嚴重的話，還是去選擇報廢。

我的車也被追尾過，和你這個車的受傷程度差不多，最後4S是切了一個尾箱底板焊上的。車身外部表面一般是鈑金修復，行李廂蓋可以更換。

我是做鈑金的，我來說說我的觀點。 這個變形嚴重，葉子板已經向前移動了，左後門和葉子板之間已經沒有縫隙了。尾燈底座變形。葉子板下面通風口已經扭掉。後槓支架也變形。我的觀點是，後圍板留下來，修復就好了。把葉子板和燈座換掉。葉子板從油箱蓋那個位置對接。不要動焊點。

這樣做效果也不錯。 如果都修復的話。不管在牛逼的鈑金，修出來都會有誤差。把後槓裝上去看著會不自然。 這個位置修一修就好了。

汽車發生事故，是選擇鈑金還是切割換件呢，關於這個問題現在車主不怎麼關心了，因為事故車一般都有保險，是維修廠出維修方案，保險公司稽核決定，是切割還是鈑金。保險公司是什麼方案省錢用什麼方案，維修廠是怎麼維修方便就出維修方案，所以好多車主就糊塗了，到底聽誰的，對自己的愛車更有利呢。

當出現事故，保險公司首先會對車輛的損壞程度做一個評估，在維修的過程還可以追加維修專案，防止出現初次評估的時候沒有發現的損壞。但是保險公司的稽核是很嚴格的，尤其是鈑金件。可以這麼說吧，如果鈑金成本不大於切割換件成本，就會讓你鈑金，那怕相差一塊錢也會讓你鈑金。

維修技師對事故車輛維修時怎麼簡單快捷，就會用什麼辦法。有些變形的地方看著只有一點點，問題也不是很嚴重，但要鈑金把他復原需要花費好長時間（收費又不能太高），維修技師嫌耗時太長，一般會建議切割更換，（維修技師的收費和乾貨的多少掛鉤）。

選擇哪種對車能好點呢，我的建議是如果鈑金面積不是很大，沒有發生打折，稜角處沒有變形，可以選擇鈑金，鈑金成本低，但是在好的維修技師，鈑金完表面也不平整，需要刮膩子來修復平面，如果面積大，在加上維修工藝的不到位，會影響車漆後期的美觀，如果膩子比較厚還會漆面開裂。切割換件，只需要處理好焊接處就可以，因為新件是衝壓而成，已經很平整。我個人比較提倡切割換件，雖然成本高，但對車輛使用效能有保障，

如果愛車的朋友很高興回答你這個問題，認真看完是選擇鈑金還是切割換件呢，關於這個問題現在車主不怎麼關心了，因為事故車一般都有保險，是維修廠出維修方案，保險公司稽核決定，是切割還是鈑金。保險公司是什麼方案省錢用什麼方案，維修廠是怎麼維修方便就出維修方案，所以好多車主就糊塗了，到底聽誰的，對自己的愛車更有利呢。

當出現事故，保險公司首先會對車輛的損壞程度做一個評估，在維修的過程還可以追加維修專案，防止出現初次評估的時候沒有發現的損壞。但是保險公司的稽核是很嚴格的，尤其是鈑金件。可以這麼說吧，如果鈑金成本不大於切割換件成本，就會讓你鈑金，那怕相差一塊錢也會讓你鈑金。

維修技師對事故車輛維修時怎麼簡單快捷，就會用什麼辦法。有些變形的地方看著只有一點點，問題也不是很嚴重，但要鈑金把他復原需要花費好長時間（收費又不能太高），維修技師嫌耗時太長，一般會建議切割更換，（維修技師的收費和乾貨的多少掛鉤）。

選擇哪種對車能好點呢，建議是如果鈑金面積不是很大，沒有發生打折，稜角處沒有變形，可以選擇鈑金，鈑金成本低，但是在好的維修技師，鈑金完表面也不平整，需要刮膩子來修復平面，如果面積大，在加上維修工藝的不到位，會影響車漆後期的美觀，如果膩子比較厚還會漆面開裂。切割換件，只需要處理好焊接處就可以，因為新件是衝壓而成，已經很平整。比較提倡切割換件，雖然成本高，但對車輛使用效能有保障。

首先都可以，都是可以修復的。如果嚴格按照鈑金工藝修復，無需擔心外觀不能恢復，或後期的腐蝕生鏽，唯一區別是他們可能強度不一樣，換件偏強且基本與原廠一致，它們都不是安全結構件，只是外蒙皮，強度稍弱無關緊要。

題主，你的車有兩個鈑金零件損傷較嚴重，左後翼子板和行李箱後圍板，其中左後翼子板是單層金屬，後圍板是雙層金屬焊接一起的且中間有空腔。

提點建議，這個問題如果可以在提問時，告知以下資訊且不限於，可以得到更準確有效的答案如：

是修好一直開，還是修好後賣，或者幾年後要換車；車準備在那維修；報的車險維修還是自費。換件與不換件區別

換件需要使用較多裝置，且輔料種類要求較多；

部分維修店沒有需要的裝置和輔料，對維修店要求較高，不換件則裝置輔料需求少，一般中大維修廠即可維修；

換件刮的膩子相對不換件使用極少，所以膩子脫落風險相對較小；

換件需要進行防腐的部位相對較少，所以後期腐蝕風險也相對較小；

換件對以後售賣有較大影響，維修則相對較小（這是對換件的誤解，但市場就是這樣認為的）；

換件維修費用較高，直接修復舊件比較省錢；

換件與不換件相比較，可能用時較長，影響生活。

以上基本就是換件與不換的區別，維修質量在工藝、輔料和零件正品保證情況下，兩種維修方案對該車都是可行的，且良好有效的，建議根據自己條件選擇。

該車算一箇中等事故車，不管那種方案，維修建議首選4店，次之大中型修理廠，小店就不要去了，裝置及輔料根本不能保證。

該車維修好後（不管換不換件），接車時需要關注以下幾條（也可維修前提到，讓他們加強維修質量，以擴音車時發現不良又返工）：

維修處車身線條及縫隙恢復情況，對比未受損部位；

檢查內部防腐情況，一般都是噴塗防鏽蠟；

維修處防水恢復情況，建議進行雨淋試驗；

在顛簸路面和高低肩路面，行駛無異響；（高低肩行駛──可以使左後輪在路沿來回上下行駛，此時車身會扭曲，如果沒有維修良好，就會發出異響，建議左右對比）

該車看上去是白珍珠漆面，該種顏色油漆，如果使用較差的油漆，會特別容易發黃，建議協商油漆顏色保證時間。

以上，就是我以一個前汽車鈑金從業人員的建議，可能累贅又不夠全面，但也希望幫到題主，也希望為其他看到該問題的朋友提供一些參考或問題激發。