不論哪個品牌的車，只要在4S店只做常規保養相差都不大，就怕不懂的人一見到美女或帥哥就不知道該如何保養了，那樣的話價格高低就不一定了，所以去保養前一定要做好保養計劃，畢竟有的非常規專案完全可以在外面做，價格都很便宜

奧迪的保養間隔通常是5000公里，所以保養間隔短的費用就高一些，而且同樣的發動機在大眾4S店保養費用就要比奧迪便宜，所以那裡也許是個省錢的地方~

寶馬的好處在於不同車型上裝備的發動機費用基本相同，例如老的3.0、2.0自吸引擎，在三系和七系以及五系的保養報價基本相同，所以寶馬相對節省一些！

賓士的A、B保政策讓很多消費者有些暈，B保通常是三濾機油，所以費用要高一些。不過好在基本上都是一萬公里一保，所以費用還是要比奧迪低一些。

無論是高檔車還是普通車，常規的保養就是換三慮和機油就行了，像其他的剎車油和防凍液還有變速箱油火花塞之類的按照廠家要求的公里數去換就可以了，沒必要換的那麼頻繁，別聽4S店的人忽悠，車子沒那麼的矯情，有次看到一個人車子才開了三萬公里就想換火花塞。具體你說的哪個保養成本低，這個真說不來，畢竟你換的配件價格有高有低，就拿潤滑油來說，只要你換的機油質量沒問題，跑個一萬公里再換都沒問題

從保養價格來講，賓士最高，奧迪次之，寶馬最低；

從可靠性來講，賓士最好，小問題最少（除了北京賓士）；奧迪次之；寶馬最多，坊間有句話，什麼是寶馬，寶馬就是“早漏晚漏，早晚都得漏，漏油才是真寶馬”。一旦寶馬漏油，怎麼修都修不好。

從保值率來講，也是賓士最高，寶馬以前是很多黑道的人喜歡，相比賓士和奧迪，顯然不及他們的尊貴、大氣，而且隔音也是豪華品牌裡最差的。

要豪華車也要保養成本低的，首選雷克薩斯啦，豐田做車的理念就是可靠性，而豐田生產汽車品控分為四個等級，A、B、C、D四個等級，D級標準是小型車例如致炫或者主銷美國市場的HIGHLANDER，因為老美神經比較大條，D級標準就可以了；C級是我們熟知的CAMRY；B級是CROWN，豐田的寵兒；A級是全系雷克薩斯，至於豐田世紀，應該是A+級了。

雷克薩斯全系進口，A級標準，6年或者15萬公里免保養費，這裡是名面上能省的錢，後期還有驚人的保值率又是一筆錢。

BBA做車的理念是典型的工程師思維，用科技、嚴謹做出豪華車，這些車是需要人去仰望的；但雷克薩斯走出了一條不同於西方豪華品牌的路，用東方理念的曲線、優美、恬靜做出來東方豪華車。

這一點對於講求實在的廣東人來講，毫無抵抗力，因此雷車在廣東認可度比北方高很多，因為廣東人偏向務實，不講排場。

BBA作為一線豪華汽車品牌，在國內有著非常高的市場關注度和銷量，那麼這三個品牌的用車成本哪個更低呢？今天我們就來拿奧迪A6L、賓士E Class和BMW5 Series三款車型進行對比，看看到底哪個品牌養起來更便宜，結果可能出乎你的意料。

我們選取的車型是賓士E260L 、奧迪A6L 40TFSI和寶馬525Li車型進行對比，都是各個車型的低動力版本。

首先我們來看保養成本，賓士E260L小保養的費用是1182元，大保養的費用是3603元，3年6萬公里的總保養費用是17550元，前三年每年的保養費用是5850元。

BMW5 Series小保養的費用是1065元，大保養的費用是4383元，3年6萬公里合計的費用是16344元，每年的保養費用是5448元。

奧迪A6L小保養的費用是1447元，大保養的費用是4899元，三年六萬公里的總保養費用是18736元，前三年每年的保養費用是6245元。

從保養成本來看，三者的保養價格正好和它們的終端售價反過來了，奧迪A6L目前終端價格最低，但是保養也最貴，BMW5 Series終端價格最貴，保養也最便宜，賓士E Class無論是終端售價還是保養價格都處於中間位置。

接下來我們看這三款車的油耗成本，根據小熊油耗的大資料顯示，寶馬525 Li版本的百公里油耗是9.53升，奧迪A6L 40TFSI版本的百公里油耗是8.94升，賓士E260L的百公里油耗是8.98升。三者的油耗差值不大，而奧迪A6L由於使用了傳動效率更高的雙離合變速箱，賓士E Class由於採用1.5T發動機加上48V輕混系統，油耗相對低一點。

如果按照每年行駛2萬公里，95號汽油6.5元每升計算，BMW5 Series每年的油耗支出大約要多出800元左右，差距並不大。

維修方面，首先要肯定的是，這三款車一旦壞了，修起來都不便宜，一個大燈基本上要好幾萬，所以買上車損險是非常必要的。如果是非事故損傷，那就要車主自掏腰包了。三款車的質量相比一些普通品牌，都不算穩定，上了年限都會出現一些通病，根據資料顯示，滲油、漏油幾乎是BBA三款品牌車的通病，高達6成。全系故障率最高的配件中賓士機油座漏油高達63%，寶馬氣門室蓋更換率74%，奧迪變速器油底墊更換率為51%。不過相對來說，BMW5 Series的質量是比較穩定的，三大件的問題較少，而奧迪A6L的問題多集中在變速箱方面，而賓士E Class則是小毛病更多一點，從維修成本上來說，BMW5 Series由於質量更穩定，相對來說維修成本要低一點。

所以三者的用車成本，其實基本差不多，奧迪A6L和賓士E260L稍微省油一點，BMW5 Series的維修保養成本更低一點，幾乎是各有所長，而售價最低的奧迪A6L並沒有表現出在用車成本上的明顯優勢，所以衝著較低的價格買奧迪A6L的車主，需要注意一下後期的費用。如果這篇文章幫助到你，請記得素質三連哦，你們的支援就是我們最大的動力。

相信很多人在準備買豪車的時候，身邊的人都會說上那麼一嘴“豪車很貴的，養起來比普通品牌貴很多的，車只是代步工具，買一輛便宜的就行了”，那麼今天我們就來看一下賓士、寶馬、奧迪誰的保養最便宜。

寶馬的保養間隔為1萬公里小保，2萬公里大保，就以BMW5 Series2.0T版本為例，小保養一次在1千左右，大保養在3千1左右，按照一年行駛兩萬公里計算，一年保養費用大約在4千1左右。

賓士的保養間隔同樣為1萬公里小保、2萬公里大保，就以賓士E Class2.0T版本為例，小保養一次在1千2左右，大保養在3千5左右，按照一年行駛兩萬公里計算，一年保養費用大約在4千7左右。

奧迪的保養間隔同樣為1萬公里小保、2萬公里大保，就以奧迪A6L 2.0T版本為例，小保養一次在1千2左右，大保養在2千8左右，按照一年行駛兩萬公里計算，一年保養費用大約在4千左右，但是奧迪的雖然寫的是1萬公里一保，但是一般7千5公里的時候就要去保養，所以雖然奧迪保養砍死最便宜，但是實際保養最貴。

賓士、寶馬、奧迪這三個品牌作為同級別車型，E級、5系、A6L也是同級別的競品，他們的保養價格差距其實沒有我們想象中那麼大，雖然有差距，但是差距很小，所以沒有必要糾結他們到底誰保養更貴，誰保養更便宜。

那麼問題來了，賓士、寶馬、奧迪，你會在意他們的誰保養便宜嗎？

感謝你提出那麼尖銳的問題，而且這個問題還比較籠統，我只能大概的說一下奧迪，寶馬，賓士保養的情況。

首先，從車的品質來說，都屬於歐系車型，車是好車，但個別車胎裡帶就燒機油，沒有跑到公里數機油燈會報警，這時需要補充機油，這也是成本。

其次，你說的保養是全車保養還是純粹的換機油，這有很大差別。還有就是每款車型4S店的定價不同，以及使用的油品不同，這也是成本的一部分。

再有就基本的保養來說，也說不準哪個型號保養成本低，這和車主有很大的關係。如果單純的保養肯定所有車型都應該選擇全合成機油，好的機濾，空濾，相對而言賓士價格會高些其次奧迪，再就是寶馬。

很多車主對機油的行駛公里數不是很清楚，我給點建議。

1.全合成機油不管什麼粘度的，只要是全合成1萬公里更換沒有問題，當然機濾必換，發動機空濾可以根據髒的程度選擇換與不管。空調濾芯最好兩萬或者一年更換一次，燃油濾清器濾芯也是2萬-4萬之間更換一次，這樣可以保持發動機，空調以及燃油濾清器的乾淨，避免愛車罷工。

2.變速箱油一般分為器，手動或者自動。其換油週期一般在六萬公里，當然也根據車子行駛的路況，自動變速箱發現有頓挫感的時候建議更換，手動變速箱這個不用多數，換擋的時候很吃力或者倒檔掛不上的情況建議更換。

當然還有其他的要根據車的情況及時更換或者清洗才能延長愛車的使用週期！

寶馬低一些。小保養900多，一萬一回。奧迪不說了，Magotan都1000了。。賓士跟寶馬差不多，但是受零整比影響維修太貴

首先，需要糾正的是，奧迪、賓士、寶馬是公認的三大德系豪車，都不便宜，保養成本也不低，既然幾十萬上百萬的車都買得起，保養費用已經不是很在乎的。

在這三大品牌中，賓士的豪華感更足，車價也最貴。統計資料也證明了這一點，2017年，奧迪、賓士、寶馬在中國的銷量均為60萬輛左右，並沒有拉開距離，但平均單車售價方面，賓士為47萬元、寶馬42萬、奧迪在34萬元，已經不是在同一檔次了。

一般而言，車價越貴，維修保養成本也越貴。以衡量這一指標的因為零整比來看，賓士是最高的，也就是維修保養最貴。所謂的零整比，其實就是把一輛車拆成一個個零部件來賣，和一輛整車之間的價格的比值，比值越高，就說明售後維修費用會越高。

在近幾年初出臺的零整比資料中，零整比最貴的基本上是賓士，在2017年的資料中，零整比最高的前4款車型，都是三叉星賓士，2014年款的北京賓士E Class三廂2.0T車排名第四，指數是623%，等於拆開一臺賓士E Class賣的話，價格是一輛賓士E整車的6倍，這樣就可想而知，後期維修費用會有多高了。

這也印證了坊間的一個說法，寶馬保養最便宜，奧迪中等，賓士最貴。

實際上，賓士也在推出各種各樣的保養套餐，維修保養費用與寶馬、奧迪的差距在縮小之間。（鹿鼎記）

這個問題，其實我在另外一個回答中，隱隱提到過。這裡就再詳細談談。

首先您要弄清楚下面三點點：

奧迪A6和奧迪A6L的關係：前者是進口，後者是中國產的；

寶馬520I和520Li的關係：前者是進口，後者是中國產的。

賓士260和260L的關係：前者是進口，後者是中國產的。

題目沒有分清，這裡我就預設是奧迪A6L、賓士E260L、寶馬520LI了-----畢竟這個位置很少有人買進口的。

日常保養4S店都會給你一個保養專案表：

日常保養的主要花費，其實也就是集中在兩個專案中：1.換機油2.換機油濾清器

3W公里初次大保則是多了更換空氣濾清器、空調濾清器、火花塞三個專案

6W公里二次大保則是多了更換變速器油；

8W公里三次大保則多了更換髮動機的系列，如正時套件、發動機皮帶、壓縮機皮帶、發電機皮帶以及壓縮機皮帶。

BBA三家的保養流程差不多，但事實上三家保養費用的排名為：

賓士＞寶馬＞奧迪

我之前的公司旗下三家4S店都有,A6L平常保養大概是1500上下，大保在3000上下；E260l大概是2000上下，大保在4500上下；520Li大概是1700上下，大保在4000上下。

其實最主要是奧迪特別便宜，因為奧迪和大眾很多車型都是同平臺的產物，所以有些零部件也是能通用的，而賓士寶馬都是沒有這個優勢，所以相較來說就貴一些....

這裡還得多提一句，現在車價越來越透明瞭，基本上所有的利潤大多都是來自於售後服務這一塊，差距到什麼程度呢？豪車銷售毛利大概只有百分之十不到，而售後可能高達百分之50...

其次，談談故障率的問題。

說實話，德系的小毛病似乎是特別被人詬病，但實際上很多時候這些型別的產品更多的是看手氣.....比如你買蘋果手機也是一樣------雖然都是流水作業，但畢竟沒有任何兩個物體是一模一樣的，總歸會有細微的偏差。

之於BBA也是如此，就中國產化的合資車來看，寶馬、奧迪相對於賓士會稍微好一點，奧迪相對於寶馬又更好一點。大體原因有三點，

第一，奧迪進入中國時間早，車型與市場磨合程度高，問題暴露的早，所以解決的早；

第二，奧迪、寶馬的生產線都是要好過賓士的（這裡僅僅指的是中國產）；

第三，BBA的進口車質量都遠超中國產，氣不氣？

以上，如果從日常保養，和故障率來看，A6L是最好的，如果你反感德系車渦輪增壓器燒機油的通病，那麼就選A6L 2.5ZI自然吸氣的吧。

奧迪、賓士、寶馬哪個品牌的車保養成本低？

三個品牌相比較，賓士的保養費用是最高的、其次是奧迪、最便宜的是寶馬！

不過寶馬與奧迪之間的差異不大，如果結合其它的如保險之類的綜合考量，也還是寶馬最為便宜。

奧迪、寶馬最近幾年的質量、品質要優於賓士；

最近這幾年整體換代後的賓士車系款款銷量都不錯，但質量對比以往則呈現出下降的趨勢，也可能是寶馬、奧迪在質量上有很大的提高，但賓士在原地踏步；

實際上最近這幾年無論是北汽賓士還是進口賓士遇到的問題都不少，就比如M274的先天問題無論進口還是中國產都有出現，但賓士也一直沒有給出正面的答覆，到底是什麼問題、沒人說得清；

相比較賓士而言寶馬、賓士則好上一些，寶馬從配備N系機頭之後，燒機油的現象就少了，至少是可控了；

奧迪雖然偶有燒機油問題，但總體上看也是降低趨勢！其實在德國本土這哥三也會燒機油，不過是人家的處置方式不同；咱們是修來修去修不好，人家直接換新發動機，所以咱們的售後還需進一步提升！

可能關於質量不同人有不同的看法，有條件的朋友可以對比下A6、5系、E級的底盤，寶馬、奧迪的底盤工藝相當完美、用料很足，尤其是那幾條懸臂的加工工藝對玩機械加工的朋友來說幾乎是藝術品一般，但賓士E的底盤則顯得單薄，無論是在工藝、用料方面都比寶馬、奧迪要差上一些，給人一種不實在的感覺；

所以養車成本最高的是賓士，質量相對差些的也是賓士；而寶馬養車成本最低，但與奧迪相差不多！而寶馬也算是BBA中質量最高的；

因為瀋陽的寶馬廠是寶馬全世界工廠中級別最高的，執行的生產標準也不低！

三款車型，要是說保養最低的車型肯定是非寶馬莫屬。奧迪就像Magotan一樣，定時定期保養即可。賓士則是進行AB保養輪換，價格稍高一些。

輪誰更靠譜，那麼應該說是奧迪車型。賓士你可以購買標軸的進口車型，或者長軸的北奔車型。寶馬則是現在表現得比較中規中矩。

保值性的話，包含了很多品牌價值，必須是賓士最保值。

當然三款車型， 超過10萬公里以後多多少少都會出現，漏跟燒的現象發生。

奧迪、寶馬我都分別開過6年、3年、4年，可以提供一些翔實的資料供題主和大家參考。雖然我是女司機，但從選車到保養、修車、保險、年審都是我本人親自辦理，對題主提到的問題比較熟悉，可以提供一下我的車輛實際保養花費供想選購BBA車型的朋友參考。

我開的第一輛車是mini，畢業工作第一年，爸媽給買的。一年保養一次，使用全合成機油，前三年就是普通保養更換機油機濾、空氣濾芯，每次需要800多。花費很少。結婚有娃以後mini車型太小，不適合帶孩子出行，賣掉了。

2011年至2017年底，開奧迪A6差不多六，七年的樣子，先別噴為什麼年輕女司機開這麼老氣橫秋的車哈，我自己也挺不好意思的，但是我只能說，誰出錢誰決定車型，那是俺公婆出錢買的車，俺也不敢說啥，對付開開就是了。

奧迪a6半年或5000公里保養一次，先到為準。前三年保養內容同mini，也是全合成機油，只是用的機油多一點，每次保養花費一千多點。第四年更換火花塞之類的，第五年有點燒機油，跑長途後備箱需要常備一瓶機油。後來換過輪胎，第6年有一次跑長途，整個中控壞了，多媒體不能播放，空調不能調節溫度，回來以後去4s店檢修，技術員說要換總成。6到7年的車，到了密集維修期了，頻繁修車比較費錢的。一怒之下，開到二手市場賣掉了。

2018年1月訂購寶馬x5，4月19日到貨提車，一年或1萬公里保養一次。到目前為止，保養了3次，每一次保養的費用票據、新增的機油，我都有拍照保留，現在附上來供題主和選車的朋友參考。

2019年3月第一次保養：

這是第一年保養用的機油：

第一年的保養，只換機油、機濾、空氣濾芯，費用1200元不到。

2020年第二年，分別進行兩次保養（不同專案），第一次保養內容同上，但是增加了發動機油泥清洗，用了潤滑油清洗養護劑，費用1167元（部分費用是買保險贈送的代金券抵掉了，所以，費用比第一年還要便宜）

第二年使用的機油：

2020年保養記錄：

更換機油、清洗發動機：

第二年保養費用的票據：（分兩次 共兩張）

1，機油等保養：1168元

2，制動液、防凍液保養：1059元

2020年底，更換制動液、防凍液，更換兩個空調密封圈，費用1059元；

即，第二次保養合計：1168+1059=2227元。

2021年2月20日第三次保養：

機油與第一次使用機油相同，更換專案：換雨刮器（雨刮器續險送的），費用：951元，比第一年第二年都便宜一點。

更換機油，清洗發動機

使用3w-30機油

第三年保養費用：951元（部分費用有優惠券抵用）

以上是我的車輛保養費用記錄。

購買BBA車型，購車價確實會貴一些，對油品質量要求高一點，保險費高一點，但是保養費用高不了太多。重點是過保後修車費用巨高，但是應對這一點，可以直接賣掉舊車，重新購置新車，一直享受三包，這樣，基本就沒有什麼修車支出了。表拍我，我身邊好多朋友都是醬紫操作的。

如果不打算頻繁換車，過保以後，可以購買3年、5年延保，同樣可以解決修車費用高企的問題。

奧迪、寶馬、賓士，我使用過兩個品牌，賓士沒有用過，不能提供準確資料。希望我提供的資料，可以供打算選購BBA車型的朋友參考。